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公路网络规划方式选择模型研究: 1; 作者韩印赵建良张晓勇《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 1999年第1期44-47,共4页; 本文是“吉林省公路网络规划”课题所研究内容的一部分，主要阐述了影响方式选择的因素、抽象方式选择模型和多目标方式选择模型等方面内容．最后对模型进行了分析及举例论证。; 关键词抽象方式选择公路网络规划方式选择模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

卫星城居民出行特征及出行方式选择模型研究被引量：6: 2; 作者谢秋婷温旭丽《交通运输研究》 2015年第2期31-35,共5页; 卫星城居民出行特征及出行方式选择研究是解决卫星城交通问题的基础和前提。以南宁市浦口区为例,通过Access数据库对居民出行OD调查数据进行处理挖掘,从居民的出行频次、出行目的、出行方式、出行时耗及出行时间分布五方面对卫星城居民... 展开更多; 关键词卫星城居民出行特征方式选择模型多项Logit模型 SPSS分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于MA-CPT模型的出行方式选择模型优化被引量：1: 3; 作者黄奕慧杨飞 +1 位作者张栋曾优美《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期367-372,共6页; 为提高累积前景理论在出行方式选择建模应用中的准确性,考虑个体对于时间与费用货币态度的不同,优化原始累积前景理论(cumulative prospect theory,CPT)模型的时间值函数和时间权重函数.首先,针对时间压力下出行方式偏好发生转变的现象... 展开更多; 关键词城市交通出行方式选择模型累积前景理论心理账户理论时间权重函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

轨道交通站点P&R方式选择概率模型研究: 4; 作者吴海燕蔡雅彤孙芳芳《交通与运输》 2013年第H12期25-29,共5页; 如何将北京市停车换乘方式与实际情况结合起来,发挥P&R的最大效用服务于市民,是大家关注的问题。首先介绍方式选择概率模型的理论基础和基本形式,然后对于构建、标定、检验模型所需要的数据进行问卷调查。通过对调查结果的分类统计... 展开更多; 关键词停车换乘轨道交通 P&B方式选择模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于集计出行链的城市交通模型架构研究被引量：6: 5; 作者佘世英郑猛 +3 位作者向燕陵刘恒陈艳艳雷焕宇《城市交通》 2021年第6期91-101,124,共12页; 基于对活动链和出行链两种模型架构现实局限性的比较,提出一种新的、基于集计出行链的模型架构方法,并对核心算法进行解析。以中国超大城市武汉市为例验证了该方法的可行性。研究表明:该模型架构充分考虑了各出行链去程和回程在时间、... 展开更多; 关键词活动链模型集计出行链模型出行链时间选择模型目的地-方式选择模型实证研究武汉市; 在线阅读下载PDF 职称材料

公交优先条件下小汽车出行向公交转移的预测模型研究(英文) 被引量：7: 6; 作者 VEDAGIRI P. ARASAN V.T. 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期120-129,共10页; 研究印度城市道路上设置公交专用道后小汽车出行向公交转移的可能性.借助新的混合交通流仿真模型测定设置公交专用道后公交服务水平改善状况.基于陈述偏好入户调查的抽样数据,本文还引入其他影响出行方式转移的变量,标定出行方式选择二... 展开更多; 关键词公共交通混合交通流出行时间公交专用道出行方式选择模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

《交通运输系统工程与信息》2011年总目次: 7; 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第6期200-205,共6页; 关键词交通运输系统工程实证研究城市轨道交通交叉口通行能力交通方式选择模型目次; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公路网络规划方式选择模型研究: 1; 作者韩印赵建良张晓勇; 机构佳木斯大学工学院佳木斯运输管理处; 出处《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 1999年第1期44-47,共4页; 基金吉林省科研基金; 文摘本文是“吉林省公路网络规划”课题所研究内容的一部分，主要阐述了影响方式选择的因素、抽象方式选择模型和多目标方式选择模型等方面内容．最后对模型进行了分析及举例论证。; 关键词抽象方式选择公路网络规划方式选择模型; Keywords network planning, model, study; 分类号 U412.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名卫星城居民出行特征及出行方式选择模型研究被引量：6: 2; 作者谢秋婷温旭丽; 机构重庆交通大学交通运输学院东南大学成贤学院土木工程系; 出处《交通运输研究》 2015年第2期31-35,共5页; 文摘卫星城居民出行特征及出行方式选择研究是解决卫星城交通问题的基础和前提。以南宁市浦口区为例,通过Access数据库对居民出行OD调查数据进行处理挖掘,从居民的出行频次、出行目的、出行方式、出行时耗及出行时间分布五方面对卫星城居民出行特征进行研究,总结出浦口区居民出行特征现状;挖掘并量化影响卫星城居民出行方式选择的关键因素,利用浦口区居民出行调查数据,构建居民出行方式选择多项Logit模型,通过SPSS软件进行模型拟合和标定。在模型拟合结果中,以公交车为例进行拟合结果分析,可得到影响选择公交出行的主要因素——性别、年龄以及有无公交IC卡,并通过计算以及模型预测值对模型拟合精度进行校验。结果显示,除非机动车预测效果较差以外,其余预测误差均在可接受范围内。; 关键词卫星城居民出行特征方式选择模型多项Logit模型 SPSS分析; Keywords satellite city residents′ travel characteristics model of travel mode choice multiple Logit model SPSS analysis; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于MA-CPT模型的出行方式选择模型优化被引量：1: 3; 作者黄奕慧杨飞张栋曾优美; 机构西南交通大学交通运输与物流学院大连理工大学交通运输学院; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期367-372,共6页; 基金国家自然科学基金(52072313)。; 文摘为提高累积前景理论在出行方式选择建模应用中的准确性,考虑个体对于时间与费用货币态度的不同,优化原始累积前景理论(cumulative prospect theory,CPT)模型的时间值函数和时间权重函数.首先,针对时间压力下出行方式偏好发生转变的现象,将出行方式分为刚性出行和弹性出行,改进刚性出行情景下的时间值函数形式,并根据出行时间特性求出时间权重函数中吸引力参数的取值范围,构建MA-CPT (mental accountingcumulative prospect theory)模型;其次,根据实证数据标定时间权重函数中辨别力参数和吸引力参数的取值;最后,标定MA-CPT模型结果并检验其拟合优度,对比MA-CPT模型和CPT模型的命中率.实证分析结果表明:刚性出行和单行出行场景下,时间权重函数的吸引力参数值均大于1.00;MA-CPT模型在刚性出行和弹性出行情境下的拟合优度分别为0.17和0.18;相比于CPT模型,MA-CPT模型在弹性出行和刚性出行情景下的命中率分别提高了12.2%和19.8%.; 关键词城市交通出行方式选择模型累积前景理论心理账户理论时间权重函数; Keywords urban traffic travel mode choice model cumulative prospect theory mental accounting theory time weight function; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轨道交通站点P&R方式选择概率模型研究: 4; 作者吴海燕蔡雅彤孙芳芳; 机构北京建筑大学土木与交通工程学院弘达交通咨询(深圳)有限公司; 出处《交通与运输》 2013年第H12期25-29,共5页; 文摘如何将北京市停车换乘方式与实际情况结合起来,发挥P&R的最大效用服务于市民,是大家关注的问题。首先介绍方式选择概率模型的理论基础和基本形式,然后对于构建、标定、检验模型所需要的数据进行问卷调查。通过对调查结果的分类统计分析和P&R行为影响因素的量化分析,总结影响三类通勤者P&R方式选择的主要因素作为模型变量。最后采用SPSS16.0软件进行回归分析,对参数标定、检验,得出停车换乘方式选择概率模型的结构形式。; 关键词停车换乘轨道交通 P&B方式选择模型; Keywords Park and ride（P＆R）： Rail transit Probability model of P＆R options; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于集计出行链的城市交通模型架构研究被引量：6: 5; 作者佘世英郑猛向燕陵刘恒陈艳艳雷焕宇; 机构北京工业大学武汉市交通发展战略研究院深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司; 出处《城市交通》 2021年第6期91-101,124,共12页; 文摘基于对活动链和出行链两种模型架构现实局限性的比较,提出一种新的、基于集计出行链的模型架构方法,并对核心算法进行解析。以中国超大城市武汉市为例验证了该方法的可行性。研究表明:该模型架构充分考虑了各出行链去程和回程在时间、交通方式、主目的地选择和中途停留点选择的时空制约因素和内在一致性,以及需求与供给之间的迭代与收敛,并适应各类出行链在统一的框架下进行建模;以基本出行链为分析单元,有效降低了居民活动建模的复杂度,同时确保了居民主体活动特征的一致性。在千万级人口城市的复杂交通环境下,对3467个交通小区建模,模型具有良好的收敛性,Gap<0.2%和Gap<0.1%分别需要28.1 h和49.6 h,而对1678个交通小区建模仅需要9.5 h和17.8 h。模型校核以及现实性和敏感性测试亦充分验证了模型的良好性能。最后,从客观认识四阶段模型、出行链模型和活动链模型的关系,避免盲目陷入模型精细化和复杂化陷阱方面给出建议。; 关键词活动链模型集计出行链模型出行链时间选择模型目的地-方式选择模型实证研究武汉市; Keywords activity-based model aggregate tour-based model basic tour tour time model destinationmode choice model empirical research; 分类号 U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公交优先条件下小汽车出行向公交转移的预测模型研究(英文) 被引量：7: 6; 作者 VEDAGIRI P. ARASAN V.T.; 机构印度理工学院孟买分校土木工程系印度理工学院马德拉斯分校土木工程系; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期120-129,共10页; 文摘研究印度城市道路上设置公交专用道后小汽车出行向公交转移的可能性.借助新的混合交通流仿真模型测定设置公交专用道后公交服务水平改善状况.基于陈述偏好入户调查的抽样数据,本文还引入其他影响出行方式转移的变量,标定出行方式选择二元Logit模型.根据实际和预测数据,确定了公交服务水平改善条件下小汽车出行向公交转移的一系列主要影响因素.基于两种方式出行时间差,绘制出行方式转换概率曲线,并为多变量宽值域条件下交通方式转移的预测提供一种易于操作的方法.; 关键词公共交通混合交通流出行时间公交专用道出行方式选择模型; Keywords public transportation heterogeneous traffic travel time exclusive bus lane mode choice models; 分类号 U12 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名《交通运输系统工程与信息》2011年总目次: 7; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第6期200-205,共6页; 关键词交通运输系统工程实证研究城市轨道交通交叉口通行能力交通方式选择模型目次; 分类号 U [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	公路网络规划方式选择模型研究	韩印赵建良张晓勇	《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS	1999	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	卫星城居民出行特征及出行方式选择模型研究	谢秋婷温旭丽	《交通运输研究》	2015	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于MA-CPT模型的出行方式选择模型优化	黄奕慧杨飞张栋曾优美	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	轨道交通站点P&R方式选择概率模型研究	吴海燕蔡雅彤孙芳芳	《交通与运输》	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于集计出行链的城市交通模型架构研究	佘世英郑猛向燕陵刘恒陈艳艳雷焕宇	《城市交通》	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料
6	公交优先条件下小汽车出行向公交转移的预测模型研究(英文)	VEDAGIRI P. ARASAN V.T.	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2009	7	在线阅读下载PDF 职称材料
7	《交通运输系统工程与信息》2011年总目次		《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2011	0	在线阅读下载PDF 职称材料