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基于斯塔克尔伯格模型的港口竞争机制分析——以环渤海港口竞争为例 被引量:14
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作者 于谨凯 高磊 刘曙光 《河北经贸大学学报》 2008年第6期69-74,共6页
港口竞争有助于提高港口竞争力,促进港口发展,但港口间的盲目恶性竞争会造成资源的浪费,不利于港口专业化、技术化水平提高,不利于港口群整体核心竞争力的提高。以环渤海港口群为例,在竞争的同时,港口之间要根据自身优势进行充分的分工... 港口竞争有助于提高港口竞争力,促进港口发展,但港口间的盲目恶性竞争会造成资源的浪费,不利于港口专业化、技术化水平提高,不利于港口群整体核心竞争力的提高。以环渤海港口群为例,在竞争的同时,港口之间要根据自身优势进行充分的分工合作,提倡港口之间采取高层次竞争、"错位"竞争等竞争方式,制定合理的港口发展规划,扩展港口物流战略联盟。 展开更多
关键词 斯塔克尔伯格模型 竞争机制 环渤海港口群 港口腹地
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基于Stackelberg模型的应收账款融资决策优化 被引量:7
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作者 孙喜梅 余博 韩彪 《深圳大学学报(理工版)》 EI CAS 北大核心 2014年第6期654-660,共7页
应收账款模式是供应链的主要融资模式之一,基于已有供应商、核心企业和银行3方合作的供应链框架,假定供应商违约率内生,且供应商、核心企业和银行3者符合斯塔克尔伯格(Stackelberg)博弈模型,引入银行的贷款价值比,建立供应商、核心企业... 应收账款模式是供应链的主要融资模式之一,基于已有供应商、核心企业和银行3方合作的供应链框架,假定供应商违约率内生,且供应商、核心企业和银行3者符合斯塔克尔伯格(Stackelberg)博弈模型,引入银行的贷款价值比,建立供应商、核心企业和银行的决策模型.研究表明,银行存在最优贷款价值比,并给出其表达式,该比值与供应商自有资金、应收账款和产品批发价等因素相关;核心企业存在最优订货量和供应商最优产量,且两者相等;应收账款融资过程中,供应商以银行贷款价值比为上限,选择最优贷款价值比,并运用实例验证该决策优化模型. 展开更多
关键词 供应链金融 供应链管理 应收账款融资 贷款价值比 斯塔克尔伯格博弈模型 内生违约率
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考虑政府补贴的绿色供应链创新努力策略研究 被引量:7
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作者 邢鹏 周翠萍 李超君 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期1889-1907,共19页
为探讨不同政府补贴情形下绿色供应链创新努力最优决策问题,本研究构建由制造商主导,供应商和零售商组成的绿色供应链,供应商和制造商进行产品绿色创新努力,零售商进行定价。通过分析政府对供应商、制造商和消费者进行补贴的3种情形,分... 为探讨不同政府补贴情形下绿色供应链创新努力最优决策问题,本研究构建由制造商主导,供应商和零售商组成的绿色供应链,供应商和制造商进行产品绿色创新努力,零售商进行定价。通过分析政府对供应商、制造商和消费者进行补贴的3种情形,分别构建绿色供应链成员的利润函数模型,运用博弈理论和逆向归纳法,优化得到不同补贴情形下各成员的最优决策和利润,并探讨了产品绿色水平敏感系数和政府补贴总额对绿色供应链最优策略及利润的影响。研究表明,当政府对供应商和制造商进行补贴时,可获得较高的产品绿色创新努力程度;当政府对消费者进行补贴时,可使供应商和制造商获利较多,而零售商则在政府对制造商进行补贴时盈利最高。 展开更多
关键词 政府补贴 绿色供应链 绿色创新努力 斯塔克尔伯格模型
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竞争企业间共同所有权对市场竞争和消费者福利的影响 被引量:7
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作者 于左 刘洋 史俊荣 《产经评论》 CSSCI 北大核心 2021年第2期5-15,共11页
企业间共同所有权是解释当前上游巨头企业连续实行涨价而下游企业被动接受的一个新视角。构建一个包含共同所有权结构的斯塔克尔伯格竞争模型,以此来说明竞争企业间存在共同所有权对市场竞争以及消费者福利产生的影响。结果表明,机构投... 企业间共同所有权是解释当前上游巨头企业连续实行涨价而下游企业被动接受的一个新视角。构建一个包含共同所有权结构的斯塔克尔伯格竞争模型,以此来说明竞争企业间存在共同所有权对市场竞争以及消费者福利产生的影响。结果表明,机构投资者同时持有竞争企业的部分所有权会削弱企业的竞争动机,并且随着竞争企业间共同所有权比例的提高,消费者福利损失逐渐增大。通过对陶瓷电容巨头企业涨价的案例分析,发现陶瓷电容企业间存在共同股东是多层陶瓷电容器涨价以及降低产量的主要原因。因此,建议我国反垄断部门提高对竞争企业间共同所有权的关注,将竞争者之间的共同所有权纳入反垄断审查范围,积极行使反垄断法域外管辖权,对相关行业巨头企业进行深入的反垄断调查。 展开更多
关键词 共同所有权 斯塔克尔伯格模型 多层陶瓷电容器涨价 竞争损害 反垄断
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环境规制、产业集中度与环境污染 被引量:19
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作者 杜雯翠 陈博 《西安交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2021年第1期69-77,共9页
伴随环境规制逐渐加强,工业企业做出退出、兼并、转型的差异化选择,这些决策直接影响产业集中度,进而影响行业污染。本研究基于斯塔克尔伯格模型梳理了环境规制、产业集中度与环境污染的数理逻辑,并实证检验三者之间的关系。研究发现:(1... 伴随环境规制逐渐加强,工业企业做出退出、兼并、转型的差异化选择,这些决策直接影响产业集中度,进而影响行业污染。本研究基于斯塔克尔伯格模型梳理了环境规制、产业集中度与环境污染的数理逻辑,并实证检验三者之间的关系。研究发现:(1)加强环境规制会提高产业集中度,进而降低大气污染排放强度,却提高了水污染排放强度。(2)在大气污染物的回归中,环境规制有助于降低污染,产业集中度的中介贡献是53.32%;在水污染物的回归中,“绿色悖论”得到验证,产业集中度的中介贡献是19.49%。因此,在未来环境政策制定过程中,应理性认识环境规制带来的产业集中度变化,充分利用行业内部的“调结构”,有效发挥产业集中度提高对治污减排的促进作用。 展开更多
关键词 高质量发展 环境规制 产业集中度 环境污染 大气污染 水污染 斯塔克尔伯格模型
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专营销售商双寡头竞争产业链的定价博弈分析
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作者 吴娅玲 潘林伟 《商业时代》 北大核心 2012年第33期25-26,共2页
引入专营销售商到传统双寡头竞争中,寡头都有专营销售商销售产品,这样更加符合现实情况,就形成了两条产业链。在此情况下,这是一个特殊斯塔克尔伯格博弈模型,即双层博弈模型。模型中包括两个寡头上层生产商、两个下层专营销售商。上层... 引入专营销售商到传统双寡头竞争中,寡头都有专营销售商销售产品,这样更加符合现实情况,就形成了两条产业链。在此情况下,这是一个特殊斯塔克尔伯格博弈模型,即双层博弈模型。模型中包括两个寡头上层生产商、两个下层专营销售商。上层定价博弈后,下层再定价博弈。本文对此进行了产价博弈模型分析,得到了均衡的解。存在专营销售商的情况下,销售商会对产品进行加价销售,从而使得产品市场价格有所提高。销售商对于产品的加价程度取决于产品的批发价格,批发价格不同,加价的程度也会不同。 展开更多
关键词 定价博弈 斯塔克尔伯格模型 双层博弈 专营销售商 产业链
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约束不均衡条件下车辆双层线路规划流动稳定性问题研究 被引量:1
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作者 马贵平 周玉清 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2022年第6期1805-1808,共4页
双层线路在高峰期时,车辆规划计算最优解过程中为每个约束条件都分配一个最优解,会极大地浪费计算资源。车辆物流线路规划过程中,约束条件不均衡的天然特性,会导致规划过程车辆的流动稳定性受到影响。针对约束条件不均衡,对车辆双层线... 双层线路在高峰期时,车辆规划计算最优解过程中为每个约束条件都分配一个最优解,会极大地浪费计算资源。车辆物流线路规划过程中,约束条件不均衡的天然特性,会导致规划过程车辆的流动稳定性受到影响。针对约束条件不均衡,对车辆双层线路规划流动稳定性影响的问题展开研究。构建了车辆物流线路双层规划Stackelberg模型,上层部分主要用于约束车辆物流线路的容量以及结构,排除不可用路线;下层部分主要对车辆物流线路实施均衡化配流,防止过多的车辆拥挤在同一路线中。利用模型将调度业务整合到高容量的路线中调度。在模型中加入调度资源缓存技术,保证调度过程的稳定性。实验结果表明:与使用单一模型求解相比,使用该模型进行调度业务疏导,可以在很大程度上获得更稳定的性能,解决了车辆物流线路规划流动稳定性问题。 展开更多
关键词 车辆物流线路 双层问题 斯塔克尔伯格模型 约束条件 优化模型 流动稳定性
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