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题名基于J-C型材料模型的整车正面碰撞结构优化
被引量：1
- 1
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作者
易有福
邓高涛
王焕然
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机构
国机智骏汽车有限公司研发中心
宁波大学冲击与安全工程教育部重点实验室
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021年第7期26-31,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(11372149)。
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文摘
根据拉伸试验结果,考虑应变率效应及温度效应,确定了B420LA及HC420/780DP材料的J-C型动态拉伸本构方程,并将这2种材料用于某款新能源汽车的前纵梁结构设计。基于LS-DYNA程序,采用数值仿真的方法,考虑整车正面碰撞工况前纵梁结构的变形模式及压溃吸能效果,对前纵梁结构进行了优化设计。结果表明,优化后的前纵梁压溃变形模式更好、吸能效果更优,左、右侧整车加速度峰值由58.1g与56.2g分别降为38.0g与39.2g,前围板过程最大侵入量由208.7 mm降低为182.2 mm,符合汽车正面碰撞工况研发的需要。
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关键词
整车正面碰撞
动态拉伸本构方程
数值模拟
前纵梁
B420LA钢
HC420/780DP钢
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Keywords
Vehicle frontal crash
Dynamic tensile constitutive equation
Numerical simulation
Front longitudinal beam
B420LA steel
HC420/780DP steel
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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题名燃料电池车氢系统碰撞安全性研究
被引量：3
- 2
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作者
何雍
郑晟
王鸿鹄
吴兵
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机构
上海汽车集团股份有限公司新能源汽车事业部
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出处
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第8期953-956,共4页
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文摘
氢气系统的碰撞安全性是燃料电池车的商业化进程中的关键点之一。用氦气代替氢气,利用燃料电池实车分别进行带压前碰和零压后碰试验,对其供氢系统管路气密性、氢瓶的可靠性和供氢系统零部件强度等问题进行定性研究,探讨车辆在碰撞后氢系统的安全性和可靠性。实验表明该试验车的供氢系统具备一定的可靠性和安全性。
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关键词
燃料电池车
氢安全
整车碰撞
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Keywords
fuel cell vehicles
hydrogen safety
vehicles crash
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分类号
TM911
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名燃料电池轿车碰撞结构安全设计的研究
被引量：7
- 3
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作者
黄伟科
何健
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机构
上海汽车集团股份有限公司新能源汽车事业部
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第1期62-66,共5页
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基金
上海市经信委新能源汽车推进办项目(加压燃料电池轿车子批量产业化
S17)资助
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文摘
探讨某款燃料电池轿车碰撞结构安全设计的思路,阐述其具体设计,并借助有限元法对该车模型进行了碰撞模拟,根据模拟结果进行了改进设计,并验证改进设计的有效性。结果表明改进后的碰撞结构安全设计可行、有效。
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关键词
燃料电池轿车
整车碰撞
结构安全
有限元法
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Keywords
fuel cell car
car crash
structure safety
finite element method
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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