期刊文献+
共找到156篇文章
< 1 2 8 >
每页显示 20 50 100
基于S-CAD方法的新能源汽车推广应用政策研究 被引量:7
1
作者 董昊鑫 赵惠 《现代管理科学》 北大核心 2017年第12期76-78,共3页
文章采用S-CAD政策分析方法对新能源汽车推广应用政策的内在逻辑性、充要性、可行性及实施效果进行科学论证,从政府主导观点角度梳理出新能源汽车推广应用政策从前提/立场到预期结果的逻辑链条。
关键词 新能源汽车推广应用政策 S-CAD方法 实施效果
在线阅读 下载PDF
激励政策对我国新能源汽车推广应用的影响 被引量:6
2
作者 王世进 蒯乐伊 赵丽君 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2024年第4期64-74,共11页
新能源汽车在推广过程中,面临着市场失灵问题,不利于新能源汽车产业的长期健康发展,还会导致资源配置效率低下。因此,为了实现资源合理配置,推动新能源汽车产业有序发展,需要政府出台一系列的激励政策。本文从单一政策效果、政策协同效... 新能源汽车在推广过程中,面临着市场失灵问题,不利于新能源汽车产业的长期健康发展,还会导致资源配置效率低下。因此,为了实现资源合理配置,推动新能源汽车产业有序发展,需要政府出台一系列的激励政策。本文从单一政策效果、政策协同效果、中介效应等多角度分析激励政策对新能源汽车推广应用的影响,并深入研究激励政策与新能源汽车推广应用之间的非线性关系。根据实证结果,本文得到以下结论:①补贴政策、充电基础设施以及政府购买都能够显著促进新能源汽车推广应用;②人口越多、收入水平越高、环境污染越严重的地方,新能源汽车推广应用程度越大;③政府购买与新能源汽车推广应用之间存在倒U型关系;④企业研发创新能力在激励政策与新能源汽车推广应用之间发挥中介作用;⑤补贴政策的实施效果存在区域性差异,在第一批试点城市,补贴政策的效果不再明显,甚至对新能源汽车推广应用产生了负面影响,而在第二批试点城市中,补贴政策依然能够显著促进新能源汽车推广应用;⑥补贴政策能够显著促进纯电动汽车推广应用,但对插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车推广应用表现出负效应。最后,根据研究结果,本文为促进新能源汽车推广应用提供了相关政策建议。 展开更多
关键词 能源汽车 激励政策 政府补贴 推广应用
在线阅读 下载PDF
产业政策对新能源汽车企业技术创新的影响——基于政策文本的LDA模型分析 被引量:1
3
作者 杨长进 罗仁杰 +2 位作者 黄俊 齐花蕊 唐浩然 《科技进步与对策》 北大核心 2025年第14期114-126,共13页
运用大数据梳理中国新能源汽车产业政策文献,为深入分析新能源汽车产业政策提供建议和参考。利用LDA模型对新能源汽车产业政策主题强度进行计算,结合2012—2020年165家新能源汽车企业数据,采用双重固定效应模型考察产业政策对企业技术... 运用大数据梳理中国新能源汽车产业政策文献,为深入分析新能源汽车产业政策提供建议和参考。利用LDA模型对新能源汽车产业政策主题强度进行计算,结合2012—2020年165家新能源汽车企业数据,采用双重固定效应模型考察产业政策对企业技术创新的影响。研究发现:(1)中国新能源汽车产业政策主要集中在绿色环保、基础设施建设和财政补贴政策上,并且3类主题能够提升企业发明专利、实用新型专利和外观设计专利数量,进而促进企业技术创新;(2)不同类型产业政策对企业技术创新的影响不同,其中基础设施类产业政策对企业技术创新的促进作用最强;(3)机制分析表明,企业人力资源整合能力在三类主题与企业技术创新之间存在正向调节作用,企业人力资源整合能力提高能够进一步促进企业技术创新。 展开更多
关键词 产业政策 技术创 能源汽车 LDA模型
在线阅读 下载PDF
绿色财税政策与新能源汽车产业发展 被引量:2
4
作者 黄江玉 王明珠 王婉如 《税收经济研究》 北大核心 2025年第1期70-84,共15页
文章基于2013—2022年A股新能源汽车产业链上市公司数据,利用固定效应模型和治理效应模型分析财政补贴、政府绿色采购、税收优惠、税收负担等绿色财税政策对该产业高质量发展的影响效应及内在机制。研究表明:(1)政府绿色采购和税收优惠... 文章基于2013—2022年A股新能源汽车产业链上市公司数据,利用固定效应模型和治理效应模型分析财政补贴、政府绿色采购、税收优惠、税收负担等绿色财税政策对该产业高质量发展的影响效应及内在机制。研究表明:(1)政府绿色采购和税收优惠均能有效促进产业高质量发展,而财政补贴、税收负担与被解释变量间分别呈“U”型和倒“U”型关系。(2)良好营商环境能正向调节绿色财税政策与产业高质量发展的关系。(3)四种政策六种组合中,补贴—采购、补贴—优惠、采购—负担、采购—优惠对产业高质量发展具有显著促进作用。此外,绿色财税政策的作用会因企业产权属性、地理位置和产业链环节等产生差异性影响。基于此,文章建议进一步完善绿色财税体系,释放政府绿色采购政策空间,实施差异化政策精准支持产业协同发展,打造适宜新能源汽车产业高质量发展的营商环境。 展开更多
关键词 能源汽车 绿色财税政策 政府采购 财政补贴 税收优惠
在线阅读 下载PDF
基于政策链视角的中国新能源汽车产业创新网络研究 被引量:1
5
作者 王立 郑青青 《热带地理》 北大核心 2025年第3期361-373,共13页
新能源汽车产业是中国汽车产业转型发展的重要载体,政策链、市场规模、技术创新是其创新网络的重要驱动力。文章以新能源汽车产业的政策组合和专利合作为研究数据,运用社会网络和向量自回归模型,揭示了政策链对其创新网络的作用过程和... 新能源汽车产业是中国汽车产业转型发展的重要载体,政策链、市场规模、技术创新是其创新网络的重要驱动力。文章以新能源汽车产业的政策组合和专利合作为研究数据,运用社会网络和向量自回归模型,揭示了政策链对其创新网络的作用过程和影响。结果表明,现有新能源汽车产业政策链体系对创新能力的提升具有一定的短期正向效应,后续推动力尚不明显。由于资源要素、经济基础和创新环境的不同,在政策链影响下中国新能源汽车产业创新发展存在明显的时空差异,创新网络的空间结构由三角形向菱形转变。政策链对创新网络的影响实质上是影响行为主体选择合作对象展开合作的过程。因此,要充分发挥政策链的系统性、灵活性和前瞻性,及时推动新能源汽车产业扶持政策向竞争性政策转型,以激发创新的自主性和积极性,同时,政策干预的链式政策体系应与自主创新能力的培育联系在一起。 展开更多
关键词 网络 能源汽车产业 政策 政策干预 中国
在线阅读 下载PDF
“双积分”政策对新能源汽车企业创新投入的影响研究
6
作者 洪宇铖 白华 鲁锦涛 《西安理工大学学报》 北大核心 2025年第3期324-335,共12页
随着“双碳”目标的推进,传统燃油车向新能源汽车的转型升级已成为实现绿色可持续发展的重要途径。当前,“双积分”政策是我国推动新能源汽车产业发展的主要政策,其对新能源汽车企业创新投入的有效作用机制亟待深入探讨。在此背景下,本... 随着“双碳”目标的推进,传统燃油车向新能源汽车的转型升级已成为实现绿色可持续发展的重要途径。当前,“双积分”政策是我国推动新能源汽车产业发展的主要政策,其对新能源汽车企业创新投入的有效作用机制亟待深入探讨。在此背景下,本文采用2014—2022年A股新能源汽车上市公司数据,运用双重差分法,深入探析“双积分”政策对新能源汽车企业创新投入的影响。研究表明,“双积分”政策能够切实有效地激励新能源汽车企业加大整体创新投入,其中企业社会责任与管理层持股比例发挥了显著的中介作用。进一步研究发现,“双积分”政策对东部地区企业、上游供应商企业、国有企业以及股权集中度较低的企业的创新投入,具有更为显著的促进作用。本文可为政府进一步完善相关政策体系、新能源汽车产业高质量发展提供参考。 展开更多
关键词 “双积分”政策 能源汽车企业 投入 双重差分模型
在线阅读 下载PDF
考虑消费者购买参考效应的新能源汽车最优推广政策研究 被引量:2
7
作者 李冬冬 杨晶玉 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第6期43-50,共8页
本文通过构建政府-企业-消费者三方博弈模型,考察了消费者具有购买参考效应时两类新能源汽车推广政策(绿色税和价格折扣)的效果及差异,并进一步讨论了政府的最优政策选择。研究显示:(1)无论消费者购买参考效应取何值,绿色税和价格折扣... 本文通过构建政府-企业-消费者三方博弈模型,考察了消费者具有购买参考效应时两类新能源汽车推广政策(绿色税和价格折扣)的效果及差异,并进一步讨论了政府的最优政策选择。研究显示:(1)无论消费者购买参考效应取何值,绿色税和价格折扣政策的实施均有利于新能源汽车的推广(即新能源汽车销量的增长)。(2)当消费者偏好新能源汽车时,政府最优的政策选择不受消费者购买参考效应的影响,绿色税政策始终是政府的最优选择;当消费者偏好燃油汽车时,政府最优的政策选择受消费者购买参考效应的影响,即在消费者购买参考效应较小时,绿色税政策为政府的最优选择;在消费者购买参考效应较大时,价格折扣政策为政府的最优选择。(3)燃油汽车边际污染损害程度和新能源汽车绿色度是影响新能源汽车最优推广政策设计的重要因素,同时燃油汽车边际污染损害程度、新能源汽车绿色度与最优推广政策之间的关系受消费者购买参考效应调节。 展开更多
关键词 绿色税 价格折扣政策 能源汽车 参考效应
在线阅读 下载PDF
“双积分”政策对新能源车企创新发展的影响研究——基于企业社会责任与企业研发的中介效应分析
8
作者 陈赤平 卞安雯 《湘潭大学学报(哲学社会科学版)》 北大核心 2025年第1期51-56,共6页
基于2011—2023年中国新能源汽车A股上市公司面板数据,运用双重差分法实证分析了“双积分”政策对新能源车企创新发展的影响。研究发现:“双积分”政策对新能源车企创新发展具有显著的正向影响,“双积分”政策通过增强新能源车企的社会... 基于2011—2023年中国新能源汽车A股上市公司面板数据,运用双重差分法实证分析了“双积分”政策对新能源车企创新发展的影响。研究发现:“双积分”政策对新能源车企创新发展具有显著的正向影响,“双积分”政策通过增强新能源车企的社会责任、调整研发人员结构推动企业创新发展。异质性分析表明,“双积分”政策对新能源车企创新发展的正向影响在东部地区显著,对中西部地区的影响不显著;对非国有企业的促进作用大于国有企业。研究结论为评估“双积分”政策实施效果提供了经验证据,也为推动新能源汽车产业高质量发展提供了政策参考。 展开更多
关键词 “双积分”政策 能源汽车 发展 企业社会责任 企业研发
在线阅读 下载PDF
颠覆性技术政策—技术路线图框架构建与实证分析--以中国新能源汽车产业为例 被引量:6
9
作者 胡雯 夏蓓丽 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2024年第2期25-34,共10页
在传统技术路线图的基础上,构建面向颠覆性技术及其新兴产业发展的政策—技术路线图框架,提出防御型、培育型、赋能型3类政策工具在用户需求、市场、产品、技术、参与者5个维度上的作用机制及其顺序逻辑。在此基础上,以中国新能源汽车... 在传统技术路线图的基础上,构建面向颠覆性技术及其新兴产业发展的政策—技术路线图框架,提出防御型、培育型、赋能型3类政策工具在用户需求、市场、产品、技术、参与者5个维度上的作用机制及其顺序逻辑。在此基础上,以中国新能源汽车产业为例,综合采用案例分析和荟萃分析方法,验证该框架的解释力。研究结果表明:政策—技术路线图框架从社会—技术系统转型视角阐释各阶段政策工具与颠覆性技术及其新兴产业发展间的互动演进规律,并提出早期阶段应以防御工具为主,侧重支撑知识空间形成;成长阶段应以培育工具为主,侧重建立良好利基功能;转型阶段应以赋能工具为主,通过适应性和转换性手段促使新旧范式平稳转换。 展开更多
关键词 颠覆性技术 技术路线图 能源汽车 政策工具 荟萃分析
在线阅读 下载PDF
加快盐城新能源汽车推广应用的对策探析 被引量:1
10
作者 浦毅 李天景 《河北农机》 2016年第3期40-41,43,共3页
新能源汽车产业是盐城市重点培育发展的战略性新兴产业,加大新能源汽车产业推进力度,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点,具有重大战略意义。为了抢抓国家和省大力推进新兴产业发展的机遇,加快盐城市新能... 新能源汽车产业是盐城市重点培育发展的战略性新兴产业,加大新能源汽车产业推进力度,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点,具有重大战略意义。为了抢抓国家和省大力推进新兴产业发展的机遇,加快盐城市新能源汽车产业的发展,促进全市产业结构优化升级。本文分别从总体思路、发展目标、重点任务、扶持政策、推进机制五个方面加以分析研究,旨在加快盐城新能源汽车推广应用。 展开更多
关键词 能源汽车 探索研究 推广应用
在线阅读 下载PDF
“双积分”政策对新能源汽车上游企业技术创新的影响分析 被引量:5
11
作者 姚惠泽 徐康伟 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2024年第7期105-111,共7页
采用2014—2022年A股上市的20家新能源汽车上游企业面板数据,采用倾向得分匹配法从非汽车生产行业上市公司得到对照组样本,构建双重差分模型,检验了“双积分”政策对于新能源汽车上游企业研发创新的影响。结果表明:(1)“双积分”政策对... 采用2014—2022年A股上市的20家新能源汽车上游企业面板数据,采用倾向得分匹配法从非汽车生产行业上市公司得到对照组样本,构建双重差分模型,检验了“双积分”政策对于新能源汽车上游企业研发创新的影响。结果表明:(1)“双积分”政策对新能源汽车上游企业的技术创新具有促进作用,在“实质性”创新和“策略性”创新之间,该政策对于前者的影响更大;(2)“双积分”政策的创新激励作用受到企业所在地区市场化程度的影响,对东部地区的影响要比对中部和西部地区的影响大;(3)“双积分”政策对新能源汽车上游企业中的非国有企业的创新激励作用比国有企业更为突出。 展开更多
关键词 “双积分”政策 能源汽车 上游企业 企业创
在线阅读 下载PDF
中国新能源汽车产业政策发文主体及其合作网络变迁研究 被引量:3
12
作者 许文文 石煊 关炳倩 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2024年第3期95-107,共13页
30余年来,中国新能源汽车产业政策推动了中国新能源汽车产业的高速发展。借助词频分析等文献计量方法与社会网络分析方法,对1991—2022年发布的231份全国性新能源汽车产业政策进行分析。研究发现:①中国新能源汽车产业政策大多由多元主... 30余年来,中国新能源汽车产业政策推动了中国新能源汽车产业的高速发展。借助词频分析等文献计量方法与社会网络分析方法,对1991—2022年发布的231份全国性新能源汽车产业政策进行分析。研究发现:①中国新能源汽车产业政策大多由多元主体共同发布,且政策发文主体形成了动态变迁的合作网络;②随时间推移,网络规模逐渐扩张,网络内部主体性质愈发多元,从政府内部的职能部门拓展到政府外部的社会组织;网络结构愈发复杂,逐渐从“双圈层形态”演变为“一极多层形态”;③伴随着网络规模的扩大及复杂性的增强,网络由“密集—均衡型”向“松散—集中型”转变。主体间互动关系的紧密程度降低,政策发文主体角色的差异增大,工信部、财政部、交通运输部,特别是工信部,在合作网络中承担着更重要的角色,而新进入的行业协会类社会组织处于合作网络的边缘。 展开更多
关键词 能源汽车 产业政策 政策发文主体 合作网络 社会网络分析
在线阅读 下载PDF
新能源汽车政策下居民出行意向多群组分析 被引量:3
13
作者 王建军 柳倩 +1 位作者 卢霄娟 程思晨 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期55-63,共9页
为研究新能源汽车政策对不同群体居民出行意向影响存在的差异性问题,提出新能源汽车政策下居民出行意向多群组模型.以计划行为理论为基础,整合居民对新能源汽车政策的态度、响应程度以及低碳理念,构建新能源汽车政策下居民出行意向模型... 为研究新能源汽车政策对不同群体居民出行意向影响存在的差异性问题,提出新能源汽车政策下居民出行意向多群组模型.以计划行为理论为基础,整合居民对新能源汽车政策的态度、响应程度以及低碳理念,构建新能源汽车政策下居民出行意向模型,并对模型进行检验及修正,划分多群组,对修正后的模型进行多群组分析,研究新能源汽车政策对不同出行方式偏好群体影响机理的差异性.研究结果表明:居民对新能源汽车政策的态度、响应以及低碳理念对出行态度、主观规范、知觉行为控制以及行为意向的影响在不同出行方式偏好下存在显著差异;居民对新能源汽车政策的态度越积极、低碳理念越强,则选择新能源汽车或公共交通出行的意向越强;居民对新能源汽车政策的响应越积极,则选择新能源汽车出行的意向越强;改善居民对新能源汽车政策的态度、响应,可促进新能源汽车的使用;通过提升居民的低碳理念,可提高居民采用公共交通或新能源汽车出行的意向.研究可为通过交通政策调整居民出行意向以及制定交通政策提供参考. 展开更多
关键词 城市交通 出行意向影响机理 结构方程模型多群组分析 能源汽车政策 计划行为理论
在线阅读 下载PDF
基于价值-风险-意愿模型的新能源汽车购买行为研究
14
作者 聂洪光 张玉欣 莫建雷 《工业技术经济》 北大核心 2025年第9期130-140,共11页
本文以感知价值理论和感知风险理论为基础,建立基于价值-风险-意愿框架的新能源汽车购买决策行为理论模型,综合考虑技术、经济、环境和政策等方面因素,研究新能源汽车的购买行为。研究结果表明:新能源汽车的购买意愿是由消费者对新能源... 本文以感知价值理论和感知风险理论为基础,建立基于价值-风险-意愿框架的新能源汽车购买决策行为理论模型,综合考虑技术、经济、环境和政策等方面因素,研究新能源汽车的购买行为。研究结果表明:新能源汽车的购买意愿是由消费者对新能源汽车技术、经济等方面的感知价值和感知风险共同决定的。新能源汽车购买激励政策和消费者创新性对新能源汽车的感知价值具有显著影响;新能源汽车相对较高的价格和有限的续航里程在一定程度上增加了消费者对新能源汽车的感知风险,从而会负向影响消费者的购买意愿。调节变量分析表明具备更多环境知识和感知有效性的消费者,其新能源汽车购买意愿转化为购买行为的可能性更大。多群组分析结果表明:女性群组、低学历群组、高收入群组的消费者对新能源汽车的购买意愿转化为购买行为的可能性更大。另外,有充电桩、低寒地区消费者的新能源汽车购买意愿转化为购买行为的可能性更大。 展开更多
关键词 能源汽车 感知价值 感知风险 购买行为 激励政策 消费者创 环境知识 感知有效性
在线阅读 下载PDF
大数据驱动下新能源汽车政策对关键核心技术创新的动态作用机制研究 被引量:2
15
作者 刘勤 温晓楠 韩笑 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第4期125-132,I0038,I0039,共10页
新能源汽车关键核心技术创新仍存在瓶颈制约,多种政策如何在复杂不确定环境下有效作用亟待探索。基于大数据驱动研究范式,采集12种新能源汽车政策及关键核心技术创新相关多源异构数据,搭建PSR-贝叶斯网络模型,以新能源汽车整车上市企业... 新能源汽车关键核心技术创新仍存在瓶颈制约,多种政策如何在复杂不确定环境下有效作用亟待探索。基于大数据驱动研究范式,采集12种新能源汽车政策及关键核心技术创新相关多源异构数据,搭建PSR-贝叶斯网络模型,以新能源汽车整车上市企业为研究样本,通过结果预测和原因诊断探究政策对关键核心技术创新的动态作用机制。研究表明:(1)各类政策强度动态变化,呈现由需求面购置拉动,经由供给面推动和环境面压力,向需求面后市场的强度转移趋势;(2)通过结果预测识别各阶段主导作用政策,从初期购置优惠,经由基础设施建设支持与双积分,转向四类政策协同作用为主导;(3)通过原因诊断识别各阶段关键政策瓶颈,科技创新支持、基础设施建设以及需求面非财政措施政策细则需要优化。 展开更多
关键词 能源汽车政策 大数据驱动 关键核心技术创 作用机制
在线阅读 下载PDF
新能源汽车动力电池回收利用政策影响效应的仿真研究 被引量:10
16
作者 危浪 王翠霞 李雅琴 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2837-2848,共12页
大规模新能源汽车动力电池逐步退役,如何做到有效回收利用成为社会难题。研究结合我国新能源汽车退役动力电池回收利用产业发展实际,建立考虑成本与收益的动力电池回收利用系统动力学模型,对回收利用技术创新、补贴与税收优惠和推进梯... 大规模新能源汽车动力电池逐步退役,如何做到有效回收利用成为社会难题。研究结合我国新能源汽车退役动力电池回收利用产业发展实际,建立考虑成本与收益的动力电池回收利用系统动力学模型,对回收利用技术创新、补贴与税收优惠和推进梯次利用3项政策进行单一政策及组合政策的影响效应进行情景仿真分析。研究显示:回收产业发展初期经济性较差,2026年前投资回报率低于10%的预期水平;与没有政策干预的基准情景相比,回收利用技术创新政策可以有效促进退役动力电池中金属资源回收,预计到2035年时锂金属回收量比基准情景提高25.3%;补贴与税收优惠政策能激励企业扩大回收利用产能,提高退役动力电池回收量;推进梯次利用政策的实施可降低动力电池生命周期内的碳排放,梯次利用比例提升到50%的政策情形下,2035年可减少近430万t碳排放;3项政策的影响存在耦合效应,在组合实施情景下,2035年退役电池回收量接近800万t。基于政策仿真结果,研究提出了促进我国新能源汽车动力电池回收利用产业发展的政策建议。 展开更多
关键词 环境工程学 能源汽车 退役动力电池 回收利用 政策影响 系统动力学
在线阅读 下载PDF
中国新能源汽车推广政策调整的市场效应:补贴退坡、技术进步与销量爬坡 被引量:22
17
作者 吴江 王梦 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第6期34-48,共15页
随着中国新能源汽车产业高速发展,推广政策与时俱进、不断调整,市场已步入与国际接轨,充分适应竞争的新阶段。在补贴退坡、技术进步与销量爬坡并存的时间段,研究新能源汽车推广政策调整的市场效应具有重要的理论与现实意义。该研究基于... 随着中国新能源汽车产业高速发展,推广政策与时俱进、不断调整,市场已步入与国际接轨,充分适应竞争的新阶段。在补贴退坡、技术进步与销量爬坡并存的时间段,研究新能源汽车推广政策调整的市场效应具有重要的理论与现实意义。该研究基于中断时间序列分析法,利用2017—2021年共60个月度时间点构建时间序列数据集,把推广政策调整作为政策变量,采用反事实框架估计了推广政策在中国主要城市中的市场效应差异,进一步解释了补贴退坡造成新能源汽车销量爬坡的特殊现象,并通过稳健性及异质性检验验证了研究结论。结果表明:①总体而言,经过数次调整的国家层面新能源汽车推广政策在一线及新一线城市等发达地区取得了显著成果。②推动新能源汽车推广及市场发展的关键因素是技术进步,而补贴退坡的实质是通过提高补贴技术门槛,引导相关企业快速革新技术,并淘汰落后产能,促进新能源汽车技术高速发展,因此补贴退坡造成了新能源汽车销量爬坡。③新能源汽车不限购政策未能显著推动新能源汽车推广且难以持久,不是未来新能源汽车推广的关键。建议有关部门将推广政策向使用端倾斜,同时加大对新能源汽车技术研发的投入,通过政策法规加速淘汰落后产能,适时调整新能源汽车号牌支持政策,并进一步完善双积分政策。 展开更多
关键词 能源汽车推广政策 市场效应 中断时间序列分析法 补贴退坡 销量爬坡
在线阅读 下载PDF
我国新能源汽车推广应用模式分析 被引量:4
18
作者 马超 《南方农机》 2020年第22期128-129,共2页
在当今社会的发展过程中,随着工业的发展以及城市化水平的不断提升,环境污染问题越来越严重,新能源汽车的发展与推广和可持续发展战略的实施愈发得到人们的重视。新能源汽车的生产以及广泛应用,使大气污染和资源短缺问题得到了极大的缓... 在当今社会的发展过程中,随着工业的发展以及城市化水平的不断提升,环境污染问题越来越严重,新能源汽车的发展与推广和可持续发展战略的实施愈发得到人们的重视。新能源汽车的生产以及广泛应用,使大气污染和资源短缺问题得到了极大的缓解,促进了我国汽车产业的升级以及转型。新能源汽车与传统汽车在使用性能以及价格成本方面存在一定的差距,要使新能源汽车更好地发展,就要使用合理的推广模式。基于此,文章对我国新能源汽车推广的必然性应用模式进行了分析,并对其未来推广模式进行了展望,以供参考。 展开更多
关键词 能源汽车 可持续发展 推广应用模式
在线阅读 下载PDF
中国新能源汽车推广政策效果的地域差异研究 被引量:40
19
作者 李晓敏 刘毅然 杨娇娇 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第8期51-61,共11页
发展新能源汽车是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量,也是实现我国制造强国战略的重要举措。基于2010—2017年我国20个省份新能源汽车销量的面板数据,构建多元回归模型,量化研究政府及公共机构采购、充电基础设施建设、车辆限行... 发展新能源汽车是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量,也是实现我国制造强国战略的重要举措。基于2010—2017年我国20个省份新能源汽车销量的面板数据,构建多元回归模型,量化研究政府及公共机构采购、充电基础设施建设、车辆限行限购三类政策对增加新能源汽车市场份额的政策效果,并从地区人口密度的视角研究了推广政策效果的地域差异。研究表明:①三类政策对增加市场份额均起到了正向的促进作用,各省份推广政策力度的差异解释了地区之间新能源汽车推广速度的快慢。②地区人口密度差异是导致我国新能源汽车推广政策效果呈现地域差异的重要原因,在人口密度越大的地区,政府及公共机构采购的“示范效应”越大,充电基础设施建设在消除“充电便利焦虑”上的效应越大,车辆限行限购越能凸显出新能源汽车的使用便利性,因此在人口密度越大的地区,推广政策的效果越大。③财政补贴和免购置税的实施提高了新能源汽车的市场份额。此外,在经济越发达、人口密度越高、高学历人群越集中的地区,新能源汽车越容易被采纳。为了实现新能源汽车产业的持续健康发展,政府应该完善新能源汽车扶持政策,一是要完善新能源汽车采购制度;二是要加快充电基础设施建设,构建高效、适度超前的充电网络体系;三是要建立健全新能源汽车使用环节的扶持政策体系。 展开更多
关键词 能源汽车 产业政策 政策效果 地域差异 人口密度
在线阅读 下载PDF
构建动态演化的颠覆性技术政策保护空间:以2001—2023年新能源汽车政策扶持实践为例 被引量:4
20
作者 尹聪慧 纪佳敏 严飞 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第12期154-163,共10页
发展颠覆性技术是我国实现高水平科技自立自强和发展新质生产力的关键路径,这一过程中离不开有效的政策扶持。对颠覆性技术扶持性政策的系统性分析和动态追踪有助于发现政策扶持的良好实践,对于前瞻性地规划颠覆性技术十分必要。以新能... 发展颠覆性技术是我国实现高水平科技自立自强和发展新质生产力的关键路径,这一过程中离不开有效的政策扶持。对颠覆性技术扶持性政策的系统性分析和动态追踪有助于发现政策扶持的良好实践,对于前瞻性地规划颠覆性技术十分必要。以新能源汽车政策保护实践为例,引入战略生态位管理理论,构建政策保护空间分析框架,对2001—2023年的新能源汽车政策保护空间开展深度纵向分析,探究其动态演化的内在机理,为洞察中国情境下颠覆性技术政策扶持的动态机制提供新的视角。在此基础上,提出优化颠覆性技术政策扶持机制的政策启示,为颠覆性技术的长期政策规划和科学扶持提供有益参考。 展开更多
关键词 颠覆性技术创 政策保护空间 能源汽车 扶持性政策 动态演化
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 8 下一页 到第
使用帮助 返回顶部