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基于多空气槽新V型转子超高效NVRPM优化设计 被引量:1
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作者 刘鑫 王步来 苑宇阳 《机床与液压》 北大核心 2024年第3期136-142,共7页
依据指标优化设计一款额定功率22 kW、额定转速3000 r/min的压缩机用内置新V型转子永磁同步电机(NVRPM)。由于V型结构永磁电机较多的永磁体块数造成转子极间漏磁增大,以及气隙磁场含有较大的谐波分量易导致损耗增加、效率降低,在初始V... 依据指标优化设计一款额定功率22 kW、额定转速3000 r/min的压缩机用内置新V型转子永磁同步电机(NVRPM)。由于V型结构永磁电机较多的永磁体块数造成转子极间漏磁增大,以及气隙磁场含有较大的谐波分量易导致损耗增加、效率降低,在初始V型转子上进行3处结构的优化设计:转子面上添加多空气槽;余弦型非均匀气隙;转子分段斜极式。通过有限元仿真NVRPM的电磁特性,并且计算最佳斜极角、分析非均匀气隙中余弦函数的幅值,证明优化后新电机能够减少损耗22.6%、削弱齿槽转矩98.2%、降低转矩波动11.7%。另外,试制实验样机并测试效率高达96.32%且运行区域宽广高效。因此NVRPM的优化设计具有实践性,适合压缩机生产使用。 展开更多
关键词 v转子电机(nvrpm) 多空气槽 余弦非均匀气隙 最佳斜极角 优化设计
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基于分段隔磁桥的V型转子永磁电机的振动噪声削弱方法 被引量:3
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作者 陈丽香 姜植元 孙宁 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2023年第7期87-95,共9页
电动汽车用V型转子永磁电机中的电磁噪声是电动汽车噪声的主要来源,影响到乘车人的舒适度问题。本文以1台额定功率104 kW的电动汽车用V型永磁电机为研究对象,分析电机电磁噪声产生的原因,提出一种在转子中开设分段隔磁桥的方案以降低电... 电动汽车用V型转子永磁电机中的电磁噪声是电动汽车噪声的主要来源,影响到乘车人的舒适度问题。本文以1台额定功率104 kW的电动汽车用V型永磁电机为研究对象,分析电机电磁噪声产生的原因,提出一种在转子中开设分段隔磁桥的方案以降低电机的振动噪声,并与不分段隔磁桥、双层分段隔磁桥方案进行比较。在Maxwell中建立仿真计算模型,并采用有限元法对多个优化方案的电机模型进行电磁性能、振动、噪声的分析比较,并通过样机的振动噪声试验证明了计算方法的正确性及准确性。结果表明,考虑到制作工艺等问题,采用单层分段隔磁桥能够在几乎不影响电磁性能的情况下,有效地减弱电机的电磁噪声。 展开更多
关键词 车用v转子永磁电机 有限元法 分段隔磁桥 振动噪声
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优化对称性降低V型内置式永磁电机齿槽转矩 被引量:6
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作者 王群京 周建 +4 位作者 钱喆 李国丽 陈鑫 姜鸿 程义 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期55-62,共8页
降低齿槽转矩可以提升V型内置式永磁电机的振动和噪声性能。在分析齿槽转矩对称性的基础上,研究了转子参数对V型内置式永磁电机齿槽转矩对称性的影响,并给出了一组最优的参数组合,提高齿槽转矩波形的对称性,再结合转子分段错极的方法有... 降低齿槽转矩可以提升V型内置式永磁电机的振动和噪声性能。在分析齿槽转矩对称性的基础上,研究了转子参数对V型内置式永磁电机齿槽转矩对称性的影响,并给出了一组最优的参数组合,提高齿槽转矩波形的对称性,再结合转子分段错极的方法有效降低了电机齿槽转矩。通过二维和三维有限元仿真,分析了改进后的转子参数组合对电机性能的影响,验证了所提方法的可行性和有效性。仿真结果表明,在对电机性能影响较小的前提下,通过提高齿槽转矩对称性,较未优化前,V型内置式永磁电机齿槽转矩的削弱效果提升了近一倍。 展开更多
关键词 v内置式永磁电机 对称性 齿槽转矩 转子分段错极 有限元仿真
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新能源汽车驱动电机故障诊断与分析 被引量:8
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作者 袁国伦 《农机使用与维修》 2024年第10期85-89,共5页
新能源汽车具有低排放、低能耗、环保节能等特点,是推动汽车产业向清洁、高效方向发展的重要途径之一。驱动电机作为新能源汽车的核心动力系统,其性能和稳定性对整车性能至关重要。由于特殊的工作环境和复杂的系统结构,驱动电机故障的... 新能源汽车具有低排放、低能耗、环保节能等特点,是推动汽车产业向清洁、高效方向发展的重要途径之一。驱动电机作为新能源汽车的核心动力系统,其性能和稳定性对整车性能至关重要。由于特殊的工作环境和复杂的系统结构,驱动电机故障的诊断与分析成为新能源汽车维修中的关键问题。该文基于新能源汽车驱动电机故障评定指标,系统阐述了永磁同步电机和直流电机结构组成、故障类型及诊断方法。旨在为新能源汽车驱动电机故障诊断与维修提供参考与借鉴,促进新能源汽车技术的进一步发展与应用。 展开更多
关键词 能源汽车 驱动电机 转子 异步电动机 动力系统
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