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平行钢丝斜拉索更换施工新索无应力长度确定方法研究 被引量:2
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作者 余忠儒 邓力文 +1 位作者 蒋建军 单德山 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期148-155,共8页
为准确确定平行钢丝斜拉索更换施工新索无应力长度,基于悬链线法和无应力状态法,并结合斜拉索索力、锚点间距、斜拉索原始加工长度和实际锚固位置等数据,综合提出5种针对不同数据场景下的平行钢丝斜拉索新索无应力长度快速计算方法。以... 为准确确定平行钢丝斜拉索更换施工新索无应力长度,基于悬链线法和无应力状态法,并结合斜拉索索力、锚点间距、斜拉索原始加工长度和实际锚固位置等数据,综合提出5种针对不同数据场景下的平行钢丝斜拉索新索无应力长度快速计算方法。以攀枝花炳草岗大桥为背景,采用5种方法计算该桥新索无应力长度,分析其合理性,并进一步提出6项新索无应力长度复核计算准则。结果表明:在充分研判炳草岗大桥基础资料并对照6项复核计算准则的合理性后,基于无应力状态法,并结合旧索加工总长和实测锚具伸出量,准确给出了新索无应力长度。该桥新索张拉锚固完成后,塔、梁端实际锚固位置合理、可控,成功解决了其基础资料混乱、斜拉索锚固位置不当的问题。 展开更多
关键词 拉桥 平行钢丝拉索 斜拉索更换 无应力长度 悬链线法 计算方法
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公铁两用斜拉桥斜拉索更换一体化技术研究 被引量:4
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作者 付一小 张倍阳 +1 位作者 刘华 刘俊锋 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S02期139-147,共9页
针对公铁两用斜拉桥斜拉索更换设计-施工-监控一体化技术的空白,以国内首座公铁两用斜拉桥——芜湖长江大桥(主跨312 m双塔双索面矮塔斜拉桥,共128根斜拉索,采用1670 MPa直径7 mm镀锌平行钢丝,长41.624~123.042 m)的3根斜拉索(短索、中... 针对公铁两用斜拉桥斜拉索更换设计-施工-监控一体化技术的空白,以国内首座公铁两用斜拉桥——芜湖长江大桥(主跨312 m双塔双索面矮塔斜拉桥,共128根斜拉索,采用1670 MPa直径7 mm镀锌平行钢丝,长41.624~123.042 m)的3根斜拉索(短索、中长索、长索)更换工程为背景,对涉及的设计、施工、监控技术进行研究。在斜拉索更换设计阶段,分别采用MIDAS Civil和ANSYS有限元软件建立全桥整体模型和被拆索的梁端钢锚箱局部模型,分析卸索和张索工况下的索力重分布、主梁线形、桥塔塔顶偏位、钢桁梁杆件应力、钢锚箱局部应力、轨道线形影响。计算结果表明:斜拉索更换过程中该桥各项参数(线形、索力、应力)均满足规范要求,换索过程可以保证结构及行车安全。斜拉索更换施工采用四级分级卸载和分级张拉的施工方法,确保了斜拉索更换时的结构状态变化缓慢可控。斜拉索更换施工过程中采取了全过程综合监测监控技术,对结构响应进行全过程监控。监控结果表明:斜拉索索力、主梁线形、杆件应力、桥塔塔顶偏位、铁路轨形指标的实测值与理论值吻合较好,且在规范要求的合理范围内。该桥斜拉索更换后结构响应及轨道形位均恢复至初始状态。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 拉桥 斜拉索更换 一体化技术 钢桁梁 轨形 桥梁维修
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胜利黄河大桥维修改造关键技术 被引量:11
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作者 吴军鹏 卜令涛 +1 位作者 刘康 朱磊 《世界桥梁》 北大核心 2022年第5期109-116,共8页
胜利黄河大桥为主跨288 m正交异性板钢箱梁斜拉桥,1987年建成通车。2019年检测主桥总体技术状况为四类,斜拉索超龄服役,且个别斜拉索索力偏差较大;支座橡胶挤出,支反力偏离理论值;主梁钢构件防护涂装基本失效,钢箱梁底板、节点锈蚀严重... 胜利黄河大桥为主跨288 m正交异性板钢箱梁斜拉桥,1987年建成通车。2019年检测主桥总体技术状况为四类,斜拉索超龄服役,且个别斜拉索索力偏差较大;支座橡胶挤出,支反力偏离理论值;主梁钢构件防护涂装基本失效,钢箱梁底板、节点锈蚀严重;正交异性板局部开裂。针对主要病害情况,对大桥进行维修改造,全桥斜拉索更换成1860 MPa的平行钢丝索,采用分步迭代算法调整索力;支座更换成GPZ盆式橡胶支座,调整支反力;钢箱梁U肋嵌补段更换为栓焊组合连接结构,横肋在距离裂缝尖端20 mm处打止裂孔,并采用两钢板“夹”固,纵、横肋连接处采用L形钢板加固,底板喷砂除锈后采用钢板增大截面加固;桥面系进行了55 mm厚UHPC+30 mm厚SMA改造,并结合抗风构造优化改造了排水系统。经维修改造,改善了大桥受力状态,提高了结构的安全性和耐久性。 展开更多
关键词 拉桥 桥梁病害 斜拉索更换 支座更换 钢箱梁加固 桥面系改造 维修加固
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