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题名太湖隧道敞开段侧墙混凝土裂缝控制技术
被引量：4
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作者
林清清
蔺威威
谷坤鹏
张君韬
刘思楠
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机构
中国交建江苏分公司
中交上海港湾工程设计研究院有限公司
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出处
《中国港湾建设》
2022年第10期6-10,15,共6页
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基金
江苏省交通工程建设局科技研发资助项目(CX-KY-08)。
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文摘
针对大尺度隧道侧墙受混凝土不同步收缩应力引起的开裂问题,通过有限元仿真计算分析等方法,研究利用缩小隧道侧墙和底板之间混凝土温差以降低侧墙混凝土开裂风险的技术措施,并在太湖隧道敞开段混凝土施工中进行应用。结果表明:提出的新老混凝土温度场自平衡系统,即利用后浇筑侧墙混凝土自身水化热通过水管联通加热下部先浇筑底板混凝土,及其他温度控制技术,在夏季高温35℃左右时,可将侧墙混凝土最高温度降低至55以内;底板混凝土温度提高至40℃以上;侧墙和底板结合面温差降低至6℃以内;侧墙最大收缩应变控制在120×0^(-6)之内;无裂缝产生。
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关键词
太湖隧道
新老混凝土温度场自平衡系统
有限元仿真计算
温差
裂缝控制
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Keywords
Taihu Tunnel
self-balancing system of temperature field of new and old concrete
finite element simulation calculation
temperature difference
crack control
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分类号
TV431
[水利工程—水工结构工程]
U654
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名现浇隧道裂缝控制大尺寸模型试验研究
被引量：1
- 2
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作者
高健岳
蔺威威
谷坤鹏
刘思楠
张君韬
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机构
中交上海港湾工程设计研究院有限公司
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出处
《中国港湾建设》
2023年第2期39-43,共5页
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基金
江苏省交通工程建设局科技研发资助项目(CX-KY-08)。
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文摘
针对太湖隧道主体结构混凝土不同步收缩和温度裂缝问题,提出不同步浇筑混凝土温度场自平衡系统技术方案,设计长×宽×高=10 m×5.1 m×6.65 m的大尺寸抗裂模型,采用有限元仿真计算结合温度应变监测研究其控裂效果。研究表明:提出的新老混凝土温度场自平衡系统,即利用后浇筑混凝土结构自身水化热通过水管联通加热先浇筑混凝土,在高温30~38℃环境下,使得模型侧墙混凝土温峰值降至46.6℃,绝热温升值降为19℃;底板温度升至39.0℃;新老混凝土结合面最大温差降至4.6℃,最大内表温差降至10.1℃;30 d内侧墙整体应变区域为(-60~180)με;持续监测6个月,仅1条长1.6 m、宽0.15 mm的裂缝产生;开裂风险大幅度降低。
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关键词
太湖隧道
大尺寸模型试验
新老混凝土温度场自平衡系统
裂缝控制
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Keywords
Taihu tunnel
large-scale model test
self-balancing system of new and old concrete temperature field
crack control
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分类号
U655.4
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TV431
[水利工程—水工结构工程]
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