高速旅客列车开行方案的鲁棒优化模型 被引量：8

1

作者 蒲松 王文宪 +1 位作者 陈钉均 吕红霞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期101-106,共6页

由于预测客流与实际需求存在一定偏差,以单一预测值为基础的开行方案不能与实际需求相匹配.将客流需求限定于预测均值与峰值所构成的区间,利用鲁棒理论建立基于客流需求波动的开行方案鲁棒优化模型,并转化为线性混合整数规划模型.根据... 由于预测客流与实际需求存在一定偏差,以单一预测值为基础的开行方案不能与实际需求相匹配.将客流需求限定于预测均值与峰值所构成的区间,利用鲁棒理论建立基于客流需求波动的开行方案鲁棒优化模型,并转化为线性混合整数规划模型.根据模型特点,设计拉格朗日松弛的求解算法,通过松弛耦合约束,将原问题分解成更为简单的子问题.以目标值增加率(相对于客流确定模型)变化的首个'拐点'对应的解为鲁棒解.最后对武广高铁测算,在有效时间内获得了高质量的解,平均误差率为5.04%.结果表明,鲁棒解能较好地平衡客流需求波动与开行方案计划. 展开更多

关键词 铁路运输 开行方案 鲁棒优化 高速旅客列车 拉格朗日松弛算法

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基于运输组织模式导向的旅客列车开行方案模型研究 被引量：4

2

作者 佟璐 聂磊 +1 位作者 付慧伶 胡小风 《大连交通大学学报》 CAS 2011年第3期26-31,共6页

提出基于运输组织模式为导向的旅客列车开行方案与客流分配的双层规划模型,上层模型为优化高速线、既有线和城际线的旅客列车开行方案的模型,以区间通过能力及运输组织模式等为约束条件,体现以既有线、高速线和城际线为铁路系统的一体... 提出基于运输组织模式为导向的旅客列车开行方案与客流分配的双层规划模型,上层模型为优化高速线、既有线和城际线的旅客列车开行方案的模型,以区间通过能力及运输组织模式等为约束条件,体现以既有线、高速线和城际线为铁路系统的一体化优化.下层模型为客流分配模型,对多类旅客的选择行为分析的基础上,以旅客出行效益最大化为目标,体现旅客列车与开行方案之间的动态选择关系. 展开更多

关键词 运输组织模式 旅客列车开行方案 双层规划模型

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基于停站方案的旅客列车开行方案优化研究 被引量：3

3

作者 漆昕 熊坚 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第12期43-47,57,共6页

综合考虑在具有客运专线条件下旅客列车的开行起迄点、运行径路、列车等级、开行对数及停站方案,提出基于停站方案的旅客列车开行方案优化方法,并根据相关前提建立优化模型,确定目标函数和约束条件。通过Matlab编程进行实例分析,计算得... 综合考虑在具有客运专线条件下旅客列车的开行起迄点、运行径路、列车等级、开行对数及停站方案,提出基于停站方案的旅客列车开行方案优化方法,并根据相关前提建立优化模型,确定目标函数和约束条件。通过Matlab编程进行实例分析,计算得到干线通道较为满意的旅客列车开行方案,并说明该模型如与已有列车开行方案研究成果相结合,可降低其复杂性,计算速度更快,结果更加直观。 展开更多

关键词 客运专线 旅客运输 列车开行方案 优化模型

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旅客列车开行方案优化模型

4

作者 陈冬华 《安阳工学院学报》 2009年第4期51-53,共3页

熵的概念源于热力学,被当作系统演化的判据,后在信息经济学中进一步发展[1,2]。数学规划法是在某些约束条件下,求目标函数的极值问题。它包括线性规划和非线性规划两种。从熵及最大熵的理论出发,以数学规划为手段,研究铁路旅客列车开行... 熵的概念源于热力学,被当作系统演化的判据,后在信息经济学中进一步发展[1,2]。数学规划法是在某些约束条件下,求目标函数的极值问题。它包括线性规划和非线性规划两种。从熵及最大熵的理论出发,以数学规划为手段,研究铁路旅客列车开行方案优化方法,从而建立基于熵的旅客列车开行方案优化模型。此模型包涵两方面:一是考虑技术条件、经济条件、客流情况、地理环境因素等前提下以铁路运输企业和旅客两方面的利益最大为目标进行优化设计方案。二是对各方案进行优化比较。现有的铁路旅客列车开行方案优化研究方法、模型很多,各位学者专家从不同的角度、采用不同的方法设计出多种铁路旅客列车开行方案,但铁路管理部门最终只能采用一种方案进行实施,采用实施的方案必须达到最优。 展开更多

关键词 熵 旅客列车开行方案:优化模型

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既有铁路开行市域(郊)列车开行方案优化

5

作者 周波 宋唯维 陈聪聪 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期90-96,共7页

研究目的:在利用既有铁路资源发展市域(郊)铁路的背景下,本文研究旨在提高市域(郊)铁路的运营效率,以满足乘客的出行需求。通过分析不同到达模式下的乘客行为,提出一种适应混合到达模式的市域(郊)客流分配方式。基于“线路国有、国铁与... 研究目的:在利用既有铁路资源发展市域(郊)铁路的背景下,本文研究旨在提高市域(郊)铁路的运营效率,以满足乘客的出行需求。通过分析不同到达模式下的乘客行为,提出一种适应混合到达模式的市域(郊)客流分配方式。基于“线路国有、国铁与地方共营”管理模式,构建一个多目标优化模型,综合考虑乘客出行时间、运营成本和地方政府成本,并采用遗传粒子群优化算法求解,优化列车开行方案。研究结论:(1)通过对某条市域(郊)铁路线路早高峰时段客流数据的实证分析表明,构建的市域(郊)列车开行方案优化模型能够显著提高运营效率;(2)该模型早高峰时段缩短了乘客总旅行时间34.8%,降低了铁路局运营成本10.2%,减少地方政府成本11.5%,并节省了10%的车辆购置费用;(3)本研究成果可为利用既有铁路开行市域(郊)列车的项目规划决策和运营优化提供参考。 展开更多

关键词 铁路运输 既有铁路 市域(郊)铁路 混合到达模式 列车开行方案 优化模型

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京沪高速铁路旅客列车开行方案的优化调整 被引量：3

6

作者 孟凡峰 李博 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第11期37-41,共5页

高速铁路旅客列车开行方案的优化调整是高速铁路满足客运市场需求、提高经营效益的主要途经。通过阐述高速开行方案优化调整的成因,在综合分析国内、国外高速铁路旅客列车开行方案经验的基础上,提出客流需求、运力资源和经济效益是开行... 高速铁路旅客列车开行方案的优化调整是高速铁路满足客运市场需求、提高经营效益的主要途经。通过阐述高速开行方案优化调整的成因,在综合分析国内、国外高速铁路旅客列车开行方案经验的基础上,提出客流需求、运力资源和经济效益是开行方案优化调整的前提。以京沪高速铁路为例,探讨对旅客列车开行方案优化调整的措施,为优化调整高速铁路旅客列车开行方案提供借鉴。 展开更多

关键词 京沪高速铁路 旅客列车 开行方案 优化

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基于旅客列车开行方案的客流分配方法研究 被引量：26

7

作者 聂磊 胡小风 +1 位作者 佟璐 付慧伶 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第3期87-92,共6页

基于旅客列车开行方案的客流分配是评价列车开行方案编制质量的重要依据.本文总结基于列车开行方案的客流分配特点,构建了基于列车开行方案的列车服务网.通过分析旅客乘车选择行为,确定了网络阻抗的计算方法,配流过程中尽量减少短途客... 基于旅客列车开行方案的客流分配是评价列车开行方案编制质量的重要依据.本文总结基于列车开行方案的客流分配特点,构建了基于列车开行方案的列车服务网.通过分析旅客乘车选择行为,确定了网络阻抗的计算方法,配流过程中尽量减少短途客流对长途客流乘车选择的影响.结合铁路旅客运输组织特点,建立了以旅客换乘次数限制、OD客流量限制、列车能力限制为约束条件的客流分配模型.模型求解时,利用罚函数将多约束模型转化为标准的用户平衡模型,提出了能记录径路信息的基于F-W的改进算法.案例验证了该方法的可行性和有效性. 展开更多

关键词 铁路运输 旅客列车开行方案 列车服务网 客流分配 优化模型 F-W算法

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面向市场 优化旅客列车开行方案

8

作者 张红军 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第9期12-14,共3页

通过对京九线南段广梅汕公司客车开行的实际状况和存在问题的分析,提出依靠内部挖潜、精简成本,面向市场调整客车开行方案的建议,以达到吸引客源、增强市场竞争力、取得较好经济效益和社会效益的目的。

关键词 旅客列车 开行方案 优化 市场

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合九铁路旅客列车开行方案的优化 被引量：1

9

作者 程晓毛 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第1期55-57,共3页

通过对合九铁路沿线客流情况的调查,以及旅客列车开行现状的分析,提出采用车底套用、调整旅客列车到发时刻、利用图定列车加挂组织旅游客流等方法,优化旅客列车开行方案,以及增开旅游专列、旅客列车、城际列车等措施,以提高合九铁路有... 通过对合九铁路沿线客流情况的调查,以及旅客列车开行现状的分析,提出采用车底套用、调整旅客列车到发时刻、利用图定列车加挂组织旅游客流等方法,优化旅客列车开行方案,以及增开旅游专列、旅客列车、城际列车等措施,以提高合九铁路有限责任公司的经济效益。 展开更多

关键词 合九铁路 旅客列车 开行方案 优化

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城轨开行方案优化方法研究探讨

10

作者 谢明君 《中国储运》 2025年第3期141-141,共1页

开行方案的优化一直是整个轨道交通系统运营的核心要义,其中包括了交路、编组和停站三大类别,因此我们也将分别从这几个方面去梳理互联互通运输组织模式下轨道交通开行方案的研究。一、列车交路方案的优化黄俊生[1]利用交路备选集的方... 开行方案的优化一直是整个轨道交通系统运营的核心要义,其中包括了交路、编组和停站三大类别,因此我们也将分别从这几个方面去梳理互联互通运输组织模式下轨道交通开行方案的研究。一、列车交路方案的优化黄俊生[1]利用交路备选集的方式简化了复杂网络下跨线交路的情况,以跨线交路组合方式和发车频率为变量,建立了出行成本和企业成本最低的开行方案优化模型,并且利用了实例对比说明了互联互通的优越性所在;金天凤[2]在分析乘客路径选择特征和影响因素的基础上,构建了乘客出行和运营成本为多目标的非线性整数模型,并且利用了模拟退火算法对该优化模型进行求解,确定了相应的列车交路和发车频率;童有超利用备选交路策略集和有向超图等方法解决了互联互通下列车交路复杂多样、数目众多的问题. 展开更多

关键词 复杂网络 有向超图 模拟退火算法 开行方案 发车频率 优化模型 交路 策略集

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铁路旅客列车开行方案问题的研究综述 被引量：8

11

作者 左大杰 王慈光 陈韬 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第1期35-39,共5页

对铁路旅客列车开行方案优化问题及国内外研究现状归纳分析。目前,研究既有线、客运专线、单条高速线路的较多,以正在规划建设的快速客运网络为研究对象的较少;研究确定性站间客流OD的较多,研究随机站间客流OD的极少;优化目标中面向运... 对铁路旅客列车开行方案优化问题及国内外研究现状归纳分析。目前,研究既有线、客运专线、单条高速线路的较多,以正在规划建设的快速客运网络为研究对象的较少;研究确定性站间客流OD的较多,研究随机站间客流OD的极少;优化目标中面向运输组织的指标考虑较多,而体现客流服务水平的指标较少,且考虑单目标或者两个目标的较多,而考虑更多优化目标的研究较少。进一步的研究应以快速客运网络为研究对象,以随机的站间客流OD为基础,采用随机多目标规划理论与方法求解。 展开更多

关键词 铁路 旅客列车 开行方案 优化 综述

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铁路客运网络列车开行方案优化模型的列生成算法 被引量：6

12

作者 蓝伯雄 吴李知 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2012年第1期1-10,共10页

列车开行方案的设计是铁路旅客运输组织规划中的一个重要环节。本文首先给出了一个综合考虑铁路旅客运输的经济效益和公共服务性的优化模型,以铁路旅客运输的公共效益最大化为目标,对整个铁路客运网络上不同始发-终到和不同停站方式的... 列车开行方案的设计是铁路旅客运输组织规划中的一个重要环节。本文首先给出了一个综合考虑铁路旅客运输的经济效益和公共服务性的优化模型,以铁路旅客运输的公共效益最大化为目标,对整个铁路客运网络上不同始发-终到和不同停站方式的列车开行方案进行优化。然后提出了一个求解此模型的启发式列生成算法,该算法与标准列生成算法相比,可以减少迭代次数并缩短收敛时间。最后给出一组利用随机生成的网络和需求进行求解的算例,验证本算法可以在较短时间内求解较大规模的铁路网络列车开行方案优化问题,并能有效缩小问题规模。 展开更多

关键词 管理科学与运营管理 列生成算法 优化模型 铁路旅客运输 开行方案

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旅客列车开行方案系统的开发研究 被引量：7

13

作者 胡辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第10期58-60,共3页

铁路旅客列车开行方案的确定涉及因素较复杂,研究开发旅客列车开行方案系统,以路网旅客OD流量为依据,得到开行方案的初步优化方案,然后根据实际情况进行相应调整,通过对列车进行点到点的技术经济评价,最终确定合理的旅客列车开行方案,... 铁路旅客列车开行方案的确定涉及因素较复杂,研究开发旅客列车开行方案系统,以路网旅客OD流量为依据,得到开行方案的初步优化方案,然后根据实际情况进行相应调整,通过对列车进行点到点的技术经济评价,最终确定合理的旅客列车开行方案,有效提高市场经济条件下客运决策的效率和水平。 展开更多

关键词 旅客列车开行方案 路网 铁路 客运 OD 优化方案 合理 决策 系统 市场经济条件

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高速铁路列车开行方案两阶段优化方法研究

14

作者 武晋飞 单杏花 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第5期31-41,共11页

我国高速铁路客流时空分布复杂且有明显的时变特征,这就要求铁路运营企业能够根据客流出行的时空分布特征设计相吻合的列车开行方案,并根据客流需求变化来制定和调整列车开行方案以提供相应的运输产品。根据高速铁路客流出行需求,提出... 我国高速铁路客流时空分布复杂且有明显的时变特征,这就要求铁路运营企业能够根据客流出行的时空分布特征设计相吻合的列车开行方案,并根据客流需求变化来制定和调整列车开行方案以提供相应的运输产品。根据高速铁路客流出行需求,提出了列车开行方案两阶段优化方法,生成研究时段内备选开行列车集合,以最小化列车旅行时间和动车组车小时数为目标构建初始开行方案模型M1,然后以旅客总旅行时间最小为目标构建客流分配模型M2。针对模型M1的特点,设计基于遗传算法的启发式求解方法,模型M2运用商业软件ILOGCPLEX进行求解。通过京兰通道北京北—呼和浩特东段的实际案例分析,验证模型的正确有效性和算法的适用性。 展开更多

关键词 高速铁路 列车开行方案 两阶段优化 初始开行方案模型 客流分配模型

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客运专线旅客列车开行方案问题研究分析 被引量：1

15

作者 史常庆 《交通与运输》 2013年第H12期119-122,共4页

旅客列车开行方案问题一直是铁路运输组织研究的热点和难点。其目标是实现铁路运输企业和旅客效益最大化,迄今在开行方案制定理论与方法研究上取得较多成果。在综述了客运专线旅客列车开行方案问题国内外研究现状的基础上,结合已有的主... 旅客列车开行方案问题一直是铁路运输组织研究的热点和难点。其目标是实现铁路运输企业和旅客效益最大化,迄今在开行方案制定理论与方法研究上取得较多成果。在综述了客运专线旅客列车开行方案问题国内外研究现状的基础上,结合已有的主要研究成果,探讨了研究现状存在的薄弱环节及未来的研究方向。 展开更多

关键词 客运专线 开行方案 模型 优化

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基于“互联互通”的嘉兴至枫南市域铁路列车开行方案研究

16

作者 肖天国 宋唯维 +2 位作者 陈聪聪 张志会 陈友文 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第7期11-18,25,共9页

嘉兴至枫南市域铁路是浙江省嘉兴市第一条市域铁路,是长三角地区多层次轨道交通网络中重要线路之一,与嘉善至西塘市域铁路互联互通。“互联互通”条件下市域铁路网络跨线运营是未来的发展趋势,列车开行方案设计是制定市域铁路运输组织... 嘉兴至枫南市域铁路是浙江省嘉兴市第一条市域铁路,是长三角地区多层次轨道交通网络中重要线路之一,与嘉善至西塘市域铁路互联互通。“互联互通”条件下市域铁路网络跨线运营是未来的发展趋势,列车开行方案设计是制定市域铁路运输组织方案的前提,做好“互联互通”条件下列车开行方案的制定是运营期市域铁路运营管理的一项主要工作,也是市域铁路规划设计阶段需要重点考虑的问题。在研究嘉兴至枫南市域铁路概况的基础上,对其进行数学建模。在分析市域铁路不同列车种类的基础上,以所有乘客总体出行时间效益最大化为优化目标,应用数学规划、多目标优化的方法构建了一套“互联互通”条件下列车开行方案优化模型,包括市域铁路直达列车数量计算模型、大站快车停站选择模型和大站快车、站站停列车数量计算模型。在研究嘉兴至枫南市域铁路线路互联互通的基础上,依据初期早高峰时段客流预测结果,计算得到初期早高峰时段嘉兴南站—南枫线段采用快慢车混跑方式,大站快车停车站为科技城站、嘉善站,开行直达列车1对/h,大站快车3对/h,站站停列车5对/h;嘉兴南站—示范区线段采用快慢车混跑方式,大站快车停车站为科技城站、嘉善站、西塘站,开行大站快车2对/h,站站停列车6对/h,进而确定嘉兴至枫南市域铁路列车开行方案。 展开更多

关键词 市域铁路 互联互通 列车开行方案 优化模型 乘客出行时间

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城市轨道交通列车开行方案的优化理论及方法 被引量：55

17

作者 牛惠民 陈明明 张明辉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期128-133,共6页

根据城市轨道交通的特点,分析客流需求的时变特征、乘客在车站的等待行为和列车与运行线的匹配关系。以轨道列车运行要求、动车组数量和运营企业利益为约束条件,以最小化乘客的等待时间为目标函数,构造拥挤环境下城市轨道交通列车开行... 根据城市轨道交通的特点,分析客流需求的时变特征、乘客在车站的等待行为和列车与运行线的匹配关系。以轨道列车运行要求、动车组数量和运营企业利益为约束条件,以最小化乘客的等待时间为目标函数,构造拥挤环境下城市轨道交通列车开行方案的数学模型。采用遗传算法求解模型,设计基于二进制结构的特殊编码方法。以南京市地铁1号线为背景,应用本文的模型和算法进行了仿真测算。计算结果表明,利用本文模型得到的非均衡列车开行方案能够更好地满足城市轨道交通乘客和运营企业双方的利益。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车开行方案 优化模型 遗传算法

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基于灵活编组的轨道交通列车开行方案优化方法 被引量：34

18

作者 禹丹丹 韩宝明 +2 位作者 张琦 姚向明 刘芳林 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期21-31,共11页

针对城市轨道交通全日客流时间分布不均衡特性下的列车开行方案优化问题,从乘客广义出行成本和企业运营成本角度,考虑列车满载率对牵引能耗成本的影响,利用数学规划方法构建基于灵活编组模式下的多目标列车开行方案优化模型,并提出四阶... 针对城市轨道交通全日客流时间分布不均衡特性下的列车开行方案优化问题,从乘客广义出行成本和企业运营成本角度,考虑列车满载率对牵引能耗成本的影响,利用数学规划方法构建基于灵活编组模式下的多目标列车开行方案优化模型,并提出四阶段求解算法.以某城市轨道交通线路为对象进行案例分析,对比传统固定编组列车开行方案,基于灵活编组的列车开行方案使乘客广义出行费用和企业运营成本分别减少了14.6%和11.0%.结果表明:该方法能有效实现既有固定编组条件下,列车开行方案难以达到的乘客出行费用和企业运营成本双赢目标,可为我国城市轨道交通新型运输组织方案的制定提供新方法. 展开更多

关键词 城市交通 列车开行方案 多目标优化模型 四阶段求解算法 灵活编组

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客运专线列车开行方案优化思路综述 被引量：8

19

作者 闫海峰 董守清 李群仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第5期69-71,75,共4页

客运专线旅客列车开行方案是旅客列车运营组织工作的重要组成部分,必需经历运量预测、方案优化和运行图编制3个阶段。其中,OD客流的预测及分析,是旅客列车开行方案制定的前提和基础,而运行图的编制则属于方案的具体实施。研究中对3个阶... 客运专线旅客列车开行方案是旅客列车运营组织工作的重要组成部分,必需经历运量预测、方案优化和运行图编制3个阶段。其中,OD客流的预测及分析,是旅客列车开行方案制定的前提和基础,而运行图的编制则属于方案的具体实施。研究中对3个阶段的子问题采取单独顺序优化、循环迭代的方法解决客运专线旅客列车开行方案优化问题。同时,提出了保证该研究路线可行性的必备条件,以及整体循环迭代过程是否收敛的理论关键。 展开更多

关键词 客运专线 旅客列车开行方案 综合优化

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基于时空网络的城际高速铁路列车开行方案优化方法 被引量：21

20

作者 秦进 谭宇超 +2 位作者 张威 申纯燕 赵成 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期1-10,共10页

列车开行方案是有效利用铁路运输能力和提升服务质量的关键组织手段。基于城际铁路客流的时变特性,将时空网络方法引入城际列车开行方案决策,增加考虑客流出行时间信息,从而能更加全面评价所得方案。在构造开行方案时空网络图的基础上,... 列车开行方案是有效利用铁路运输能力和提升服务质量的关键组织手段。基于城际铁路客流的时变特性,将时空网络方法引入城际列车开行方案决策,增加考虑客流出行时间信息,从而能更加全面评价所得方案。在构造开行方案时空网络图的基础上,以最小化包括列车运行成本、旅客旅行时间、旅客出发偏差时间和未上车惩罚和列车数量等的总成本为目标,考虑时空网络客流及列车流守恒、发车时间间隔和列车能力等约束,建立基于时空网络的城际高速铁路列车开行方案优化模型,并设计双层模拟退火算法进行求解,其中内层算法优化列车停站方案,外层算法优化列车起讫点、开行数量和始发时间。算例计算分析表明,所提方法能为城际铁路列车开行方案决策提供科学依据。 展开更多

关键词 城际铁路 列车开行方案 时空网络 优化模型 模拟退火算法

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