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题名新型缓冲结构的直线气缸动力学分析与试验研究
被引量：1
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作者
钟隆峰
杜群贵
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
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出处
《机床与液压》
北大核心
2024年第5期119-123,共5页
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基金
广东省自然科学基金项目(2021A1515012258)。
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文摘
高速气缸内置溢流阀缓冲结构,在工作中利用压力的调节从而达到缓冲效果,但此时会产生能量的损失及阀门调节困难等问题。有鉴于此,提出一种新型电磁缓冲结构,建立了电磁缓冲结构以及高速气缸的动力学模型,试验数据和仿真结果基本吻合,气缸运行到行程末端有较好的缓冲效果,在行程末端速度振荡减至0,平缓达到终点,验证了动力学模型以及仿真模型的正确性。同时,对比分析了溢流阀缓冲、新型电磁缓冲以及两者共同存在时的缓冲效果,发现当两者共同存在时效果最好,新型电磁缓冲次之,传统的溢流阀缓冲效果不理想。
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关键词
直线气缸
新型电磁缓冲结构
动力学分析
缓冲效果
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Keywords
linear cylinder
new type of electromagnetic cushioning structure
dynamic analysis
cushioning effect
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分类号
TH138.51
[机械工程—机械制造及自动化]
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