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基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统架构及关键技术
被引量:
5
1
作者
陈冲
贾利民
+3 位作者
赵天宇
王得勇
吴命利
蔡明
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期162-177,共16页
为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵...
为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵引供电系统进行总结,阐明适配新型牵引供电系统的储能技术属性,阐述新型牵引供电系统内涵、特征和形态,并建立新型牵引供电系统的电气拓扑、测控平台、监控网络和管控逻辑架构;面向新型牵引供电系统源-荷随机强波动特征,从整体视角论述组分相互作用机理、系统稳定运行机制、能量流均衡机制和系统效能涌现机理,以及规划与优化配置、电能高效变换、能量自洽调度、效能评估和性能保持等关键技术。结果表明:建立基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统,可实现非电气化铁路的绿色低碳、弹性自洽、经济高效的电气化升级;为后续开展“理论研究-仿真验证-试验验证-评估优化”循环迭代的闭环研究提供参考借鉴。
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关键词
新型牵引供电系统
储能技术
新能源
非电气化铁路
绿色弹性
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职称材料
基于MMC的新型牵引供电系统研究(一)
被引量:
9
2
作者
常非
杨中平
林飞
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期41-46,共6页
针对目前电气化铁路电能质量中主要存在的负序问题,以及机车过分相难题,提出一种基于MMC(modular multilevel converter)结构的新型牵引供电系统。研究为牵引网电压提供幅值、相位和频率参考的三相-单相交直交变电所控制策略,包括环流...
针对目前电气化铁路电能质量中主要存在的负序问题,以及机车过分相难题,提出一种基于MMC(modular multilevel converter)结构的新型牵引供电系统。研究为牵引网电压提供幅值、相位和频率参考的三相-单相交直交变电所控制策略,包括环流抑制控制、三相整流器和单相逆变器控制。基于PSCAD/EMTDC仿真验证了本文所提控制策略的可行性和有效性。
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关键词
新型牵引供电系统
模块化多电平换流器
环流抑制
三相整流器控制
单相逆变器控制
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职称材料
基于MMC的新型牵引供电系统研究(二)
被引量:
3
3
作者
常非
杨中平
林飞
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期39-43,共5页
在研究(一)的基础上,进一步提出一种具有直流故障闭锁能力的交直交变电所混合MMC结构方案。其中,整流侧采用全桥子模块结构,逆变侧采用半桥子模块结构。该结构方案除具有直流故障自清除能力之外,还能降低开关器件的数量。提出一种鲁棒...
在研究(一)的基础上,进一步提出一种具有直流故障闭锁能力的交直交变电所混合MMC结构方案。其中,整流侧采用全桥子模块结构,逆变侧采用半桥子模块结构。该结构方案除具有直流故障自清除能力之外,还能降低开关器件的数量。提出一种鲁棒下垂控制功率外环和电压内环的牵引变电所并网控制策略。其中,电压内环采用准谐振PR控制器可实现对交流量的无静差跟踪。基于PSCAD/EMTDC仿真验证了所提变电所结构方案和并网控制策略的正确性和有效性。
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关键词
新型牵引供电系统
交直交变电所
模块化多电平换流器
并网控制
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职称材料
题名
基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统架构及关键技术
被引量:
5
1
作者
陈冲
贾利民
赵天宇
王得勇
吴命利
蔡明
机构
华北电力大学国家能源交通融合发展研究院
北京交通大学交通运输学院
北京能高自动化技术股份有限公司
北京交通大学电气工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期162-177,共16页
基金
国家能源集团科技创新项目(GJNY-21-89)
中国工程院战略研究与咨询项目(2021-XZ-25)。
文摘
为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵引供电系统进行总结,阐明适配新型牵引供电系统的储能技术属性,阐述新型牵引供电系统内涵、特征和形态,并建立新型牵引供电系统的电气拓扑、测控平台、监控网络和管控逻辑架构;面向新型牵引供电系统源-荷随机强波动特征,从整体视角论述组分相互作用机理、系统稳定运行机制、能量流均衡机制和系统效能涌现机理,以及规划与优化配置、电能高效变换、能量自洽调度、效能评估和性能保持等关键技术。结果表明:建立基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统,可实现非电气化铁路的绿色低碳、弹性自洽、经济高效的电气化升级;为后续开展“理论研究-仿真验证-试验验证-评估优化”循环迭代的闭环研究提供参考借鉴。
关键词
新型牵引供电系统
储能技术
新能源
非电气化铁路
绿色弹性
Keywords
New traction power supply system
Energy storage technology
New energy
Non-electric railways
Green and resilience
分类号
TM922.3 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
基于MMC的新型牵引供电系统研究(一)
被引量:
9
2
作者
常非
杨中平
林飞
机构
北京交通大学电气工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期41-46,共6页
文摘
针对目前电气化铁路电能质量中主要存在的负序问题,以及机车过分相难题,提出一种基于MMC(modular multilevel converter)结构的新型牵引供电系统。研究为牵引网电压提供幅值、相位和频率参考的三相-单相交直交变电所控制策略,包括环流抑制控制、三相整流器和单相逆变器控制。基于PSCAD/EMTDC仿真验证了本文所提控制策略的可行性和有效性。
关键词
新型牵引供电系统
模块化多电平换流器
环流抑制
三相整流器控制
单相逆变器控制
Keywords
New traction power supply system
MMC
circulating current suppress
three-phase rectifier control
single-phase inverter control
分类号
U223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于MMC的新型牵引供电系统研究(二)
被引量:
3
3
作者
常非
杨中平
林飞
机构
北京交通大学电气工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期39-43,共5页
文摘
在研究(一)的基础上,进一步提出一种具有直流故障闭锁能力的交直交变电所混合MMC结构方案。其中,整流侧采用全桥子模块结构,逆变侧采用半桥子模块结构。该结构方案除具有直流故障自清除能力之外,还能降低开关器件的数量。提出一种鲁棒下垂控制功率外环和电压内环的牵引变电所并网控制策略。其中,电压内环采用准谐振PR控制器可实现对交流量的无静差跟踪。基于PSCAD/EMTDC仿真验证了所提变电所结构方案和并网控制策略的正确性和有效性。
关键词
新型牵引供电系统
交直交变电所
模块化多电平换流器
并网控制
Keywords
new traction power supply system
AC-DC-AC substation
modular multilevel converter
gridconnected control
分类号
U223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统架构及关键技术
陈冲
贾利民
赵天宇
王得勇
吴命利
蔡明
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于MMC的新型牵引供电系统研究(一)
常非
杨中平
林飞
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于MMC的新型牵引供电系统研究(二)
常非
杨中平
林飞
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
3
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职称材料
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