独立B型LNG船液舱结构晃荡强度研究 被引量：10

1

作者 陈潜 刘俊 唐文勇 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第9期12-15,共4页

采用直接计算法对170 000 m3LNG船的液舱晃荡强度进行评估。建立独立B型LNG船液舱有限元模型,按DNV相应规范计算晃荡载荷并进行结构安全评估。通过使用块单元和接地弹簧单元分别对垫块进行模拟,对比液舱结构在相同晃荡载荷作用下的响应... 采用直接计算法对170 000 m3LNG船的液舱晃荡强度进行评估。建立独立B型LNG船液舱有限元模型,按DNV相应规范计算晃荡载荷并进行结构安全评估。通过使用块单元和接地弹簧单元分别对垫块进行模拟,对比液舱结构在相同晃荡载荷作用下的响应,研究这2种模拟方式对独立B型LNG(SPB型)液舱结构晃荡强度分析的影响。分析结果可为独立B型LNG船(SPB型)的液舱结构晃荡强度评估、液舱结构优化提供有效依据,对同类LNG船的设计开发具有参考意义。 展开更多

关键词 独立b型lng船(SPb型) 晃荡 垫块模拟 液舱结构

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双燃料集装箱船B型LNG燃料舱疲劳强度研究

2

作者 吴贝尼 王伟飞 +3 位作者 刘华山 郑艺 吴仁豪 孙明宇 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第4期10-14,共5页

基于DNV-GL规范要求,对某大型双燃料集装箱船B型LNG燃料舱结构进行疲劳强度研究。根据规范给出燃料舱及其支撑结构的疲劳分析流程以及疲劳热点筛选方法,分析不同关键节点的疲劳强度,并提供改善疲劳问题的优化设计方案。为配置B型LNG燃... 基于DNV-GL规范要求,对某大型双燃料集装箱船B型LNG燃料舱结构进行疲劳强度研究。根据规范给出燃料舱及其支撑结构的疲劳分析流程以及疲劳热点筛选方法,分析不同关键节点的疲劳强度,并提供改善疲劳问题的优化设计方案。为配置B型LNG燃料舱的相关船型的设计开发提供参考。 展开更多

关键词 双燃料集装箱船 b型独立舱 lng燃料舱 疲劳强度 疲劳分析

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新型独立B型液化天然气船围护系统及蒸发率计算 被引量：7

3

作者 李国隆 巨永林 傅允准 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期101-107,共7页

以一艘17万立方米新型独立B型液化天然气(LNG)船为研究对象,将该型围护系统与传统薄膜型和MOSS独立球型围护系统进行详细对比,突出该型围护系统的特点;分析船体和舱室结构后,通过合理和必要的简化,提供了一种计算独立B型液货舱传热的方... 以一艘17万立方米新型独立B型液化天然气(LNG)船为研究对象,将该型围护系统与传统薄膜型和MOSS独立球型围护系统进行详细对比,突出该型围护系统的特点;分析船体和舱室结构后,通过合理和必要的简化,提供了一种计算独立B型液货舱传热的方法,通过数值模拟计算不同工况条件下液货舱的蒸发率,研究了聚氨酯泡沫绝热材料的热导率变化对液货舱蒸发率的影响。得到以下结论:(1)新型独立B型围护系统与传统围护系统相比有突出优势,在将来有很好的应用前景;(2)绝热层厚度为450 mm时,为了满足日蒸发率不能超过0.1%的限定要求,所选用的绝热材料的热导率应当小于或等于0.03 W·m-1·K-1。 展开更多

关键词 液化天然气船 独立b型围护系统 数值模拟 对流 传热 蒸发率

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独立B型LNG船液舱晃荡强度分析方法 被引量：4

4

作者 张明娟 刘俊 +1 位作者 薛鸿祥 唐文勇 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第9期59-63,73,共6页

为了保证液舱舱容大且无装载限制的新型独立B型LNG船在晃荡载荷下的强度满足使用要求,提出液舱结构晃荡强度直接分析方法。采用规范公式确定液舱晃荡载荷,根据该方法对液舱模型进行粗网格分析,进行典型区域横摇工况下超出应力许用值的... 为了保证液舱舱容大且无装载限制的新型独立B型LNG船在晃荡载荷下的强度满足使用要求,提出液舱结构晃荡强度直接分析方法。采用规范公式确定液舱晃荡载荷,根据该方法对液舱模型进行粗网格分析,进行典型区域横摇工况下超出应力许用值的精细网格分析。结果表明,该方法可以对独立液舱晃荡强度进行有效评估,其中的精细网格计算结果可真实反映高应力梯度区域的应力情况。分析结果可为液舱晃荡强度评估、液舱结构优化以及同类LNG船的设计开发提供参考。 展开更多

关键词 独立b型lng船液舱 液舱晃荡 细化分析

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B型LNG燃料舱支座结构的强度分析

5

作者 高明星 郑文青 +3 位作者 张玉奎 郑艺 吴仁豪 王维昊 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第6期68-72,共5页

B型LNG燃料舱支座结构的受力机理较为复杂,其强度分析在设计中应给予重视。提出一套针对B型燃料舱支座结构强度分析的标准流程,能综合考虑层压木压力和摩擦力对支座结构强度的影响。给出一种B型燃料舱支座系统的设计方案,以典型的垂向... B型LNG燃料舱支座结构的受力机理较为复杂,其强度分析在设计中应给予重视。提出一套针对B型燃料舱支座结构强度分析的标准流程,能综合考虑层压木压力和摩擦力对支座结构强度的影响。给出一种B型燃料舱支座系统的设计方案,以典型的垂向支座和止横摇支座为例,应用子模型技术对其结构强度进行分析。支座结构的强度分析方法和应力分布特性可为实际工程中B型燃料舱支座的设计与分析提供参考。 展开更多

关键词 lng燃料舱 b型独立舱 支座结构强度

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B型LNG燃料舱的结构强度耦合分析

6

作者 高明星 郑文青 +3 位作者 张玉奎 吴贝尼 刘华山 孙明宇 《船海工程》 北大核心 2024年第2期91-95,共5页

为进行B型燃料舱结构强度评估,提出一种舱段耦合分析方法,通过考虑垂向支座层压木的摩擦力作用和其他类型支座层压木的初始间隙,模拟出燃料舱与主船体结构之间的传力机制。应用舱段耦合分析方法,对B型燃料舱的结构强度进行分析,探讨舱... 为进行B型燃料舱结构强度评估,提出一种舱段耦合分析方法,通过考虑垂向支座层压木的摩擦力作用和其他类型支座层压木的初始间隙,模拟出燃料舱与主船体结构之间的传力机制。应用舱段耦合分析方法,对B型燃料舱的结构强度进行分析,探讨舱体结构的屈服强度特性、屈曲强度特性,以及支座支撑力的分布规律,为B型燃料舱的结构设计与分析提供参考。 展开更多

关键词 lng燃料舱 b型独立舱 结构强度

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小型LNG船C型独立液舱内部压力计算 被引量：5

7

作者 关心 马坤 管官 《中国舰船研究》 2014年第4期30-35,共6页

根据IMO《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》及相关的压力容器标准GB 150.3-2011,提出一种针对小型LNG船C型独立液舱内部压力的三维计算方法,并借助AutoCAD的建模与计算功能,利用VBA进行二次开发,用程序实现内部压力及板厚的三... 根据IMO《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》及相关的压力容器标准GB 150.3-2011,提出一种针对小型LNG船C型独立液舱内部压力的三维计算方法,并借助AutoCAD的建模与计算功能,利用VBA进行二次开发,用程序实现内部压力及板厚的三维计算。针对某多用途小型LNG船的C型独立液舱,分别采用三维计算方法与传统的二维计算方法进行计算并比较结果差异,同时分析由船舶运动引起的加速度对计算结果的影响。结果显示:采用三维计算方法所得结果更准确,在精确设计时有必要按照三维计算方法进行计算;在工程实际中,针对设计蒸气压力通常大于0.3 MPa的单圆筒C型独立液舱的内部压力计算,可以采用传统的二维方法;由船舶运动引起的加速度对计算结果的影响不可忽略;对于设计蒸气压力较小的其它形式液舱的内部压力计算,应采用三维计算方法。 展开更多

关键词 lng船 C型独立液舱 内部压力 三维计算 船舶运动

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超大型集装箱船的B型LNG燃料舱结构强度分析 被引量：11

8

作者 刘晓媛 郑文青 +1 位作者 张玉奎 王连成 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第9期81-84,共4页

针对20000 TEU级别超大型集装箱船的B型LNG燃料舱及其支撑结构,采用波浪载荷直接预报方法较准确地获得船体运动加速度,利用有限元分析方法对LNG燃料舱及其支撑结构进行强度分析,为采用双燃料动力系统的超大型集装箱船燃料舱结构设计提... 针对20000 TEU级别超大型集装箱船的B型LNG燃料舱及其支撑结构,采用波浪载荷直接预报方法较准确地获得船体运动加速度,利用有限元分析方法对LNG燃料舱及其支撑结构进行强度分析,为采用双燃料动力系统的超大型集装箱船燃料舱结构设计提供参考。 展开更多

关键词 超大型集装箱船 lng燃料舱 b型独立舱

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考虑晃荡效应的独立B型LNG液舱结构多目标优化 被引量：4

9

作者 王元 王德禹 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2016年第2期88-94,共7页

独立B型LNG液舱内部设置舱壁板材及多种桁材,有效缓解了液舱晃荡效应。针对晃荡载荷下的独立B型LNG液舱结构多目标优化,利用规范中的公式计算晃荡载荷,并引入液舱晃荡系数,以期综合反映液舱内部构件对晃荡特性的影响,在此基础上进一步... 独立B型LNG液舱内部设置舱壁板材及多种桁材,有效缓解了液舱晃荡效应。针对晃荡载荷下的独立B型LNG液舱结构多目标优化,利用规范中的公式计算晃荡载荷,并引入液舱晃荡系数,以期综合反映液舱内部构件对晃荡特性的影响,在此基础上进一步建立以液舱结构重量和液舱晃荡系数为目标的多目标优化模型,采用多目标遗传算法(NCGA),计算得到改进的独立B型LNG液舱结构设计方案。 展开更多

关键词 独立b型lng液舱 晃荡效应 多目标优化 多目标遗传算法

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新独立B型液化天然气船模拟舱蒸发率测试 被引量：1

10

作者 林继超 巨永林 傅允准 《低温工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期62-68,共7页

为了研究新独立B型液化天然气船绝热结构的低温性能,以体积47 m3,绝热层厚度400mm的新独立B型液化天然气船模拟舱围护系统为研究对象,采用气体质量流量计法对模拟舱进行蒸发率测试,并通过绝热结构内的温度传感器得到低温下模拟舱的温度... 为了研究新独立B型液化天然气船绝热结构的低温性能,以体积47 m3,绝热层厚度400mm的新独立B型液化天然气船模拟舱围护系统为研究对象,采用气体质量流量计法对模拟舱进行蒸发率测试,并通过绝热结构内的温度传感器得到低温下模拟舱的温度分布。随后通过建立修正公式将模拟舱的液氮蒸发率转换为实船工况下的LNG蒸发率。最终通过误差分析与计算表明,新独立B型天然气船模拟舱围护系统的绝热性能达到实船日均蒸发率0.1%/d的设计要求。 展开更多

关键词 独立b型lng船 模拟舱 蒸发率测试

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B型LNG模拟舱内低温流体两相流动与相变传热数值研究 被引量：3

11

作者 吴思宪 巨永林 傅允准 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期108-115,共8页

本文以内容积为40 m^3,绝热层(聚氨酯)厚度为400 mm的新型独立B型液化天然气船模拟舱为研究对象,对模拟舱内低温流体的两相流动及相变传热问题进行了非稳态三维CFD模拟。采用流体体积函数(VOF)模型追踪气液相界面,利用Lee模型作为相变模... 本文以内容积为40 m^3,绝热层(聚氨酯)厚度为400 mm的新型独立B型液化天然气船模拟舱为研究对象,对模拟舱内低温流体的两相流动及相变传热问题进行了非稳态三维CFD模拟。采用流体体积函数(VOF)模型追踪气液相界面,利用Lee模型作为相变模型,在相变模型中考虑了静压的影响,对模拟舱的温度分布及静态BOG生成速率进行了计算。研究了在不同液位以及绝热层存在破损的情况下模拟舱的温度分布及静态BOG生成速率的变化,同时研究了当模拟舱密闭时的增压特性。对比模拟结果与实验结果,偏差在10%以内,模型对模拟舱内的低温液体的蒸发过程模拟较好,可为新型独立B型液化天然气实船的设计和改进提供参考。 展开更多

关键词 新型独立b型lng船 两相流模拟 静态蒸发率

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新型独立B型液化天然气燃料舱围护系统设计

12

作者 李欣 王怡 +2 位作者 王曌文 郭敏捷 周熲 《船海工程》 北大核心 2023年第3期34-38,共5页

根据9200箱双燃料集装箱船的船型特点,设计所配置的新型B型燃料舱的围护系统,介绍新型B型舱围护系统的相关布置,对比不同LNG泄漏扩散方式的优缺点,提出有效的BOG处理方式,分析表明,新型B型燃料舱围护系统适用于LNG运输船以及LNG动力船,... 根据9200箱双燃料集装箱船的船型特点,设计所配置的新型B型燃料舱的围护系统,介绍新型B型舱围护系统的相关布置,对比不同LNG泄漏扩散方式的优缺点,提出有效的BOG处理方式,分析表明,新型B型燃料舱围护系统适用于LNG运输船以及LNG动力船,具有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 双燃料动力船 新型b型lng燃料舱 围护系统

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中小型LNG船C型独立液货舱温度场的计算分析

13

作者 马俊园 曲波 马锐 《船海工程》 2014年第A01期101-102,106,共3页

考虑到LNG船货舱区温度的准确性影响钢板级别的选取,从而影响船舶的建造成本,从热传导的基础知识、温度场等基本概念和有限元计算原理出发,探讨液货舱的传热方式.通过FEMAP软件对其中的一个货舱进行分析,比较3种传导方式对温度的影响.... 考虑到LNG船货舱区温度的准确性影响钢板级别的选取,从而影响船舶的建造成本,从热传导的基础知识、温度场等基本概念和有限元计算原理出发,探讨液货舱的传热方式.通过FEMAP软件对其中的一个货舱进行分析,比较3种传导方式对温度的影响.通过对C型独立液货舱的温度场的分析和比较,得到较为合理的结果. 展开更多

关键词 lng船 温度场计算 C型独立液货舱

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LNG独立C型液舱晃荡特性试验研究 被引量：5

14

作者 刘戈 林焰 +1 位作者 管官 李冰 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期467-475,共9页

与LNG运输船不同,LNG加注船的液舱会经常处于部分装载状态,故液舱晃荡问题必须予以考虑.由于目前LNG加注船主要采用独立C型液舱,针对该种形式液舱,使用模型试验,系统研究了不同载液高度、激励频率及激励幅值影响下的晃荡情况.讨论分析... 与LNG运输船不同,LNG加注船的液舱会经常处于部分装载状态,故液舱晃荡问题必须予以考虑.由于目前LNG加注船主要采用独立C型液舱,针对该种形式液舱,使用模型试验,系统研究了不同载液高度、激励频率及激励幅值影响下的晃荡情况.讨论分析了其晃荡时自由液面的波形特征,对中间液深工况下,自由液面在舱顶的影响下出现的波形进行分类.通过对晃荡荷载的统计分析,发现产生最大荷载的激励频率与理论固有频率有所偏差,且该偏差会随着液位的升高而降低.此外,在荷载空间分布方面,载液高度为0.6 D_i(D_i为模型液舱直径)时,自由液面在封头处破碎严重,会对液舱封头上部产生较大冲击;而在0.8 D_i载液高度时,应充分考虑0.8f_n(f_n为理论固有频率)至1.2f_n激励区间内的顶部冲击荷载. 展开更多

关键词 晃荡 独立C型液舱 lng加注船 试验研究

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中小型LNG船货罐鞍座及附近船体材料分布研究 被引量：10

15

作者 杨青松 陆丛红 纪卓尚 《中国舰船研究》 2010年第4期40-43,共4页

C型独立液货罐是中小型LNG船的主要液舱形式,属于半冷半压式容器。由于贮存LNG的液货罐处于低温状态,且因与船体相连的鞍座支撑,在鞍座及附近船体上就会形成温度梯度,故有必要对鞍座及附近船体结构进行温度场分析,以确定其材料分布。提... C型独立液货罐是中小型LNG船的主要液舱形式,属于半冷半压式容器。由于贮存LNG的液货罐处于低温状态,且因与船体相连的鞍座支撑,在鞍座及附近船体上就会形成温度梯度,故有必要对鞍座及附近船体结构进行温度场分析,以确定其材料分布。提出了对该C型独立液货罐鞍座及其附近船体结构热分析的方法,认为鞍座及其附近船体处在低温液货、海水与空气3种流体介质中,通过船体与3种流体的对流换热及其与层压木之间的热传导达到热平衡。借助ANSYS有限元软件,给出有限元热分析模型的简化和对流载荷的施加方法,以确定鞍座及其附近船体结构的温度场分布,结合材料的最低许用设计温度确定鞍座及附近船体结构材料的合理分布,以防止材料发生低温脆性破坏,并给出具体实例。 展开更多

关键词 lng船 C型独立液货罐 鞍座 有限元热分析 材料分布

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中小型LNG船C型舱的多目标优化设计方法 被引量：3

16

作者 姚志义 郑坤 +2 位作者 时光志 章丹瑶 李萌 《船海工程》 北大核心 2021年第3期45-48,共4页

采用参数化方法建立C型液货舱的参数化模型,以液货舱重量和液货舱表面积为目标,以货舱总容积为定值作为约束条件,建立多目标优化模型,采用NSGA-Ⅱ算法对优化设计模型进行求解,得到C型舱主尺度的优化解,某12000 m3运输加注船的单体型液... 采用参数化方法建立C型液货舱的参数化模型,以液货舱重量和液货舱表面积为目标,以货舱总容积为定值作为约束条件,建立多目标优化模型,采用NSGA-Ⅱ算法对优化设计模型进行求解,得到C型舱主尺度的优化解,某12000 m3运输加注船的单体型液货舱设计表明该方法可行,设计效率高。 展开更多

关键词 lng船 独立C型舱 NSGA-Ⅱ算法 优化设计

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中小型LNG船C型罐温度场分析及鞍座设计选择 被引量：7

17

作者 周伟 《船海工程》 北大核心 2017年第1期23-26,共4页

以启元号28 000 m3LNG运输船为研究对象,基于ANSYS有限元软件,建立该船三维有限元模型,计算分析该船C型独立液货罐鞍座及其附近船体结构的稳态温度场;结合实船运营基准以及船级社、IGC标准要求,确定鞍座的形式与船体结构的钢板等级和厚度。

关键词 lng船 C型独立液货罐 鞍座设计 温度场计算 材料选择

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LNG加注船C型舱的温度场研究

18

作者 高雯雯 韩松标 +1 位作者 刘阳 江克进 《船海工程》 北大核心 2018年第A01期140-143,共4页

针对小型C型独立液货舱LNG加注船,根据其结构特征分析传热过程。分别采用简化计算和有限元计算方法进行温度场研究,并比较二者的结果差异。依据温度场的分布,提出了结构钢级选择的指导意见。

关键词 C型独立液货舱 lng加注船 温度场 简化计算 有限元计算 钢级选择

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基于有限元分析的某LNG船B型液舱强度优化研究

19

作者 方晨帆 《船海工程》 2025年第S1期63-66,共4页

为解决某LNG船独立B型液货舱在底纵桁与水平桁连接处的应力集中问题,优化其结构强度以满足规范要求,从而提高LNG运输的安全性和经济性。采用有限元分析方法,建立涵盖目标舱段及相邻舱段的三舱段模型,通过板单元、梁单元及非线性GAP单元... 为解决某LNG船独立B型液货舱在底纵桁与水平桁连接处的应力集中问题,优化其结构强度以满足规范要求,从而提高LNG运输的安全性和经济性。采用有限元分析方法,建立涵盖目标舱段及相邻舱段的三舱段模型,通过板单元、梁单元及非线性GAP单元模拟液舱主体结构、加强构件和支撑座的接触状态。依据DNV与IGC规范,量化了静水弯矩、波浪弯矩、外部海水压力及内部液货动静态载荷,并选取静载、动载耦合、横倾碰撞及破损等8种典型工况进行多场景分析。结果表明,底纵桁与水平桁连接处的最大等效应力分别超出ABS规范许用值。后通过增加底纵桁转角板厚、优化水平桁连接节点的几何连续性、细化网格及增强横向支撑密度等优化措施,关键区域应力水平显著降低,最终通过规范校核。 展开更多

关键词 lng船 独立b型液货舱 结构强度 有限元分析 优化设计

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