ALGA新型支座在京津客专连续梁中的应用 被引量：2

1

作者 卢贤存 欧阳旋宇 郑青松 《国防交通工程与技术》 2008年第5期62-64,共3页

在介绍ALGA系列支座结构构造的特点、力学性能及自升式无级调高原理的基础上,全面阐述AL-GA系列支座安装技术、注意事项及在京津城际铁路现浇连续梁中的应用效果。这对易产生不均匀沉降的软土地区无碴轨道桥梁和需要调整支座反力桥梁支... 在介绍ALGA系列支座结构构造的特点、力学性能及自升式无级调高原理的基础上,全面阐述AL-GA系列支座安装技术、注意事项及在京津城际铁路现浇连续梁中的应用效果。这对易产生不均匀沉降的软土地区无碴轨道桥梁和需要调整支座反力桥梁支座的选用及施工具有一定参考价值。 展开更多

关键词 ALGA新型支座 连续梁 自升式无级调高

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带双U型阻尼器摩擦摆支座力学性能研究

2

作者 郭德鑫 张纪刚 +3 位作者 宋罕宇 马哲昊 赵国良 古驰 《青岛理工大学学报》 2025年第1期16-25,共10页

为解决摩擦摆支座耗能能力低、抗拔性能差等问题,基于减隔震原理将阻尼器的屈曲特性与摩擦摆支座的力学特性相结合,提出了一种新型摩擦摆支座。该新型支座由复摩擦摆支座与两侧内外套设的双U型阻尼器组成,双U型阻尼器可提供抗剪刚度且... 为解决摩擦摆支座耗能能力低、抗拔性能差等问题,基于减隔震原理将阻尼器的屈曲特性与摩擦摆支座的力学特性相结合,提出了一种新型摩擦摆支座。该新型支座由复摩擦摆支座与两侧内外套设的双U型阻尼器组成,双U型阻尼器可提供抗剪刚度且具有耗能能力。首先介绍了新型支座的原理,随后建立有限元模型,研究了不同双U型阻尼器参数下新型支座的滞回曲线、有效刚度和耗能面积等力学特性。结果表明:通过控制阻尼器的平直段长度可以使新型支座实现分阶段耗能的目标;双U型阻尼器与复摩擦摆支座为并联关系,新型支座具有良好的耗能能力;双U型阻尼器的平直段长度、宽度和厚度对新型支座的滞回性能均有影响,内阻尼器较外阻尼器厚度变化对新型支座的滞回性能影响大。 展开更多

关键词 新型摩擦摆支座 双U型阻尼器 有限元模型 滞回性能 分阶段耗能

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地铁车辆段新型隔振支座的减振效果研究 被引量：16

3

作者 谢伟平 王政印 孙亮明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期63-70,93,共9页

针对地铁车辆段上盖物业存在的振动舒适度问题以及缺乏相应有效减振措施的现状,开发了一种新型隔振支座来减小竖向列车振动。介绍了支座的结构构造及特点,在理论上提出设计方法;以某地铁车辆段工程为背景,通过数值模拟,对比分析了上部... 针对地铁车辆段上盖物业存在的振动舒适度问题以及缺乏相应有效减振措施的现状,开发了一种新型隔振支座来减小竖向列车振动。介绍了支座的结构构造及特点,在理论上提出设计方法;以某地铁车辆段工程为背景,通过数值模拟,对比分析了上部结构在隔振前后的动力响应,并对支座的减振效果进行评价。结果表明:隔振后,上部结构除在竖向一阶自振频率5.44 Hz和楼板局部模态频率16 Hz附近出现振动放大现象外,在其他频段的振动均得到明显降低,且隔振结构的各层Z振级均小于原结构,最大差值达12.1 dB;隔振支座对10 Hz以上频段的减振效果显著,其1/3倍频程振级的插入损失达20 dB,Z振级的减小量可达10 dB。 展开更多

关键词 车辆段上盖物业 列车振动 新型隔振支座 减振效果

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新型减隔震支座的研究 被引量：4

4

作者 商耀兆 陈兴冲 +1 位作者 王常峰 逯娟 《兰州交通大学学报》 CAS 2006年第6期70-73,共4页

普通桥梁减隔震支座可能发生翻滚失稳,并且存在肥大等弊端.针对这些问题,提出一种新型减隔震支座,它是由聚四氟乙烯滑板、肘块、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成.通过理论推导和分析,得出了新型减隔震支座的等价刚度和等价阻尼... 普通桥梁减隔震支座可能发生翻滚失稳,并且存在肥大等弊端.针对这些问题,提出一种新型减隔震支座,它是由聚四氟乙烯滑板、肘块、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成.通过理论推导和分析,得出了新型减隔震支座的等价刚度和等价阻尼比的计算式和系统周期图示.应用大型专业分析软件ANSYS,对实际桥梁进行建模分析,结果表明,新型减震支座的应用,可以使桥梁的减隔震效果达到50%以上. 展开更多

关键词 桥梁 新型减隔震支座 特征参数 减隔震效果

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高纬度地区铁路桥梁新型球型钢支座设计与试验研究 被引量：4

5

作者 宋晓东 陈列 +1 位作者 薛鹏 钟洪军 《铁道建筑》 北大核心 2018年第2期32-35,共4页

高纬度地区铁路桥梁新型球型钢支座是根据高纬度地区铁路桥梁特点改良的耐寒防风沙球型钢支座,在支座滑动面采用高抗冻性硅脂保证了支座在低温条件下的平面滑动和球面转动性能;在支座上板与下板之间设置新型防风沙结构,防止了外部风沙... 高纬度地区铁路桥梁新型球型钢支座是根据高纬度地区铁路桥梁特点改良的耐寒防风沙球型钢支座,在支座滑动面采用高抗冻性硅脂保证了支座在低温条件下的平面滑动和球面转动性能;在支座上板与下板之间设置新型防风沙结构,防止了外部风沙的侵入。结合低温型式试验对新型球型钢支座进行了测试。结果表明,新型球型钢支座在严寒条件下达到了支座设计指标与行业标准,为高纬度地区铁路桥梁的修建提供了技术支撑。 展开更多

关键词 铁路桥梁 耐寒性能 试验研究 新型球型钢支座 防风沙性能

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一种新型的MR隔震减振支座及其剪切性能试验研究 被引量：3

6

作者 江守燕 康亢 +1 位作者 杜成斌 李润璞 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期430-436,444,共8页

基于磁流变(MR)智能材料的减振器技术的研究可以为实现工程结构隔震减振自适应控制开辟一条新的途径。设计加工了一种新型的分体式MR隔震减振支座,并对该隔震减振支座的剪切性能进行了试验研究。新型MR隔震减振支座包含MR塑性体工作单元... 基于磁流变(MR)智能材料的减振器技术的研究可以为实现工程结构隔震减振自适应控制开辟一条新的途径。设计加工了一种新型的分体式MR隔震减振支座,并对该隔震减振支座的剪切性能进行了试验研究。新型MR隔震减振支座包含MR塑性体工作单元和MR弹性体工作单元,其中MR塑性体提供小位移工况时的刚度和阻尼,MR弹性体提供大位移工况时的刚度和阻尼。结果表明:新型MR隔震减振支座的剪切刚度随着工作电流强度的增大而增大,相较无电流工况,电流强度为2A时等效剪切刚度相对变化率可达到50%以上;无电流输入时支座中基体及普通填充橡胶仍可提供一定阻尼力,能够有效吸收振动能量,达到中高阻尼橡胶支座的性能;竖向压应力提高了新型MR隔震减振支座的剪切刚度;小位移时加载频率的降低对新型MR隔震减振支座的剪切刚度有增益效果。该新型MR隔震减振支座可以适用于震动荷载工况复杂多变,需要严格控制大位移变形的隔震结构物。 展开更多

关键词 新型MR隔震减振支座 磁致效应 有效剪切刚度

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桥梁实用新型减隔震支座的基本力学性能 被引量：3

7

作者 唐文峰 高云峰 叶元芬 《四川建筑科学研究》 2018年第5期26-31,共6页

桥梁减隔震设计主要以减隔震装置的变形来耗散地震能量,为了同时满足桥梁在正常使用阶段的位移和地震作用下的耗能要求,基于摩擦摆支座和铅芯橡胶支座的组合,本文设计了一种实用新型的减隔震支座,通过内嵌式将"滑移隔震"转换... 桥梁减隔震设计主要以减隔震装置的变形来耗散地震能量,为了同时满足桥梁在正常使用阶段的位移和地震作用下的耗能要求,基于摩擦摆支座和铅芯橡胶支座的组合,本文设计了一种实用新型的减隔震支座,通过内嵌式将"滑移隔震"转换装置的上下两个部分连接起来。首先描述了该支座的具体构造和工作原理,并对比验证了该支座的力学特性。最后通过一系列的剪切变形相关性试验(包括不同剪切位移、不同竖向压应力和不同滑移量),总结了该支座的剪切变形性能曲线,结果表明,该桥梁减隔震支座可以同时满足位移变形要求和耗能减震要求,为后续桥梁减隔震优化设计及其工程应用提供了重要的参考。 展开更多

关键词 桥梁新型减隔震支座 力学特性 理论模型 有限元分析 剪切变形性能试验

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新型滚动支座在水电站明钢管中应用 被引量：1

8

作者 蔡高堂 张小兵 《南昌水专学报》 2004年第4期19-20,共2页

关键词 新型滚动支座 水电站明钢管 经济效益

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新型不锈钢直立锁边支座研发与有限元模拟研究

9

作者 张驰 高建发 +1 位作者 王静峰 刘用 《工程与建设》 2023年第2期423-428,467,共7页

随着直立锁边金属屋面系统在大型公共建筑中的广泛应用,其抗风揭能力弱的问题也逐渐暴露出来。诸多研究表明:直立锁边屋面系统的破坏形式多为固定支座与屋面板锁边处发生脱离。针对这一问题,文章提出了一种新型的不锈钢直立锁边支座,并... 随着直立锁边金属屋面系统在大型公共建筑中的广泛应用,其抗风揭能力弱的问题也逐渐暴露出来。诸多研究表明:直立锁边屋面系统的破坏形式多为固定支座与屋面板锁边处发生脱离。针对这一问题,文章提出了一种新型的不锈钢直立锁边支座,并进行了有限元参数分析,通过对破坏模式的研究,分析了支座厚度、支座长度等参数对于支座承载能力以及变形能力的影响规律,验证了该新型支座的有效性和适用性,为设计人员和施工单位提供了新的借鉴和参考。 展开更多

关键词 直立锁边 新型支座 有限元模拟

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桥梁新型防风沙支座系统性能与可靠性评估

10

作者 谈志鸿 《城市道桥与防洪》 2023年第12期228-230,M0021,M0022,共5页

为研究新型支座系统防风沙效果,通过试验模拟对新型球型支座系统防风沙性能和可靠性进行研究与分析,并与传统支座系统进行对比。分析结果表明,新型支座系统具有很好的抗风沙特征,在试验模拟年限为5 a的情况下,新型的支座系统弹性围板表... 为研究新型支座系统防风沙效果,通过试验模拟对新型球型支座系统防风沙性能和可靠性进行研究与分析,并与传统支座系统进行对比。分析结果表明,新型支座系统具有很好的抗风沙特征,在试验模拟年限为5 a的情况下,新型的支座系统弹性围板表面磨损程度比传统的支座明显小很多,新型支座系统结构内部风沙侵袭率基本为0,而且在严寒和风沙的条件下运作新型支座预计使用年可以延长至37 a。因此,在沙尘暴频发区域桥梁新型球型支座系统的使用前景是比较广阔的。 展开更多

关键词 新型支座系统 桥梁设计 防风沙性能 可靠性评估

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桥梁新型多功能支座对无缝线路纵向力影响研究 被引量：3

11

作者 叶松 《中国铁路》 2023年第2期13-18,共6页

提出一种桥梁新型多功能支座,重点探讨此支座对桥上无缝线路纵向受力与变形的影响规律,以杭温铁路义乌特大桥为工点,对比研究桥梁采用固定墩设计方案及中墩更换为多功能支座后的桥上无缝线路力学特性,并在此基础上提出支座优化建议。研... 提出一种桥梁新型多功能支座,重点探讨此支座对桥上无缝线路纵向受力与变形的影响规律,以杭温铁路义乌特大桥为工点,对比研究桥梁采用固定墩设计方案及中墩更换为多功能支座后的桥上无缝线路力学特性,并在此基础上提出支座优化建议。研究得到以下结论:多功能支座方案可将桥梁的伸缩位移零点调整到桥梁主跨中点,从而减小桥梁温度跨度,解决义乌特大桥不适合做刚构桥的地形限值条件;当多功能支座摩擦系数小于0.005时,多功能支座方案相比传统支座方案的无缝线路受力优化幅度较小,摩擦系数大于0.005时,支座摩擦力可完全抵消列车制动力,无缝线路受力将得到大幅优化;随着摩擦系数的增加,钢轨伸缩力小幅增加,钢轨制动力较大幅度减小,摩擦系数为0.005时,制动力最小;建议多功能支座后续的优化方向为增大支座摩擦系数。 展开更多

关键词 新型多功能支座 桥梁支座 无缝线路 摩擦系数

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新型球型钢支座在虹桥枢纽工程中的应用 被引量：1

12

作者 徐则灵 《中国市政工程》 2009年第2期28-29,共2页

虹桥枢纽快速集散系统1标由于同时和磁浮、高速铁路等交通系统均有关联,故造成桩基、承台、立柱的尺寸、位置均有严格的要求,更改的余地几乎没有。具有价格并不昂贵、尺寸更小、完全满足各种技术要求等特性的新型球型钢支座(XQZ)成了工... 虹桥枢纽快速集散系统1标由于同时和磁浮、高速铁路等交通系统均有关联,故造成桩基、承台、立柱的尺寸、位置均有严格的要求,更改的余地几乎没有。具有价格并不昂贵、尺寸更小、完全满足各种技术要求等特性的新型球型钢支座(XQZ)成了工程首选支座。 展开更多

关键词 新型球型钢支座(XQZ) 虹桥枢纽 尺寸更小 桥梁

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城市高架桥新型减振支座力学性能的数值模拟

13

作者 徐誉铭 孙亮明 +1 位作者 裘箴 陈玲霜 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第5期211-216,共6页

新型减振支座通过倾斜布置四个高阻尼厚层橡胶块的设计方案可实现竖向和水平向刚度可调,其竖向低刚度和高阻尼特点使其具有移频和耗能功能,对城市高架桥上列车运行诱发的环境振动具有降低作用。为了新型减振支座的优化设计,使其同时满... 新型减振支座通过倾斜布置四个高阻尼厚层橡胶块的设计方案可实现竖向和水平向刚度可调,其竖向低刚度和高阻尼特点使其具有移频和耗能功能,对城市高架桥上列车运行诱发的环境振动具有降低作用。为了新型减振支座的优化设计,使其同时满足基本性能和减振功能,利用ABAQUS软件对新型减振支座的力学性能进行了数值模拟分析。结果表明:建立的支座有限元模型的可靠性有很高的保障;压缩性能、剪切性能、极限剪切性能等方面满足桥梁支座的安全性要求,可以保证对高架桥的承载力设计需求;竖向刚度和竖向阻尼满足桥梁支座的减振要求,且其总插入损失达17.53 dB,可以减小车致环境振动,对改善高架轨道交通沿线环境质量具有重要的意义。 展开更多

关键词 振动与波 城市高架桥 新型减振支座 力学性能 数值模拟

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X形钢阻尼器盆式支座设计与分析 被引量：1

14

作者 王海龙 曹文静 唐斯聪 《铁道建筑》 北大核心 2018年第9期23-26,共4页

将X形钢阻尼器与单向滑动盆式支座进行组合,设计了一种新型支座——X形钢阻尼器盆式支座。该新型支座通过X形钢阻尼器的弹塑性变形和盆式支座的摩擦来消耗能量。通过有限元数值模拟及试验研究相结合的方式对新型支座的力学性能进行了研... 将X形钢阻尼器与单向滑动盆式支座进行组合,设计了一种新型支座——X形钢阻尼器盆式支座。该新型支座通过X形钢阻尼器的弹塑性变形和盆式支座的摩擦来消耗能量。通过有限元数值模拟及试验研究相结合的方式对新型支座的力学性能进行了研究。结果表明:数值模拟结果与试验结果相吻合,新支座的滞回曲线饱满,有较好的耗能效果。 展开更多

关键词 桥梁 新型支座 X形钢阻尼器 数值模拟 试验研究 耗能 滞回曲线 减轻地震灾害

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高烈度区新型减隔震连续梁桥的抗震性能 被引量：20

15

作者 王浩 王春峰 +1 位作者 李爱群 吴继荣 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期793-798,共6页

在满足支座耗能能力的同时,兼顾其在桥梁运营期间的变形适应能力,研发了一种新型多功能减隔震支座.以地处地震高烈度区的太白大桥为研究对象,基于实测参数分析了时域内新型支座用于该连续梁桥的减震效果,并分别与传统非隔震体系、摩擦... 在满足支座耗能能力的同时,兼顾其在桥梁运营期间的变形适应能力,研发了一种新型多功能减隔震支座.以地处地震高烈度区的太白大桥为研究对象,基于实测参数分析了时域内新型支座用于该连续梁桥的减震效果,并分别与传统非隔震体系、摩擦滑移支座隔震、铅芯橡胶支座隔震等措施的减震效果进行了对比.结果表明,新型减隔震支座具有较好的综合使用效果,对桥梁在环境作用下的变形适应能力较强,并且可以满足桥梁在强震下的耗能需求,保证了桥梁的安全性. 展开更多

关键词 新型减隔震支座 连续梁桥 地震响应 耗能

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铁路桥梁活动摇轴支座病害整治设计 被引量：1

16

作者 刘东亮 张勇 《铁道建筑》 北大核心 2021年第8期40-42,共3页

通过分析铁路桥梁活动摇轴支座病害成因,结合既有桥梁支撑和维持铁路运营条件要求,在制造、施工便利、确保安全及使用性能改善方面进行研究,设计了一种结构改进的新型活动摇轴支座更换损坏的活动摇轴支座。其结构形式简单、转角灵活,且... 通过分析铁路桥梁活动摇轴支座病害成因,结合既有桥梁支撑和维持铁路运营条件要求,在制造、施工便利、确保安全及使用性能改善方面进行研究,设计了一种结构改进的新型活动摇轴支座更换损坏的活动摇轴支座。其结构形式简单、转角灵活,且能有效防止支座倾覆,安装更加方便,极大地缩短了安装更换工期,安全耐用。 展开更多

关键词 铁路桥梁 新型支座 病害整治 既有桥梁 摇轴支座 病害

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基于同步顶升的斜拉桥全桥支座更换技术研究 被引量：3

17

作者 贾富贵 《公路与汽运》 2013年第4期205-208,共4页

东部地区某斜拉桥支座在运行过程中出现了橡胶支座磨损、滑板脱空和钢构件腐蚀等病害,需进行支座更换和维护。采用转角大(0.04rad)、耐磨性强的新型球形钢支座替代原盆式橡胶支座(0.01rad),对全桥控制截面的应力和位移进行监控,通过优... 东部地区某斜拉桥支座在运行过程中出现了橡胶支座磨损、滑板脱空和钢构件腐蚀等病害,需进行支座更换和维护。采用转角大(0.04rad)、耐磨性强的新型球形钢支座替代原盆式橡胶支座(0.01rad),对全桥控制截面的应力和位移进行监控,通过优化支座更换顺序,采用PLC多点同步顶升设备进行桥梁支座更换,实践证明该更换技术实施效果良好。 展开更多

关键词 桥梁 斜拉桥 支座更换 新型球形支座 施工监控 同步顶升

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大型立式容器支腿的结构优化设计 被引量：1

18

作者 郑小飞 《石油和化工设备》 CAS 2017年第11期25-28,共4页

在现有标准腿式支座的基础上,优化了支座结构,使之适用于大型立式容器,并提出了设计计算方法,可供其他工程技术人员参考借鉴。

关键词 大型立式容器 新型支座 载荷 设计计算

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