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题名基于CarSim的整车操稳性研究
被引量：4
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作者
杨志峰
冯金芝
李杰
陈鹏飞
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机构
上海理工大学机械工程学院
上海汇众技术中心
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出处
《农业装备与车辆工程》
2020年第3期87-92,共6页
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文摘
悬架的K&C特性对整车操稳性具有重要影响。基于悬架K&C试验台对试验车辆进行台架试验,根据拟合范围对试验数据进行后处理拟合。基于CarSim软件建立整车参数化仿真模型,分析不同关键参数的赋值对横摆角速度以及车身侧倾角的影响,得出整车操稳性的主要影响参数以及相应的影响规律,为工程实践中的悬架设计、整车底盘匹配提供一定参考。
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关键词
悬架K&C试验
整车操稳性
CARSIM
横摆角速度
车身侧倾角
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Keywords
suspension K&C test
vehicle stability
CarSim
yaw rate
roll angle
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名基于阿克曼率的整车操稳性研究
被引量：1
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作者
杜明志
孙跃东
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机构
上海理工大学机械工程学院
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出处
《农业装备与车辆工程》
2020年第4期96-100,共5页
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文摘
阿克曼特性对整车操稳性具有重要影响。对市面上某款轿车前悬架总成进行研究,在ADAMS/Car中建立多体动力学模型,并根据台架试验对悬架模型进行了验证,通过仿真分析发现悬架的阿克曼转角缺陷。针对这一问题,综合运用灵敏度分析、曲线回归拟合、加权平方和优化算法,对悬架的硬点调整实现优化设计。试验结果表明,该方法有利于提升悬架的整车操稳性。对工程实践和底盘悬架设计有一定的参考价值。
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关键词
整车操稳性
ADAMS/CAR
优化算法
阿克曼转角
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Keywords
vehicle handling stability
ADAMS/Car
optimization algorithm
Ackerman angle
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名基于扭转刚度的电池包与车身集成设计研究
被引量：4
- 3
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作者
廉玉波
衣本钢
崔营营
田洪生
闫军飞
程晨
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机构
比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院车身技术开发中心
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期647-653,共7页
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文摘
白车身扭转刚度是承载式车身的重要力学性能指标,对整车操稳性有着直接的影响,同时也是衡量车身轻量化水平的重要指标。由于新一代的纯电车身与传统车身有较大的结构框架差异,因此在车身设计初期,以提升扭转刚度为目标重新定义传力路径。本文基于理论分析及拓扑优化的方法找寻车身扭转刚度的最佳传力路径,通过电池包与车身的集成设计,使得车身形成多个近似圆环状的封闭结构。在车身没有增加额外质量的前提下,白车身扭转刚度可达到40000 N·m/(°),车身轻量化系数达到1.75,做到纯电车的领先水平,同时使得整车操稳性能也大幅提升。
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关键词
扭转刚度
整车操稳性
环状结构
拓扑优化
CTB
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Keywords
torsional stiffness
the handling stability of vehicle
cyclic structure
topology optimization
cell to body
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分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
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