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乘用车空调开启后方向盘抖动原因分析及解决方案
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作者 刘华林 陈海洋 《汽车实用技术》 2022年第9期74-78,共5页
乘用车开空调后方向盘抖动是车辆开发中常见的低频抖动问题。论文主要研究乘用车开启空调后,冷却风扇、压缩机、鼓风机与发动机同时运转激励,从而使方向盘抖动加大,给驾驶人员带来不舒服的感受,甚至进一步引发驾驶员抱怨索赔的问题,重... 乘用车开空调后方向盘抖动是车辆开发中常见的低频抖动问题。论文主要研究乘用车开启空调后,冷却风扇、压缩机、鼓风机与发动机同时运转激励,从而使方向盘抖动加大,给驾驶人员带来不舒服的感受,甚至进一步引发驾驶员抱怨索赔的问题,重点分析问题产生的原因,并制定对应的解决方案。研究结果表明,重新定义左右风扇转速、优化仪表横梁及右悬置结构、重新定义空调开启时发动机的转速能有效解决此类问题。 展开更多
关键词 乘用车 空调 方向盘抖动
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汽车平滑路面高速行驶时方向盘抖动的研究 被引量:5
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作者 刘士士 刘立刚 +2 位作者 冯向敏 张瑛 陈麟 《上海汽车》 2019年第3期47-50,共4页
引起方向盘抖动的原因很多,文章重点研究了某车型在平滑路面高速行驶时方向盘的抖动问题。首先分析了路面向方向盘的传递路径,建立了包含转向齿条、转向管柱以及方向盘的转向子系统模型和整车动力学模型;然后根据传递路径分析出了影响... 引起方向盘抖动的原因很多,文章重点研究了某车型在平滑路面高速行驶时方向盘的抖动问题。首先分析了路面向方向盘的传递路径,建立了包含转向齿条、转向管柱以及方向盘的转向子系统模型和整车动力学模型;然后根据传递路径分析出了影响方向盘高速抖动的关键因素,并通过优化关键因素,降低了方向盘的抖动,为汽车转向系统的设计研发提供了思路,大大缩短了整车的开发周期。 展开更多
关键词 方向盘抖动 转向系统 传递路径 优化设计
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制动时方向盘抖动问题的研究 被引量:2
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作者 齐瑞环 方春苗 +1 位作者 宋志林 谢奎 《汽车零部件》 2023年第1期75-78,共4页
某车型在开发阶段的整车路试过程中发现:在1×10^(4)km后,50 km/h以上的速度轻踩制动时车身抖动,方向盘抖动明显,速度降至50 km/h后抖动现象消失。为快速有效地解决此问题,研究了制动时方向盘抖动的机制,证实制动盘厚度差是引起抖... 某车型在开发阶段的整车路试过程中发现:在1×10^(4)km后,50 km/h以上的速度轻踩制动时车身抖动,方向盘抖动明显,速度降至50 km/h后抖动现象消失。为快速有效地解决此问题,研究了制动时方向盘抖动的机制,证实制动盘厚度差是引起抖动的根本原因,并通过前悬架、转向器、转向横拉杆、转向管柱传递至方向盘。最终通过减小制动盘厚度差及提升制动硬度解决了抖动问题。 展开更多
关键词 制动盘厚度差 方向盘抖动 制动硬度
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某微型车方向盘抖动控制策略 被引量:5
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作者 赵红飞 丁晓明 吕俊成 《汽车工程师》 2014年第9期19-21,共3页
针对某微型车在时速80 km/h以上出现方向盘抖动严重的问题,采用试验分析、数据统计及模态测试等方法,测得方向盘Y向振动加速度最高达到0.95 g,并确定方向盘抖动的主要原因为转向器模态与轮胎高速转动频率发生耦合。通过将转向器导套长度... 针对某微型车在时速80 km/h以上出现方向盘抖动严重的问题,采用试验分析、数据统计及模态测试等方法,测得方向盘Y向振动加速度最高达到0.95 g,并确定方向盘抖动的主要原因为转向器模态与轮胎高速转动频率发生耦合。通过将转向器导套长度由10 mm增加到16 mm,控制齿轮条间隙在0.08 mm以下,提高了转向器刚度,从而将最大振动加速度降至0.12 g。经试验确认,改进后的方向盘抖动情况明显改善,满足改进目标。 展开更多
关键词 微型车 方向盘抖动 模态 转向系统 振动测试
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制动时方向盘抖动的诊断与排除 被引量:1
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作者 郑为民 《汽车维修》 2014年第9期31-32,共2页
小型轿车在行驶中踩制动踏板,方向盘发抖的故障较为常见,特别是丰田系列轿车更多发此故障。实际上转向桥为盘式制动器的轿车都有不同程度的此类故障发生。目前大部分修理厂对此类故障的修理方法是:对汽车前轮进行全面维修保养,有时... 小型轿车在行驶中踩制动踏板,方向盘发抖的故障较为常见,特别是丰田系列轿车更多发此故障。实际上转向桥为盘式制动器的轿车都有不同程度的此类故障发生。目前大部分修理厂对此类故障的修理方法是:对汽车前轮进行全面维修保养,有时其故障自然消除,往往不究其原因,但遇到维修保养后故障仍不能排除时,则束手无策。因此对其故障原因进行分析研究很有必要的,找出原因对症下药,方能最简、最快、最廉、最有把握地排除故障。 展开更多
关键词 方向盘抖动 制动踏板 故障发生 诊断 丰田系列轿车 故障原因 小型轿车 维修保养
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某型工程车方向盘抖动分析与优化方法研究 被引量:1
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作者 李小军 阳荣慧 +1 位作者 李建华 何寄平 《汽车零部件》 2016年第12期47-50,共4页
应用NVH有限元分析手段对某型工程车转向机构进行模态和频响分析,找出了它在怠速工况下发生抖动的根本原因,并且提出了优化改进方法。通过对比分析得出,此方法达到了有效降低和减少抖动的目的,表明此方法是一种有效的解决此类问题的方法。
关键词 工程车 方向盘抖动 NVH 模态分析 频响分析
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方向盘抖动的五个故障表现与处理
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作者 逸梅 《交通与运输》 2014年第5期58-59,共2页
汽车方向盘抖动,是我们日常行车过程中最为常见的车辆毛病之一,特别是车辆行驶到5万~7万公里时最易出现这种现象。方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。
关键词 方向盘抖动 故障表现 行车过程 车辆行驶 汽车 公里 车身
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皇冠3.0转弯时方向盘抖动
8
作者 阮恩通 《汽车维修与保养》 2001年第11期26-26,共1页
故障现象 一辆新款皇冠3.0轿车(车架号JZS155),转弯时方向盘有抖动感觉,并且前轮伴随有“咔咔”声。 故障排除 车主反映此车已在2家修理厂维修过,更换过前悬挂上悬挂臂和斜拉杆(此车前悬挂与凌志LS400前悬挂类似)。把车送上台架,两人分... 故障现象 一辆新款皇冠3.0轿车(车架号JZS155),转弯时方向盘有抖动感觉,并且前轮伴随有“咔咔”声。 故障排除 车主反映此车已在2家修理厂维修过,更换过前悬挂上悬挂臂和斜拉杆(此车前悬挂与凌志LS400前悬挂类似)。把车送上台架,两人分工合作,一人在驾驶室转动方向盘,一人在下面观察前悬挂和方向机等零部件的状况。经过如此检查发现,方向机的两个圆柱形固定胶套破裂松旷。询问零配件销售商,方向机这两个圆柱形固定胶套不按单件销售。 展开更多
关键词 汽车维修 皇冠轿车 转弯 方向盘抖动 故障分析 方向机总成更换
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某电动汽车方向盘高速抖动问题机理研究及优化方法 被引量:1
9
作者 林祖庆 《上海汽车》 2024年第4期19-24,33,共7页
针对某电动汽车在光滑路面上120-140 km/h速度区间内匀速行驶时方向盘异常抖动问题,通过零部件、台架和整车试验定位出激励源为前驱动轴,确定了激励为驱动轴上AAR节转动所带来的离心力,进一步研究了驱动轴规格、大小以及前驱动轴布置角... 针对某电动汽车在光滑路面上120-140 km/h速度区间内匀速行驶时方向盘异常抖动问题,通过零部件、台架和整车试验定位出激励源为前驱动轴,确定了激励为驱动轴上AAR节转动所带来的离心力,进一步研究了驱动轴规格、大小以及前驱动轴布置角度对方向盘抖动的影响,并提出了改善方向盘抖动的方法。 展开更多
关键词 方向盘抖动 激励源 电动汽车
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某车型方向盘和车身抖动问题的分析和优化 被引量:1
10
作者 谢贵山 赵肖斌 +1 位作者 覃鹏飞 黄金旺 《汽车零部件》 2022年第12期44-49,共6页
汽车噪声、振动、平顺性(NVH)是决定汽车品质的关键性能,是乘客对汽车舒适性要求的具体表现,是汽车研发人员重点研究和解决的性能指标。本文对某车型在怠速工况下的方向盘和车身抖动进行了原因分析,并使用有限元分析软件进行模拟分析,... 汽车噪声、振动、平顺性(NVH)是决定汽车品质的关键性能,是乘客对汽车舒适性要求的具体表现,是汽车研发人员重点研究和解决的性能指标。本文对某车型在怠速工况下的方向盘和车身抖动进行了原因分析,并使用有限元分析软件进行模拟分析,找到了抖动发生的根本原因是电子扇隔振不足。对解决方案进行多次探索,经过分析和对比最终确定实施方案,并经实车验证。结果表明:方向盘振动X向降低了1/2,Z向降低了0.2~0.8 m/s^(2),提升了整车NVH性能。 展开更多
关键词 NVH性能 方向盘抖动 车身抖动 电子扇 隔振橡胶
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工况传递路径分析在方向盘振源识别中的应用 被引量:10
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作者 左曙光 胡坤 周大为 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第1期73-77,共5页
针对某三缸发动机车辆怠速工况下方向盘抖动的问题,利用工况传递路径分析方法找出方向盘抖动的原因。首先采集怠速工况的动力总成悬置点和方向盘的振动加速度信号,使用奇异值分解建立从动力总成悬置被动端到方向盘的振动传递矩阵。然后... 针对某三缸发动机车辆怠速工况下方向盘抖动的问题,利用工况传递路径分析方法找出方向盘抖动的原因。首先采集怠速工况的动力总成悬置点和方向盘的振动加速度信号,使用奇异值分解建立从动力总成悬置被动端到方向盘的振动传递矩阵。然后对比传递矩阵合成的振动信号与拾振点的实测信号,验证了传递矩阵的正确性。最后计算各条路径对方向盘的振动能量贡献量,结合模态分析和信号的频谱分析,发现导致方向盘抖动的主要原因是副车架的共振,为解决方向盘抖动问题提供了依据。 展开更多
关键词 振动与波 工况传递路径分析 方向盘抖动 振动能量贡献量 共振
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从方向盘识别车辆故障
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《道路交通管理》 2017年第5期71-71,共1页
在行车过程中,驾驶人最担心汽车的某一部件“闹脾气”。因为无论在哪方面出现问题,都直接影响行车安全。其中,方向盘抖动应当属于较为常见的毛病之一。方向盘不仅可以控制车辆的方向,还可以识别车辆故障。
关键词 方向盘抖动 车辆故障 识别 行车过程 行车安全 驾驶人 汽车
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江西五十铃货车方向不稳
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作者 王力 《汽车实用技术》 2003年第6期43-43,共1页
关键词 轻型货车 方向盘抖动 转向轮 行驶 故障现象 江西 困难
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江铃皮卡汽车方向机传动杆修复
14
作者 黄德华 《汽车维修》 2007年第8期35-35,共1页
一辆江铃皮卡汽车,其方向机传动杆伸缩活动处松旷严重,径向间隙偏大(达2~3mm),汽车行驶过程中方向机的力反窜,导致方向盘抖动,手感较麻,特别是在高速行驶或下坡行驶时,方向盘打手。该故障已经过多次维修,但都未能解决问题。
关键词 皮卡汽车 方向 传动杆 方向盘抖动 修复 径向间隙 行驶过程 下坡行驶
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汽车抖动的原因分析
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《汽车维修与保养》 2009年第12期48-49,共2页
症状一:汽车高速行驶时振摆,汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头,甚至方向盘抖动。
关键词 汽车高速行驶 方向盘抖动 原因 高车速 摆头
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汽车转向抖动问题的改进方法
16
作者 李京福 王吉祥 鄂世国 《时代汽车》 2020年第13期117-118,共2页
本文根据汽车加速测试发现汽车转向某转数下存在抖动现象,经过路径径查找分析,快速找出由于发动机Z向到方向盘的响应传递路径存在问题,并找出问题根源。基于仿真与试验对标后模型进行问题改进,最终转向抖动问题得到明显改善。
关键词 方向盘抖动 TPA 对标优化
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运输车前轮摇摆危害及预防
17
作者 汪时武 《汽车零部件》 2011年第10期43-45,共3页
汽车在一定转速下行驶时,两前轮各自绕主销产生角振动,通常称之为前轮摇摆。前轮左右摆动严重时,方向盘抖动强烈,手感发麻(俗称“打手”)。行驶方向难以控制,甚至在驾驶室内可以看到整个车头在晃动。此时,前轮沿着一条弯曲的波... 汽车在一定转速下行驶时,两前轮各自绕主销产生角振动,通常称之为前轮摇摆。前轮左右摆动严重时,方向盘抖动强烈,手感发麻(俗称“打手”)。行驶方向难以控制,甚至在驾驶室内可以看到整个车头在晃动。此时,前轮沿着一条弯曲的波形轨迹向前滚动。 展开更多
关键词 前轮摇摆 运输车 预防 危害 行驶方向 方向盘抖动 角振动 汽车
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某SUV的转向系统仿真分析及优化设计 被引量:1
18
作者 张冰天 《时代汽车》 2018年第3期61-62,共2页
运用Hypermesh建立转向系统有限元模型,通过Nastran求解器对某SUV的转向系统进行模态计算,得到该车型转向系统的垂向模态和横向模态,并对不满足目标的模态进行优化,通过转向系统模态的应变能集中区域来判断转向系统中比较薄弱的部件,并... 运用Hypermesh建立转向系统有限元模型,通过Nastran求解器对某SUV的转向系统进行模态计算,得到该车型转向系统的垂向模态和横向模态,并对不满足目标的模态进行优化,通过转向系统模态的应变能集中区域来判断转向系统中比较薄弱的部件,并对其厚度进行优化设计,从而有效地避免了方向盘抖动问题。 展开更多
关键词 转向系统 有限元分析 模态频率 应变能 方向盘抖动
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基于PolyMAX方法的转向系统试验模态分析 被引量:1
19
作者 吴叶彬 《汽车工艺师》 2018年第8期61-64,共4页
汽车转向系统是汽车用来改变和恢复其车型路线的系统。转向系统的振动直接影响整车的NVH水平,而转向系统总成的模态数值又在一定程度上决定了转向系统的振动程度,因此转向系统总成模态数值是整车NVH重要指标之一。振动模态是弹性结构的... 汽车转向系统是汽车用来改变和恢复其车型路线的系统。转向系统的振动直接影响整车的NVH水平,而转向系统总成的模态数值又在一定程度上决定了转向系统的振动程度,因此转向系统总成模态数值是整车NVH重要指标之一。振动模态是弹性结构的固有的、整体的特性。模态分析技术是用于对零部件或工程结构系统进行动力学分析的现代化方法和手段,借此可以解决很多工程实际问题。本文利用LMS公司有关模态测试软件对某车型的转向系统进行比较完整的模态测量后,得出了转向系统的模态特性,对解决常见的车辆怠速方向盘抖动以及车辆运行转向过程中出现的振动噪声问题,具有重要的参考分析价值。 展开更多
关键词 汽车转向系统 试验模态分析 PolyMAX方法 振动模态 模态特性 车辆运行 动力学分析 方向盘抖动
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一汽大众迈腾轮胎内积水导致车辆高速时车身振动
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作者 成杰 《汽车维修与保养》 2012年第2期85-85,共1页
故障现象:当车辆以120km/hff9时速行驶时,方向盘抖动严重。 故障诊断与排除:造成车身抖动的原因有,轮胎及轮毂;传动轴;发动机支承;减震器:底盘支臂胶套;变速器变矩器等。先进行了简单的检查和处理:调整发动机支承;检查轮... 故障现象:当车辆以120km/hff9时速行驶时,方向盘抖动严重。 故障诊断与排除:造成车身抖动的原因有,轮胎及轮毂;传动轴;发动机支承;减震器:底盘支臂胶套;变速器变矩器等。先进行了简单的检查和处理:调整发动机支承;检查轮胎及底盘胶套等,均正常,没有发现碰撞过的痕迹。车辆抖动发生在时速超过100km/h时, 展开更多
关键词 车身振动 车辆 轮胎 一汽大众 方向盘抖动 水导 内积 迈腾
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