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新管幕工法概述 被引量:72
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作者 邢凯 陈涛 黄常波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第8期63-67,共5页
新管幕工法相对于管幕工法是一种改进。在介绍管幕工法的施工步骤、特点与适用范围基础上,介绍新管幕工法的来源、具体施工步序,并根据沈阳地铁某车站的工程实例简介新管幕工法的关键控制点。
关键词 新管幕工法 非明挖 顶管
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STS新管幕工法钢管顶进现场试验 被引量:7
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作者 李慎刚 韩健勇 +1 位作者 石建军 赵文 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1469-1473,共5页
采用STS(steel tube slab)新管幕工法建造沈阳地铁九号线奥体中心站.通过钢管顶进现场试验,对顶管过程中的地表竖向变形及顶管顶力进行监测.经过对监测数据的整理分析,重点研究了顶管过程中地表竖向变形及顶力的变化规律,总结出顶管顶... 采用STS(steel tube slab)新管幕工法建造沈阳地铁九号线奥体中心站.通过钢管顶进现场试验,对顶管过程中的地表竖向变形及顶管顶力进行监测.经过对监测数据的整理分析,重点研究了顶管过程中地表竖向变形及顶力的变化规律,总结出顶管顶进过程中地表横断面变形规律及地表变形随顶进距离的变化规律,并对其变形机理展开分析.根据顶管顶力监测值得出STS新管幕特殊顶管形式下适合沈阳地区的顶力估算方法,对STS新管幕工法的应用及发展具有重要的参考意义. 展开更多
关键词 STS新管幕工法 地铁车站 地表变形 顶管 顶力计算
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地铁车站新管幕法破坏模式及其承载力计算方法研究 被引量:4
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作者 钟雪 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第6期90-97,共8页
沈阳地铁东北大马路站采用新管幕法施工,而新管幕支护体系的受力性能及承载力是设计中重要环节。通过新管幕构件室内模型试验,对新管幕构件破坏形式和承载力计算方法进行研究。模型试验表明,管幕在跨中弯矩的作用下发生下翼缘板拉裂、... 沈阳地铁东北大马路站采用新管幕法施工,而新管幕支护体系的受力性能及承载力是设计中重要环节。通过新管幕构件室内模型试验,对新管幕构件破坏形式和承载力计算方法进行研究。模型试验表明,管幕在跨中弯矩的作用下发生下翼缘板拉裂、上翼缘板压溃的破坏模式,表明钢管之间的连接仍然是新管幕法的薄弱环节。研究提出新管幕承载力的计算方法,并与模型试验得出的数据进行对比分析,验证了计算方法的可行性。通过模型试验及承载能力计算,为进一步提高新管幕法的承载力,在隧道纵向进行分段开挖和支护,使钢管在横向和纵向均有支撑作用,从而利用钢管的纵向承载力来弥补钢管横向承载力不足。 展开更多
关键词 地铁车站 浅埋暗挖法 新管幕工法 破坏模式 承载力计算 优化设计
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