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沪宁线追踪间隔“8改7”对通过能力的影响
被引量：
4
1
作者
孙焰
董志国
+1 位作者
季令
张国宝
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期453-457,共5页
通过大量实例计算 ,研究沪宁线列车追踪间隔时间由 8min改为 7min后对客车扣除系数和区段通过能力的影响 ,分析了客货列车速度、追踪间隔、旅客列车对数等因素对通过能力的影响关系 ,得到了一系列结论 .
关键词
铁路行车组织
通过能力
追踪间隔
列车
速度
扣除系数
沪宁线
旅客列车对数
在线阅读
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职称材料
题名
沪宁线追踪间隔“8改7”对通过能力的影响
被引量：
4
1
作者
孙焰
董志国
季令
张国宝
机构
同济大学沪西校区运输管理工程系
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期453-457,共5页
文摘
通过大量实例计算 ,研究沪宁线列车追踪间隔时间由 8min改为 7min后对客车扣除系数和区段通过能力的影响 ,分析了客货列车速度、追踪间隔、旅客列车对数等因素对通过能力的影响关系 ,得到了一系列结论 .
关键词
铁路行车组织
通过能力
追踪间隔
列车
速度
扣除系数
沪宁线
旅客列车对数
Keywords
railway operation management
carrying capacity
trace interval time
分类号
U292.52 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
沪宁线追踪间隔“8改7”对通过能力的影响
孙焰
董志国
季令
张国宝
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
4
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