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新能源汽车变速箱齿轮修形分析与优化
1
作者
汤海乐
赵秀栩
+4 位作者
张景
朱儒学
李娇
廖潇
朱成辉
《重庆理工大学学报(自然科学)》
北大核心
2025年第1期177-184,共8页
针对某新能源汽车变速箱齿轮近场振动噪声水平过高的情况,利用Romax软件建立齿轮传动系统动力学模型,采用基于熵权法的特定工况齿轮综合修形方法,求得综合工况下的理论修形范围。基于遗传算法进行修形参数优化,得到最佳修形量。通过与...
针对某新能源汽车变速箱齿轮近场振动噪声水平过高的情况,利用Romax软件建立齿轮传动系统动力学模型,采用基于熵权法的特定工况齿轮综合修形方法,求得综合工况下的理论修形范围。基于遗传算法进行修形参数优化,得到最佳修形量。通过与修形前的齿轮系统仿真对比,结果表明:修形后齿面偏载与应力集中问题得到缓解,其中齿面最大接触应力降低了23.48%、最大传递误差激励降低了39.04%、齿轮近场综合加速度响应最大降低了51.12%,有效降低了齿轮近场振动噪声水平。
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关键词
新能源汽车变速箱齿轮
振动噪声水平
微观修形
传递误差
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职称材料
基于对角修形的新能源汽车二级减速器齿轮降噪研究
被引量：
12
2
作者
赵旻
陈赞西
+3 位作者
汤兆平
汪敏
郑显良
孙剑萍
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第23期9354-9361,共8页
为了减小振动和噪声,以某款新能源汽车二级减速器为例,利用Romax软件构建减速器斜齿轮传动系统的三维模型,分析该系统的单位长度载荷、传动误差以及噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration,harshness,NVH)。针对Romax对角修形的参数设...
为了减小振动和噪声,以某款新能源汽车二级减速器为例,利用Romax软件构建减速器斜齿轮传动系统的三维模型,分析该系统的单位长度载荷、传动误差以及噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration,harshness,NVH)。针对Romax对角修形的参数设置特点,提出一种对角修形近似替代法,用微观修形量近似代替对角修形斜率变化量,简化了参数的计算过程。通过与修形前以及传统综合修形的齿轮系统仿真对比,提出的修形方法可以较大幅度地降低最大单位长度载荷、减少传动误差、提升NVH性能,尤其是在减振降噪方面具有较大的优势,可为其他齿轮系统降噪研究提供参考。
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关键词
新
能源
汽车
对角修形
减速器
齿轮
降噪
Romax
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职称材料
基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论
被引量：
3
3
作者
于振辉
夏链
+1 位作者
韩江
田晓青
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第12期1635-1641,1658,共8页
文章提出一种基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论,通过对齿轮全齿面的拓扑测量、齿面波纹度分析,对比全齿波纹度图、高阶频谱图的阶次振幅大小与三维形貌图中啮合线、波纹线的接近程度,实现对高速低噪齿轮的噪声分析。基于齿面波纹...
文章提出一种基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论,通过对齿轮全齿面的拓扑测量、齿面波纹度分析,对比全齿波纹度图、高阶频谱图的阶次振幅大小与三维形貌图中啮合线、波纹线的接近程度,实现对高速低噪齿轮的噪声分析。基于齿面波纹度分析技术,弥补传统齿轮测量在精度一致时无法辨别齿轮啮合噪声的缺点,可在生产周期前期对故障齿轮进行筛选,降低检测成本;基于新能源汽车变速箱,分析输入轴齿轮批次更换时反复出现噪声的原因,对测量的拓扑数据进行波纹度计算。结果显示,齿轮右齿面存在鬼阶和整阶不良,推断在啮合时产生噪声,该分析结果与变速箱台架实验结果一致。
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关键词
新
能源
汽车
啮合噪声
齿轮
测量
齿面波纹度
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职称材料
题名
新能源汽车变速箱齿轮修形分析与优化
1
作者
汤海乐
赵秀栩
张景
朱儒学
李娇
廖潇
朱成辉
机构
武汉理工大学机电工程学院
数字制造湖北省重点实验室
韶能集团韶关宏大齿轮有限公司
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
北大核心
2025年第1期177-184,共8页
基金
广东省科技专项资金项目(210907104531267)。
文摘
针对某新能源汽车变速箱齿轮近场振动噪声水平过高的情况,利用Romax软件建立齿轮传动系统动力学模型,采用基于熵权法的特定工况齿轮综合修形方法,求得综合工况下的理论修形范围。基于遗传算法进行修形参数优化,得到最佳修形量。通过与修形前的齿轮系统仿真对比,结果表明:修形后齿面偏载与应力集中问题得到缓解,其中齿面最大接触应力降低了23.48%、最大传递误差激励降低了39.04%、齿轮近场综合加速度响应最大降低了51.12%,有效降低了齿轮近场振动噪声水平。
关键词
新能源汽车变速箱齿轮
振动噪声水平
微观修形
传递误差
Keywords
new energy vehicle gearbox gears
vibration noise level
micro-shaping
transmission error
分类号
TH164 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于对角修形的新能源汽车二级减速器齿轮降噪研究
被引量：
12
2
作者
赵旻
陈赞西
汤兆平
汪敏
郑显良
孙剑萍
机构
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
华勤通讯技术有限公司第一笔记本事业部
华东交通大学信息工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第23期9354-9361,共8页
基金
国家自然科学基金(51765015)。
文摘
为了减小振动和噪声,以某款新能源汽车二级减速器为例,利用Romax软件构建减速器斜齿轮传动系统的三维模型,分析该系统的单位长度载荷、传动误差以及噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration,harshness,NVH)。针对Romax对角修形的参数设置特点,提出一种对角修形近似替代法,用微观修形量近似代替对角修形斜率变化量,简化了参数的计算过程。通过与修形前以及传统综合修形的齿轮系统仿真对比,提出的修形方法可以较大幅度地降低最大单位长度载荷、减少传动误差、提升NVH性能,尤其是在减振降噪方面具有较大的优势,可为其他齿轮系统降噪研究提供参考。
关键词
新
能源
汽车
对角修形
减速器
齿轮
降噪
Romax
Keywords
new energy vehicle
diagonal modification
reducer gear
noise reduction
Romax
分类号
TH132.424 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论
被引量：
3
3
作者
于振辉
夏链
韩江
田晓青
机构
合肥工业大学机械工程学院
安徽省智能数控技术及装备工程实验室
合肥工业大学机械工程国家级实验教学示范中心
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第12期1635-1641,1658,共8页
基金
国家重点研发计划资助项目(2020YFE0201000)
国家自然科学基金资助项目(51875161,52075142)。
文摘
文章提出一种基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论,通过对齿轮全齿面的拓扑测量、齿面波纹度分析,对比全齿波纹度图、高阶频谱图的阶次振幅大小与三维形貌图中啮合线、波纹线的接近程度,实现对高速低噪齿轮的噪声分析。基于齿面波纹度分析技术,弥补传统齿轮测量在精度一致时无法辨别齿轮啮合噪声的缺点,可在生产周期前期对故障齿轮进行筛选,降低检测成本;基于新能源汽车变速箱,分析输入轴齿轮批次更换时反复出现噪声的原因,对测量的拓扑数据进行波纹度计算。结果显示,齿轮右齿面存在鬼阶和整阶不良,推断在啮合时产生噪声,该分析结果与变速箱台架实验结果一致。
关键词
新
能源
汽车
啮合噪声
齿轮
测量
齿面波纹度
Keywords
new energy vehicle
meshing noise
tooth surface detection
tooth surface waviness
分类号
TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新能源汽车变速箱齿轮修形分析与优化
汤海乐
赵秀栩
张景
朱儒学
李娇
廖潇
朱成辉
《重庆理工大学学报(自然科学)》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于对角修形的新能源汽车二级减速器齿轮降噪研究
赵旻
陈赞西
汤兆平
汪敏
郑显良
孙剑萍
《科学技术与工程》
北大核心
2020
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论
于振辉
夏链
韩江
田晓青
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023
3
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职称材料
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