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FSEC赛车前翼优化设计研究
被引量：
1
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作者
李刚
田甜
尚建宇
《机械设计与制造》
北大核心
2025年第6期222-226,共5页
针对大学生电动方程式赛车(FSEC)改善空气动力学性能和提高赛车操纵稳定性问题,进行了空气套件前翼的优化研究。设计了非多截面前翼、保压条前翼、无保压条前翼三种方案,分别使用CATIA软件进行三维建模,在ANSYSFluent软件中设计仿真工况...
针对大学生电动方程式赛车(FSEC)改善空气动力学性能和提高赛车操纵稳定性问题,进行了空气套件前翼的优化研究。设计了非多截面前翼、保压条前翼、无保压条前翼三种方案,分别使用CATIA软件进行三维建模,在ANSYSFluent软件中设计仿真工况,对每种方案进行整车外流场气动特性数值模拟和对比分析,确定了保压条前翼方案最优。通过在实车上进行丝线法实验验证了仿真模型的有效性。研究结果表明:保压条前翼与整车匹配设计方案提高了FSEC赛车的空气动力学性能和操纵稳定性。
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关键词
空气动力学
前翼
整车外流场
数值模拟
操纵稳定性
丝线法实验
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职称材料
题名
FSEC赛车前翼优化设计研究
被引量：
1
1
作者
李刚
田甜
尚建宇
机构
辽宁工业大学汽车与交通工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2025年第6期222-226,共5页
基金
国家自然科学基金(51675257)国家自然科学基金面上项目。
文摘
针对大学生电动方程式赛车(FSEC)改善空气动力学性能和提高赛车操纵稳定性问题,进行了空气套件前翼的优化研究。设计了非多截面前翼、保压条前翼、无保压条前翼三种方案,分别使用CATIA软件进行三维建模,在ANSYSFluent软件中设计仿真工况,对每种方案进行整车外流场气动特性数值模拟和对比分析,确定了保压条前翼方案最优。通过在实车上进行丝线法实验验证了仿真模型的有效性。研究结果表明:保压条前翼与整车匹配设计方案提高了FSEC赛车的空气动力学性能和操纵稳定性。
关键词
空气动力学
前翼
整车外流场
数值模拟
操纵稳定性
丝线法实验
Keywords
Aerodynamic
Front Wing
Whole Vehicle Outflow Field
Numerical Simulation
Handling Stability
Wire-Line Method Experiment
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U469.696 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
FSEC赛车前翼优化设计研究
李刚
田甜
尚建宇
《机械设计与制造》
北大核心
2025
1
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