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临河地铁隧道下穿干渠施工响应分析与控制措施
被引量：
1
1
作者
张基强
李嘉诚
+3 位作者
吕显州
孙捷城
王丹
王渭明
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第1期149-154,共6页
针对矿山法施工的临河隧道受季节性水位变化影响的问题,以济南轨道交通R3线暗挖隧道下穿大辛河东支沟段为例,采用FLAC3D有限差分软件建立三维数值模型,分析水位变化条件下临河暗挖隧道下穿干渠的施工响应与互馈效应。研究表明:采用洞内...
针对矿山法施工的临河隧道受季节性水位变化影响的问题,以济南轨道交通R3线暗挖隧道下穿大辛河东支沟段为例,采用FLAC3D有限差分软件建立三维数值模型,分析水位变化条件下临河暗挖隧道下穿干渠的施工响应与互馈效应。研究表明:采用洞内超前管棚+全断面注浆+渠道两侧注浆加固时,衬砌最大压应力相对另外两种方案减少了约55.7%和41.3%,衬砌最大拉应力相对另外两种方案减少了约55.9%和33.7%;地层和渠道的受力变形均优于另外两种方案,在变形控制标准值允许范围内。工程实践证明,临河暗挖隧道丰水期下穿渠道施工采用洞内超前管棚+全断面注浆+渠道两侧注浆组合加固方案可以有效控制地层变形,确保隧道的施工安全。
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关键词
地铁隧道
下穿
施工
矿山法
施工
施工响应分析
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职称材料
岩土二元体地层下曲线地铁盾构施工响应模拟分析与施工参数优化设计
2
作者
孙捷城
谯殿君
+2 位作者
王建
王渭明
吕显州
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期88-94,共7页
[目的]岩土二元体地层作为一种典型的上软下硬复合地层,其复杂的地质条件对曲线地段盾构隧道施工的地层变形机制及力学响应具有显著影响,深入分析不同施工条件下的响应至关重要。[方法]以济南轨道交通3号线滩头站-稻香站区间盾构施工为...
[目的]岩土二元体地层作为一种典型的上软下硬复合地层,其复杂的地质条件对曲线地段盾构隧道施工的地层变形机制及力学响应具有显著影响,深入分析不同施工条件下的响应至关重要。[方法]以济南轨道交通3号线滩头站-稻香站区间盾构施工为背景,采用数值模拟与现场监测结合的研究方法,系统分析了围岩变形、管片应力应变及施工参数优化的关键问题,揭示了岩土二元体地层下的施工力学响应,并在此基础上优化设计了施工措施与参数。[结果及结论]岩土二元体对于曲线地段隧道的影响大于直线地段隧道,曲线地段盾构的位移最大值出现在左拱肩处,且曲线地段盾构左拱肩的受影响范围要大于拱顶;在岩土二元体区域,曲线地段盾构处的围岩变形明显大于直线盾构,但曲线地段盾构隧道的变化幅度始终小于直线盾构隧道,且表现为拱顶沉降比拱底隆起更敏感;曲线地段盾构管片的第一、三主应力及变形量均大于直线地段盾构,尤其在距离岩土二元体2 m范围内应力增幅显著。提出了“微扰动精细化掘进+洞内超前注浆加固”的综合控制方案和相应参数,并验证了其有效性,揭示了岩土二元体地层倾角对注浆加固范围的影响规律,指出当倾角小于65°时需适当增大加固宽度。
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关键词
地铁
岩土二元体地层
曲线地段盾构
施工
施工响应分析
控制参数
数值模拟
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职称材料
题名
临河地铁隧道下穿干渠施工响应分析与控制措施
被引量：
1
1
作者
张基强
李嘉诚
吕显州
孙捷城
王丹
王渭明
机构
山东科技大学土木工程与建筑学院
山东科技大学地球科学与工程学院
济南轨道交通集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第1期149-154,共6页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2021QE187、ZR2020ME258、ZR2020QE269)。
文摘
针对矿山法施工的临河隧道受季节性水位变化影响的问题,以济南轨道交通R3线暗挖隧道下穿大辛河东支沟段为例,采用FLAC3D有限差分软件建立三维数值模型,分析水位变化条件下临河暗挖隧道下穿干渠的施工响应与互馈效应。研究表明:采用洞内超前管棚+全断面注浆+渠道两侧注浆加固时,衬砌最大压应力相对另外两种方案减少了约55.7%和41.3%,衬砌最大拉应力相对另外两种方案减少了约55.9%和33.7%;地层和渠道的受力变形均优于另外两种方案,在变形控制标准值允许范围内。工程实践证明,临河暗挖隧道丰水期下穿渠道施工采用洞内超前管棚+全断面注浆+渠道两侧注浆组合加固方案可以有效控制地层变形,确保隧道的施工安全。
关键词
地铁隧道
下穿
施工
矿山法
施工
施工响应分析
Keywords
metro tunnel
under-passing construction
mining method construction
construction response analysis
分类号
U455.49 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU433 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
岩土二元体地层下曲线地铁盾构施工响应模拟分析与施工参数优化设计
2
作者
孙捷城
谯殿君
王建
王渭明
吕显州
机构
济南轨道交通集团有限公司
东南大学交通学院
山东科技大学
济南交通发展投资有限公司
青岛地铁集团有限公司第三建设分公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期88-94,共7页
基金
山东省重点研发计划项目(2021CXGC011203)
山东省自然科学基金项目(ZR2021QE187,ZR2020QE269)
山东省住建厅科学技术项目(2019-K7-12)。
文摘
[目的]岩土二元体地层作为一种典型的上软下硬复合地层,其复杂的地质条件对曲线地段盾构隧道施工的地层变形机制及力学响应具有显著影响,深入分析不同施工条件下的响应至关重要。[方法]以济南轨道交通3号线滩头站-稻香站区间盾构施工为背景,采用数值模拟与现场监测结合的研究方法,系统分析了围岩变形、管片应力应变及施工参数优化的关键问题,揭示了岩土二元体地层下的施工力学响应,并在此基础上优化设计了施工措施与参数。[结果及结论]岩土二元体对于曲线地段隧道的影响大于直线地段隧道,曲线地段盾构的位移最大值出现在左拱肩处,且曲线地段盾构左拱肩的受影响范围要大于拱顶;在岩土二元体区域,曲线地段盾构处的围岩变形明显大于直线盾构,但曲线地段盾构隧道的变化幅度始终小于直线盾构隧道,且表现为拱顶沉降比拱底隆起更敏感;曲线地段盾构管片的第一、三主应力及变形量均大于直线地段盾构,尤其在距离岩土二元体2 m范围内应力增幅显著。提出了“微扰动精细化掘进+洞内超前注浆加固”的综合控制方案和相应参数,并验证了其有效性,揭示了岩土二元体地层倾角对注浆加固范围的影响规律,指出当倾角小于65°时需适当增大加固宽度。
关键词
地铁
岩土二元体地层
曲线地段盾构
施工
施工响应分析
控制参数
数值模拟
Keywords
metro
rock-soil binary stratum
curved section shield construction
construction response analysis
control parameters
numerical simulation
分类号
U445.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
临河地铁隧道下穿干渠施工响应分析与控制措施
张基强
李嘉诚
吕显州
孙捷城
王丹
王渭明
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
岩土二元体地层下曲线地铁盾构施工响应模拟分析与施工参数优化设计
孙捷城
谯殿君
王建
王渭明
吕显州
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
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