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题名一种半整体式桥台桥梁搭板的内力计算方法
被引量：5
- 1
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作者
庄一舟
徐亮
黄炎准
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机构
福州大学土木工程学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2016年第5期35-43,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51278126
51578161)
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文摘
针对半整体式桥台桥梁(SIAB)搭板与普通有缝桥梁搭板的不同受力情况,基于概率统计法和简支梁法,考虑搭板尺寸、地基刚度的影响,提出了适用于SIAB搭板内力计算的简支梁修正法,通过对搭板计算长度的修正来等效弹性地基作用和主梁传递至搭板端部的水平力作用。采用有限元分析对比了简支梁法、弹性地基梁法与简支梁修正法。结果表明:简支梁修正法在SIAB搭板的内力计算中更为合理和简便,半整体式桥梁搭板的内力计算可按简支梁进行计算。
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关键词
半整体式桥台桥梁
搭板
简支梁修正法
弹性地基模型
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Keywords
semi-integral abutment bridge
approach slab
modified simply-supported beam method
elastic foundation model
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名半整体式全无缝桥梁研究
被引量：23
- 2
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作者
金晓勤
邵旭东
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机构
湖南大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第9期68-73,共6页
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基金
高校博士点基金(20040532018)
交通运输部科技项目(2009318000044)
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文摘
针对国外常用的无缝桥梁中存在一个路与桥之间接缝处理的难题,提出一种新型的半整体式全无缝桥梁体系的设计新构思,即不仅取消全部的桥面伸缩缝,而且还取消了桥与路之间的接缝构造。新型半整体式全无缝桥梁体系中,主梁、搭板和接线路面三者相互连接和制约,梁体发生收缩变形时,通过搭板拉伸加筋接线路面板,相应地,梁体也受到了加筋接线路面的阻滞拉力作用;而温度上升时则反之。对这一新的结构体系进行深入系统的理论和构造研究,将桥和路作为整体进行受力分析和结构设计,推导了加筋接线路面在自身温度变化、干缩和梁体收缩共同作用下吸纳变形的计算公式,并由试验确定加筋接线路面板的裂缝宽度和裂缝间距的计算公式。通过实桥设计施工及后续多年运营监测,已证明这种新型全无缝桥梁是安全可行的,实测应变和变形也均在计算范围之内。
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关键词
全无缝桥梁
半整体式桥台
接线路面
配筋设计
实桥监测
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Keywords
fully jointless bridge-approach system
semi-integral abutment
approach pavement
reinforcing design
bridge monitoring
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分类号
U448.29
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名整体式桥台桥梁的桥头搭板设计
被引量：5
- 3
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作者
庄一舟
樊争辉
陈宝春
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机构
福州大学土木工程学院
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2012年第1期1-6,共6页
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文摘
在过去几十年里,瑞士建造的整体式桥台桥梁的数量不断增加。这种类型的桥梁较传统的桥梁有较多优点,但其存在明显的土-结构相互作用,特别是在桥头搭板和路堤之间。为了取消伸缩缝,将桥头搭板直接连接到整体式桥台桥梁的端部,从而也经受由于温度效应和混凝土收缩徐变引起的桥面板位移。为保证桥头搭板设计合理,建立桥头搭板修正几何模型,研究桥头搭板的力学特征以及桥头搭板端部路面沉降和桥头搭板与桥面板连接处路面的开裂情况,证明了增加桥头搭板末端埋置深度的有利作用。在此基础上,提出一个连接桥面板与桥头搭板的细部构造,以避免在此处路面产生裂缝。建议在初步设计阶段对其进行详细考虑,以使整体式桥台桥梁在不增加施工成本的前提下改善其长期性能。
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关键词
整体式桥台
半整体式桥台
桥头搭板
土-结构相互作用
沉降
桥梁设计
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名美国新阿宾顿公路桥
- 4
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作者
吴霜(编译)
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机构
不详
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第1期128-128,共1页
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文摘
美国新阿宾顿公路桥(New Abingdon Road Bridge,见图1)位于马里兰州巴尔的摩市和哈福德县境内I-95州际公路段,属于I-95州际公路收费路段(I-95 Express toll lanes)北行段项目。该桥是一座2跨钢梁桥,全长90 m,桥面宽10.4 m,布置2条3.4 m宽的车道和2条1.2 m宽的路肩。上部结构主要由6片钢梁组成,钢梁采用抛物线加腋梁形式,桥台为半整体式桥台,桥墩为墙式墩。新桥为旧桥的替换桥,保持原阿宾顿公路水平方向不变,对其垂直断面进行调整,以增加桥下净空高度,并延长了桥梁跨度,以便桥下预留出I-95公路路面拓宽2车道的宽度。
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关键词
州际公路
公路桥
桥梁跨度
半整体式桥台
上部结构
路面拓宽
路肩
钢梁桥
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分类号
U448.14
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于振动台试验的扩孔微型桩受力和变形性能研究
被引量：2
- 5
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作者
庄一舟
程俊峰
李增锋
王胜智
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机构
福州大学土木工程学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2017年第4期26-33,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51278126
51578161)
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文摘
为了研究扩孔微型桩在地震作用下的受力和变形性能,在有无扩孔、不同扩孔深度、不同扩孔孔径、不同扩孔材料4种参数下对微型桩进行了振动台试验研究,计算得到了扩孔微型桩桩身弯矩和侧向位移,并分析得到了不同扩孔参数下微型桩的桩身弯矩与侧向峰值位移对应的埋深位置及桩身弯矩与位移的分布规律。结果表明:扩孔微型桩桩身峰值位移最大值出现在土体表面位置,并随桩深不断减小,扩孔后微型桩桩身峰值弯矩和峰值位移增大;随着扩孔深度的增加,桩身峰值位移和桩身峰值弯矩也增大,并且桩身峰值弯矩最大值点有向下移动的趋势;所得结论可为地震作用下扩孔微型桩受力和变形性能研究奠定基础,同时为新型半整体式桥台桥梁中扩孔微型桩的设计和应用提供参考。
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关键词
新型半整体式桥台桥梁
扩孔微型桩
扩孔参数
峰值弯矩
侧向位移
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Keywords
new semi-integral abutment bridge
micro-pile with predrilled oversize hole
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分类号
U443.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名无缝桥抗震性能的对比研究
被引量：1
- 6
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作者
庄一舟
应滕勇
苏浩
吴可垚
赵志方
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机构
浙江工业大学土木工程学院
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2021年第3期73-84,共12页
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基金
国家自然科学基金项目(51778147)
浙江省自然科学基金(LY17E080022)。
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文摘
本文以一座三跨总长60 m的整体桥为案例桥,分别试设计了同跨径的半整体桥、延伸桥面板桥和常规连续梁桥。通过Midas/Civil软件建立四种桥型的有限元模型,并对其进行了E1和E2反应谱分析和时程分析,对比了四种桥型的结构反应峰值(墩顶位移、桥墩及桩基剪力与弯矩、台底位移、桥台桩基剪力与弯矩)。计算结果表明:当桥梁存在15°的斜交角,整体桥、半整体桥在地震动沿平行于桥台长边方向及其垂直方向输入时更不利,而延伸桥面板桥和常规连续梁桥在地震动沿顺桥向和横桥向输入时更不利。四种桥型在地震作用下:整体桥抗震性能最优异,但其台底位移、桥台桩基的剪力和弯矩最大;半整体桥台底位移、桥台桩基的剪力和弯矩最小,其墩顶位移、桥墩及桩基的剪力和弯矩仅比整体桥大;延伸桥面板桥和常规连续梁桥的墩-梁相对位移远大于整体桥和半整体桥,不适用于地震基本烈度高的区域。
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关键词
整体式桥台桥梁
半整体式桥台桥梁
延伸桥面板桥
抗震性能分析
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Keywords
integral abutment bridge
semi-integral abutment bridge
deck extension bridge
seismic performance analysis
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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