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题名含改进LuGre摩擦的斜楔减振器斜碰撞动力学分析
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作者
张艳龙
张睿
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机构
兰州交通大学机电工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
北大核心
2025年第1期27-33,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(11302092)
甘肃省科技计划资助项目(21YF5WA060)。
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文摘
针对货车转向架用斜楔摩擦减振器,引入改进LuGre动摩擦,通过简化得到一类含动摩擦及间隙的3自由度斜碰撞振动系统,建立系统的力学模型,得到系统的运动方程,并分析系统的运动状态及其条件。通过数值仿真分析外激励频率变化时系统运动的转迁过程以及黏滞、颤振现象。结果表明:在一定参数下,随着激振频率的变化,系统发生周期倍化分岔、逆周期倍化分岔以及Neimark-Sacher分岔,系统运动存在“周期泡”现象。当系统激振频率在4.4至4.6之间时,系统运动中存在颤振和黏滞现象;当系统激振频率在4.6至5.9之间时,黏滞现象消失,只存在颤振现象。
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关键词
振动与波
斜楔减振器
斜碰撞
动摩擦
分岔
黏滞
颤振
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Keywords
vibration and wave
diagonal wedge damper
oblique collision
dynamic friction
bifurcation
viscous
flutter
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分类号
O322
[理学—一般力学与力学基础]
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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题名转向架斜楔摩擦特性研究
被引量：2
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作者
李玉龙
吕大立
吕可维
张琪昌
刘嘉兴
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机构
天津大学机械工程学院
天津大学天津市非线性动力学与控制重点实验室
天津大学内燃机研究所
中车齐齐哈尔车辆有限公司大连研发中心
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期138-147,共10页
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基金
国家自然科学基金(11872044)
中车齐齐哈尔车辆有限公司科研项目(T20190035)。
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文摘
为研究转K6转向架斜楔减振器主摩擦面的摩擦特性,设计了测量摩擦板在高频往复振动工况下动态摩擦系数的实验装置,测得不同工况下的摩擦系数,研究了压力、频率、振幅对摩擦系数的影响.在确定一个变量的工况下拟合得到摩擦系数和另两个变量的函数关系,并比较确定变量大小不同时函数关系的区别,进而分析3个变量对摩擦系数的综合影响规律.结果表明:除在低压力时摩擦系数会随振幅、频率增大持续增大外,摩擦系数随振幅、频率增大呈先增大后减小趋势,且频率增大引起的摩擦系数减小现象相比振幅增大更明显;除在大振幅、高频率时摩擦系数会随压力增大呈持续增大或先增大后减小趋势外,摩擦系数随压力增大呈现先减小后增大趋势.同时频率和振幅对摩擦系数影响规律的区别表明在往复振动工况下,测量摩擦系数更加符合摩擦板实际工作状态.依此结果,可改进现有斜楔减振器的参数以调整摩擦板摩擦系数大小,对于改善减振器性能以保证列车良好的动力学性能具有重要意义.
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关键词
斜楔减振器
摩擦系数
影响因素
多变量拟合
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Keywords
wedge damper
friction coefficient
influencing factor
multivariate fitting
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分类号
U260
[机械工程—车辆工程]
TH117.1
[机械工程—机械设计及理论]
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