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题名极地船舶新型舷侧结构抗碰撞研究
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作者
刘兴华
刘敬喜
崔濛
柴威
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机构
华中科技大学船舶与海洋工程学院
船舶和海洋水动力湖北省重点实验室
中国船舶及海洋工程设计研究院
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第3期39-43,共5页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52071150)。
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文摘
极地船舶在行驶过程中发生碰撞会导致船体结构造成损伤,严重威胁船舶的生命力,因此提高船舶的抗碰撞能力对极地勘探及运输发展具有重大意义。针对传统加筋结构难以进一步提升其吸能效率,提出一种新型帽形结构。基于船舶碰撞理论和有限元数值方法,分析了舷侧的能量吸收-撞击深度曲线和破损情况,总结了不同结构的耐撞性能。结果表明,当撞击船的量级比被撞船大时,被撞船的破坏模式以压溃为主。在不增加结构重量的前提下,将常规舷侧结构改良为新型舷侧结构后,舷侧结构的防撞性能会大幅提高。极地船舶舷侧上有封闭区域可以提升舷侧的防撞性能。结果可为极地船舶结构设计提供一定的参考。
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关键词
极地船舶
船舶碰撞
新型舷侧结构
耐撞性能
有限元分析
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Keywords
polar ship
ship collision
new side structure
crash resistance performance
finite element analysis
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分类号
U663.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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