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新能源汽车政策下居民出行意向多群组分析被引量：3: 1; 作者王建军柳倩 +1 位作者卢霄娟程思晨《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期55-63,共9页; 为研究新能源汽车政策对不同群体居民出行意向影响存在的差异性问题,提出新能源汽车政策下居民出行意向多群组模型.以计划行为理论为基础,整合居民对新能源汽车政策的态度、响应程度以及低碳理念,构建新能源汽车政策下居民出行意向模型... 展开更多; 关键词城市交通出行意向影响机理结构方程模型多群组分析新能源汽车政策计划行为理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

大数据驱动下新能源汽车政策对关键核心技术创新的动态作用机制研究被引量：2: 2; 作者刘勤温晓楠韩笑《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第4期125-132,I0038,I0039,共10页; 新能源汽车关键核心技术创新仍存在瓶颈制约,多种政策如何在复杂不确定环境下有效作用亟待探索。基于大数据驱动研究范式,采集12种新能源汽车政策及关键核心技术创新相关多源异构数据,搭建PSR-贝叶斯网络模型,以新能源汽车整车上市企业... 展开更多; 关键词新能源汽车政策大数据驱动关键核心技术创新作用机制; 在线阅读下载PDF 职称材料

解读德国“国家电动交通工具发展计划”以及对我国新能源汽车政策的借鉴被引量：10: 3; 作者胡其颖《可再生能源》 CAS 北大核心 2010年第5期150-153,共4页; 文章介绍了德国"国家电动交通工具发展计划"的主要目标、措施以及对今后发展电动交通工具的具体建议,分析了中国现有的主要新能源汽车政策,并对我国制定新能源汽车发展规划提出了建议。; 关键词德国国家电动汽车发展计划新能源汽车政策; 在线阅读下载PDF 职称材料

中国新能源汽车推广政策调整的市场效应:补贴退坡、技术进步与销量爬坡被引量：20: 4; 作者吴江王梦《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第6期34-48,共15页; 随着中国新能源汽车产业高速发展,推广政策与时俱进、不断调整,市场已步入与国际接轨,充分适应竞争的新阶段。在补贴退坡、技术进步与销量爬坡并存的时间段,研究新能源汽车推广政策调整的市场效应具有重要的理论与现实意义。该研究基于... 展开更多; 关键词新能源汽车推广政策市场效应中断时间序列分析法补贴退坡销量爬坡; 在线阅读下载PDF 职称材料

新能源汽车补贴政策工具挖掘及量化评价被引量：174: 5; 作者张永安周怡园《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第10期188-197,共10页; 现阶段中国大力开展新能源汽车示范推广工作,中央及各地方政府已相继出台一系列补贴政策。在严厉打击新能源汽车"骗补"及补贴政策重新调整等背景下,分析梳理现有政策从而对其进行整体把握与正确判断显得尤为重要,从而为政策... 展开更多; 关键词新能源汽车补贴政策文本挖掘政策量化评价 PMC指数模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于S-CAD方法的新能源汽车推广应用政策研究被引量：7: 6; 作者董昊鑫赵惠《现代管理科学》北大核心 2017年第12期76-78,共3页; 文章采用S-CAD政策分析方法对新能源汽车推广应用政策的内在逻辑性、充要性、可行性及实施效果进行科学论证,从政府主导观点角度梳理出新能源汽车推广应用政策从前提/立场到预期结果的逻辑链条。; 关键词新能源汽车推广应用政策 S-CAD方法实施效果; 在线阅读下载PDF 职称材料

新能源汽车新时代新征程:2017回顾及未来展望被引量：31: 7; 作者李文策白雪 +2 位作者齐亮张祥冉纯嘉《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2018年第2期1-7,共7页; 随着补贴退坡和双积分等重要政策接连出台,中国新能源汽车发展进入新时代。2017年,私人购买量大幅上升到41%,汽车动力电池行业集中度上升,三元电池装机占比显著增加到44%,车桩比有所下降。双积分政策在2017年正式出台,加上国家和地方补... 展开更多; 关键词新能源汽车动力电池汽车充电设施新能源汽车产业扶持政策; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新能源汽车政策下居民出行意向多群组分析被引量：3: 1; 作者王建军柳倩卢霄娟程思晨; 机构长安大学运输工程学院; 出处《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期55-63,共9页; 基金国家自然科学基金(52272316) 陕西省自然科学基础研究计划项目(2023-JC-YB-332) 陕西省交通运输厅科研项目(23-38R)。; 文摘为研究新能源汽车政策对不同群体居民出行意向影响存在的差异性问题,提出新能源汽车政策下居民出行意向多群组模型.以计划行为理论为基础,整合居民对新能源汽车政策的态度、响应程度以及低碳理念,构建新能源汽车政策下居民出行意向模型,并对模型进行检验及修正,划分多群组,对修正后的模型进行多群组分析,研究新能源汽车政策对不同出行方式偏好群体影响机理的差异性.研究结果表明:居民对新能源汽车政策的态度、响应以及低碳理念对出行态度、主观规范、知觉行为控制以及行为意向的影响在不同出行方式偏好下存在显著差异;居民对新能源汽车政策的态度越积极、低碳理念越强,则选择新能源汽车或公共交通出行的意向越强;居民对新能源汽车政策的响应越积极,则选择新能源汽车出行的意向越强;改善居民对新能源汽车政策的态度、响应,可促进新能源汽车的使用;通过提升居民的低碳理念,可提高居民采用公共交通或新能源汽车出行的意向.研究可为通过交通政策调整居民出行意向以及制定交通政策提供参考.; 关键词城市交通出行意向影响机理结构方程模型多群组分析新能源汽车政策计划行为理论; Keywords urban transportation affecting mechanisms of travel intentions multi-group analysis of structural equation model new energy vehicle policy theory of planned behavior; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大数据驱动下新能源汽车政策对关键核心技术创新的动态作用机制研究被引量：2: 2; 作者刘勤温晓楠韩笑; 机构武汉理工大学创业学院武汉理工大学管理学院; 出处《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第4期125-132,I0038,I0039,共10页; 基金国家社会科学基金面上项目(19BSH105)。; 文摘新能源汽车关键核心技术创新仍存在瓶颈制约,多种政策如何在复杂不确定环境下有效作用亟待探索。基于大数据驱动研究范式,采集12种新能源汽车政策及关键核心技术创新相关多源异构数据,搭建PSR-贝叶斯网络模型,以新能源汽车整车上市企业为研究样本,通过结果预测和原因诊断探究政策对关键核心技术创新的动态作用机制。研究表明:(1)各类政策强度动态变化,呈现由需求面购置拉动,经由供给面推动和环境面压力,向需求面后市场的强度转移趋势;(2)通过结果预测识别各阶段主导作用政策,从初期购置优惠,经由基础设施建设支持与双积分,转向四类政策协同作用为主导;(3)通过原因诊断识别各阶段关键政策瓶颈,科技创新支持、基础设施建设以及需求面非财政措施政策细则需要优化。; 关键词新能源汽车政策大数据驱动关键核心技术创新作用机制; Keywords new energy vehicle policy big data driven key technological innovation impact mechanism; 分类号 C934 [经济管理—管理学] F204 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名解读德国“国家电动交通工具发展计划”以及对我国新能源汽车政策的借鉴被引量：10: 3; 作者胡其颖; 机构德国技术合作公司中国气候保护和电动交通工具项目办公室; 出处《可再生能源》 CAS 北大核心 2010年第5期150-153,共4页; 文摘文章介绍了德国"国家电动交通工具发展计划"的主要目标、措施以及对今后发展电动交通工具的具体建议,分析了中国现有的主要新能源汽车政策,并对我国制定新能源汽车发展规划提出了建议。; 关键词德国国家电动汽车发展计划新能源汽车政策; Keywords Germany national electromobility development plan new energy vehicle policy; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中国新能源汽车推广政策调整的市场效应:补贴退坡、技术进步与销量爬坡被引量：20: 4; 作者吴江王梦; 机构西南财经大学管理科学与工程学院西南财经大学公共管理学院; 出处《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第6期34-48,共15页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金项目“中国新能源汽车推广政策调整的市场效应研究”(批准号:JBK2304063)。; 文摘随着中国新能源汽车产业高速发展,推广政策与时俱进、不断调整,市场已步入与国际接轨,充分适应竞争的新阶段。在补贴退坡、技术进步与销量爬坡并存的时间段,研究新能源汽车推广政策调整的市场效应具有重要的理论与现实意义。该研究基于中断时间序列分析法,利用2017—2021年共60个月度时间点构建时间序列数据集,把推广政策调整作为政策变量,采用反事实框架估计了推广政策在中国主要城市中的市场效应差异,进一步解释了补贴退坡造成新能源汽车销量爬坡的特殊现象,并通过稳健性及异质性检验验证了研究结论。结果表明:①总体而言,经过数次调整的国家层面新能源汽车推广政策在一线及新一线城市等发达地区取得了显著成果。②推动新能源汽车推广及市场发展的关键因素是技术进步,而补贴退坡的实质是通过提高补贴技术门槛,引导相关企业快速革新技术,并淘汰落后产能,促进新能源汽车技术高速发展,因此补贴退坡造成了新能源汽车销量爬坡。③新能源汽车不限购政策未能显著推动新能源汽车推广且难以持久,不是未来新能源汽车推广的关键。建议有关部门将推广政策向使用端倾斜,同时加大对新能源汽车技术研发的投入,通过政策法规加速淘汰落后产能,适时调整新能源汽车号牌支持政策,并进一步完善双积分政策。; 关键词新能源汽车推广政策市场效应中断时间序列分析法补贴退坡销量爬坡; Keywords new energy vehicle promotion policy market effect interrupted time series analysis subsidy withdrawal sales growth; 分类号 F502 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新能源汽车补贴政策工具挖掘及量化评价被引量：174: 5; 作者张永安周怡园; 机构北京工业大学经济与管理学院; 出处《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第10期188-197,共10页; 基金国家自然科学基金项目"基于CAS的焦点企业科技创新网络演化机理研究"(批准号:70972115); 文摘现阶段中国大力开展新能源汽车示范推广工作,中央及各地方政府已相继出台一系列补贴政策。在严厉打击新能源汽车"骗补"及补贴政策重新调整等背景下,分析梳理现有政策从而对其进行整体把握与正确判断显得尤为重要,从而为政策改进与优化做准备。本文选取了截至2016年底国家和北京市颁布的涉及新能源汽车补贴的相关政策。首先,从采用文本挖掘的方法整理出的政策文本的高频有效关键词从中提炼出的政策工具,可分为供给型、需求型、环境型三类,分别从技术推动、市场拉动和环境支撑三个方面促进和规范新能源汽车市场。发现现有政策工具仍存在一些问题,如缺乏支持新能源汽车技术提升和产品开发的供给型政策工具;环境型政策工具的作用重点欠科学,对充电基础设施建设的重视程度不够;补贴过于聚焦新能源汽车购买环节等。其次,结合政策特点运用PMC指数模型构建了新能源汽车补贴政策的量化评价框架,通过变量分类、参数识别建立了多投入产出表,并通过PMC指数的测量、PMC曲面的生成综合反映政策各维度的情况。再次,采用实证分析的方法,选取3项新能源汽车补贴政策(P1、P2、P3)为研究对象,对政策进行量化评价。结果得出3项政策的PMC指数分别为7.52、6.95、6.21,均在良好的等级之内,P1政策的量化结果为优秀,P2、P3政策结果为良好,且具有较大的提升空间,可考虑在激励措施等方面予以加强。最后,根据新能源汽车补贴政策无法取得预期效果的原因,提出三点政策优化意见:(1)重视供给型政策工具的使用,加大新能源汽车科研资金投入;(2)环境型政策工具的作用重点应放在充电等基础设施的建设上;(3)需求型可考虑采取以公共交通带动私人交通的策略。; 关键词新能源汽车补贴政策文本挖掘政策量化评价 PMC指数模型; Keywords new energy vehicles subsidy policy text m i n i n g quantitative evaluation of policy P M C - i n d e x model; 分类号 F019.6 [经济管理—政治经济学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于S-CAD方法的新能源汽车推广应用政策研究被引量：7: 6; 作者董昊鑫赵惠; 机构青岛理工大学经贸学院; 出处《现代管理科学》北大核心 2017年第12期76-78,共3页; 基金中国石油大学(北京)科研基金资助项目(项目号:zx20150120); 文摘文章采用S-CAD政策分析方法对新能源汽车推广应用政策的内在逻辑性、充要性、可行性及实施效果进行科学论证,从政府主导观点角度梳理出新能源汽车推广应用政策从前提/立场到预期结果的逻辑链条。; 关键词新能源汽车推广应用政策 S-CAD方法实施效果; 分类号 F426.471 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新能源汽车新时代新征程:2017回顾及未来展望被引量：31: 7; 作者李文策白雪齐亮张祥冉纯嘉; 机构北京理工大学管理与经济学院能源经济与环境管理北京重点实验室北京电动车辆协同创新中心北京经济社会可持续发展研究基地中国汽车技术研究中心数据资源中心; 出处《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2018年第2期1-7,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(71372018 71521002) 北京市社科基金研究基地重点项目资助(15JDJGA021); 文摘随着补贴退坡和双积分等重要政策接连出台,中国新能源汽车发展进入新时代。2017年,私人购买量大幅上升到41%,汽车动力电池行业集中度上升,三元电池装机占比显著增加到44%,车桩比有所下降。双积分政策在2017年正式出台,加上国家和地方补贴的进一步退坡,新能源汽车产业加速从政策驱动过渡为市场驱动阶段。但私人消费需求还有待进一步激发,电池等关键零部件的核心技术仍需突破,充电设施的建设与运营面临挑战。双积分和补贴退坡等重要政策实施后,中国汽车行业格局将发生深刻变化。从政策支持与行业发展来看,燃料电池汽车及电动汽车智能化融合发展将是今后重要的发展方向。; 关键词新能源汽车动力电池汽车充电设施新能源汽车产业扶持政策; Keywords new energy vehicle power battery vehicle charging facility new energy vehicle industrial incentive policy; 分类号 F426 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	新能源汽车政策下居民出行意向多群组分析	王建军柳倩卢霄娟程思晨	《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	大数据驱动下新能源汽车政策对关键核心技术创新的动态作用机制研究	刘勤温晓楠韩笑	《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	解读德国“国家电动交通工具发展计划”以及对我国新能源汽车政策的借鉴	胡其颖	《可再生能源》 CAS 北大核心	2010	10	在线阅读下载PDF 职称材料
4	中国新能源汽车推广政策调整的市场效应:补贴退坡、技术进步与销量爬坡	吴江王梦	《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心	2023	20	在线阅读下载PDF 职称材料
5	新能源汽车补贴政策工具挖掘及量化评价	张永安周怡园	《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心	2017	174	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于S-CAD方法的新能源汽车推广应用政策研究	董昊鑫赵惠	《现代管理科学》北大核心	2017	7	在线阅读下载PDF 职称材料
7	新能源汽车新时代新征程:2017回顾及未来展望	李文策白雪齐亮张祥冉纯嘉	《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心	2018	31	在线阅读下载PDF 职称材料