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轨道精度对中低速磁浮列车-轨排-桥梁动力作用影响
被引量：
7
1
作者
敖建安
魏高恒
+3 位作者
马卫华
周策
罗世辉
于尧
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期2738-2747,共10页
针对以往研究中用少量集中力模拟电磁铁悬浮力的不足,推导悬浮力理论计算公式并通过有限元方法分析悬浮力建模。以新型中低速磁浮列车、某磁浮旅游线25 m简支梁为研究对象,建立新型中低速磁浮列车-轨排-桥梁耦合动力学模型,对比不同磁...
针对以往研究中用少量集中力模拟电磁铁悬浮力的不足,推导悬浮力理论计算公式并通过有限元方法分析悬浮力建模。以新型中低速磁浮列车、某磁浮旅游线25 m简支梁为研究对象,建立新型中低速磁浮列车-轨排-桥梁耦合动力学模型,对比不同磁浮力元数量的磁浮列车的动力学计算结果,研究不同的轨排前后高低(10 m弦矢高)和轨排接缝允许偏差(垂向)对系统动力作用的影响。研究结果表明:用数个悬浮力元模拟悬浮力在工程实际中是可行的,其中三力元模型计算速度较快精度较高;轨排前后高低(10 m弦矢高)对列车运行平稳性影响较大,轨排接缝允许偏差(垂向)对悬浮间隙、悬浮架最大垂向加速度影响较大,轨排接缝允许偏差(垂向)允许偏差应该控制在±2 mm以内。
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关键词
新型中低速磁浮
悬浮力
轨道几何
轨排
梁
动力学仿真
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职称材料
题名
轨道精度对中低速磁浮列车-轨排-桥梁动力作用影响
被引量：
7
1
作者
敖建安
魏高恒
马卫华
周策
罗世辉
于尧
机构
中车大连机车车辆有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期2738-2747,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51875483)。
文摘
针对以往研究中用少量集中力模拟电磁铁悬浮力的不足,推导悬浮力理论计算公式并通过有限元方法分析悬浮力建模。以新型中低速磁浮列车、某磁浮旅游线25 m简支梁为研究对象,建立新型中低速磁浮列车-轨排-桥梁耦合动力学模型,对比不同磁浮力元数量的磁浮列车的动力学计算结果,研究不同的轨排前后高低(10 m弦矢高)和轨排接缝允许偏差(垂向)对系统动力作用的影响。研究结果表明:用数个悬浮力元模拟悬浮力在工程实际中是可行的,其中三力元模型计算速度较快精度较高;轨排前后高低(10 m弦矢高)对列车运行平稳性影响较大,轨排接缝允许偏差(垂向)对悬浮间隙、悬浮架最大垂向加速度影响较大,轨排接缝允许偏差(垂向)允许偏差应该控制在±2 mm以内。
关键词
新型中低速磁浮
悬浮力
轨道几何
轨排
梁
动力学仿真
Keywords
new medium-low speed maglev
levitational force
track geometry
panel of rails
beam
dynamic simulation
分类号
U266.4 [机械工程—车辆工程]
U441.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
轨道精度对中低速磁浮列车-轨排-桥梁动力作用影响
敖建安
魏高恒
马卫华
周策
罗世辉
于尧
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
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