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题名车身结构性能多学科优化技术研究及应用
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作者
王香廷
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机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2024年第8期69-73,共5页
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文摘
汽车市场竞争日渐加剧,车身设计面临严峻挑战。在前期的车身结构平台设计时,需要同时考虑平台不同车型的车身碰撞,噪声、振动与声振粗糙度(NVH)以及强度疲劳性能设计。随着车身结构耐撞性设计难度加大,车身重量随之增加,性能和结构轻量化设计平衡难度加大。为了应对车身开发的种种挑战,文章研究基于车身结构性能多学科优化技术,在车身概念设计阶段贯穿仿真优化驱动设计的理念即结构性能一体化,快速实现重量增加最小前提下的性能指标,基于某运动型多功能车(SUV)的车型开发案例诠释了此技术的可行性,为后期的车身开发提供参考。
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关键词
车身设计
性能设计
优化流程
拓扑优化
断面和接头优化
参数化模型优化
多学科优化
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Keywords
Body design
Performance design
Optimize process
Topological optimization
Section and joint optimization
Parametric model optimization
Multidisciplinary optimization
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分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
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