软弱富水地层地铁车站新管幕法施工技术 被引量：5

1

作者 张鹏 徐桃 +3 位作者 姚争 张亚敏 王涛 郑元勋 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第10期35-39,53,共6页

阐述了新管幕法的主要施工工序及特点,并对其应用范围、优缺点进行归纳分析。以天津地铁7号线一期工程为例,研究地铁在软弱富水地层下施工时采取新管幕法的可行性。采用管幕法施工进行车站尺寸优化设计及结构受力分析,并对其与盖挖法的... 阐述了新管幕法的主要施工工序及特点,并对其应用范围、优缺点进行归纳分析。以天津地铁7号线一期工程为例,研究地铁在软弱富水地层下施工时采取新管幕法的可行性。采用管幕法施工进行车站尺寸优化设计及结构受力分析,并对其与盖挖法的经济效益及工效性进行了对比。研究表明,相对盖挖法,新管幕法虽在成本和工效上无优势,但考虑拆迁成本和工期因素,仍是特殊工程环境下地铁施工的优选方法之一。 展开更多

关键词 地铁车站 软弱富水地层 新管幕法 成本 工效 施工技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

新管幕法工作竖井H型钢桩护坡施工技术 被引量：2

2

作者 陈涛 刘爽 +1 位作者 钱洪福 罗泽华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第11期65-68,共4页

结合工程实例介绍了新管幕法工作竖井H型钢桩施工的工艺、具体步序及关键控制点。指出H型钢桩用于超深竖井护坡,竖井壁开孔方便,开孔形式灵活多变,能够满足安全及预期功能要求;采用钻孔泥浆护壁法施工H型钢桩,能够节省资金;此外H型钢桩... 结合工程实例介绍了新管幕法工作竖井H型钢桩施工的工艺、具体步序及关键控制点。指出H型钢桩用于超深竖井护坡,竖井壁开孔方便,开孔形式灵活多变,能够满足安全及预期功能要求;采用钻孔泥浆护壁法施工H型钢桩,能够节省资金;此外H型钢桩还可重复利用。该施工工艺节约资源,对环境友好,顺应了低碳经济的大潮流。 展开更多

关键词 新管幕法 工作竖井 泥浆护壁 H型钢桩

在线阅读 下载PDF 职称材料

新管幕法在地铁车站施工中的安全控制措施 被引量：4

3

作者 于晓东 《现代城市轨道交通》 2013年第5期63-65,70,共4页

沈阳地铁2号线新乐遗址站是我国第一例采用新管幕法(NTR)的工程。NTR工法采用的顶管作业方法,有不需要降水、地面沉降量小、施工过程不需要管线迁改,施工风险小,工期较短等优点。文章简要介绍NTR工法,并就NTR工法在地铁车站施工中的安... 沈阳地铁2号线新乐遗址站是我国第一例采用新管幕法(NTR)的工程。NTR工法采用的顶管作业方法,有不需要降水、地面沉降量小、施工过程不需要管线迁改,施工风险小,工期较短等优点。文章简要介绍NTR工法,并就NTR工法在地铁车站施工中的安全控制措施提出建议。 展开更多

关键词 地铁车站 新管幕法 安全控制 措施

在线阅读 下载PDF 职称材料

新管幕法的工程应用与技术要点分析 被引量：10

4

作者 孙智勇 《现代城市轨道交通》 2013年第4期48-51,共4页

结合国内第一个实施新管幕法(NTR)的沈阳地铁工程案例,对NTR工法进行介绍,并对在NTR工法应用过程中遇到的技术难点进行分析、研究。

关键词 隧道施工 新管幕法 应用分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

新管幕法三角区注浆加固技术研究与应用 被引量：1

5

作者 唐禄运 《建筑技术开发》 2019年第6期78-80,共3页

新建铁路线交叉穿越既有铁路线的施工已经成为铁道部安全管理的重点,新建隧道下穿既有线施工,工程安全风险高、制约因素多、工程环境复杂。传统下穿铁路施工方法,需要对既有线进行封锁,送样就使正常的铁路行车受到了影响,进而使地方的... 新建铁路线交叉穿越既有铁路线的施工已经成为铁道部安全管理的重点,新建隧道下穿既有线施工,工程安全风险高、制约因素多、工程环境复杂。传统下穿铁路施工方法,需要对既有线进行封锁,送样就使正常的铁路行车受到了影响,进而使地方的交通和经济发展受到制约。新管幕法可以很好的解决以上问题,通对新管幕法三角区注浆加固技术研究得到了以下结论 :(1)测量放样准确,钢管上侧切割线由下侧延伸上去,注浆孔在切割线内侧,保证了后续工作的施工质量;(2)送杆时钻杆深度满足要求,高压旋喷时钻杆的倾斜角度上下排不一致,上排孔保持水平向上15°～30°,下排孔为水平向下30°～60°,保证了旋喷桩的长度;(3)高压旋喷时旋转角度和旋转速度与提升速度相匹配,喷嘴大小合理,注浆泵的转速和注浆流量成正比,选择合适的喷嘴和注浆泵转速保证注浆压力,喷嘴大小为2.5 mm,注浆泵的转速为500～550 r/min,确保了注浆的效果。可为相关研究提供了一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 新管幕法 注浆加固 技术分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

新管幕法施工过程中钢筋连接术研究与应用

6

作者 尹慧芬 《建筑技术开发》 2019年第6期83-84,共2页

通对钢筋连接技术在新管幕法施工过程中的研究得到了以下结论。(1)采用钢筋套筒连接,加快了施工进度。连接在现场施工一个接头仅需1～3 min,比一般焊接要快5～8倍,从而保证了工程进度。(2)采用的接头强度高,质量稳定可靠。现场抽检12组... 通对钢筋连接技术在新管幕法施工过程中的研究得到了以下结论。(1)采用钢筋套筒连接,加快了施工进度。连接在现场施工一个接头仅需1～3 min,比一般焊接要快5～8倍,从而保证了工程进度。(2)采用的接头强度高,质量稳定可靠。现场抽检12组试件,经拉伸试验断裂全都在钢筋母材上,合格率达100%。(3)采用的这种设备重量较轻,搬运、转移速度快,且省时省力,操作简单,减少了工人施工作业时的劳动负担和压力。(4)安全可靠,无污染,工人作业环境大幅改善,降低了焊接施工引起的火灾发生的隐患。 展开更多

关键词 新管幕法 钢筋连接 技术分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

北京地区采用新管幕工法修建深埋地铁暗挖车站方案初探 被引量：29

7

作者 杨慧林 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第12期72-77,共4页

基于国内成功采用新管幕工法(NTR工法)修建地铁车站的背景,阐述该工法的主要施工工序,分析该工法的特点与优势。分析北京地区地质条件下建设深埋地铁暗挖车站的主要困难,探讨新管幕工法应用于该地区第四系地层富水地质条件下的可能,对... 基于国内成功采用新管幕工法(NTR工法)修建地铁车站的背景,阐述该工法的主要施工工序,分析该工法的特点与优势。分析北京地区地质条件下建设深埋地铁暗挖车站的主要困难,探讨新管幕工法应用于该地区第四系地层富水地质条件下的可能,对若干工序的关键技术进行适用性分析,明确下阶段应尽快开展的研究领域与任务。新管幕工法具有一定的可扩展性,可作为实施多项技术措施的方案平台,并具备盾构过站与车站建设同步实施的特点。该工法可考虑作为营建北京地区深埋地铁暗挖车站的重要比选对象。 展开更多

关键词 地铁 暗挖车站 新管幕法 深埋 富水

在线阅读 下载PDF 职称材料

沈阳地铁创新技术特点 被引量：2

8

作者 仝学让 姚春艳 陈菊 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第6期12-17,共6页

介绍沈阳地铁1、2号线已建工程中的技术特点和9、10号线在建工程的技术延伸,已建工程的技术特点包括解决寒冷地区建设和运营难题,暗挖法修建车站解决环境干扰问题,新管幕法施工工法以及逆向引孔工艺应用等。在建工程的技术延伸包括新构... 介绍沈阳地铁1、2号线已建工程中的技术特点和9、10号线在建工程的技术延伸,已建工程的技术特点包括解决寒冷地区建设和运营难题,暗挖法修建车站解决环境干扰问题,新管幕法施工工法以及逆向引孔工艺应用等。在建工程的技术延伸包括新构筑法、轨道采用液体阻尼钢弹簧浮置板整体道床和再生能量吸收装置。 展开更多

关键词 沈阳地铁 寒冷地区 技术特点 新管幕法

在线阅读 下载PDF 职称材料

新管幕支护结构一体化施工管间切割加固技术 被引量：1

9

作者 刘成龙 《施工技术（中英文）》 CAS 2023年第2期67-71,共5页

新管幕支护结构一体化施工是在顶管施工技术及新管幕法的基础上进行改进,将加固、支护、主体结构合为一体并一次建造成型。依托太原市迎泽大街下穿火车站通道工程,介绍了新管幕法施工管间三角区高压旋喷桩加固、临时支撑安装、钢管切割... 新管幕支护结构一体化施工是在顶管施工技术及新管幕法的基础上进行改进,将加固、支护、主体结构合为一体并一次建造成型。依托太原市迎泽大街下穿火车站通道工程,介绍了新管幕法施工管间三角区高压旋喷桩加固、临时支撑安装、钢管切割及焊接加固等作业内容。理论研究及施工实践表明,成功打通管幕钢管并提升地下结构整体牢固力,为今后新管幕法管间切割加固施工提供一定的指导意义。 展开更多

关键词 地下工程 新管幕法 支护结构 钢管 一体化施工 切割 加固

在线阅读 下载PDF 职称材料

新管幕工法在建设地铁暗挖车站上的应用

10

作者 杨宏达 《黑龙江科技信息》 2013年第5期224-224,共1页

本文通过对地铁暗挖车站采用新管幕工法施工特点与优势的分析,该方法具备采用盾构方式地铁车站建设同步实施的优势,并探讨了新管幕工法应用于富水地质条件下的地铁车站建设。

关键词 暗挖车站 新管幕法 地铁施工

在线阅读 下载PDF 职称材料

管幕预筑隧道地表沉降分析 被引量：44

11

作者 黎永索 张可能 +2 位作者 黄常波 李钟 邓美龙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期3701-3707,共7页

沈阳地铁2号线某暗挖车站是国内首个采用管幕预筑法施工的地下工程,对该工法施工引起的地面沉降进行了监测,并建立了修正的Peck模型对沉降进行预测,结果表明:(1)管幕预筑隧道施工引起的地表沉降预测值与实测值基本吻合;(2)管幕预筑浅埋... 沈阳地铁2号线某暗挖车站是国内首个采用管幕预筑法施工的地下工程,对该工法施工引起的地面沉降进行了监测,并建立了修正的Peck模型对沉降进行预测,结果表明:(1)管幕预筑隧道施工引起的地表沉降预测值与实测值基本吻合;(2)管幕预筑浅埋大断面隧道施工地表沉降表现为整体下沉特点,沉降值与地下结构基础的沉降值基本相等,控制管幕预筑隧道结构的墙脚下沉可以有效控制地表的沉降;(3)管幕预筑法隧道施工预先施作的地下永久结构对隧道围岩的约束作用明显,砂土地层中地层损失率为0.000 5%～0.002 0%,沉降槽宽度系数为0.5;(4)管幕预筑法建造地下空间,引起的地表沉降较常规施工方法小得多,环境效益和社会效益明显,该施工方法适用于修筑中心城区软土地层中地下交通枢纽工程及下穿交通干线的隧道工程,值得进一步研究和推广。 展开更多

关键词 管幕预筑法 地面沉降 隧道 Peck法 新管幕法 管幕法 顶管

在线阅读 下载PDF 职称材料

管幕预筑隧道衬砌结构现场监测分析 被引量：13

12

作者 黎永索 张可能 黄常波 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1541-1547,共7页

为了考察管幕预筑隧道衬砌结构在土方大开挖过程中的力学响应,对中国首个采用管幕预筑法的工程进行了现场试验,得到了其动态变化规律,积累了现场实测数据,为判断隧道安全稳定提供了参考数据,确保了管幕预筑法的成功应用。研究表明:①衬... 为了考察管幕预筑隧道衬砌结构在土方大开挖过程中的力学响应,对中国首个采用管幕预筑法的工程进行了现场试验,得到了其动态变化规律,积累了现场实测数据,为判断隧道安全稳定提供了参考数据,确保了管幕预筑法的成功应用。研究表明:①衬砌结构的应力和变形均很小,预筑的衬砌结构对于控制结构的变形和地层损失具有很好的效果;②衬砌结构的最大应力监测值仅为强度设计值的30%,预支护结构增强了围岩的自稳能力,并降低了围岩压力;③围岩被动土压力区间较小,衬砌结构与围岩的相互作用不明显;④隧道内部顶层土方贯通当日拱顶沉降达到了5mm,设计需要考虑贯通过程中的结构和环境效应,施工过程应加强监测与分析;⑤管幕预筑法建造地下空间技术可以有效控制衬砌结构的变形和地表沉降,具有很好的环境效益和社会效益,值得进一步研究和推广。 展开更多

关键词 管幕预筑法 隧道 监测 新管幕法 衬砌

在线阅读 下载PDF 职称材料

管幕预筑浅埋隧道稳定性分析 被引量：3

13

作者 黎永索 张可能 黄常波 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期3646-3651,共6页

沈阳某地铁车站是国内首次应用管幕预筑法施工的特大浅埋暗挖隧道,通过对该隧道土方大开挖阶段的稳定性进行分析,提出预支护荷载作用下隧道稳定性分析方法,推导预支护荷载作用下稳定性安全系数计算公式,并依据其工艺特点进行监测设计和... 沈阳某地铁车站是国内首次应用管幕预筑法施工的特大浅埋暗挖隧道,通过对该隧道土方大开挖阶段的稳定性进行分析,提出预支护荷载作用下隧道稳定性分析方法,推导预支护荷载作用下稳定性安全系数计算公式,并依据其工艺特点进行监测设计和分析。研究研究表明：实测地表沉降满足施工要求,且实测衬砌结构的环向应力为-11~15 MPa,为衬砌设计强度35 MPa的31.4%~42.9%;预筑较常规设计方法小的衬砌厚度即可维持隧道的稳定性;基于预支护荷载的隧道稳定性分析方法和安全系数公式对管幕预筑隧道的稳定性分析具有理论和实际意义。 展开更多

关键词 管幕预筑法 浅埋隧道 稳定性 安全系数 新管幕法

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市轨道交通地下车站暗挖工法综述 被引量：11

14

作者 刘洪波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第7期99-104,108,共7页

暗挖法修建地铁车站具有不影响城市交通,以及管线搬迁少、建筑拆迁量小、环境影响小等优点,具有良好的应用前景。介绍了国内外修建地铁车站采用的各类暗挖工法,并进行了综合比较,提出了选择暗挖工法应考虑的因素。应根据工程地质条件、... 暗挖法修建地铁车站具有不影响城市交通,以及管线搬迁少、建筑拆迁量小、环境影响小等优点,具有良好的应用前景。介绍了国内外修建地铁车站采用的各类暗挖工法,并进行了综合比较,提出了选择暗挖工法应考虑的因素。应根据工程地质条件、既有施工设备、车站自身特点及周边环境等因素来选择具体的暗挖工法。 展开更多

关键词 城市轨道交通 地下车站 浅埋暗挖法 新管幕法 盾构法

在线阅读 下载PDF 职称材料

NTR在暗挖地铁车站中的应用 被引量：3

15

作者 姚春艳 《交通标准化》 2010年第8期105-109,共5页

地铁车站的建设有多种施工方法,因受周围环境的限制,采用暗挖法施工大跨车站时,NTR工法在结构防水、地面沉降及施工安全方面有一定的优势;沈阳地铁二号线新乐遗址站引进使用NTR工法,在国内尚属首次。

关键词 新管幕法(NTR法) 地铁 暗挖

在线阅读 下载PDF 职称材料