基于弹性需求的旅客列车开行方案优化研究 被引量：42

1

作者 史峰 周文梁 +1 位作者 陈彦 邓连波 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期1-6,共6页

旅客列车开行方案直接影响着铁路旅客出行费用,从而导致铁路旅客运输需求的变化。通过分析与旅客列车开行方案相关的铁路旅客运输需求影响因素,构造旅客运输弹性需求函数关系,将旅客换乘方案的选择归结为弹性需求下的用户平衡分配问题,... 旅客列车开行方案直接影响着铁路旅客出行费用,从而导致铁路旅客运输需求的变化。通过分析与旅客列车开行方案相关的铁路旅客运输需求影响因素,构造旅客运输弹性需求函数关系,将旅客换乘方案的选择归结为弹性需求下的用户平衡分配问题,进而利用铁路企业与旅客之间的Stackelberg博弈关系,建立了基于弹性需求的旅客列车开行方案的双层规划模型,并设计了基于模拟退火算法求解的优化算法。算例分析表明,基于弹性需求的旅客列车开行方案优化模型和算法能够更好地优化旅客列车开行方案,使之与铁路旅客运输需求相吻合,从而产生更大的社会与经济效益。 展开更多

关键词 旅客列车开行方案 弹性需求 用户平衡 双层规划 模拟退火算法

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基于旅客列车开行方案的客流分配方法研究 被引量：27

2

作者 聂磊 胡小风 +1 位作者 佟璐 付慧伶 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第3期87-92,共6页

基于旅客列车开行方案的客流分配是评价列车开行方案编制质量的重要依据.本文总结基于列车开行方案的客流分配特点,构建了基于列车开行方案的列车服务网.通过分析旅客乘车选择行为,确定了网络阻抗的计算方法,配流过程中尽量减少短途客... 基于旅客列车开行方案的客流分配是评价列车开行方案编制质量的重要依据.本文总结基于列车开行方案的客流分配特点,构建了基于列车开行方案的列车服务网.通过分析旅客乘车选择行为,确定了网络阻抗的计算方法,配流过程中尽量减少短途客流对长途客流乘车选择的影响.结合铁路旅客运输组织特点,建立了以旅客换乘次数限制、OD客流量限制、列车能力限制为约束条件的客流分配模型.模型求解时,利用罚函数将多约束模型转化为标准的用户平衡模型,提出了能记录径路信息的基于F-W的改进算法.案例验证了该方法的可行性和有效性. 展开更多

关键词 铁路运输 旅客列车开行方案 列车服务网 客流分配 优化模型 F-W算法

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旅客列车开行方案评价指标体系 被引量：30

3

作者 邓连波 史峰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期106-110,共5页

旅客列车开行方案评价指标体系是评价和优化开行方案的基础。通过对旅客运输组织和设备运用现行指标的分析,综合建立列车开行方案的周转量指标、速度指标、客车运用指标;在此基础上,考虑铁路和旅客的经济利益与服务水平,建立列车开行方... 旅客列车开行方案评价指标体系是评价和优化开行方案的基础。通过对旅客运输组织和设备运用现行指标的分析,综合建立列车开行方案的周转量指标、速度指标、客车运用指标;在此基础上,考虑铁路和旅客的经济利益与服务水平,建立列车开行方案的经济指标和服务指标,以此构建旅客列车开行方案的评价指标体系。针对评价指标之间的相互替代性和相关性,对其进行聚类分析,合理地简化指标体系的规模。通过对评价指标的主成分分析,使评价指标体系更具可操作性。实际样本测算表明,经过聚类分析得到的化简指标体系,能够反映样本的各方面特征,主成分分析能够有效评价旅客列车开行方案的开行效果,对开行方案的优化提供支持。该评价体系可以用于评价现有开行方案的运营效果,特别是用于列车开行方案的生成和优化。 展开更多

关键词 旅客列车开行方案 指标体系 聚类分析 主成分分析 评价方法

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铁路公交化旅客列车开行方案优化 被引量：13

4

作者 肖龙文 史峰 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期85-88,共4页

列车开行方案直接影响旅客运输的需求和铁路企业的成本支出.在充分考虑影响城市间开行列车的各种主要因素的基础上,建立了确定在两主要城市间开行合理列车对数、列车载客人数、旅客列车在沿线车站停车次数及停车机会的数学模型,使旅客... 列车开行方案直接影响旅客运输的需求和铁路企业的成本支出.在充分考虑影响城市间开行列车的各种主要因素的基础上,建立了确定在两主要城市间开行合理列车对数、列车载客人数、旅客列车在沿线车站停车次数及停车机会的数学模型,使旅客延误的总时间最少,并使铁路企业获得最大的经济和社会效益.利用该方法对广深线列车运行方案进行计算,得出了合理的列车运行方案. 展开更多

关键词 铁路公交化 旅客列车开行方案 经济和社会效益

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旅客列车开行方案经济效益的评价方法 被引量：17

5

作者 陶思宇 查伟雄 《中国铁路》 北大核心 2005年第8期42-45,共4页

通过对旅客列车开行方案的经济效益影响因素的分析,提出了旅客列车开行方案经济效益评价的计算方法,在付费制度条件下,该方法可以便捷地计算出旅客列车在单程全程满员状况下的收入、成本、盈亏状况、保本上座率等指标,并与铁路旅客运输... 通过对旅客列车开行方案的经济效益影响因素的分析,提出了旅客列车开行方案经济效益评价的计算方法,在付费制度条件下,该方法可以便捷地计算出旅客列车在单程全程满员状况下的收入、成本、盈亏状况、保本上座率等指标,并与铁路旅客运输清算系统相结合,计算分析每趟开行列车的盈亏状况,为铁路旅客运输市场化经营改革和发展提供良好的决策支持服务。结果表明,旅客列车开行方案的好坏,对铁路资源合理、有效的利用,以及铁路客运部门经济效益的高低具有直接影响。 展开更多

关键词 开行方案 经济效益评价 图定旅客列车 临时旅客列车 旅客列车开行方案 经济效益评价 评价方法 铁路旅客运输 计算方法 效益影响 清算系统 计算分析 决策支持

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铁路旅客列车开行方案经济效益评价系统的开发 被引量：3

6

作者 李剑 刘会林 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第5期26-28,共3页

分析旅客列车开行方案的内容,在简化经济效益评价指标,建立经济效益评价指标体系的基础上,开发旅客列车开行方案经济效益评价系统。

关键词 铁路 旅客列车开行方案 经济效益 评价系统

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旅客列车开行方案系统的开发研究 被引量：7

7

作者 胡辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第10期58-60,共3页

铁路旅客列车开行方案的确定涉及因素较复杂,研究开发旅客列车开行方案系统,以路网旅客OD流量为依据,得到开行方案的初步优化方案,然后根据实际情况进行相应调整,通过对列车进行点到点的技术经济评价,最终确定合理的旅客列车开行方案,... 铁路旅客列车开行方案的确定涉及因素较复杂,研究开发旅客列车开行方案系统,以路网旅客OD流量为依据,得到开行方案的初步优化方案,然后根据实际情况进行相应调整,通过对列车进行点到点的技术经济评价,最终确定合理的旅客列车开行方案,有效提高市场经济条件下客运决策的效率和水平。 展开更多

关键词 旅客列车开行方案 路网 铁路 客运 OD 优化方案 合理 决策 系统 市场经济条件

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旅客列车开行方案决策支持系统的数据库需求分析 被引量：1

8

作者 曾立雄 查伟雄 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第1期60-63,共4页

需求分析是数据库设计的重要阶段.在充分考虑用户需求的基础上分析了与旅客列车数据库相关的信息,对旅客列车开行方案决策支持系统进行了数据库需求分析,形成了该系统的数据流程图和数据字典,并进行了相应的概要设计,从而为该系统的数... 需求分析是数据库设计的重要阶段.在充分考虑用户需求的基础上分析了与旅客列车数据库相关的信息,对旅客列车开行方案决策支持系统进行了数据库需求分析,形成了该系统的数据流程图和数据字典,并进行了相应的概要设计,从而为该系统的数据库设计乃至后面的系统开发打下了良好的基础. 展开更多

关键词 旅客列车开行方案 需求分析 数据流程图 数据字典

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沪宁线城际旅客列车开行方案探讨 被引量：3

9

作者 陈瑞怀 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第3期56-57,共2页

分析2004年提速新运行图的主要特点,针对沪宁线开行城际旅客列车的现状及存在的问题,提出沪宁线城际旅客列车试行公交化管理模式的思路,以及铁路客运部门采取平日基本运行图和周末分号运行图分时运用措施的建议。

关键词 沪宁线 运行图 旅客列车开行方案 公交化 提速 铁路客运 部门 管理模式 思路 问题

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西安铁路分局完善旅客列车开行方案的建议

10

作者 王心岗 张毅 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第5期39-40,共2页

通过对西安、宝鸡车站和12对旅客列车进行全面的客流情况调查,掌握了铁路客运市场的特点,为优化客运产品结构设计,完善客运营销方案提供了科学依据,并据此对旅客列车开行方案提出建议。

关键词 西安铁路分局 旅客列车开行方案 客流调查 客运市场

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基于客流博弈均衡的旅客列车双层开行方案优化

11

作者 汤振源 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期20-29,39,共11页

为提高旅客列车运行效益及旅客出行满意度,以铁路运营部门净收益、列车空座位走行公里最小化为上层0-1规划模型,以旅客出行满意度最大化为下层客流均衡模型,构建了纯整数非线性高速铁路旅客列车开行方案双层规划模型。针对下层客流均衡... 为提高旅客列车运行效益及旅客出行满意度,以铁路运营部门净收益、列车空座位走行公里最小化为上层0-1规划模型,以旅客出行满意度最大化为下层客流均衡模型,构建了纯整数非线性高速铁路旅客列车开行方案双层规划模型。针对下层客流均衡模型,通过划分博弈环境和分析旅客乘车出行选择行为,选取旅客同质群体作为局中人,构造各局中人合理赢得函数,对每个博弈环境均运用非合作博弈理论进行客流均衡分配。基于构建的模型特征分析,采用NSGA-Ⅱ算法求解上层停站方案模型,运用QPSO算法求解下层客流博弈均衡模型,并以兰新高速铁路为例验证了模型及算法的可行性。结果表明:该算法可获得使铁路运营部门与旅客双方均满意的Nash均衡解,由此得到的开行方案铁路旅客损失率为0%。 展开更多

关键词 铁路运输 高速铁路旅客列车开行方案 整数非线性双层规划 非合作博弈 客流均衡

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客运节点等级划分方法及列车开行方案求解策略研究 被引量：15

12

作者 王爽 赵鹏 刘晨光 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期1-8,共8页

针对开行方案编制模型复杂、求解困难的特点,从制定开行方案求解策略出发,以客运站所在城市为节点,研究快速客运网客运节点的等级划分方法。以节点的定量和定性属性作为聚类分析参数,采用变量聚类选取合适的分类变量,再通过样本聚类将... 针对开行方案编制模型复杂、求解困难的特点,从制定开行方案求解策略出发,以客运站所在城市为节点,研究快速客运网客运节点的等级划分方法。以节点的定量和定性属性作为聚类分析参数,采用变量聚类选取合适的分类变量,再通过样本聚类将节点进行分类,并以2008年日均旅客发送量前100位的客运节点为例进行分类,结合客运专线规划和既有线的实际运营情况修正聚类分析结果,最后制定基于节点等级的旅客列车开行原则,为开行方案设计奠定基础,降低问题的求解规模和难度。 展开更多

关键词 快速客运网 客运节点等级 聚类分析 旅客列车开行方案

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客运专线列车开行方案优化思路综述 被引量：8

13

作者 闫海峰 董守清 李群仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第5期69-71,75,共4页

客运专线旅客列车开行方案是旅客列车运营组织工作的重要组成部分,必需经历运量预测、方案优化和运行图编制3个阶段。其中,OD客流的预测及分析,是旅客列车开行方案制定的前提和基础,而运行图的编制则属于方案的具体实施。研究中对3个阶... 客运专线旅客列车开行方案是旅客列车运营组织工作的重要组成部分,必需经历运量预测、方案优化和运行图编制3个阶段。其中,OD客流的预测及分析,是旅客列车开行方案制定的前提和基础,而运行图的编制则属于方案的具体实施。研究中对3个阶段的子问题采取单独顺序优化、循环迭代的方法解决客运专线旅客列车开行方案优化问题。同时,提出了保证该研究路线可行性的必备条件,以及整体循环迭代过程是否收敛的理论关键。 展开更多

关键词 客运专线 旅客列车开行方案 综合优化

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弹性需求条件下旅客列车客流分配研究 被引量：7

14

作者 黄鉴 彭其渊 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第8期78-80,共3页

结合铁路客运路网及列车开行方案,构造了列车运行网络,将旅客的出行方案转化为列车运行网络上的路径,并根据列车运行网络,计算网络中不同路径旅客的出行广义费用,结合铁路旅客运输的特点,提出路段拥挤费用的计算公式。根据运输方式客流... 结合铁路客运路网及列车开行方案,构造了列车运行网络,将旅客的出行方案转化为列车运行网络上的路径,并根据列车运行网络,计算网络中不同路径旅客的出行广义费用,结合铁路旅客运输的特点,提出路段拥挤费用的计算公式。根据运输方式客流分担的Logit模型,推导出铁路运输客运需求函数,分析客运需求函数的合理性。最后,建立弹性需求条件下旅客列车的客流分配模型,并给出模型的求解算法。 展开更多

关键词 弹性需求 客流分配 旅客列车开行方案 广义费用

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基于O-D客流预测的客运专线列车开行方案编制方法研究 被引量：3

15

作者 张咏 吕苗苗 《中国铁路》 北大核心 2009年第3期56-58,共3页

客运专线旅客列车开行方案的编制以客运量为基础,在确定客运专线起讫点(简称O-D)未来年度客运总量的基础上,运用LOGIT模型将客流在各种运输方式之间进行合理分配,预测出客运专线各O-D间客流量。由于客流预测O-D与列车开行O-D存在差异,按... 客运专线旅客列车开行方案的编制以客运量为基础,在确定客运专线起讫点(简称O-D)未来年度客运总量的基础上,运用LOGIT模型将客流在各种运输方式之间进行合理分配,预测出客运专线各O-D间客流量。由于客流预测O-D与列车开行O-D存在差异,按照"按流开车"的原则,在分析客流量及其特性的基础上确定列车开行数量及等级,确定列车开行O-D并通过计算将O-D预测客流转化为列车开行O-D客流。 展开更多

关键词 客流量预测 列车开行O-D 旅客列车开行方案

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京沪高速铁路列车开行模式的研究 被引量：23

16

作者 赵鹏 杨浩 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期5-9,共5页

以京沪高速铁路为背景,结合该线的客流预测结果,提出全部中速列车输送、高速列车下线加换乘及高速列车下线加中速列车上高速线输送跨线客流的3种模式;定义了适应度的概念,用以表征列车开行方案适应旅客需求的程度;最后从动车组利用、旅... 以京沪高速铁路为背景,结合该线的客流预测结果,提出全部中速列车输送、高速列车下线加换乘及高速列车下线加中速列车上高速线输送跨线客流的3种模式;定义了适应度的概念,用以表征列车开行方案适应旅客需求的程度;最后从动车组利用、旅客旅行时间节省和旅客需求适应程度等方面对3种模式进行了比较. 展开更多

关键词 高速铁路 旅客列车 旅客列车开行方案

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基于旅客类别的列车服务网络客流分配 被引量：2

17

作者 王文宪 潘金山 +1 位作者 吕红霞 张瑞婷 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期2245-2250,共6页

针对列车服务网络客流分配模型复杂、求解困难的特点,采用旅客类别划分的简化策略,以旅客主体特性为分析参数,运用近邻传播算法对其进行聚类。在此基础上,构造列车开行方案形成的服务网络,提出不同类别旅客乘车方案弧段阻抗的计算方法,... 针对列车服务网络客流分配模型复杂、求解困难的特点,采用旅客类别划分的简化策略,以旅客主体特性为分析参数,运用近邻传播算法对其进行聚类。在此基础上,构造列车开行方案形成的服务网络,提出不同类别旅客乘车方案弧段阻抗的计算方法,建立基于类别划分的旅客乘车方案概率选择模型,并设计相应的网络流量加载算法。以宝成线为实例,根据客流调查结果,进行旅客类别聚类划分与流量加载验证。研究结果表明:将铁路出行旅客划分为6个类别时,具有最好的聚类效果;在此基础上客流分配准确率在80%以上。基于旅客类别划分的流量分配方法能够得到准确的流量分配结果,从而为列车开行方案的调整提供合理依据。 展开更多

关键词 旅客列车开行方案 客流分配 旅客类别划分 近邻传播聚类 列车服务网络

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基于复杂列车服务网络的客流分配方法研究 被引量：23

18

作者 佟璐 聂磊 付慧伶 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期7-15,共9页

研究旅客列车开行方案形成的复杂列车服务网络属性及其构造方法,在分析多层次客流选择行为基础上,确定列车服务网络弧段阻抗。建立体现差异性服务水平需求的复杂列车服务网络客流分配模型,该模型以旅客出行效益最大化为目标,通过分别限... 研究旅客列车开行方案形成的复杂列车服务网络属性及其构造方法,在分析多层次客流选择行为基础上,确定列车服务网络弧段阻抗。建立体现差异性服务水平需求的复杂列车服务网络客流分配模型,该模型以旅客出行效益最大化为目标,通过分别限制不同出行距离、不同层次旅客的换乘次数及换乘时间,设置旅客出行径路的多约束条件。设计改进的蚁群算法和Frank-Wolfe算法构成的混合算法进行求解,为更加符合旅客的选择行为,按OD客流量、出行距离、优先级等规则进行流量加载。以京沪高速铁路旅客列车开行方案为例进行客流分配,验证模型和算法的有效性。 展开更多

关键词 旅客列车开行方案 复杂列车服务网络 服务水平 客流分配 混合算法

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铁道部实施2009年第三阶段列车运行图

19

《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第11期7-7,共1页

为充分发挥襄渝二线等工程投产、新造直供电客车等新增运力资源作用,加快旅客列车结构调整,优化旅客列车开行方案,进一步优化运输组织,提升西南路网能力,铁道部于2009年11月11日零时起在全国铁路实行新的列车运行图。

关键词 列车运行图 铁道部 旅客列车开行方案 三阶 结构调整 运输组织 优化 客车

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2010年4月26日全国铁路列车运行图实施微调

20

作者 梁成谷 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第5期6-6,共1页

为进一步优化旅客列车开行方案,满足客、货运增量需要,铁道部组织相关铁路局编制了2010年列车运行图调整方案,定于2010年4月26日零时起实施。铁道部日前召开全路运输电视电话会议,对新旧列车运行图交替工作进行再动员、再部署,并确定24... 为进一步优化旅客列车开行方案,满足客、货运增量需要,铁道部组织相关铁路局编制了2010年列车运行图调整方案,定于2010年4月26日零时起实施。铁道部日前召开全路运输电视电话会议,对新旧列车运行图交替工作进行再动员、再部署,并确定24日18时至29日18时为调图实施过渡期。 展开更多

关键词 列车运行图 铁路局 旅客列车开行方案 微调 电视电话会议 铁道部

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