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旅客交通方式选择行为的模糊机会约束规划模型 被引量:13
1
作者 刘卫果 胡思继 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第2期60-65,共6页
基于旅客出行心理 ,将其所考虑的因素归结为衡量客运产品服务质量的安全、舒适、方便、快速、准时、经济 6个因素 ;并通过分析这些因素之间的关系 ,导出并求解描述旅客出行意愿的模糊机会约束规划模型 ;然后采用理想交通方式模型得到旅... 基于旅客出行心理 ,将其所考虑的因素归结为衡量客运产品服务质量的安全、舒适、方便、快速、准时、经济 6个因素 ;并通过分析这些因素之间的关系 ,导出并求解描述旅客出行意愿的模糊机会约束规划模型 ;然后采用理想交通方式模型得到旅客方式选择的结果 ; 展开更多
关键词 模糊机会约束规划模型 旅客运输 交通方式选择 旅客出行意愿 最优化方法 计算机模拟 铁路运输
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考虑出行偏好的城市群交通方式选择行为影响因素研究 被引量:1
2
作者 王建军 李景涛 +1 位作者 张宇辉 龙雪琴 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期22-31,共10页
针对城市群旅客出行方式选择行为影响机理不够明晰的问题,开展旅客城市群交通方式选择行为影响因素研究.设计问卷对关中城市群内出行行为进显性偏好(Revealed Preference,RP)调查,并对调查数据的效度、信度进行检验,基于调查所得出行数... 针对城市群旅客出行方式选择行为影响机理不够明晰的问题,开展旅客城市群交通方式选择行为影响因素研究.设计问卷对关中城市群内出行行为进显性偏好(Revealed Preference,RP)调查,并对调查数据的效度、信度进行检验,基于调查所得出行数据,采用梯度提升决策树(Gradient Boosting Decision Tree,GBDT)模型构建了考虑出行偏好的出行方式选择预测模型,并采用可解释机器学习框架SHapley Additive exPlanations(SHAP)模型对预测结果进行解析,所构建模型结合旅客实际决策逻辑将出行方式多元选择行为解构为多次二元选择行为,以增强模型的可解释性.研究结果表明:所构建考虑出行偏好的GBDT预测模型能有效预测旅客城市群出行方式选择行为;私家车与公共交通之间的二元选择行为,会受到小汽车拥有状况,旅客对方便性、安全性、快捷性、舒适性的偏好程度、家庭居住区位、出行距离的显著影响;高速巴士与铁路系统、普通铁路与高铁动车之间的二元选择行为,均会受到出行距离、旅客对舒适性、安全性、快捷性、准时性的偏好程度的显著影响;小汽车拥有状况、家庭居住区位会显著影响高速巴士与铁路系统的选择行为,收入状况会显著影响普通铁路与高铁动车的选择行为.研究成果可为决策者从旅客出行偏好的角度进行更加切实有效的决策提供参考. 展开更多
关键词 出行行为 城市群 交通方式选择 出行偏好 行为解析
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基于前景理论的疫后旅游景区交通方式选择行为 被引量:1
3
作者 王肇飞 李微 +1 位作者 叶志昊 温亚 《交通工程》 2024年第7期67-72,共6页
基于有限理性的前景理论构建了旅客出行方式选择模型,通过对某景区旅游者的个人信息、出行基本情况以及出行意向进行了调查分析,揭示出其出行行为的特点。并且进一步运用前景理论研究旅游者的出行方式选择行为,在完全理性和有限理性的... 基于有限理性的前景理论构建了旅客出行方式选择模型,通过对某景区旅游者的个人信息、出行基本情况以及出行意向进行了调查分析,揭示出其出行行为的特点。并且进一步运用前景理论研究旅游者的出行方式选择行为,在完全理性和有限理性的条件下分别计算了各异质类旅客对不同客运方式的模糊选择概率。在此基础上,建立了基于有限理性作用下旅客个体出行决策的模型,得出了各异质类旅客对不同客运方式的出行偏好。通过比较不同类型旅客的出行偏好,可分析出高收入和务工旅客更倾向于驾车出行,而学生游客更倾向于乘坐大巴。相关研究的结论对于旅游景区周边交通设施的规划和建设有一定的指导意义,可更好地服务和满足游客的出行需求。 展开更多
关键词 旅游景区 交通方式选择行为 前景理论 模糊选择概率
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基于NL模型的机场旅客陆侧交通方式选择行为研究 被引量:2
4
作者 孙昊 单铮 朱晶 《科学技术创新》 2019年第17期1-5,共5页
近年来,随着我国民航运输需求的增长,中国大陆已经有9个超大型机场的年旅客吞吐量突破了4000万人次.机场枢纽的吞吐量能力以及规模变得越来越大,机场陆侧交通也更加复杂和多样.对旅客陆侧交通出行方式选择行为的研究,有助于优化机场陆... 近年来,随着我国民航运输需求的增长,中国大陆已经有9个超大型机场的年旅客吞吐量突破了4000万人次.机场枢纽的吞吐量能力以及规模变得越来越大,机场陆侧交通也更加复杂和多样.对旅客陆侧交通出行方式选择行为的研究,有助于优化机场陆侧交通的组织与规划,提升公共交通的吸引力.本文以首都国际机场为研究对象,并对机场旅客进行了问卷调查.问卷调查内容包括旅客的个人社会属性信息,出行信息和交通方式选择信息.根据问卷调查结果,本文分析了影响旅客陆侧交通方式选择的因素,并建立了基于NL模型的机场旅客陆侧交通方式选择模型.从模型检验的结果来看,NL模型可以有效的描述场旅客陆侧交通方式选择行为. 展开更多
关键词 大型机场 旅客交通方式选择行为 NL模型
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沪杭运输通道内旅客出行方式选择行为研究 被引量:45
5
作者 叶玉玲 王艺诗 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期13-17,共5页
随着沪杭客运专线的建成,沪杭运输通道内原有运输格局被打破,各交通运输方式的结构将发生变化。本文通过对沪杭运输通道旅客进行SP和RP调查,分析沪杭运输通道客流的构成和旅客的出行方式选择行为特征,运用非集计的多项Logit模型建立旅... 随着沪杭客运专线的建成,沪杭运输通道内原有运输格局被打破,各交通运输方式的结构将发生变化。本文通过对沪杭运输通道旅客进行SP和RP调查,分析沪杭运输通道客流的构成和旅客的出行方式选择行为特征,运用非集计的多项Logit模型建立旅客出行方式选择模型,分别标定不同月收入旅客群体的出行效用函数。利用该模型,计算沪杭客运专线开通后,基于多种客运专线服务水平方案下的通道内各种运输方式分担情况和客运专线的客流结构。从各运输方式的协调发展及有序竞争的角度,得出客运专线在沪杭通道内的合理定位,并提出票价和开行间隔方面的建议。 展开更多
关键词 旅客运输 运输通道 出行特征 LOGIT模型 交通方式选择
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小汽车与轨道交通出行方式选择行为分析 被引量:20
6
作者 王雯静 干宏程 《城市交通》 2010年第3期36-40,6,共6页
研究出行方式选择行为有助于引导私人小汽车出行者改乘轨道交通出行。以上海世博期间驾驶人的通勤出行为研究对象,通过RP和SP调查采集驾驶人实际通勤出行情况和世博期间的出行方式选择行为,得到小汽车相比轨道交通的出行时间节省量和费... 研究出行方式选择行为有助于引导私人小汽车出行者改乘轨道交通出行。以上海世博期间驾驶人的通勤出行为研究对象,通过RP和SP调查采集驾驶人实际通勤出行情况和世博期间的出行方式选择行为,得到小汽车相比轨道交通的出行时间节省量和费用差与是否选择轨道交通存在联系。应用离散选择模型分析出行方式选择的影响因素,建立二项Logit模型。结果表明,驾龄较短和低收入的驾驶人更愿意选择轨道交通,年轻驾驶人(相比年长者)、频繁使用小汽车者更愿意选择小汽车出行。 展开更多
关键词 交通规划 交通模型 出行方式选择行为 二项Logit模型
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群体出行的交通方式选择行为研究 被引量:7
7
作者 陈小鸿 陈非 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2010年第5期886-890,共5页
多人结伴的群体出行是非通勤目的的交通出行中的普遍现象,已有交通方式选择行为研究中通常以出行者个体作为交通方式选择的决策单元,对于群体出行状况下的交通方式选择行为研究具有不适应性.以出行者群体作为交通方式选择的决策单元,基... 多人结伴的群体出行是非通勤目的的交通出行中的普遍现象,已有交通方式选择行为研究中通常以出行者个体作为交通方式选择的决策单元,对于群体出行状况下的交通方式选择行为研究具有不适应性.以出行者群体作为交通方式选择的决策单元,基于2010年上海世博会游客的出行数据,建立了不同群体规模的出行方式选择行为模型.结果表明,群体出行对于交通方式选择行为具有显著影响:出行者对交通服务属性的敏感性下降;出行者群体的车内时间价值增加;出行者感知的车外时间当量和换乘惩罚当量上升. 展开更多
关键词 群体出行 交通方式选择行为 多元LOGIT模型 上海世博潜在游客
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公交涉入程度与出行者交通方式选择行为的关联性研究 被引量:2
8
作者 潘驰 郭志达 《大连交通大学学报》 CAS 2016年第5期73-77,共5页
借用市场营销学中被广泛应用的涉入理论,按照对公共交通工具涉入程度的高低将出行者分类为高涉入群体和低涉入群体,然后应用计划行为理论构造结构方程模型对分类人群进行分析.模型实证分析结果显示,不同涉入程度出行者的交通方式选择行... 借用市场营销学中被广泛应用的涉入理论,按照对公共交通工具涉入程度的高低将出行者分类为高涉入群体和低涉入群体,然后应用计划行为理论构造结构方程模型对分类人群进行分析.模型实证分析结果显示,不同涉入程度出行者的交通方式选择行为具有差异性:高涉入程度出行者的交通方式选择行为倾向于理性,低涉入程度出行者的交通方式选择行为则倾向于惯性.可见,交通诱导政策对高涉入群体所产生的效果更加显著. 展开更多
关键词 交通方式选择 涉入理论 计划行为理论 结构方程
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考虑心理潜变量的城市轨道站点接驳方式选择行为研究 被引量:3
9
作者 傅玉玲 孙小慧 张佳欣 《交通运输工程与信息学报》 2024年第1期160-174,共15页
本文以计划行为理论为基础框架,从出行者使用接驳工具的经验和对接驳工具属性评价两个维度分别引入出行习惯、感知态度两类潜变量,构建城市轨道站点接驳方式选择意向的多指标多因果模型,探究城市轨道站点接驳方式选择意向的影响因素及... 本文以计划行为理论为基础框架,从出行者使用接驳工具的经验和对接驳工具属性评价两个维度分别引入出行习惯、感知态度两类潜变量,构建城市轨道站点接驳方式选择意向的多指标多因果模型,探究城市轨道站点接驳方式选择意向的影响因素及其作用路径,并在此基础上结合巢式Logit模型构建混合选择模型,探究出发端与到达端接驳方式选择行为的影响因素及其影响机理。结果表明:行为习惯潜变量直接影响接驳方式选择意向,感知态度对步行、共享单车接驳选择意向具有直接影响;显著影响接驳方式选择意向的可观测变量有学历、车辆保有情况、收入情况、接驳距离及出行人数;相较于慢行交通与道路公共交通,私人小汽车、电动车的有无对私人交通方式接驳选择行为影响较大;学历和职业等个人社会经济属性,出行目的和出行人数等出行属性,以及主观规范和行为意向等心理属性对出行者城市轨道出发端和到达端接驳方式选择行为均有显著影响;相较于到达端,出行费用、主观规范及行为态度对出发端接驳方式选择行为的影响更大,且出发端接驳方式选择对到达端的接驳决策行为具有影响。 展开更多
关键词 城市交通 混合选择模型 接驳方式选择 城市轨道站点 计划行为理论
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铁路旅客出行时段与乘车方式的联合选择行为研究 被引量:3
10
作者 李亚 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第9期86-91,共6页
为优化旅客列车开行方案,更好地满足旅客出行需求,通过对成渝高速铁路出行旅客的问卷调查及样本数据的收集整理,阐述旅客出行特征,基于随机效用最大化理论,以出行时段与乘车方式作为选择肢,各类旅客主体、出行特性及列车服务特性指标作... 为优化旅客列车开行方案,更好地满足旅客出行需求,通过对成渝高速铁路出行旅客的问卷调查及样本数据的收集整理,阐述旅客出行特征,基于随机效用最大化理论,以出行时段与乘车方式作为选择肢,各类旅客主体、出行特性及列车服务特性指标作为效用变量,构建出行时段位于上层、乘车方式位于下层的Nested Logit模型,较为准确地描述铁路旅客的出行选择行为。参数标定及结果表明,除出行目的、收入状况及旅客自身偏好外,列车开行方案等供给因素会更为显著地影响旅客对出行时段与乘车方式的选择。 展开更多
关键词 铁路旅客 乘车选择行为 效用变量 出行时段 乘车方式 Nested LOGIT模型
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居民长距离交通出行方式选择行为研究 被引量:7
11
作者 姜伟 赵阿柱 +2 位作者 罗以丹 苏南 班越 《交通科技与经济》 2016年第4期12-16,共5页
为研究出行者个人特性和出行特性对居民出行方式选择的影响,以居民长距离出行交通方式选择为对象,运用非集计模型中多项Logit(MNL)模型的基本理论与方法,利用SPSS软件对模型进行参数标定和检验,分析各因素对居民长距离出行的影响。结果... 为研究出行者个人特性和出行特性对居民出行方式选择的影响,以居民长距离出行交通方式选择为对象,运用非集计模型中多项Logit(MNL)模型的基本理论与方法,利用SPSS软件对模型进行参数标定和检验,分析各因素对居民长距离出行的影响。结果表明:模型的拟合优比度和精度均达到要求,对居民的长距离出行选择研究具有实际应用价值,可为相关部门对于交通运输方式的结构调整提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 长距离 出行方式 MNL模型 选择行为
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邯郸市出行者交通方式选择行为差异性分析
12
作者 杨万凯 王振报 +1 位作者 张晓艳 周冬冬 《道路交通与安全》 2015年第3期10-13,共4页
针对邯郸市城市轨道交通线路规划工作,根据居民对轨道及其他交通方式选择的意愿调查,利用ML模型对影响公共交通和小汽车使用者出行方式选择的显著性因素进行差异性分析;进行出行方式选择弹性分析,得出不同影响因素设计水平下各交通方式... 针对邯郸市城市轨道交通线路规划工作,根据居民对轨道及其他交通方式选择的意愿调查,利用ML模型对影响公共交通和小汽车使用者出行方式选择的显著性因素进行差异性分析;进行出行方式选择弹性分析,得出不同影响因素设计水平下各交通方式客流分担率之比.其结论为相关政策的制定提供参考. 展开更多
关键词 交通规划 出行行为 交通方式选择 ML模型
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基于认知—行为理论的交通方式选择行为研究 被引量:3
13
作者 张倩 范文豪 《交通与运输》 2018年第A01期28-31,44,共5页
为研究乘客在公共交通出行方式选择上的心理决策过程,结果显示引入认知-行为理论,以乘客心理认知作为交通方式选择的主要影响因素。首先,建立结构方程模型,提取表征乘客满意度的主要指标,并用满意度量化乘客选择公共交通出行时的认知信... 为研究乘客在公共交通出行方式选择上的心理决策过程,结果显示引入认知-行为理论,以乘客心理认知作为交通方式选择的主要影响因素。首先,建立结构方程模型,提取表征乘客满意度的主要指标,并用满意度量化乘客选择公共交通出行时的认知信息;其次,以乘客满意度作为出行方式特性变量建立基于认知的logit模型;最后结合武汉市有轨电车T6线路乘客满意度调查数据,对提出的认知-行为理论进行实例分析。结果显示乘客满意度对公交出行方式选择决策具有重要作用,乘客满意度越高,其选择公共交通出行的概率越大。 展开更多
关键词 公共交通 方式选择 乘客满意度 认知-行为理论 LOGIT模型
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京沪线高铁与民航旅客出行选择行为研究 被引量:24
14
作者 张睿 马瑜 +1 位作者 赵冰茹 栾维新 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期223-228,共6页
随着高速铁路的快速建设,其已与民航构成了我国高速客运的主体,使交通运输方式的供给结构发生了巨大变化.本文通过对京沪线高铁与民航旅客进行SP和RP调查,分析京沪线客流的构成和旅客出行方式选择行为特征,并基于非集计理论,构建京沪线... 随着高速铁路的快速建设,其已与民航构成了我国高速客运的主体,使交通运输方式的供给结构发生了巨大变化.本文通过对京沪线高铁与民航旅客进行SP和RP调查,分析京沪线客流的构成和旅客出行方式选择行为特征,并基于非集计理论,构建京沪线旅客出行选择的Binary Logit模型,量化各因素对旅客选择的影响程度,该模型准确率为88%.本文根据调查结果和模型标定参数,对旅客的性别、年龄、月收入、票价、同行人数、程前时间和出发时间对旅客出行选择行为的影响进行深入分析,结论对了解京沪线旅客实际出行需求状况,合理设计高铁与民航综合客运产品具有重要意义. 展开更多
关键词 综合交通运输 旅客选择行为 非集计理论 SP调查 RP调查
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SP调查在交通方式选择模型中的应用 被引量:15
15
作者 王方 陈金川 张德欣 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期90-95,共6页
国外已经广泛使用的SP调查方法在我国交通领域还鲜有应用,因此,首先介绍了交通SP(Stated Preference)调查和RP(Revealed Preference)调查的不同,并阐述了前者相对于后者的优越性.交通方式选择模型中,采用RP调查标定时间价值参数,通常会... 国外已经广泛使用的SP调查方法在我国交通领域还鲜有应用,因此,首先介绍了交通SP(Stated Preference)调查和RP(Revealed Preference)调查的不同,并阐述了前者相对于后者的优越性.交通方式选择模型中,采用RP调查标定时间价值参数,通常会由于数据相关性较强而产生误差,进而影响到整个四阶段模型的精度.在构架交通方式选择模型的基础上,指出行为时间价值参数的重要性,并分析了其不易准确衡量的原因.在此基础上,以北京市市域交通模型为例,利用SP调查以较低的成本获取足够的数据,从而准确地标定了时间价值参数,提高了模型的精度. 展开更多
关键词 SP调查 交通模型 交通方式选择 行为时间价值
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基于态度—行为模型的低收入通勤者出行方式选择 被引量:19
16
作者 程龙 陈学武 杨硕 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期176-181,201,共7页
为了分析城市低收入通勤者交通方式选择行为,揭示个体社会经济属性、活动属性和潜在态度变量对出行者出行方式选择的影响,基于抚顺市居民一日出行调查数据,采用态度—行为模型探究低收入通勤者出行方式选择机理.首先基于多指标多原因模... 为了分析城市低收入通勤者交通方式选择行为,揭示个体社会经济属性、活动属性和潜在态度变量对出行者出行方式选择的影响,基于抚顺市居民一日出行调查数据,采用态度—行为模型探究低收入通勤者出行方式选择机理.首先基于多指标多原因模型分析影响态度变量的外在因素,结果表明性别、驾照拥有情况和年龄对态度变量的构成影响较大.然后,分别建立含潜变量和不含潜变量的多项Logit模型,发现含潜变量的选择模型更能解释出行行为,社会经济属性、活动属性和态度变量对低收入通勤者出行方式选择影响存在一定差异. 展开更多
关键词 交通工程 出行方式选择 态度—行为 低收入通勤者 多指标多原因模型 多项Logit模型
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考虑自我呈现与环保意识的出行方式选择行为异质性分析 被引量:6
17
作者 周雨阳 王沛钰 陈艳艳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期30-38,共9页
绿色出行引导效果受外部信息及出行者选择偏好影响,需要考虑出行者潜在属性类别的异质性。自我呈现表现为人们通过控制与自己有关的信息来影响他人对自己的印象,体现了信息与选择偏好的交互作用。为定量分析出行者自我呈现意识和环保意... 绿色出行引导效果受外部信息及出行者选择偏好影响,需要考虑出行者潜在属性类别的异质性。自我呈现表现为人们通过控制与自己有关的信息来影响他人对自己的印象,体现了信息与选择偏好的交互作用。为定量分析出行者自我呈现意识和环保意识对出行方式选择行为的影响,本文通过问卷调查收集到1382份有效样本,利用潜在类别模型(Latent Class Model,LCM)将出行者划分为高自我呈现组(18.23%)、中自我呈现组(20.26%)和低自我呈现组(61.51%)。离散选择模型的结果表明,出行者在进行方式选择时更关注出行时间和出行方式自身的特性,若不考虑方式特性,会高估出行费用对高自我呈现组的影响。高自我呈现组仅在短距离出行中对公共交通有强烈偏好,对于6~10 km的出行,选择私家车倾向明显。中短距离的出行中,低自我呈现组对骑行的偏好价值可以在一定程度上抵消过长出行时间带来的负效用。构建考虑出行者异质性的方式选择模型,可为政府和相关部门制定更协调、有针对性的交通调控政策及公共交通运营策略提供理论依据。 展开更多
关键词 城市交通 出行方式选择 潜在类别模型 自我呈现 环保意识 出行行为
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旅客购票模式与渠道关联选择行为的建模分析 被引量:2
18
作者 李军 贾顺平 +1 位作者 王瑜琼 张思佳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期176-181,194,共7页
为分析多元化售票渠道下旅客购票选择行为的影响因素及交互特征,解析了多渠道情境下旅客购票过程的3个阶段,辨识了旅客购票的3类典型模式;运用协同进化分析思想,建立了购票模式与渠道关联选择的协同进化Logit模型;基于道路客运联网售票... 为分析多元化售票渠道下旅客购票选择行为的影响因素及交互特征,解析了多渠道情境下旅客购票过程的3个阶段,辨识了旅客购票的3类典型模式;运用协同进化分析思想,建立了购票模式与渠道关联选择的协同进化Logit模型;基于道路客运联网售票信息系统数据,进行了模型的实证应用,分析了特征变量对旅客购票选择行为的影响,揭示了渠道与模式间关联选择行为特征.研究表明:性别,年龄,提前购票时间,出行时间,出行里程,发车频率等因素对旅客购票行为有显著影响;旅客购票模式和渠道选择间存在相关性,某一决策选择受另一决策结果的影响;考虑两者的交互作用有助于提高分析预测精度,2类决策模型的精度分别提高了5.98%和5.72%. 展开更多
关键词 综合交通运输 旅客运输 购票行为 协同进化Logit模型 道路客运 关联选择
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基于ML模型的绿色出行方式选择行为研究 被引量:4
19
作者 殷焕焕 张璐 《交通运输研究》 2016年第1期45-50,共6页
为了给绿色出行相关管理政策的制定提供理论依据,在阐述绿色出行定义及其出行方式界定的基础上,结合2009年济南市居民出行调查数据分析绿色出行特征,构建绿色出行方式选择ML(Multinominal Logit)模型,探讨影响居民选择绿色出行方式的主... 为了给绿色出行相关管理政策的制定提供理论依据,在阐述绿色出行定义及其出行方式界定的基础上,结合2009年济南市居民出行调查数据分析绿色出行特征,构建绿色出行方式选择ML(Multinominal Logit)模型,探讨影响居民选择绿色出行方式的主要因素,揭示出行者属性特征与绿色出行方式选择之间的关系,定量分析绿色出行方式在各影响因素条件下的选择概率。研究结果表明:绿色出行方式选择行为受居民年龄、家庭月收入及职业、出行时间、出行费用等因素影响;班车在远距离的通勤出行中占有一定的优势,应积极发展单位班车等形式的集约型绿色交通方式;针对出行时间和出行费用采取相应的城市交通管理措施,可以有效引导绿色出行。 展开更多
关键词 绿色交通 出行方式 出行特征 ML模型 选择行为
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大城市居民出行方式选择行为及影响因素研究——以北京市为例 被引量:46
20
作者 黄树森 宋瑞 陶媛 《交通标准化》 2008年第9期124-128,共5页
居民的出行方式选择作为居民出行行为的一个方面,对于城市交通结构的构成有着重要的影响。结合目前北京市居民出行方式选择的总体情况,对影响人们出行方式选择的因素进行分析,并提出有利于北京市交通系统结构优化的建议,具有重要的现实... 居民的出行方式选择作为居民出行行为的一个方面,对于城市交通结构的构成有着重要的影响。结合目前北京市居民出行方式选择的总体情况,对影响人们出行方式选择的因素进行分析,并提出有利于北京市交通系统结构优化的建议,具有重要的现实指导意义。 展开更多
关键词 出行行为 出行方式选择 出行比例 城市交通构成
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