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铁路两路进线三组变压器牵引变电所的新型备自投系统自动控制方法
被引量：
1
1
作者
吴华丹
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第5期189-193,197,共6页
我国铁路业界推荐在铁路枢纽地区优先采用第三组牵引变压器的独立供电单元备用方案,以提高牵引变电所主接线的可靠性,但目前第三组变压器仍采用效率较低的手动投入方式,亟需对其备自投系统自动控制方法进行优化。通过对牵引变电所传统...
我国铁路业界推荐在铁路枢纽地区优先采用第三组牵引变压器的独立供电单元备用方案,以提高牵引变电所主接线的可靠性,但目前第三组变压器仍采用效率较低的手动投入方式,亟需对其备自投系统自动控制方法进行优化。通过对牵引变电所传统两路进线两组变压器主接线方案和两路进线三组变压器主接线方案的备自投系统控制原理进行对比分析,从细化主接线运行状态的判断逻辑着手,提出了两路进线三组变压器主接线方案下新型备自投系统自动控制方法。该新型备自投系统增设了中间运行状态,并将中间运行状态细分为过程态和初始态,基于此对该系统的控制原理进行详细论述。运用Matlab软件进行案例仿真验证,仿真结果表明:新型备自投系统自动控制方法具有可行性,仿真结果与其备自投系统的控制逻辑相符,可以满足备自投系统状态转换逻辑的唯一性要求。
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关键词
铁路
牵引变电所
两路进线三组变压器接线方式
新型备自投系统
自动控制方法
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职称材料
题名
铁路两路进线三组变压器牵引变电所的新型备自投系统自动控制方法
被引量：
1
1
作者
吴华丹
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第5期189-193,197,共6页
文摘
我国铁路业界推荐在铁路枢纽地区优先采用第三组牵引变压器的独立供电单元备用方案,以提高牵引变电所主接线的可靠性,但目前第三组变压器仍采用效率较低的手动投入方式,亟需对其备自投系统自动控制方法进行优化。通过对牵引变电所传统两路进线两组变压器主接线方案和两路进线三组变压器主接线方案的备自投系统控制原理进行对比分析,从细化主接线运行状态的判断逻辑着手,提出了两路进线三组变压器主接线方案下新型备自投系统自动控制方法。该新型备自投系统增设了中间运行状态,并将中间运行状态细分为过程态和初始态,基于此对该系统的控制原理进行详细论述。运用Matlab软件进行案例仿真验证,仿真结果表明:新型备自投系统自动控制方法具有可行性,仿真结果与其备自投系统的控制逻辑相符,可以满足备自投系统状态转换逻辑的唯一性要求。
关键词
铁路
牵引变电所
两路进线三组变压器接线方式
新型备自投系统
自动控制方法
Keywords
railway
traction substation
wiring mode for three sets of two-way incoming transformers
new standby auto-switching system
automatic control method
分类号
U224 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
铁路两路进线三组变压器牵引变电所的新型备自投系统自动控制方法
吴华丹
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023
1
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