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盾构法地铁隧道管片新型连接件技术应用研究 被引量:18
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作者 毕湘利 柳献 +3 位作者 李文勇 曹伟飚 王秀志 陈彪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第7期1-11,共11页
盾构法隧道一般采用螺栓连接管片,具有管片生产简单、施工操作方便等特点,但存在接头连接精度较低、结构本体刚度较弱以及施工质量控制难等问题。新型连接件的应用能提升盾构隧道管片的连接精度,保证成型隧道质量,是隧道管片连接件技术... 盾构法隧道一般采用螺栓连接管片,具有管片生产简单、施工操作方便等特点,但存在接头连接精度较低、结构本体刚度较弱以及施工质量控制难等问题。新型连接件的应用能提升盾构隧道管片的连接精度,保证成型隧道质量,是隧道管片连接件技术发展的方向。介绍了地铁盾构隧道新型连接件的结构设计、结构力学性能试验、管片生产工艺、隧道施工工艺等方面的研究成果。上海轨道交通18号线示范工程实测数据表明:与传统螺栓连接的盾构隧道相比,新型连接件盾构隧道的各项施工质量控制指标均有明显改善,验证了采用新型连接件技术体系提高隧道成型质量的可行性。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 管片 新型连接件
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金属屋面系统新型T形连接件抗风性能分析
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作者 周锟 南宁 +1 位作者 郑世巨 葛文星 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第2期131-135,共5页
金属屋面系统对风荷载格外敏感,各屋面构件通过连接件固定,当风荷载较大时容易造成连接失效破坏.根据金属屋面与连接件在风荷载作用下的受力情况及破坏模式,提出一种可自由转动的扣嵌式新型连接件,由连接件的转动来抵消屋面变形及缓解... 金属屋面系统对风荷载格外敏感,各屋面构件通过连接件固定,当风荷载较大时容易造成连接失效破坏.根据金属屋面与连接件在风荷载作用下的受力情况及破坏模式,提出一种可自由转动的扣嵌式新型连接件,由连接件的转动来抵消屋面变形及缓解温度应力,使整个屋面系统灵活可变,从而提高整个屋面板的抗风揭性能.通过ANSYS软件建立有限元模型,对新型连接件进行数值模拟分析,获得新型T形连接件的抗风承载力及抗风失效模式,并与原T形连接件进行对比分析,验证新型T形连接件对提高金属屋面系统抗风揭能力的有效性及合理性. 展开更多
关键词 金属屋面 新型T形连接 有限元分析 抗风揭性能
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新型槽钢连接件基本力学性能试验研究 被引量:2
3
作者 邓文琴 张建东 +1 位作者 刘朵 胡隽 《中外公路》 北大核心 2016年第5期88-92,共5页
为了研究和开发适用于钢-混凝土组合结构简便且实用的新型抗剪连接件,提出了一种新型连接件——新型槽钢连接件。设计、制作了3组不同类型的剪力连接件共9个,分别为新型槽钢连接件、角钢连接件和开孔钢板连接件,完成了极限承载力试验,... 为了研究和开发适用于钢-混凝土组合结构简便且实用的新型抗剪连接件,提出了一种新型连接件——新型槽钢连接件。设计、制作了3组不同类型的剪力连接件共9个,分别为新型槽钢连接件、角钢连接件和开孔钢板连接件,完成了极限承载力试验,并对试验结果进行了比较和分析。试验结果表明:新型槽钢连接件具有优越的力学性能,因其抗剪面积比较大,其极限承载力明显比角钢连接件和开孔钢板连接件高,且混凝土与连接件界面的相对滑移量比较小。最后运用有限元及公式对试验试件的极限承载力进行计算分析,并与试验结果进行了对比,结果吻合较好。 展开更多
关键词 新型槽钢连接 角钢连接 开孔钢板连接 极限承载力 推出试验
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开孔波形板剪力连接件推出试验研究
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作者 鲁治 张雷鸣 李淑琴 《山西建筑》 2012年第18期46-48,共3页
通过对设有双开孔波形板剪力连接件的试件进行推出试验,探讨了这种连接件在外荷载作用下的钢板和混凝土应变分布及荷载滑移变化规律,分析了混凝土板与钢板交界面的界面特性及贯穿钢筋的受力情况、混凝土板的掀起作用等,结果表明:开孔波... 通过对设有双开孔波形板剪力连接件的试件进行推出试验,探讨了这种连接件在外荷载作用下的钢板和混凝土应变分布及荷载滑移变化规律,分析了混凝土板与钢板交界面的界面特性及贯穿钢筋的受力情况、混凝土板的掀起作用等,结果表明:开孔波形板剪力连接件具有较高的抗剪能力和连接性能,混凝土与钢梁交界面相对滑移量小。 展开更多
关键词 开孔波形板 新型连接件 受力性能 试验研究
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开孔波折板连接件在组合梁中连接性能的试验研究 被引量:1
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作者 陶贤进 刘凡 陈建兵 《苏州科技学院学报(工程技术版)》 CAS 2014年第1期27-30,共4页
为了研究开孔波折板这一新型连接件在组合梁中的连接性能,设计对3根具有不同参数新型连接件的组合梁试件进行了单调加载试验,通过对试验结果的对比、分析,研究了栓钉、PBL和开孔波折板三种连接件以及不同参数的波折开孔板连接件对组合... 为了研究开孔波折板这一新型连接件在组合梁中的连接性能,设计对3根具有不同参数新型连接件的组合梁试件进行了单调加载试验,通过对试验结果的对比、分析,研究了栓钉、PBL和开孔波折板三种连接件以及不同参数的波折开孔板连接件对组合梁抗弯性能的影响。研究结果表明,上述三种连接件组合梁的破坏形态有较大差异,PBL和波折开孔板连接件组合梁相比传统栓钉连接件组合梁开裂荷载能提高20%以上,研究还表明波折开孔板连接件的波高由50 mm变为70 mm后开裂弯矩Mcr和屈服弯矩My分别提高了12%和26%,间距由150 mm变为100mm后开裂弯矩Mcr和屈服弯矩My分别提高了7%和27%。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 波折开孔板 新型连接件 抗弯性能 试验研究
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PBL剪力连接件力学性能研究进展 被引量:10
6
作者 林云 王清远 《四川建筑科学研究》 2012年第5期24-30,共7页
介绍了PBL剪力连接件(PBL shear connectors)的各种常见形式及其国内外的主要应用实例;从连接件的试验方法、破坏形态、极限承载力的影响因素和计算公式以及疲劳性能几个方面系统阐述了近年来国内外PBL剪力连接件的试验研究进展,其中重... 介绍了PBL剪力连接件(PBL shear connectors)的各种常见形式及其国内外的主要应用实例;从连接件的试验方法、破坏形态、极限承载力的影响因素和计算公式以及疲劳性能几个方面系统阐述了近年来国内外PBL剪力连接件的试验研究进展,其中重点阐述了连接件的极限承载力研究现状;并介绍了国内研究的一些新型PBL剪力连接件;最后,对今后PBL剪力连接件的进一步研究工作提出了建议。 展开更多
关键词 组合结构 PBL剪力连接 极限承载力 新型PBL剪力连接
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装配式综合管廊连接件力学性能试验研究
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作者 张祝勇 陈玥 《建筑技术开发》 2023年第5期22-26,共5页
为研究装配式综合管廊新型连接件的力学性能,通过理论计算了分析锚固螺栓力学机理、主筋锚固端力学机理和连接件整体抗拔承载力;通过拉拔试验验证了理论计算结果。结果表明:(1)所设计的新型连接件可明显提高试件抗拉强度的极限荷载;(2)... 为研究装配式综合管廊新型连接件的力学性能,通过理论计算了分析锚固螺栓力学机理、主筋锚固端力学机理和连接件整体抗拔承载力;通过拉拔试验验证了理论计算结果。结果表明:(1)所设计的新型连接件可明显提高试件抗拉强度的极限荷载;(2)各组试块的抗拉性能试验荷载位移曲线都需经历4个阶段,在最终阶段展现出较为稳定的残余强度,不会出现瞬时裂缝;(3)所建立的抗拔承载力计算公式与试验值吻合良好,研究结果对该连接件在装配式综合管廊中的应用具有参考意义。 展开更多
关键词 装配式管廊 新型连接件 极限承载力 拉拔试验
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基于弯矩传递足尺试验的大直径地铁盾构隧道承插式管片环间传力性能研究
8
作者 胡秋斌 师一鸣 +2 位作者 曹伟飚 李文勇 柳献 《城市轨道交通研究》 2025年第4期161-164,171,共5页
[目的]采用双排连接件的大直径盾构隧道接头力学性能及环间传力性能更为复杂,故有必要针对采用双排快速连接件的错缝拼装承插式管片,开展管片弯矩传递足尺试验,对新型接头在大直径盾构隧道中力学性能开展研究。[方法]基于某大直径盾构... [目的]采用双排连接件的大直径盾构隧道接头力学性能及环间传力性能更为复杂,故有必要针对采用双排快速连接件的错缝拼装承插式管片,开展管片弯矩传递足尺试验,对新型接头在大直径盾构隧道中力学性能开展研究。[方法]基于某大直径盾构隧道工程,开展了大盾构隧道承插式管片弯矩传递足尺试验,研究了双排布置快速连接件接头的管片环间传力性能,得到了弯矩传递系数等重要设计参数,分析了新型接头受力性能发展规律,探究了新型接头隧道纵向传力机理并开展影响因素分析。[结果及结论]采用新型接头的管片弯矩传递效应较好,错缝拼装方式纵缝接头转角刚度有所提高,充分发挥了管片本体的承载能力;随外荷载的增大,弯矩传递效应不断变化,弯矩传递系数是一个随外荷载不断变化的值;隧道纵向力增大,弯矩传递效应有所加强,纵向力对弯矩传递系数影响规律基本呈线性正相关关系。随隧道纵向力不断增大,纵缝接头转角刚度呈增大趋势,转角刚度与纵向力基本呈线性正相关关系。 展开更多
关键词 地铁 大直径盾构隧道 管片接头 新型连接件 弯矩传递 转角刚度
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