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题名新型列车接近监视装置
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作者
孙桂凤
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机构
福州铁路分局道口办公室
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出处
《铁道通信信号》
1998年第12期21-22,共2页
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文摘
＠孙桂凤￥福州铁路分局道口办公室列车提速以后，如果按时速１２０ｋｍ／ｈ计算，道口信号的防护距离应该有１３３４ｍ，原有道口信号的防护距离显然不够，其后果是接近通知时间得不到保证。特别对于那些交流供电时有停电的道口，面对提速后的高速列车，其安全隐患将大大增加，...
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关键词
新型列车
列车接近监视
监视装置
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分类号
U284.151
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名新型子弹头列车签约沈大线
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作者
李敏
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2002年第10期64-64,共1页
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关键词
电动车组
新型子弹头列车
沈大线
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分类号
U266.2
[机械工程—车辆工程]
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题名具有重大变革的新型Lirex列车
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作者
罗斌
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出处
《国外铁道车辆》
2001年第6期24-26,共3页
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文摘
在德国柏林 Inno Trans展览会上展示的轻型区域快速列车 L irex,具有放置在车顶的驱动模块、飞轮能量储备装置和单轴转向架。旅客将在 2 0 0 2年乘坐这种列车 ,并对其作出评价。
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关键词
客车
设计
新型Tirex列车
驱动模块
评价
单轴转向架
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Keywords
passenger car
design
operation
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分类号
U271.02
[机械工程—车辆工程]
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题名日本新型夜行列车——“仙后座”
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作者
Katsufumi Hashimoto
刘兴臣
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机构
日
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出处
《国外铁道车辆》
2003年第3期9-12,43,共5页
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文摘
介绍了日本新型夜行列车——"仙后座"的结构特点、系统和设备。
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关键词
日本
新型夜行列车
“仙后座”
结构特点
设备配置
设计构思
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Keywords
night train
structure
Japan
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分类号
U271
[机械工程—车辆工程]
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题名研制准轨—米轨列车实现国际快速联运
被引量：2
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作者
江宏
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机构
中国铁路工程总公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
1999年第4期12-14,共3页
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文摘
本文首先介绍了日本试制准轨 -窄轨“下一代列车”的概况 ,此项新型列车在准轨和窄轨铁路之间 ,可在 2 min内通过约 2 0 m长的轮距转换轨道 ,自动转换列车轮距 ,并自动锁定后 ,继续运行无阻。鉴于我国与东南亚各国铁路具有三种不同轨距 ,建议在上述新技术基础上 ,研制一种可在 1 43 5、1 0 67、1 0 0 0 mm三种不同轨距情况下转换列车轮距 ,并锁定轮距 ,能继续运用的新型列车 ,促进泛亚铁路早日实现快速直通联运。
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关键词
新型列车
准轨铁路
米轨铁路
泛亚铁路
国际联运
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Keywords
new type train
standard gauge railway
narrow gauge railway
meter gauge railway
Pan Asian Railways
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分类号
F530.85
[经济管理—产业经济]
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题名新型磁浮车动力学仿真分析
被引量：16
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作者
汪科任
罗世辉
宗凌潇
马卫华
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中铁十一局集团有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第20期23-29,共7页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200601-A03
2016YFB1200602-13)
国家重点实验室自主研究课题(2016TPL_T03)
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文摘
为探究新型磁浮列车的动力学特性,利用SIMPACK软件建立了其56自由度的中低速磁浮车辆模型并进行相关仿真分析,并采用单悬浮架模型进行了乘坐舒适性试验验证。仿真结果表明:新型磁浮列车能够实现140 km/h在直线段稳定运行,车体横向加速度小于0.2 m/s^2,车体垂向加速度小于0.5 m/s^2,空载情况下能够实现30 km/h通过半径为50 m的弯道,车辆最大侧滚角不足0.04 rad,车体最大横向加速度小于1 m/s^2,车体垂向加速度小于0.1 m/s^2,悬浮间隙动态变化量最大仅为0.5 mm。试验结果表明:以140 km/h的速度运行,与乘坐舒适性密切相关的车体垂向加速度约为0.5 m/s^2。
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关键词
新型磁悬浮列车
走行机枸
弹簧中置
SIMPACK软件
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Keywords
new type of maglev trains
running mechanism
dynamics simulation
ride comfort
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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题名行星齿轮传动列车推车机的功率计算
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作者
贺亚军
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机构
沈阳煤矿设计研究院
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出处
《煤炭工程》
1981年第12期25-28,共4页
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文摘
翻车机前列车推车机的功率计算,与翻车机、列车推车机、矿车三者的技术特性及相互配置有密切关系.本文根据我院编制的行星齿轮减速机传动的列车推车机特性,介绍一种典型的配置方式,并以此为前提来探讨列车推车机的功率计算方法.
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关键词
推车机
功率计算
翻车机
行星齿轮减速机
行星齿轮传动
技术特性
新型列车
牵引链
制动力矩
电动机转速
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分类号
TD52
[矿业工程—矿山机电]
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题名低温超导与磁悬浮列车
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出处
《制冷学报》
CAS
CSCD
1992年第4期6-6,共1页
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文摘
现今,普通铁路列车的最高时速限制在160公里以内,这是受到线路、机车、车辆及通讯等现有的技术条件限制而确定的。当前世界各国发展的高速铁路,由于车辆与钢轨相接触,最高时速可达300～350公里;而车辆与钢轨不接触的磁悬浮列车最高时速可达400～500公里,一般称之为超高速铁路,这是未来铁路运输事业的新型列车。目前高速列车主要采用电力机车牵引和内燃机车牵引两种。
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关键词
磁悬浮列车
超高速铁路
铁路列车
新型列车
高速列车
机车牵引
技术条件限制
低温超导
铁路运输
工作原理
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分类号
TB6-55
[一般工业技术—制冷工程]
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题名新型列控系统雷击试验相关问题的分析与建议
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作者
李洋
朱林富
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
中铁检验认证中心有限公司
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出处
《铁道技术监督》
2022年第11期1-4,共4页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研课题(2021YJ125)。
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文摘
高速铁路新型列控系统融合了联锁、列控、调度集中、无线闭塞、集中监测等铁路信号关键安全设备,大量使用集成度更高的电子单元代替机械设备,对耐雷电冲击提出了更高要求。传统模拟雷击试验中对新型列控系统的检测考虑并不充分,为此,针对盲点电压、雷电冲击时间间隔、有源以太网端口、雷电环境选择等雷击试验中存在的问题进行分析,并给出相关建议。
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关键词
新型列车运行控制系统
雷击试验
盲点电压
有源以太网
雷电环境
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Keywords
New Type CTCS
Lightning Test
Blind Spot Voltage
Power Over Ethernet
Lightning Environment
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分类号
U284.93-33
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名苏活区:伦敦城中的异类
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作者
马欢
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机构
《新经济》编辑部
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出处
《新经济》
2015年第6期24-24,共1页
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文摘
色情事业式微,苏活区渐渐变成一个让世界各地游客云集的小区。时尚酒吧和小店、高档酒店云集于此,只有少部分色情场所还在营业。
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关键词
高档酒店
城中
呐喊声
娱乐区
艺术风格
埃弗雷特
性工作者
备受尊崇
棒球杆
新型列车
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分类号
F276.7
[经济管理—企业管理]
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