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题名面向换乘体验优化的高速铁路列车运行图调整研究
被引量：1
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作者
高天泽
陈军华
徐辉章
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第2期131-142,共12页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2022X014,N2022X030)。
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文摘
当列车受到扰动而晚点时,换乘旅客的出行体验易受到较大影响,如何优化旅客接续换乘出行体验并尽快恢复列车运行秩序,成为提升我国高速铁路客运服务质量的重要一环。研究面向换乘旅客的出行体验优化问题,将列车延误对换乘旅客产生的影响细化为3个方面——错过计划换乘列车的旅客数量、旅客总晚点时间与换乘等待时间,以此为依据设定模型目标函数,考虑列车运行、旅客换乘、扰动时间窗等约束,建立多目标整数规划模型,以京沪高速铁路—徐连高速铁路局部网络为案例设计晚点场景,使用商业求解器GUROBI进行求解。该模型可为扰动晚点场景下的列车运行秩序恢复与旅客接续换乘需求提供近似帕累托最优方案,使错过计划换乘列车的旅客数量减少83.8%,换乘旅客的平均晚点时间下降10.9 min,能够有效提升旅客的接续换乘出行体验,优化高速铁路客运服务水平与列车运行图质量。
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关键词
高速铁路
运输组织
列车运行调整
列车晚点
旅客接续换乘
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Keywords
High Speed Railway
Transportation Organization
Train Rescheduling
Train Delays
Passenger Transfers
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分类号
U292.8
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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