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题名SAm级中央分隔带波形梁新型护栏碰撞研究
被引量：4
- 1
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作者
汪志勇
甘树兵
王胜
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机构
宜春公路勘察设计院
宜春市公路管理局直属分局
长沙理工大学汽车与机械工程学院
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出处
《中外公路》
2023年第5期267-272,共6页
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文摘
根据中国道路交通的需求,该文设计了一款适用于高级公路使用的新型中央分隔带护栏。在完成三维模型设计后,为验证该护栏的防护效果,采用有限元仿真方法对护栏标准段进行碰撞分析验证。通过对新型护栏的碰撞仿真分析可知:所设计护栏防撞等级达到SAm级别。同时,将新型护栏与传统护栏进行对比,确定新型护栏更适合高级公路使用。
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关键词
中央分隔带
新型护栏
有限元仿真
碰撞分析
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分类号
U417.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名新型柔性护栏碰撞安全性仿真分析及实车验证
被引量：34
- 2
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作者
雷正保
李丽红
雷沐羲
陈晨晨
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机构
长沙理工大学公路工程教育部重点实验室
长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心
长沙理工大学土木工程与建筑学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第22期28-31,共4页
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基金
中国国家自然科学基金(51175050)
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文摘
为研究新型柔性护栏碰撞安全性,据国内现有评价标准,通过建立车辆、护栏有限元仿真模型,结合多次实车碰撞试验,对新型柔性护栏碰撞安全性进行综合分析。基于VPG前处理软件,对所建"汽车-护栏"模型从车辆运动轨迹、车体加速度及护栏最大横向位移等方面分析车辆撞击新型柔性护栏的碰撞安全性;通过实车碰撞试验验证护栏对车辆的导向性。结果表明,仿真计算所得车辆运行轨迹、车体加速度等护栏安全评价指标与试验结果一致,满足法规评定标准要求。
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关键词
新型柔性护栏
碰撞安全性
有限元仿真
实车碰撞试验
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Keywords
new flexible safe fence
crashworthiness
finite element simulation
full-scale impact test
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分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
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题名新型柔性护栏矩形截面立柱优化
被引量：4
- 3
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作者
雷正保
阳彪
宁寒
肖林辉
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机构
长沙理工大学汽车与机械工程学院
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出处
《中外公路》
北大核心
2015年第3期323-327,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51175050)
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文摘
为找到新型柔性护栏碰撞安全性最好的护栏立柱截面,据中国新出台的评价标准,通过建立车辆、护栏有限元仿真模型,对新型柔性护栏碰撞安全性进行综合分析。基于UG建模、VPG前处理软件、LS-DYNA仿真软件,对所建"汽车-护栏"模型从车辆驶出驶离点后的运动轨迹、车体加速度等方面分析车辆撞击新型柔性护栏的碰撞安全性。并通过多轮数值正交试验设计的方法获得了护栏截面优化设计分析的最优截面,通过长沙理工大学大型结构碰撞试验室实车碰撞试验验证护栏对车辆的导向性。结果表明:仿真计算所得车辆碰撞后运行轨迹、车体加速度等护栏安全评价指标与试验结果一致,满足新法规评定标准要求。
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关键词
新型柔性护栏
碰撞安全性
有限元仿真
正交试验设计
实车碰撞试验
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分类号
U417.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名新型美观防侧翻混凝土护栏施工技术研究
被引量：1
- 4
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作者
黄静宇
赵清
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机构
湖南路桥建设集团公司
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出处
《中外建筑》
2011年第12期110-111,共2页
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文摘
护栏是公路桥梁的收尾工程,也是公路桥梁外观质量的重要组成部分。本文首先通过对近年来新兴起的新型美观防护侧翻护栏的混凝土开裂问题进行了探讨,而后得出了一些原因以及建议,并从依据这些原因以及建议展开了新型桥梁护栏施工技术的新研究。
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关键词
新型护栏
施工技术
研究
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分类号
U443.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名常吉高速公路新型砼护栏研究数值模拟分析
被引量：14
- 5
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作者
罗恒
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机构
湖南省常吉高速公路公司
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出处
《公路工程》
2008年第4期25-28,共4页
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基金
湖南省交通厅科技项目(200638)
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文摘
随着我国高速公路交通运输条件的发展,特别是山区高速公路建设的增加,人们对交通安全的要求也在逐步地提高。本文旨在通过动态数值模拟的车辆和护栏模型,利用Ls-dyna有限元分析软件,对常吉高速公路拟采用的新型砼护栏进行动态数值模拟分析,并与实车碰撞试验进行比对。研究得到的结果是实车碰撞试验所得的指标数据与数值模拟计算结果基本吻合,完全符合安全评价标准的要求。
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关键词
高速公路
新型砼护栏
数值模拟
分析
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Keywords
Expressway
New type of concrete safety barrier
Numerical simulation
Analysis
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分类号
U417.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名冲击荷载下预制装配式护栏的防撞性能分析
被引量：7
- 6
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作者
於弈铮
王银辉
罗征
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机构
重庆交通大学土木工程学院
浙江大学宁波理工学院土木建筑学院
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出处
《公路与汽运》
2020年第1期40-45,共6页
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基金
浙江省自然科学基金项目(LY18E08004)
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文摘
针对普通砼护栏无法解决车辆等冲击下损伤过大且碰撞发生时前车轮易卡死在护栏下的问题,提出新型有自复位功能的预制装配式防撞护栏,并通过有限元分析研究冲击荷载下装配式护栏的动力响应及能耗规律,分析不同冲击荷载及不同结构轴压比下护栏的防撞性能。结果表明,冲击发生时,该护栏呈现明显的瞬时碰撞和后期二次碰撞2个阶段,整个过程冲击力峰值持续时间较短,结构刚性位移较大且能量变化平缓;结构轴压比主要影响冲击时的后期二次碰撞阶段,较小的轴压比能增大结构的耗能能力并延缓二次碰撞发生时间;该护栏在冲击荷载下具有良好的防撞性能,且能满足快速绿色施工的要求。
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关键词
交通工程
新型预制装配式护栏
防撞性能
冲击荷载
结构轴压比
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分类号
U491.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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