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就地复合冷再生路面设计参数及工艺参数
被引量：
6
1
作者
樊统江
赵磊
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2010年第4期49-57,共9页
就地复合冷再生层技术是在现场将部分旧沥青层与基层一同再生后，形成既具有一定柔性又具较大刚性的新型路面层结构的一种技术。结合渝涪高速公路沥青路面病害处治工程，研究了就地复合冷再生层的结构厚度和组合、材料参数和工艺参数以...
就地复合冷再生层技术是在现场将部分旧沥青层与基层一同再生后，形成既具有一定柔性又具较大刚性的新型路面层结构的一种技术。结合渝涪高速公路沥青路面病害处治工程，研究了就地复合冷再生层的结构厚度和组合、材料参数和工艺参数以及受力分析，并取得了成功的应用经验。研究结果认为：1）在复合铣刨和再生沥青面层和水泥稳定上基层条件下，为了确保就地复合冷再生层的压实质量，其厚度应控制在26cm以内比较适宜；2）复合冷再生层的空隙率应控制小于12％；3）复合冷再生层上应设置一层防水层，而且新铺沥青混凝土厚度应不小于9cm；4）复合冷再生层混合料的主要技术性能宜采用马歇尔流值（3～5mm）、浸水劈裂强度（大于0．45MPa）、冻融劈裂强度比（大于50％）和-10℃弯曲应变（大于1800με）来控制，而动稳定度（大于2000次／mm）仅作为次要技术指标。
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关键词
就地复合冷再生基层技术
结构
参数
材料
参数
施工工艺参数
受力分析
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职称材料
郑西高速铁路现场移动闪光焊接施工技术
被引量：
2
2
作者
马良民
张海龙
《铁道建筑》
北大核心
2011年第4期136-138,共3页
郑西高速铁路采用YHG-05型移动式焊轨车进行焊接,文章介绍了现场闪光焊接施工焊接参数调试,施工工艺及关键工序作业要求,并针对郑西高速铁路具体情况,创新了不同温度条件下钢轨焊接并拉伸锁定的施工方法。
关键词
高速铁路
钢轨焊接
参数
施工工艺
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职称材料
细粒土填料重型压路机强振碾压动力变形特性研究
被引量：
2
3
作者
杨建中
谭亦高
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期282-290,共9页
通过理论分析推导不同铺填厚度条件下细粒土振动碾压压实度沿深度变化的基本规律,并通过有限元ABAQUS分析软件,针对不同铺填厚度条件下细粒土振动碾压进行三维有限元模拟。通过控制不同的碾压层厚度,模拟不同铺填厚度条件下细粒土的压...
通过理论分析推导不同铺填厚度条件下细粒土振动碾压压实度沿深度变化的基本规律,并通过有限元ABAQUS分析软件,针对不同铺填厚度条件下细粒土振动碾压进行三维有限元模拟。通过控制不同的碾压层厚度,模拟不同铺填厚度条件下细粒土的压实情况,得到相关应力、位移、塑性应变分布图,进而得出使用大功率超重吨位超大激振力全液压自行式强振压路机条件下细粒土的最佳碾压层厚度及碾压次数。研究结果表明:根据细粒土不同深度处压实度曲线,可以方便确定经济有效的碾压施工参数;最佳铺填厚度条件下可使压实能量有效传递至整个填层厚度,压实施工经济高效;当铺填层厚度超过最佳厚度后,传递至填层下部的压实能量很小,导致土的压实度相对较小,并影响碾压层上部土体的压实度。本文研究成果对细粒土的振动碾压施工具有参考价值。
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关键词
细粒土
变形特征
重型压路机振动碾压
铺填厚度
数值分析
最优
施工工艺参数
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职称材料
题名
就地复合冷再生路面设计参数及工艺参数
被引量：
6
1
作者
樊统江
赵磊
机构
重庆交通大学土木建筑学院
四川建筑职业技术学院
出处
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2010年第4期49-57,共9页
文摘
就地复合冷再生层技术是在现场将部分旧沥青层与基层一同再生后，形成既具有一定柔性又具较大刚性的新型路面层结构的一种技术。结合渝涪高速公路沥青路面病害处治工程，研究了就地复合冷再生层的结构厚度和组合、材料参数和工艺参数以及受力分析，并取得了成功的应用经验。研究结果认为：1）在复合铣刨和再生沥青面层和水泥稳定上基层条件下，为了确保就地复合冷再生层的压实质量，其厚度应控制在26cm以内比较适宜；2）复合冷再生层的空隙率应控制小于12％；3）复合冷再生层上应设置一层防水层，而且新铺沥青混凝土厚度应不小于9cm；4）复合冷再生层混合料的主要技术性能宜采用马歇尔流值（3～5mm）、浸水劈裂强度（大于0．45MPa）、冻融劈裂强度比（大于50％）和-10℃弯曲应变（大于1800με）来控制，而动稳定度（大于2000次／mm）仅作为次要技术指标。
关键词
就地复合冷再生基层技术
结构
参数
材料
参数
施工工艺参数
受力分析
Keywords
Cold in-place reclaimed composite base technology
Structure design parameter
Materialparameter
Construction technological parameter
Mechanical discuss.
分类号
U418 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
郑西高速铁路现场移动闪光焊接施工技术
被引量：
2
2
作者
马良民
张海龙
机构
广州铁路(集团)公司
广州工务大修段
出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第4期136-138,共3页
文摘
郑西高速铁路采用YHG-05型移动式焊轨车进行焊接,文章介绍了现场闪光焊接施工焊接参数调试,施工工艺及关键工序作业要求,并针对郑西高速铁路具体情况,创新了不同温度条件下钢轨焊接并拉伸锁定的施工方法。
关键词
高速铁路
钢轨焊接
参数
施工工艺
分类号
U213.92 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
细粒土填料重型压路机强振碾压动力变形特性研究
被引量：
2
3
作者
杨建中
谭亦高
机构
沪宁城际铁路股份有限公司
中南大学土木工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期282-290,共9页
基金
贵州省交通运输厅科技项目(2012SK3231
2012TT2039)
文摘
通过理论分析推导不同铺填厚度条件下细粒土振动碾压压实度沿深度变化的基本规律,并通过有限元ABAQUS分析软件,针对不同铺填厚度条件下细粒土振动碾压进行三维有限元模拟。通过控制不同的碾压层厚度,模拟不同铺填厚度条件下细粒土的压实情况,得到相关应力、位移、塑性应变分布图,进而得出使用大功率超重吨位超大激振力全液压自行式强振压路机条件下细粒土的最佳碾压层厚度及碾压次数。研究结果表明:根据细粒土不同深度处压实度曲线,可以方便确定经济有效的碾压施工参数;最佳铺填厚度条件下可使压实能量有效传递至整个填层厚度,压实施工经济高效;当铺填层厚度超过最佳厚度后,传递至填层下部的压实能量很小,导致土的压实度相对较小,并影响碾压层上部土体的压实度。本文研究成果对细粒土的振动碾压施工具有参考价值。
关键词
细粒土
变形特征
重型压路机振动碾压
铺填厚度
数值分析
最优
施工工艺参数
Keywords
fine -grained soil
deformation characteristics
vibration rolling of the heavy roller
laying thickness
numerical analysis
optimal technological parameters of construction
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
就地复合冷再生路面设计参数及工艺参数
樊统江
赵磊
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2010
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
郑西高速铁路现场移动闪光焊接施工技术
马良民
张海龙
《铁道建筑》
北大核心
2011
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
细粒土填料重型压路机强振碾压动力变形特性研究
杨建中
谭亦高
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
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职称材料
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