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电极敷设方式对土壤电阻率测试结果影响研究
1
作者 张科杰 谢超 《建筑电气》 2025年第2期24-29,共6页
为了研究电极敷设方式对土壤电阻率测试结果的影响,采用数值模拟分析拟合法以及样本实测法,通过改变测试桩间距、增加测试桩深、测试桩与土壤接触面积等几个方面,对土壤电阻率开展研究。研究结果表明:电极接触程度、电极间距和电极布置... 为了研究电极敷设方式对土壤电阻率测试结果的影响,采用数值模拟分析拟合法以及样本实测法,通过改变测试桩间距、增加测试桩深、测试桩与土壤接触面积等几个方面,对土壤电阻率开展研究。研究结果表明:电极接触程度、电极间距和电极布置形式等因素均对测试结果产生影响,增加测试桩距可有效降低测试误差;增大测试桩的深度,对浅层土壤的测试结果影响较大,其布桩方式会增大实际土壤电阻率的数值;增加测试桩与土壤的接触程度,在其他条件不变的情况下,可有效降低土壤电阻率的测量误差。通过反演土壤电阻率结果可知,选用合适的测试桩深度,可以有效降低测量误差,得出更为精确的测量结果。 展开更多
关键词 电极敷设方式 土壤电阻率 测试结果 数值模拟分析拟合法 样本实测法 电极接触程度 电极间距 电极布置形式
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关于低运量轨道交通敷设方式的研究 被引量：1
2
作者 陈龙 《科学技术创新》 2024年第3期214-217,共4页
根据不同低运量轨道交通自身结构差异性,采取不同的路权方式,分析不同制式轨道交通敷设方式适应性。同时,研究了城市规划、工程实施条件、交通影响、运营安全、环境与景观、服务水平等因素对敷设方式的影响。基于轨道交通车辆制式最新... 根据不同低运量轨道交通自身结构差异性,采取不同的路权方式,分析不同制式轨道交通敷设方式适应性。同时,研究了城市规划、工程实施条件、交通影响、运营安全、环境与景观、服务水平等因素对敷设方式的影响。基于轨道交通车辆制式最新研发情况、低运量轨道交通分类标准,选取有轨电车系统、导轨式胶轮系统作为A市市区低运量轨道交通建设规划(L1线)的可选制式,对比分析得出推荐车辆制式及敷设方案。 展开更多
关键词 低运量轨道交通 敷设方式 导轨式胶轮系统 有轨电车系统
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日本都市圈市域铁路敷设方式和线路类型浅析及对我国的启示 被引量：2
3
作者 张临辉 胡志晖 《交通与港航》 2024年第1期16-21,共6页
当前我国市域铁路面临重要发展机遇,研究采用何种适宜的建设模式以提高运营效能、降低建设成本成为当前急需研究的热点和难点课题。该文通过简析日本都市圈市域铁路敷设方式和线路类型,总结出不同建设模式的适应性,提出我国市域铁路规... 当前我国市域铁路面临重要发展机遇,研究采用何种适宜的建设模式以提高运营效能、降低建设成本成为当前急需研究的热点和难点课题。该文通过简析日本都市圈市域铁路敷设方式和线路类型,总结出不同建设模式的适应性,提出我国市域铁路规划建设中急需理念创新,因地制宜地选择敷设方式和线路类型,采用集约、韧性的建设模式,以应对客流变化和多样化的运营需求,切实提高市域铁路的服务水平,打造轨道上的都市圈,提升城市的竞争力和影响力。 展开更多
关键词 市域铁路 敷设方式 地上线 线路类型 双复线
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高速铁路单芯馈线电缆的敷设方式和敷设间距 被引量：7
4
作者 曹晓斌 易志兴 +2 位作者 陈奎 张先怡 杨佳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期85-90,共6页
为了降低高速铁路馈线电缆的护层感应电压及其敷设工程的造价,利用PSCAD仿真软件建立高速铁路AT供电方式模型和电缆等效模型,研究高速铁路单芯馈线电缆适用的敷设方式及适宜的敷设间距。结果表明：T线与F线共同敷设比分开敷设更有利于... 为了降低高速铁路馈线电缆的护层感应电压及其敷设工程的造价,利用PSCAD仿真软件建立高速铁路AT供电方式模型和电缆等效模型,研究高速铁路单芯馈线电缆适用的敷设方式及适宜的敷设间距。结果表明：T线与F线共同敷设比分开敷设更有利于降低电缆的护层感应电压和敷设工程造价;在T线与F线共同敷设时,采用TFTF交叉平行敷设、TFTFT交叉平行敷设和TFTFTF交叉平行敷设等方式,又比工程中常用的TTFF平行敷设、TTTFF平行敷设和TTTFFF平行敷设方式更有利于降低护层感应电压和敷设工程造价;在共同敷设2根电缆的情况下,当线芯电流的相位差为0°~110°时,两电缆间的护层感应电压为相互增强,因此需适当增大两电缆间的敷设间距,以降低护层感应电压,而当电流相位差为120°~180°时,由于两电缆间的护层感应电压为相互减弱,故又需适当减小两电缆的敷设间距,以降低护层感应电压,并给出了敷设间距的建议值。 展开更多
关键词 高速铁路 单芯馈线电缆 敷设方式 敷设间距 电缆护层 护层感应电压
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毛细管网敷设方式对换热性能的影响研究 被引量：6
5
作者 李永安 闫佳佳 +1 位作者 田丹丹 刘学来 《暖通空调》 北大核心 2015年第4期78-83,63,共7页
在阐述毛细管网传统敷设方式及其换热性能分析的基础上,为了强化换热,提出了一种新的敷设方式,使毛细管网与天花板呈一定夹角敷设。以某一毛细管网平面空调房间为对象,利用Airpak模拟软件建立模型,对毛细管网不同敷设角度、不同敷设形... 在阐述毛细管网传统敷设方式及其换热性能分析的基础上,为了强化换热,提出了一种新的敷设方式,使毛细管网与天花板呈一定夹角敷设。以某一毛细管网平面空调房间为对象,利用Airpak模拟软件建立模型,对毛细管网不同敷设角度、不同敷设形状下的供冷性能进行了模拟研究。结果表明,随着毛细管网与楼板之间的夹角增大,供冷能力基本呈增强趋势,但二者并不是完全的线性关系,还要考虑敷设形状的影响。 展开更多
关键词 毛细管网 空调系统 换热性能 敷设方式 供冷能力
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条形阻尼敷设方式对薄板声辐射特性影响的讨论 被引量：4
6
作者 陈源 陈浩杰 田丰 《声学技术》 CSCD 2013年第5期411-415,共5页
薄板敷设条形阻尼结构抑制结构振动已有一定的研究基础,其中包括阻尼材料、阻尼的结构尺寸以及基于声子晶体理论的周期条形阻尼结构等对抑制结构振动的作用。但是,目前针对周期性阻尼结构的研究多数集中在多周期平行条形阻尼结构,而对... 薄板敷设条形阻尼结构抑制结构振动已有一定的研究基础,其中包括阻尼材料、阻尼的结构尺寸以及基于声子晶体理论的周期条形阻尼结构等对抑制结构振动的作用。但是,目前针对周期性阻尼结构的研究多数集中在多周期平行条形阻尼结构,而对于条形阻尼左右交替偏斜的敷设方式,尚未有明确的提出与运用。本文针对条形阻尼的交替偏斜敷设方式抑制薄板声辐射特性进行了相关研究,证明了与传统条形阻尼平行敷设方式相比,条形阻尼交替偏斜敷设方式能更好地降低薄板声辐射,且其结构中相邻条形阻尼结构存在最优的敷设夹角。 展开更多
关键词 敷设方式 声辐射 条形阻尼
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国内外城市轨道交通线路敷设方式的对比分析 被引量：13
7
作者 贺腊妮 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第1期80-85,共6页
线路敷设方式的选择是城市轨道交通建设中的一个重要问题,直接影响工程造价和后期运营成本。通过东京地铁、东京私铁、新加坡地铁、台北捷运与上海城市轨道交通线路敷设方式和分布特征的对比分析,指出上海城市轨道交通线路地上线比例较... 线路敷设方式的选择是城市轨道交通建设中的一个重要问题,直接影响工程造价和后期运营成本。通过东京地铁、东京私铁、新加坡地铁、台北捷运与上海城市轨道交通线路敷设方式和分布特征的对比分析,指出上海城市轨道交通线路地上线比例较国外城市低,进而提出合理选择线路敷设方式、提高国内轨道交通线路地上线比例以降低建设和运营成本的建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 线路敷设方式 对比分析
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城市轨道交通线路敷设方式研究 被引量：17
8
作者 赵强 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第2期102-105,共4页
研究目的:本文以武汉市轨道交通机场线工程为实例,从城市轨道交通敷设形式的适用范围、对城市土地利用和环境的影响、工程造价、运营成本方面进行研究,实现该线路敷设方式的合理选择,并为城市轨道交通线路敷设提供技术支持。研究结论:(1... 研究目的:本文以武汉市轨道交通机场线工程为实例,从城市轨道交通敷设形式的适用范围、对城市土地利用和环境的影响、工程造价、运营成本方面进行研究,实现该线路敷设方式的合理选择,并为城市轨道交通线路敷设提供技术支持。研究结论:(1)城市轨道交通线路敷设方式要按照城市总体规划的要求,结合土地利用性质和沿线周边环境,选择合适的线路敷设形式;(2)地下线、地面线和高架线三种敷设方式在工程造价上存在着差异,对周边环境的影响也不同,所以在进行城市轨道交通线路敷设方式选择时要进行客观的分析评价,不能仅凭经验或者定性的比较来确定;(3)在综合考虑了环评、施工条件、工程造价和运营成本等因素的基础上,该工程的线路敷设方式推荐采用高架线;(4)本研究结论对类似工程线路敷设方式的选择具有借鉴意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 线路敷设方式 方案研究
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城市轨道交通高架敷设方式与城市发展 被引量：13
9
作者 李团社 《都市快轨交通》 2010年第3期53-55,共3页
通过分析城市轨道交通线网规划中高架敷设方式的影响因素与规划原则,结合工程实践,指出城市发展中,轨道交通沿线土地性质的功能调整、城市建设的同步性以及轨道交通用地规划与控制的落实等均影响到轨道交通线网中高架敷设方式的稳定,在... 通过分析城市轨道交通线网规划中高架敷设方式的影响因素与规划原则,结合工程实践,指出城市发展中,轨道交通沿线土地性质的功能调整、城市建设的同步性以及轨道交通用地规划与控制的落实等均影响到轨道交通线网中高架敷设方式的稳定,在轨道交通规划建设中应积极稳妥处理好线路敷设方式与城市发展的关系。 展开更多
关键词 城市轨道交通 城市发展 高架敷设方式 线网规划 关系
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泉州市轨道交通某路段敷设方式模糊优选研究 被引量：1
10
作者 余莉 陈建平 何计彬 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第17期89-92,共4页
轨道交通的敷设方式一般有4种:地下线、地面线、高架线和敞开式线路。在线路确定的同时,需要确定轨道的敷设方式。首先对影响选择方式的因素进行分析,确定主要的影响因素,然后根据这些影响因素建立模糊优选系统,利用模糊优选理论对其进... 轨道交通的敷设方式一般有4种:地下线、地面线、高架线和敞开式线路。在线路确定的同时,需要确定轨道的敷设方式。首先对影响选择方式的因素进行分析,确定主要的影响因素,然后根据这些影响因素建立模糊优选系统,利用模糊优选理论对其进行计算,得出该选定路段的最优敷设方式为地下线。 展开更多
关键词 轨道交通 敷设方式 影响因素 优化
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市域轨道交通地下敷设方式的不利影响亟待引起重视 被引量：2
11
作者 顾保南 叶霞飞 ZHANG Liman 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第9期I0012-I0012,232,共2页
近两年来,上海机场联络线、嘉闵线等线路相继开工建设,标志着上海的市域轨道交通线网开始建设。根据公开资料分析,国内市域轨道线路的地下敷设方式比例正在不断增大。如:上海机场联络线正线全长68.6 km,其中地下段达56.7 km,地下段占总... 近两年来,上海机场联络线、嘉闵线等线路相继开工建设,标志着上海的市域轨道交通线网开始建设。根据公开资料分析,国内市域轨道线路的地下敷设方式比例正在不断增大。如:上海机场联络线正线全长68.6 km,其中地下段达56.7 km,地下段占总长的82.6%;嘉闵线正线全长44.04 km,其中地下段为41.36 km,地下段占总长的93.9%。这两条市域线位于上海外环高速公路以外的郊区,沿线既有建筑密度很低。然而,在功能上类似于市郊轨道交通线路的东京私铁,却大多采用地上敷设方式(高架或地面),其地下线占比通常都小于10%。上海这两条市域线与东京私铁线路在敷设方式上为何有如此大的差异,值得我们思考。 展开更多
关键词 地下敷设 轨道线路 敷设方式 私铁 既有建筑 联络线 市域轨道交通 市域线
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城市轨道交通线网规划中线路敷设方式的探讨与研究 被引量：8
12
作者 杨志团 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第11期65-68,共4页
研究目的:城市轨道网络规划要按照城市总体规划的要求,结合土地使用规划情况和线路周围地理条件,选择合适的线路敷设形式,使城市空间资源得到合理的配置,以节省工程投资和运营成本。研究方法:结合南京市、广州市城市轨道交通线网建设规... 研究目的:城市轨道网络规划要按照城市总体规划的要求,结合土地使用规划情况和线路周围地理条件,选择合适的线路敷设形式,使城市空间资源得到合理的配置,以节省工程投资和运营成本。研究方法:结合南京市、广州市城市轨道交通线网建设规划的经验,对线路敷设方式规划的必要性、主要内容、影响因素及确定原则进行阐述论证。研究结果:对地面、高架、地下线3种形式在适用范围、土地利用、环境影响、工程造价等方面进行了综合分析比较,为线网线路敷设规划提供技术支持。研究结论:城市轨道网络规划是保证城市轨道建设科学性、合理性、经济性以及可操作性的关键环节,线网资源共享规划确保了城市轨道线网建设规划的有效实施,为具体线路工程可行性研究提供了设计依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 线网 线路敷设方式
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城市快速轨道交通敷设方式经济性与适应性研究 被引量：6
13
作者 刘建红 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第7期5-8,共4页
城市快速轨道交通是连接主城区与近郊城区的快速公交通道,线路长度长、站间距大。不同于主城区的轨道交通线路,其敷设方式选择对工程规模、投资控制、运营管理尤为重要。以成都轨道交通10号线二期工程为例,研究城市快速轨道交通线路的... 城市快速轨道交通是连接主城区与近郊城区的快速公交通道,线路长度长、站间距大。不同于主城区的轨道交通线路,其敷设方式选择对工程规模、投资控制、运营管理尤为重要。以成都轨道交通10号线二期工程为例,研究城市快速轨道交通线路的敷设方式。通过合理确定敷设原则、精细化的线位方案比选以及多专业协调设计,建议城市快速轨道交通线路尽可能多采用经济性好、建设速度快的高架敷设方式。 展开更多
关键词 城市轨道交通 市郊线路 敷设方式 城市规划
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城市轨道交通线路敷设方式及影响因素的分析 被引量：9
14
作者 王亮 《水运工程》 北大核心 2009年第5期21-24,共4页
分析了城市轨道交通线路敷设方式的必要性和城市轨道交通的3种线路敷设方式。在此基础上,提出了选择轨道交通敷设方式需要考虑的主要影响因素,为城市轨道交通线路敷设方式的合理选择提供一定的参考。
关键词 城市轨道交通 线路敷设方式 影响因素
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电线电缆的载流量计算和敷设方式选择 被引量：6
15
作者 张钊 胡大伟 古德强 《现代建筑电气》 2013年第S1期148-151,共4页
介绍了电线电缆载流量的计算过程,介绍了GB/T16895.15标准中按照温升选择电缆的方法,并提出了载流量选择时需要注意的几个问题。推荐电缆采用梯架、无孔托盘等自由空气中敷设方式。
关键词 电缆 载流量计算 敷设方式
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地铁线路的敷设方式及其与工程造价的关系 被引量：12
16
作者 马振海 《铁路工程造价管理》 2004年第1期15-16,26,共3页
通过介绍轨道交通线路的敷设形式和相应形式的土建工程造价 ,阐明线路形式的不同对整个工程造价的影响很大。建议轨道交通建设应采用最合理的线路形式 ,以节省工程投资。
关键词 地铁线路 敷设方式 工程造价 敞开式线路 高架线
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长输管道通过山地矿区的线路选择和敷设方式 被引量：1
17
作者 王强 《油气田地面工程》 北大核心 2012年第6期74-74,共1页
长输管道通过山地矿区时,针对敷设环境采取的措施是:已确定的管线中线两侧各50 m范围内,对已开采或正在开采的小型矿洞、坑、窑,限令停止其采掘活动;已停止开采和废弃的小型矿洞、坑、窑,如没有发生沉降、塌陷,则根据采掘部位的岩性、... 长输管道通过山地矿区时,针对敷设环境采取的措施是:已确定的管线中线两侧各50 m范围内,对已开采或正在开采的小型矿洞、坑、窑,限令停止其采掘活动;已停止开采和废弃的小型矿洞、坑、窑,如没有发生沉降、塌陷,则根据采掘部位的岩性、岩体结构分析判断,必要时可根据这些小型矿洞、坑、窑所处位置的岩层特性及与管线相对位置,分别采取喷浆护壁、灌浆固结、支撑加固、填堵密实和封口防水等处理措施,进行加固处理;对地表面已发生局部沉降或塌陷的废弃小型矿洞、坑、窑,在管线敷设前判定其沉降或塌陷的范围和深度是否有继续发展的可能,采取爆破、震捣及清理等手段。 展开更多
关键词 长输管道 山地矿区 线路选择 敷设方式
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基于ABAQUS的压力管道敷设方式对应力及变形影响研究 被引量：1
18
作者 李玉坤 韩天昊 +2 位作者 赵赏鑫 常景龙 彭启凤 《管道技术与设备》 CAS 2023年第6期1-10,共10页
管道内压是影响管道应力的主要因素,而长输管道多采用架空、埋地、出入土等敷设方式以适应复杂地形,基于ABAQUS仿真软件建立3种敷设方式管道模型,研究管道不同位置、不同截面处的应力分布及变形特征随内压变化规律。结果表明:在内压作用... 管道内压是影响管道应力的主要因素,而长输管道多采用架空、埋地、出入土等敷设方式以适应复杂地形,基于ABAQUS仿真软件建立3种敷设方式管道模型,研究管道不同位置、不同截面处的应力分布及变形特征随内压变化规律。结果表明:在内压作用下,架空管道等效应力最大值在管道与支撑接触附近,埋地管道等效应力最大值在埋地管管顶与管底处,出入土管道等效应力最大值在管道弯头内侧;架空管道呈现波浪变形,埋地管道在覆土压力作用下截面呈现椭圆形,出入土管道变形最大位置在“几”字形拐角处;管道轴向应力与环向应力比值与管道约束有关,约束管道比值为泊松比,非约束管道比值为0.5,该规律可用于确定管道高应力区域,减少非必要检测。 展开更多
关键词 长输油气管道 内压荷载 管道敷设方式 管道应力 管道变形 仿真计算
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都市圈市域(郊)铁路线路敷设方式研究 被引量：1
19
作者 周侣 《工程技术研究》 2021年第23期177-179,共3页
随着城镇化建设和都市圈发展,市域(郊)铁路可提供"快速度、大运量、公交化"服务,补足都市圈交通短板,建设需求迫切。线路敷设方式是影响市域(郊)铁路建设规模、与城市规划衔接的关键因素。文章通过调研国内外市域(郊)铁路建... 随着城镇化建设和都市圈发展,市域(郊)铁路可提供"快速度、大运量、公交化"服务,补足都市圈交通短板,建设需求迫切。线路敷设方式是影响市域(郊)铁路建设规模、与城市规划衔接的关键因素。文章通过调研国内外市域(郊)铁路建设现状和发展趋势,尤其是线路敷设方式特点,分析总结了地面、高架、地下三种敷设方式的特征和适用性,并结合规划、工程地质、环境影响、投资等因素对厦漳泉城市轨道网海沧段线路敷设方式进行对比分析。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 铁路线路 敷设方式
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供热热水管道管廊敷设方式研究进展 被引量：9
20
作者 范辉 王飞 +3 位作者 王国伟 雷勇刚 张建伟 李海东 《华侨大学学报（自然科学版）》 北大核心 2017年第6期747-752,共6页
综述热水管道传统敷设方式现状,对管廊热水管道的现行敷设方式及存在的主要问题进行探讨.依据热水管道有补偿直埋敷设向无补偿冷安装直埋敷设的研究进展,提出管廊热水管道无补偿架空敷设方式,取消补偿器的设置,增加管网运行安全性与可靠... 综述热水管道传统敷设方式现状,对管廊热水管道的现行敷设方式及存在的主要问题进行探讨.依据热水管道有补偿直埋敷设向无补偿冷安装直埋敷设的研究进展,提出管廊热水管道无补偿架空敷设方式,取消补偿器的设置,增加管网运行安全性与可靠性.分析管廊热水管道无补偿架空敷设可能存在的主要问题,提出管廊热水管道无补偿敷设的理论与工程设想解决方案. 展开更多
关键词 供热管道 敷设方式 综合管廊 无补偿敷设
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