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准高速客运专线轨道梁施工阶段的徐变性能
被引量：
6
1
作者
薛伟辰
王巍
任廷柱
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第6期740-744,773,共6页
以秦沈客运专线轨道梁为原型,设计了4根1∶5大尺度T型试验梁,对其在施工过程中的徐变变形进行了试验研究,重点考察了混凝土种类及预应力筋张拉方式等因素对轨道梁徐变变形的影响.用大型商用软件Sofistik对试验梁在施工阶段的徐变变形进...
以秦沈客运专线轨道梁为原型,设计了4根1∶5大尺度T型试验梁,对其在施工过程中的徐变变形进行了试验研究,重点考察了混凝土种类及预应力筋张拉方式等因素对轨道梁徐变变形的影响.用大型商用软件Sofistik对试验梁在施工阶段的徐变变形进行了时随全过程分析,计算结果与试验值的差值在10%以内.在此基础上,提出了考虑混凝土种类、预应力筋张拉方式以及钢筋配筋率的徐变变形设计建议.研究结果为准高速客运专线轨道梁设计和徐变变形控制提供了试验依据.
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关键词
准高速客运专线
轨道梁
施工阶段徐变变形
试验
时随分析
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职称材料
题名
准高速客运专线轨道梁施工阶段的徐变性能
被引量：
6
1
作者
薛伟辰
王巍
任廷柱
机构
同济大学土木工程学院
上海市政工程设计研究院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第6期740-744,773,共6页
基金
建设部研究开发项目(04-2-026)
上海市曙光学者计划项目(04SG24)
文摘
以秦沈客运专线轨道梁为原型,设计了4根1∶5大尺度T型试验梁,对其在施工过程中的徐变变形进行了试验研究,重点考察了混凝土种类及预应力筋张拉方式等因素对轨道梁徐变变形的影响.用大型商用软件Sofistik对试验梁在施工阶段的徐变变形进行了时随全过程分析,计算结果与试验值的差值在10%以内.在此基础上,提出了考虑混凝土种类、预应力筋张拉方式以及钢筋配筋率的徐变变形设计建议.研究结果为准高速客运专线轨道梁设计和徐变变形控制提供了试验依据.
关键词
准高速客运专线
轨道梁
施工阶段徐变变形
试验
时随分析
Keywords
quasi-high-speed dedicated passenger railway
track girder
creep deformation during construction
experiment
time-dependent analysis
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
准高速客运专线轨道梁施工阶段的徐变性能
薛伟辰
王巍
任廷柱
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2005
6
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