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题名新型基底摇摆隔震桥墩柱抗震性能试验与分析
被引量：4
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作者
郭展
陈兴冲
丁明波
管嘉达
王天斌
张永亮
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机构
兰州交通大学土木工程学院
兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期69-74,87,共7页
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基金
国家自然科学基金(51268027)
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文摘
基底隔震结构已成为当前国际上研究新型结构抗震性能和开发新型结构抗震体系的热点方向之一。该研究提出了一种通过增设加台和高阻尼橡胶垫块的新型基底摇摆隔震桥墩模型,介绍了该新型基底摇摆隔震桥墩的具体构造细节,阐述了该桥墩的减隔震原理和优点,并通过振动台试验得出了该新型桥墩能够显著降低墩顶水平加速度和墩底应力值,但同时会增大墩顶水平位移的结论;过大的墩顶水平位移会影响桥墩的正常使用极限状态,以墩顶水平位移为设计控制要点,考虑墩柱在实际摇摆提离过程中的加台受压区宽度和墩柱弯曲变形的影响,通过静力平衡条件建立墩顶水平地震力F与墩顶水平提离位移δ的力学关系式,并引入位移动力放大系数β考虑实际桥墩墩顶动力位移Δ,使得其墩顶水平位移Δ满足铁路桥梁规范墩顶允许位移5 L数值要求。通过对理论推导关系式进行验证,结果表明理论推导的力学关系式和数值模拟结果整体上符合较好,并分析了存在偏差的主要原因。
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关键词
新型基底摇摆隔震桥墩
高阻尼橡胶垫块
振动台试验
理论推导
设计控制要点
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Keywords
base rocking isolation bridge
high damping rubber bearing
shaking table test
theoretical analysis
design control points
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分类号
TU352.1
[建筑科学—结构工程]
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题名铁路高墩桥梁基底摇摆隔震与墩顶减震对比研究
被引量：38
- 2
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作者
夏修身
陈兴冲
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机构
兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室
兰州交通大学土木工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第9期102-107,共6页
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基金
铁道部科技研究开发计划项目(2006G014)
铁道部科技研究开发计划项目(2008G028-C)
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文摘
为提高铁路高墩桥梁抗震性能,探讨强震下高墩桥梁减、隔震设计,提出一种适用于顺、横桥向的高墩基底摇摆隔震设计方法。根据铁路高墩减、隔震设计参数确定原则,给出高墩摇摆隔震力学计算模型及其主要参数计算公式。结合某铁路高墩桥梁,采用数值方法分析其基底摇摆隔震效果与墩顶铅芯橡胶支座减震效果,并进行比较。结果表明:墩顶铅芯橡胶支座具有一定减震效果,基底摇摆隔震高墩能靠自重平衡地震作用,隔震效果比墩顶减震效果更好、更稳定;基底摇摆隔震技术还可实现墩底最大地震弯矩不受输入地震动频谱特性的影响。
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关键词
铁路
高墩
桥梁
基底摇摆隔震
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Keywords
railway
tall pier
bridge
controlled rocking
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基底摇摆隔震在双肢薄壁高墩刚构桥中的应用
被引量：6
- 3
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作者
郝朝伟
陈彦江
闫维明
李万恒
蔡江龙
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机构
交通运输部公路科学研究所
北京工业大学
温州市高速公路工程有限公司
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出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2017年第1期101-108,共8页
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基金
国家自然科学基金(51378037
51378039
91315301-03)
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文摘
研究基底摇摆隔震在高墩大跨连续刚构桥中的应用,包括减隔震装置的原理、力学模型、参数确定以及在有限元中的实现。利用耐震时程法分析基底摇摆隔震的优缺点,为工程应用提供参考。结果表明:采用基底摇摆隔震的高墩刚构桥在同一地震作用下桥墩最大转角、弯矩都比未采用隔震时小,隔震效果明显;地震强度较低时,采用摇摆隔震后的桥梁端支座位移与未采用隔震时相差很小,中跨跨中弯矩也相差很小;地震强度较高时,采用摇摆隔震后的梁端支座位移、中跨跨中弯矩都比未采用隔震时大,尤其是中跨跨中弯矩相差甚大,因此对于高烈度地带超高刚构桥地震采用摇摆隔震有待深入研究。
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关键词
刚构桥
基底摇摆隔震
高墩
地震
耐震时程法
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Keywords
rigid frame bridge
controlled rocking isolation
high pier
earthquake
ETM
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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