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基于可调文氏管的液氧流量闭环控制特性研究
1
作者 陈兰伟 宫绍天 +2 位作者 蒋卓航 李清廉 成鹏 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期228-240,共13页
针对液氧供应系统流量精准控制困难的问题,开发了一套流量闭环控制系统并应用于液氧供应系统中。为实现系统按预设目标流量进行输出,进行了四类试验:无控制试验、流量闭环控制试验、PID参数影响试验与流量阶跃调节试验,研究了贮箱压力... 针对液氧供应系统流量精准控制困难的问题,开发了一套流量闭环控制系统并应用于液氧供应系统中。为实现系统按预设目标流量进行输出,进行了四类试验:无控制试验、流量闭环控制试验、PID参数影响试验与流量阶跃调节试验,研究了贮箱压力、液氧温度、针锥位置、调节范围与PID参数等因素对液氧流量闭环控制特性的影响。结果表明,通过反馈实时测得的液氧质量流量,流量闭环控制系统控制可调文氏管节流面积变化,实现了液氧流量±1%的精准控制,解决了由于系统压力波动及液氧温度变化等原因导致的液氧流量供应不稳定的问题,并实现了液氧在5∶1流量变比内的精准阶跃调节。 展开更多
关键词 液氧供应系统 可调文氏管 变流量 流量闭环控制 流量调节
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文氏管在煤油燃料超燃冲压发动机中的应用 被引量:15
2
作者 丁猛 吴继平 +2 位作者 梁剑寒 刘卫东 王振国 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期16-19,共4页
为了提高试验效率, 将文氏管流量控制技术应用到液体煤油燃料超燃冲压发动机地面直连式试验中,在一次试车中完成了多个燃料当量比的试验。在模型发动机 2 5s工作时间内, 利用流量调节系统实现了煤油流量阶梯变化, 对应当量比分别为 1 01... 为了提高试验效率, 将文氏管流量控制技术应用到液体煤油燃料超燃冲压发动机地面直连式试验中,在一次试车中完成了多个燃料当量比的试验。在模型发动机 2 5s工作时间内, 利用流量调节系统实现了煤油流量阶梯变化, 对应当量比分别为 1 01, 0 88和 0 71, 随着燃料流量减小, 超燃冲压模型发动机维持稳定燃烧, 发动机推力减小, 燃烧室压力降低, 隔离段内预燃激波串位置后移。试验结果说明文氏管流量控制系统工作稳定, 调节过程清晰, 达到预定试验目的, 并且该技术可作为一个有效的手段应用到变当量比超燃冲压发动机燃烧过程动态特性研究中。 展开更多
关键词 冲压喷气发动机 超音速燃烧 燃料 流量控制 文氏管
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旋流杯文氏管长度对积碳的影响研究 被引量:9
3
作者 张弛 田兴鹏 +1 位作者 林宇震 王晓峰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1833-1838,共6页
研究了三个不同长度旋流杯文氏管的积碳特性。方案A,B,C文氏管喉道位置至喷嘴出口距离依次为6mm,8mm,10mm。通过热态燃烧试验定量比较了三个方案文氏管的积碳量,并利用数值模拟分析了文氏管长度对旋流杯内部及下游的热态流场,温度场以... 研究了三个不同长度旋流杯文氏管的积碳特性。方案A,B,C文氏管喉道位置至喷嘴出口距离依次为6mm,8mm,10mm。通过热态燃烧试验定量比较了三个方案文氏管的积碳量,并利用数值模拟分析了文氏管长度对旋流杯内部及下游的热态流场,温度场以及积碳特性的影响。试验结果显示随着文氏管长度的增加,其内壁上的积碳量随之减小,方案C相较于方案A减小幅度达到99%。数值模拟结果则发现:文氏管长度对旋流杯下游流场及温度场影响较小,但是增加文氏管长度会使中心回流区上止点由上游喷嘴处向下游文氏管出口移动,文氏管喉道附近的负速度区域和高温区域减小,方案C相较于方案A负速度及温度峰值减小幅度分别达到99%和35%。因此,适当增加文氏管长度有利于减少燃油在文氏管上的积碳,对旋流杯的结构设计具有指导作用。 展开更多
关键词 航空发动机 燃烧室 旋流杯 文氏管 积碳
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文氏管长度对双级涡流器出口流场影响的试验研究 被引量:6
4
作者 彭剑勇 李建中 +2 位作者 郑剑文 翟维阔 刘涛 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期352-358,共7页
采用粒子图像测速仪(Particle image velocimetry,PIV)测量双级涡流器出口流场,改变文氏管长度,探讨文氏管长度对双级涡流器出口流场的影响,揭示了涡流器下游流场特征,获得了沿轴向不同位置的轴向速度和径向速度分布规律。研究表明:随... 采用粒子图像测速仪(Particle image velocimetry,PIV)测量双级涡流器出口流场,改变文氏管长度,探讨文氏管长度对双级涡流器出口流场的影响,揭示了涡流器下游流场特征,获得了沿轴向不同位置的轴向速度和径向速度分布规律。研究表明:随着文氏管长度的增加,涡心发生径向位移,上下涡心的中心距离从22.2mm增加到了29.2mm,中心回流区的面积增加,轴向速度和径向速度分布特征有利于燃烧组织。 展开更多
关键词 双级涡流器 文氏管 流场 粒子图像测速仪
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文氏管对旋流流场影响的数值研究 被引量:6
5
作者 张阳 邹建锋 +2 位作者 郑耀 傅燕妮 王安科 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期907-915,共9页
为了研究文氏管对旋流流场的影响,将文氏管+套筒组合的旋流器,通过与无文氏管的旋流器、带内文氏管的旋流器和带外套筒的旋流器这三种结构的性能对比发现,文氏管不仅对旋转射流起到过渡作用,使速度场周向分布均匀,而且对射流速度大小起... 为了研究文氏管对旋流流场的影响,将文氏管+套筒组合的旋流器,通过与无文氏管的旋流器、带内文氏管的旋流器和带外套筒的旋流器这三种结构的性能对比发现,文氏管不仅对旋转射流起到过渡作用,使速度场周向分布均匀,而且对射流速度大小起到一定的调节作用;文氏管的存在可以使流场局部湍动能增大,但因文氏管结构的差异会造成旋流强度不同程度的变化,引起回流区尺寸变化;文氏管+套筒组合的旋流器不仅能提供较强的旋流流场,使火焰筒内回流区面积较大,而且对燃烧室进气压力的调节范围也较广,一定范围内能保证流场结构的稳定;此外,套筒扩张角的增大能促进回流区的径向扩张,使回流区宽度增大;存在一个临界的内文氏管扩张角57°,使文氏管+套筒组合的旋流器流场回流区结构出现分离,形成两个独立的回流区。 展开更多
关键词 流场 文氏管 回流区 扩张角
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文氏管喉部直径对燃烧室流场结构影响的数值模拟 被引量:5
6
作者 郑耀 张阳 邹建锋 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期97-102,共6页
为了研究文氏管几何结构对燃烧室流场特性的影响,对双级轴向旋流杯燃烧室流场进行了数值模拟.结果表明,文氏管喉部直径的变化使火焰筒回流区变化为3种典型形状,即"鼓状"、"鸭梨状"和"橄榄球状".其中"... 为了研究文氏管几何结构对燃烧室流场特性的影响,对双级轴向旋流杯燃烧室流场进行了数值模拟.结果表明,文氏管喉部直径的变化使火焰筒回流区变化为3种典型形状,即"鼓状"、"鸭梨状"和"橄榄球状".其中"鸭梨状"回流区内排列有3个不同大小的涡,分别相当于主涡和次涡,通过改变火焰筒直径可以对主涡和次涡进行控制,可以产生符合设计要求的3涡结构;文氏管喉部直径变化会引起火焰筒内角涡的轴向移动,这种移动受回流区涡旋的影响,与火焰筒直径无关;随文氏管喉部直径的增大,回流区平均长度呈先增大后减小的趋势,而回流区宽度却逐渐减小. 展开更多
关键词 旋流杯 文氏管 回流区 涡旋
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可调汽蚀文氏管试验研究 被引量:10
7
作者 沈赤兵 吴继平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期473-476,共4页
通过对两种可调汽蚀文氏管的试验研究,掌握了其流量调节性能和流量特性,获得了可调汽蚀文氏管的针锥具体位置与其流量的对应关系,解决了试验过程中遇到的滚珠丝杠自锁、电机调节精度和可重复性较差的问题。所得结果为可调汽蚀文氏管的... 通过对两种可调汽蚀文氏管的试验研究,掌握了其流量调节性能和流量特性,获得了可调汽蚀文氏管的针锥具体位置与其流量的对应关系,解决了试验过程中遇到的滚珠丝杠自锁、电机调节精度和可重复性较差的问题。所得结果为可调汽蚀文氏管的实际应用奠定了基础。 展开更多
关键词 液体推进剂火箭发动机 文氏管 流量测量 流量控制
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转炉煤气回收系统文氏管喷淋降温与流动数值模拟 被引量:4
8
作者 卢涛 黄超 罗兵 《石油化工高等学校学报》 EI CAS 2006年第3期84-87,共4页
在转炉煤气回收系统中,文氏管内部有喷射行为的传热传质非常复杂。获得其内部的传热传质情况对文氏管的设计和运行管理具有非常重要的指导意义。视炉气为连续相、喷射液滴为离散相,考虑连续相与离散相在质量、动量和能量的相互作用,建... 在转炉煤气回收系统中,文氏管内部有喷射行为的传热传质非常复杂。获得其内部的传热传质情况对文氏管的设计和运行管理具有非常重要的指导意义。视炉气为连续相、喷射液滴为离散相,考虑连续相与离散相在质量、动量和能量的相互作用,建立了数学模型,数值模拟了文氏管内部流动与传热行为,获得了文氏管出口温度、水蒸气质量分数和压力损失与喷射流量之间的关系。当喷射流量小于临界喷射流量时,出口炉气的温度和水蒸气质量分数随喷射流量的增大分别呈线性下降和上升关系;当喷射流量大于临界喷射流量时,炉气降温和水蒸气质量分数增长不显著。压力损失随喷射流量增大而增大。 展开更多
关键词 文氏管 喷淋 降温 数值模拟
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闪蒸文氏管构型和蒸汽流量对梗丝膨胀效果的影响 被引量:1
9
作者 徐永虎 程建 查海凌 《安徽农业科学》 CAS 2017年第8期103-104,114,共3页
[目的]探索闪蒸不同文氏管构型和蒸汽流量下的梗丝膨胀效果。[方法]设计双因素试验,考察文氏管构型和蒸汽流量对梗丝膨胀率以及干燥后梗丝结构的影响。[结果]文氏管构型压缩比越小,梗丝膨胀率以及干燥后梗丝填充性能越高,对干燥后梗丝... [目的]探索闪蒸不同文氏管构型和蒸汽流量下的梗丝膨胀效果。[方法]设计双因素试验,考察文氏管构型和蒸汽流量对梗丝膨胀率以及干燥后梗丝结构的影响。[结果]文氏管构型压缩比越小,梗丝膨胀率以及干燥后梗丝填充性能越高,对干燥后梗丝结构无显著影响;蒸汽流量越小,干燥后梗丝整丝率越高,碎丝率越低。[结论]该研究可为提高梗丝的加工质量提供参考。 展开更多
关键词 梗丝膨胀效果 文氏管 膨胀率 填充值 梗丝结构
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RD文氏管喉口装置在安钢150t转炉中的应用 被引量:3
10
作者 何俊正 申凌云 《冶金丛刊》 2009年第1期33-35,共3页
介绍了RD可调文氏管喉口装置在安钢第二炼轧厂150t转炉烟气净化及煤气回收系统中的应用。
关键词 RD可调文氏管喉口装置 转炉 烟气净化 煤气回收
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文氏管对旋流流动影响的数值模拟
11
作者 张阳 邹建锋 郑耀 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期463-468,共6页
为了研究文氏管结构对燃烧室流场特性的影响,对单级轴向旋流器/文氏管结构进行了三维数值模拟.结果表明:随着文氏管扩张角度的增大,回流区径向扩张强度增强,回流区直径增大;文氏管扩张角度和收缩比的变化会使火焰筒回流区内出现双涡、... 为了研究文氏管结构对燃烧室流场特性的影响,对单级轴向旋流器/文氏管结构进行了三维数值模拟.结果表明:随着文氏管扩张角度的增大,回流区径向扩张强度增强,回流区直径增大;文氏管扩张角度和收缩比的变化会使火焰筒回流区内出现双涡、三涡和四涡结构,前后排列的涡旋分别相当于主涡和次涡,这种三涡和四涡结构在燃烧室的点火燃烧方面具有较大发展潜力;中央回流区长度和回流速度会随着文氏管收缩比的增大而逐渐增大;三涡和四涡结构相比双涡结构更稳定,使燃烧室负荷调节范围更大,有助于燃烧室性能的提高. 展开更多
关键词 文氏管 回流区 涡旋 数值模拟
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可调文氏管流量控制及其在变马赫数风洞中的应用 被引量:3
12
作者 胡悦 李向东 +3 位作者 康忠涛 王振锋 袁磊 陈晨曦 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期358-366,共9页
为了实现变马赫数风洞运行过程中流量的连续精确控制,设计了连续可调文氏管。利用减压器保持可调文氏管上游压力稳定不变,通过伺服电机控制针锥前后移动调节文氏管节流面积连续变化,从而实现流量连续变化。针锥与可调文氏管型面经过设计... 为了实现变马赫数风洞运行过程中流量的连续精确控制,设计了连续可调文氏管。利用减压器保持可调文氏管上游压力稳定不变,通过伺服电机控制针锥前后移动调节文氏管节流面积连续变化,从而实现流量连续变化。针锥与可调文氏管型面经过设计,保证可调文氏管节流面积随针锥位移线性变化,提高了流量控制精度。使用标准文氏管对可调文氏管进行流量标定,标定结果显示:随针锥位置变化,可调文氏管流量系数略有变化,变化范围为0.97~0.99;可调文氏管流量控制重复性非常好,流量控制的不确定度均小于2%。通过可调文氏管的流量连续控制,变马赫数风洞实现了马赫数2~4对应模拟参数的连续变化。 展开更多
关键词 可调文氏管 流量控制 标定 不确定度 变马赫数风洞
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夹套式文氏管喷水减温器设计计算中几个问题的分析和讨论 被引量:2
13
作者 娄刚 王孟浩 邬振耀 《动力工程》 CSCD 1998年第2期50-54,共5页
主要针对当前夹套式文氏管喷水减温器设计计算,就文氏管的喉口过渡形式、沿环形通道的静压分布计算方法、环形通道尾部存在漏流区、内衬混合管出口存在涡流区及内衬混合管(又称保护套管)的压瘪等问题进行了分析讨论。其中针对夹套式... 主要针对当前夹套式文氏管喷水减温器设计计算,就文氏管的喉口过渡形式、沿环形通道的静压分布计算方法、环形通道尾部存在漏流区、内衬混合管出口存在涡流区及内衬混合管(又称保护套管)的压瘪等问题进行了分析讨论。其中针对夹套式文氏管喷水减温器环形通道压分布计算方法的分析,是对《电站锅炉水动力计算方法》关于静压分布计算方法所提出的修改意见。 展开更多
关键词 电站锅炉 喷水减温器 文氏管 锅炉
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文氏管出口张角对旋流杯性能的影响研究 被引量:5
14
作者 吴施志 王志凯 +2 位作者 石小祥 江立军 曹俊 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1756-1764,共9页
为了研究文氏管出口张角对旋流杯综合性能的影响,对不同文氏管出口张角的双级旋流杯开展了流量特性、下游流场和雾化性能试验,并借助仿真对试验结果进行了分析。结果表明:文氏管出口张角对旋流杯流量以及流量系数无显著影响。回流区外... 为了研究文氏管出口张角对旋流杯综合性能的影响,对不同文氏管出口张角的双级旋流杯开展了流量特性、下游流场和雾化性能试验,并借助仿真对试验结果进行了分析。结果表明:文氏管出口张角对旋流杯流量以及流量系数无显著影响。回流区外侧扩张锥面轴向速度随出口张角的增大先增后减。出口张角的存在可增大文氏管出口湍动能,强化两级旋流气体之间相互剪切作用进而改善雾化性能,存在一个最佳的角度(本文研究参数范围内,该值为56°)使得液雾平均粒径最小且液滴尺寸分布最均匀。拟合了关于文氏管结构的可用于预估双级旋流杯SMD值的模型公式,预估值与试验值吻合较好,相对误差小于20%。 展开更多
关键词 旋流杯 文氏管 综合性能 预膜式雾化 预估公式
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文氏管出口张角对旋流杯流动不稳定性的影响 被引量:3
15
作者 汪玉明 王志凯 +2 位作者 江立军 肖为 项禹婷 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期189-198,共10页
为探究旋流杯内流动不稳定现象,针对带不同出口张角文氏管的旋流杯冷态流场进行了大涡模拟,并结合PIV试验结果进行了验证。研究结果表明,文氏管出口张角对时均流场的影响主要在旋流杯内部区域,对下游恢复区域基本无影响;旋流杯瞬态流场... 为探究旋流杯内流动不稳定现象,针对带不同出口张角文氏管的旋流杯冷态流场进行了大涡模拟,并结合PIV试验结果进行了验证。研究结果表明,文氏管出口张角对时均流场的影响主要在旋流杯内部区域,对下游恢复区域基本无影响;旋流杯瞬态流场中存在旋进涡核(PVC)和小涡旋结构,出口张角对PVC的运动频率和形态基本无影响,对小涡旋结构影响较大,相同Q值下,56°张角旋流杯方案的小涡旋结构更丰富;经本征正交分解方法 (POD)分析,旋流杯的强脉动结构为PVC和小涡旋结构。56°张角旋流杯方案的小涡旋结构能量更强,脉动幅度较大,能更好地对燃油进行剪切破碎,有利于强化雾化效果。 展开更多
关键词 文氏管 流动不稳定性 大涡模拟 旋进涡核 本征正交分解
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试验修正法设计飞机加油车文氏管 被引量:1
16
作者 陆卫杰 郑永志 《专用汽车》 1998年第1期29-31,共3页
分析了文氏管在飞机加油车压力控制系统中的作用,导出了文氏管的设计公式,提出了试验修正法设计飞机加油车文氏管的方法。
关键词 文氏管 压力控制 飞机加油车 试验修正法
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三级旋流头部装置末级文氏管喉道面积对出口流场的影响试验研究 被引量:1
17
作者 李春江 彭剑勇 +3 位作者 吴志娟 罗谦 扶春达 刘涛 《航空科学技术》 2022年第3期24-29,共6页
文氏管对涡流器具有重要的引流作用。通过改变第Ⅲ级文氏管的喉道面积大小,探究了其对三级涡流器出口流场的影响。应用粒子图像测速仪(PIV)对三头部试验件的涡流器出口流场进行分析,发现中间涡流器的两个漩涡中心的径向距离随着第Ⅲ级... 文氏管对涡流器具有重要的引流作用。通过改变第Ⅲ级文氏管的喉道面积大小,探究了其对三级涡流器出口流场的影响。应用粒子图像测速仪(PIV)对三头部试验件的涡流器出口流场进行分析,发现中间涡流器的两个漩涡中心的径向距离随着第Ⅲ级文氏管喉道面积的增加呈现先减小后增大的趋势。相邻三级涡流器出口流场会叠加,致使中间涡流器的回流区被压缩,回流区面积随着第Ⅲ级文氏管喉道面积的增加呈现先减小后增大的趋势,方案3的三级涡流器出口流场的速度梯度大,可实现燃烧室油气高效掺混,更有助于燃烧室点火、联焰和燃烧。 展开更多
关键词 第Ⅲ级文氏管 斜切孔式 三级涡流器 粒子图像测速仪 出口流场
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汽油/液化石油气两用燃料汽车改装匹配时燃气系统中文氏管式混合器的开发
18
作者 杨敬群 《天津汽车》 2000年第2期17-19,共3页
两用燃料汽车燃气系统通常由充气接口、储气钢瓶、钢瓶附件、电控燃料截止阀、蒸发调压器、混合器、输气管路、燃料转换开关电线束等部件组成。
关键词 两用燃料汽车 燃气系统 文氏管式混合器
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文氏管爆炸成形工艺研究
19
作者 张国珍 陈衍庚 +1 位作者 王长明 文芳茂 《航空工艺技术》 1997年第6期44-45,共2页
1 文氏管零件特征及加工难度某飞机文氏管(材料为1Cr18Ni9Ti)是飞机环控系统中的一个重要零件,其两头大、中间小,两端内孔面积是喉部内孔面积的8.5倍,如图1所示。喉部尺寸的变化直接影响系统的压力,要求精度高,成形难度大。由于图纸规... 1 文氏管零件特征及加工难度某飞机文氏管(材料为1Cr18Ni9Ti)是飞机环控系统中的一个重要零件,其两头大、中间小,两端内孔面积是喉部内孔面积的8.5倍,如图1所示。喉部尺寸的变化直接影响系统的压力,要求精度高,成形难度大。由于图纸规定的是管材成形件,采用常规工艺加工困难,产品质量难以保证。因此,文氏管的成形是一个技术关键。 展开更多
关键词 飞机 文氏管 爆炸成形 环境控制系统
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探讨管线车文氏管反馈油路憋压隐患的治理技术
20
作者 阮彩添 张开贵 《内燃机与配件》 2018年第14期237-239,共3页
通过在文氏管反馈油路和主加油管路之间增加一条旁通释压管路,并在这个旁通释压管路上安装一个常开型气控油路开关和一个球阀开关,彻底解决文氏管反馈油路超压问题,而且实现性能自我测试,提高设备本质安全。同时该方案所增加的设备成本... 通过在文氏管反馈油路和主加油管路之间增加一条旁通释压管路,并在这个旁通释压管路上安装一个常开型气控油路开关和一个球阀开关,彻底解决文氏管反馈油路超压问题,而且实现性能自我测试,提高设备本质安全。同时该方案所增加的设备成本低,普及性高,改造方便,得到了上海承飞航空特种设备有限公司的认可。 展开更多
关键词 文氏管反馈油路憋压隐患 技术 完善措施
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