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题名旁路放气循环高速单轴涡喷发动机安装性能模拟
被引量：2
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作者
张明阳
王占学
张晓博
周莉
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机构
西北工业大学动力与能源学院陕西省航空发动机内流动力学重点实验室
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1201-1209,共9页
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基金
国家自然科学基金(51876176
51576163)
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文摘
针对Ma3.5旁路放气循环单轴涡喷发动机,提出一种压气机旁路放气计算方法,建立基于进/排气系统特性数据库的涡轮发动机安装性能计算模型,分析压气机旁路放气对压气机共同工作线和发动机高空高速推力性能的影响,给出压气机旁路放气量的调节原则,计算发动机安装性能、进/排气安装阻力沿飞行轨迹的变化规律。计算结果表明:当飞行马赫数大于2.3后需打开压气机旁路放气,旁路放气阀门面积和放气流量均随着飞行马赫数的增大基本呈线性增大趋势;通过压气机旁路放气,可显著改善单轴涡喷发动机在高空高速飞行条件下的稳定性和安装推力性能,在飞行马赫数3.0附近,可实现安装推力提高30%以上;在跨声速至飞行马赫数2.0区间内,推力安装损失最大,约为非安装推力的25%~30%。
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关键词
旁路放气循环
高速
涡喷发动机
安装性能
数值模拟
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Keywords
Bypass bleed cycle
High-speed
Turbojet
Installed performance
Numerical simulation
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分类号
V235.11
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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