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附加气室容积可调空气悬架模糊控制研究
被引量：
4
1
作者
江洪
钱宽
+1 位作者
孔亮
周扬扬
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
2015年第10期12-18,共7页
以配备4个附加气室容积可调空气弹簧的整车悬架为研究对象,首先建立附加气室容积可调的空气弹簧模型,并以弹簧力形式引入整车模型,然后在整车模型仿真的基础上对前后悬架的附加气室容积值进行匹配。整车采用4个二维模糊控制器对前左、...
以配备4个附加气室容积可调空气弹簧的整车悬架为研究对象,首先建立附加气室容积可调的空气弹簧模型,并以弹簧力形式引入整车模型,然后在整车模型仿真的基础上对前后悬架的附加气室容积值进行匹配。整车采用4个二维模糊控制器对前左、前右、后左、后右悬架的附加气室容积分别进行控制。仿真结果表明：采用模糊控制的半主动悬架相比于被动悬架控制效果显著,座椅的垂向加速度均方根值改善约5%~13%、前悬架动行程峰值改善约7%~29%、后悬架动行程峰值改善约17%~23%,车辆在多工况下的行驶平顺性得到有效提高。
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关键词
容积可调附加气室
模糊控制
平顺性
整车空气悬架
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职称材料
题名
附加气室容积可调空气悬架模糊控制研究
被引量：
4
1
作者
江洪
钱宽
孔亮
周扬扬
机构
江苏大学机械工程学院
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
2015年第10期12-18,共7页
基金
国家自然科学基金青年基金资助项目(51305111)
江苏省六大人才高峰资助项目(2012-ZBZZ-030)
文摘
以配备4个附加气室容积可调空气弹簧的整车悬架为研究对象,首先建立附加气室容积可调的空气弹簧模型,并以弹簧力形式引入整车模型,然后在整车模型仿真的基础上对前后悬架的附加气室容积值进行匹配。整车采用4个二维模糊控制器对前左、前右、后左、后右悬架的附加气室容积分别进行控制。仿真结果表明：采用模糊控制的半主动悬架相比于被动悬架控制效果显著,座椅的垂向加速度均方根值改善约5%~13%、前悬架动行程峰值改善约7%~29%、后悬架动行程峰值改善约17%~23%,车辆在多工况下的行驶平顺性得到有效提高。
关键词
容积可调附加气室
模糊控制
平顺性
整车空气悬架
Keywords
adjustable volume additional air chamber
fuzzy control
riding comfort
whole vehicle air suspension
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
附加气室容积可调空气悬架模糊控制研究
江洪
钱宽
孔亮
周扬扬
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
2015
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