基于ADAMS/Car的整车建模与操纵稳定性仿真评价 被引量：2

1

作者 张利 宋年秀 +1 位作者 刘鹏 于明晓 《青岛理工大学学报》 CAS 2017年第1期113-118,共6页

利用动力学仿真软件ADAMS/Car建立整车模型,并进行稳态回转试验和仿真分析.结果表明,稳态回转试验下的整车模型具有不足转向特性,符合设计要求.借助ADAMS/Car对汽车的操作稳定性进行仿真实验,能较好地分析、评价,并优化设计方案.

关键词 操纵稳定性 ADAMS/CAR 整车模型 整车仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于CFD的整车涉水性能仿真预测 被引量：1

2

作者 胡颖 汪晓虎 董丹丹 《时代汽车》 2022年第2期25-26,99,共3页

发动机气缸进水将直接导致车辆熄火甚至发动机报废,因此避免发动机进气口水入侵是整车涉水性能开发的关注重点。本文采用流体力学的两相流模型和动网格模型建立整车涉水仿真模型。通过实时监测发动机舱水位高度、发动机进气口的水体积... 发动机气缸进水将直接导致车辆熄火甚至发动机报废,因此避免发动机进气口水入侵是整车涉水性能开发的关注重点。本文采用流体力学的两相流模型和动网格模型建立整车涉水仿真模型。通过实时监测发动机舱水位高度、发动机进气口的水体积分数和进水量来预测整车涉水性能。对标发动机舱内水位高度的实验与仿真结果,验证了此方法可应用于车辆涉水性能的前期预测。整车涉水仿真为发动机进气口水流路径优化提供设计指导。 展开更多

关键词 计算流体力学 整车涉水仿真 发动机进气口 两相流 动网格

在线阅读 下载PDF 职称材料

自动驾驶整车在环仿真平台研究及模拟实现 被引量：7

3

作者 马志成 王立 李志斌 《汽车实用技术》 2020年第3期34-38,共5页

针对目前主流自动驾驶整车测试方法及ADAS整车在环仿真测试方法的特点。利用虚拟现实和实时仿真技术,搭建自动驾驶整车在环仿真平台,并在室内进行仿真平台的模拟实现和案例测试。该平台不仅可以提供丰富的测试环境,危险场景以及难复现... 针对目前主流自动驾驶整车测试方法及ADAS整车在环仿真测试方法的特点。利用虚拟现实和实时仿真技术,搭建自动驾驶整车在环仿真平台,并在室内进行仿真平台的模拟实现和案例测试。该平台不仅可以提供丰富的测试环境,危险场景以及难复现的复杂场景进行可重复性测试,而且使用的是真实车辆的车辆动力学特性,无需复杂的车辆动力学模型,同时测试成本也相对低廉。 展开更多

关键词 自动驾驶测试 整车在环仿真 车辆动力学特性

在线阅读 下载PDF 职称材料

整车碰撞焊点失效仿真方法研究及应用

4

作者 张继游 熊明 《上海汽车》 2022年第7期42-46,共5页

文章研究了在整车碰撞仿真中准确模拟热成型件焊点失效的方法。通过焊点单元失效设置、钣金件厚度失效设置、热成型件焊点热影响区建模和热成型件材料设置,能很好地模拟带有热成型件的整车碰撞仿真结果。该方法在某车型开发中获得良好... 文章研究了在整车碰撞仿真中准确模拟热成型件焊点失效的方法。通过焊点单元失效设置、钣金件厚度失效设置、热成型件焊点热影响区建模和热成型件材料设置,能很好地模拟带有热成型件的整车碰撞仿真结果。该方法在某车型开发中获得良好的应用效果,预测出该车型在某次整车侧面碰撞试验中热成型件的开裂问题,其优化方案在后续的整车仿真模拟和整车碰撞试验中均未发生热成型件开裂问题。结果表明,该方法科学合理,对整车耐撞性开发具有很好的指导意义。 展开更多

关键词 整车碰撞仿真 热成型件焊点建模 焊点失效

在线阅读 下载PDF 职称材料

某增程车辆整车性能仿真分析

5

作者 赵真真 孙影 《汽车制造业》 2023年第5期31-33,共3页

为评估某增程车辆整车动力性经济性,本文基于AVL—CRUISE软件搭建相应整车模型及控制策略模块,对不同工况下的最高车速、加速性能及爬坡等动力性进行仿真预测;通过调整发动机运行工况点和运行点切换策略,对循环油耗进行仿真预测,为增程... 为评估某增程车辆整车动力性经济性,本文基于AVL—CRUISE软件搭建相应整车模型及控制策略模块,对不同工况下的最高车速、加速性能及爬坡等动力性进行仿真预测;通过调整发动机运行工况点和运行点切换策略,对循环油耗进行仿真预测,为增程器运行工况点的选择提供指导和建议。 展开更多

关键词 最高车速 加速性能 仿真预测 动力性经济性 运行工况点 整车性能仿真 整车模型 切换策略

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于整车分析的磁流变减振器优化研究 被引量：5

6

作者 李静 韩佐悦 +1 位作者 周瑜 余春贤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第23期164-170,225,共8页

针对现有车用磁流变减振器设计优化过程中的不足,全面分析了设计参数约束关系并筛选出核心设计参数。针对磁场中的重要设计参数设计动态约束条件,并基于磁场有限元仿真结果采用神经网络来拟合参数边界模型,缩小优化范围;基于天棚阻尼控... 针对现有车用磁流变减振器设计优化过程中的不足,全面分析了设计参数约束关系并筛选出核心设计参数。针对磁场中的重要设计参数设计动态约束条件,并基于磁场有限元仿真结果采用神经网络来拟合参数边界模型,缩小优化范围;基于天棚阻尼控制思想设计了多参数反馈整车控制算法并进行了参数优化。创建了包含整车模型、控制器模型、减振器模型、执行器响应模型的联合仿真平台,以车身总加权加速度为指标,使用遗传算法对减振器设计参数进行了全局优化,结果表明优化后的减振器能更好的满足悬架控制需求,配合整车控制算法可以有效改善车辆行驶平顺性。 展开更多

关键词 车辆工程 磁流变减振器 优化设计 有限元 整车仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

FSAE赛车操纵稳定性虚拟仿真与实车试验研究 被引量：4

7

作者 邓召文 徐成强 王保华 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1018-1022,共5页

文章基于ADAMS/Car模块建立FSAE赛车整车模型,通过虚拟稳态回转仿真试验,表明该赛车具有极轻微的不足转向特性,验证了模型的准确性;通过虚拟蛇形穿越仿真试验,验证赛车在过弯、抗侧倾和抗侧滑等方面均具有良好的操纵稳定性;借助悬架数... 文章基于ADAMS/Car模块建立FSAE赛车整车模型,通过虚拟稳态回转仿真试验,表明该赛车具有极轻微的不足转向特性,验证了模型的准确性;通过虚拟蛇形穿越仿真试验,验证赛车在过弯、抗侧倾和抗侧滑等方面均具有良好的操纵稳定性;借助悬架数据采集系统,进行实车蛇形穿越试验数据采集分析,通过与虚拟蛇形穿越仿真曲线对比分析研究,为赛车操控性调校及优化设计提供有效建议。 展开更多

关键词 FSAE赛车 整车仿真 悬架数据采集系统 实车试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

列车控制电路仿真系统的开发与应用

8

作者 王延翠 迟鹏飞 +3 位作者 孙术娟 李锟 施孟阳 马周聪 《智慧轨道交通》 2024年第6期1-8,共8页

针对轨道交通领域整列车控制电路逻辑复杂、现车调试周期长的问题,提出了具备建模高效、灵活适配、仿真测试一体化的仿真建模和测试系统,开发了列车控制电路仿真系统。该系统支持人工绘制和EB图纸导入的方式生成仿真电路图,有效解决了... 针对轨道交通领域整列车控制电路逻辑复杂、现车调试周期长的问题,提出了具备建模高效、灵活适配、仿真测试一体化的仿真建模和测试系统,开发了列车控制电路仿真系统。该系统支持人工绘制和EB图纸导入的方式生成仿真电路图,有效解决了由于图纸数量大幅增加而带来的检查和阅读困难问题,详述了列车控制电路仿真系统的设计与实现方法,并重点阐述了开发过程中EB图纸导入自动生成电路模型、自动化测试工具和可视化仿真交互界面等方面的具体开发方案。结合实际应用案例,介绍了列车控制电路仿真系统应用于整车项目控制电路设计验证时的使用方法。目前该系统已应用于动车组、城轨等多个典型项目,仿真工程搭建效率高、系统运行顺畅,能够有效验证控制电路的正确性,应用效果良好,为后续进行整车控制功能的验证奠定了良好的基础。 展开更多

关键词 轨道交通车辆 列车控制电路 整车逻辑仿真 电路原理设计验证 全虚拟仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于ADVISOR的混合动力客车动力系统匹配与仿真 被引量：4

9

作者 钱超 冯国胜 +1 位作者 张小荣 支亚辉 《汽车工程师》 2016年第11期33-36,共4页

为减少环境污染,提高小型客车的动力性能,节省油耗,以某小型客车为原型,进行混合动力客车设计,根据该小型客车的原有参数进行电机和电池组的动力系统参数匹配,设计电池荷电状态(SOC)控制策略,并利用MATLAB/Simulink建立各部分模型,将模... 为减少环境污染,提高小型客车的动力性能,节省油耗,以某小型客车为原型,进行混合动力客车设计,根据该小型客车的原有参数进行电机和电池组的动力系统参数匹配,设计电池荷电状态(SOC)控制策略,并利用MATLAB/Simulink建立各部分模型,将模型嵌入到ADVISOR仿真软件中,运用相同的循环工况、加速性能及爬坡性能测试条件进行整车性能仿真,并与原客车性能参数进行对比。经分析得出:设计的混合动力客车较原客车在加速性能和燃油消耗方面提升明显。该混合动力客车动力系统参数匹配较为合理,可用于后期试制中。 展开更多

关键词 混合动力客车 动力系统匹配 整车性能仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

多轴车辆平衡悬架机构及整车通过性分析 被引量：1

10

作者 宁介雄 杨勇 《建设机械技术与管理》 2016年第2期75-78,共4页

介绍了三轴平衡板簧悬架的建模方法,在此基础上构建多轴车辆的整车悬架系统。分析了板簧刚度匹配、质心位置等因素对整车静轴荷分配的影响,并建立轮胎模型和路面谱进行整车的运动学分析,对整车的轴荷平衡性能和通过性进行分析和评价。

关键词 钢板弹簧 平衡悬架 整车仿真 轴荷平衡 通过性

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于Cruise的某轻型商用车动力性和经济性仿真分析 被引量：1

11

作者 何斌 《汽车制造业》 2022年第4期35-37,42,共4页

本文利用Cruise软件建立整车仿真模型及关键评价指标,并将整车仿真计算结果与试验数据对比分析,推断出影响商用车起步加速性能和经济性的关键因素,为同平台的变型变动产品设计开发提供了可靠的理论分析模型。

关键词 轻型商用车 起步加速 整车仿真 关键评价指标 产品设计开发 数据对比分析 仿真计算结果 仿真分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

运用ADAMS软件对汽车转向系统的模拟仿真分析 被引量：1

12

作者 刘爱志 《数字技术与应用》 2012年第9期163-163,共1页

汽车转向系统是汽车的一个重要主成部分,它不仅影响到汽车在驾驶时的操纵稳定性和行驶平顺性,而且也是决定汽车在高速行驶时能够安全行驶的一个重要因素。随着人们对汽车各项性能的要求不断提高,汽车的操纵稳定性日益受到广大客户的重视... 汽车转向系统是汽车的一个重要主成部分,它不仅影响到汽车在驾驶时的操纵稳定性和行驶平顺性,而且也是决定汽车在高速行驶时能够安全行驶的一个重要因素。随着人们对汽车各项性能的要求不断提高,汽车的操纵稳定性日益受到广大客户的重视,也成为衡量现代汽车的重要使用性能之一。本文通过建立整车模型,然后调试仿真模型,来完成整车模型的稳态转向特性仿真分析,首先合理地简化整车模型,先建立前悬架模型,然后在前悬架模型基础上增加了后悬架、转向系、轮胎和路面模型。 展开更多

关键词 ADAMS 前悬架模型 整车模型仿真试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

48V-BSG轻混系统整车性能影响分析

13

作者 黄旋 《内燃机与配件》 2022年第1期53-55,共3页

随着油耗、排放法规的日益严苛,客户群体对于驾驶感受要求持续提升,为满足油耗目标及优化驾驶性,传统内燃机电动化日渐深入,而48V-BSG技术对于传统乘用车油耗指标、排放指标、驾驶性指标改善具备较好的性价比。本文应用Cruise对某汽油... 随着油耗、排放法规的日益严苛,客户群体对于驾驶感受要求持续提升,为满足油耗目标及优化驾驶性,传统内燃机电动化日渐深入,而48V-BSG技术对于传统乘用车油耗指标、排放指标、驾驶性指标改善具备较好的性价比。本文应用Cruise对某汽油发动机应用48V-BSG技术方案在某整车上进行整车性能仿真分析,研究各工况及控制策略下48V-BSG对于发动机摩擦功、整车经济性、动力性影响,并通过性能试验结果与仿真数据比较分析验证性能仿真分析结果。 展开更多

关键词 48V-BSG CAE仿真 整车性能仿真分析 动力性 经济性 试验验证

在线阅读 下载PDF 职称材料

悬挂式空轨列车噪声特性与噪声控制研究

14

作者 于一航 陈大伟 +2 位作者 赵艳菊 孙召进 刘宗财 《机车电传动》 2024年第4期66-71,共6页

与常规轨道交通相比,悬挂式空轨列车在车辆结构上有较大差异,在整车噪声方面表现出独特性,因此具有重要的研究价值。文章基于“源-路径-接收者”模式,分析了空轨列车振动噪声特性,并采用低噪声方案对车辆噪声指标加以控制,基于统计能量... 与常规轨道交通相比,悬挂式空轨列车在车辆结构上有较大差异,在整车噪声方面表现出独特性,因此具有重要的研究价值。文章基于“源-路径-接收者”模式,分析了空轨列车振动噪声特性,并采用低噪声方案对车辆噪声指标加以控制,基于统计能量法(SEA)建立了空轨列车整车噪声仿真预测模型,通过噪声线路试验加以验证,结果显示二者具有高度的一致性。空轨列车在噪声控制方面相比常规轨道交通车辆具有显著优势,能更好地满足噪声标准并确保稳定运行。 展开更多

关键词 悬挂式空轨列车 源-路径-接收者 噪声特性与控制 整车仿真预测 噪声试验验证

在线阅读 下载PDF 职称材料

纯电动汽车复合电源功率分配控制策略研究 被引量：4

15

作者 李刚 林豪 +1 位作者 徐荣霞 吴青青 《现代电子技术》 北大核心 2020年第3期100-103,108,共5页

以超级电容与双向DC/DC变换器串联再与蓄电池并联的复合电源为研究对象,提出一种逻辑门限控制与模糊控制相结合的复合电源功率分配控制策略。首先利用Matlab/Simulink软件建立复合电源功率分配控制策略模块;然后运用ADVISOR软件进行二... 以超级电容与双向DC/DC变换器串联再与蓄电池并联的复合电源为研究对象,提出一种逻辑门限控制与模糊控制相结合的复合电源功率分配控制策略。首先利用Matlab/Simulink软件建立复合电源功率分配控制策略模块;然后运用ADVISOR软件进行二次开发,搭建纯电动汽车整车仿真模型;最后结合城市道路驱动工况进行仿真分析。结果表明,基于该控制策略的复合电源能够有效地节省蓄电池的电量,延长复合电源的工作寿命,纯电动汽车的动力性能和续驶里程明显提升。 展开更多

关键词 纯电动汽车 复合电源功率分配 整车仿真模型 逻辑门限控制 模糊控制 二次开发

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于离散平整度指数的城市道路舒适性预估方法 被引量：1

16

作者 关丽敏 汪贵平 +1 位作者 朱进玉 吴荻非 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第24期236-242,共7页

道路平整度是影响行驶舒适性的重要因素,不平整路面会增强行驶车辆的车身振动,降低车辆行驶质量。该研究针对城市道路的行驶舒适性预估问题,提出一种基于离散平整度指数(discrete roughness index,DRI)的城市道路舒适性预估模型和方法... 道路平整度是影响行驶舒适性的重要因素,不平整路面会增强行驶车辆的车身振动,降低车辆行驶质量。该研究针对城市道路的行驶舒适性预估问题,提出一种基于离散平整度指数(discrete roughness index,DRI)的城市道路舒适性预估模型和方法。依托MATLAB/Simulink构建8自由度整车仿真模型,提取驾驶员座椅的垂直加速度,并计算最大瞬时振动指标(maximum transient vibration value,MTVV)对舒适性水平进行量化。以某代表车型为试验对象,采用实测路面高程数据进行仿真,解析速度、时长、轮迹等因素对行驶舒适性的影响程度,采用幂函数构建基于DRI的瞬时舒适性预估模型。结果表明,相对于传统采用的国际平整度指数(international roughness index,IRI),DRI与瞬时舒适性的关联性更好,其拟合优度超出IRI达0.1以上;车速对舒适性影响显著,车速越大,MTVV对路面局部平整性敏感度越高。最后,选用2 s-MTVV对应的舒适性预估模型,基于ISO 2631-1(国际标准:机械振动与冲击人体处于全身振动的评价)中提出的舒适性等级标准,提出了可表征瞬时舒适性等级的离散平整度指数阈值。结果可为城市道路舒适性评估,车辆驾驶辅助提供可靠决策支持。 展开更多

关键词 舒适性预估 离散平整度指数(DRI) 城市道路 整车仿真模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

道路工况下有机朗肯循环系统节能潜力分析 被引量：2

17

作者 王崇尧 张红光 +4 位作者 赵蕊 许永红 赵腾龙 石鑫 平旭 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期150-160,共11页

针对有机朗肯循环(ORC)的研究集中于理想发动机而对真实道路工况下的研究不足的现状,对真实道路工况下ORC系统的节能潜力进行了分析。利用GT-Suite软件中的不同模板,分别建立了发动机、ORC系统、动力传输系统和其他零部件的模型,并在此... 针对有机朗肯循环(ORC)的研究集中于理想发动机而对真实道路工况下的研究不足的现状,对真实道路工况下ORC系统的节能潜力进行了分析。利用GT-Suite软件中的不同模板,分别建立了发动机、ORC系统、动力传输系统和其他零部件的模型,并在此基础上建立了整车仿真模型。仿真结果表明,发动机和ORC系统模型准确。利用所建整车模型分析了新欧洲驾驶循环(NEDC)和重型柴油车(HHDDT)高速巡航两种道路工况下发动机的排气能量特性、ORC系统的运行特性及节能潜力。结果表明:NEDC工况下的发动机排气能量波动较大,变化范围为5.8~36kW,平均能量回收效率为2.01%,其中,市区工况下的平均排气能量为10.3kW,平均能量回收效率为1.34%,郊区工况下的平均排气能量为18.3kW,平均能量回收效率为3.32%;HHDDT高速巡航工况下的发动机排气能量波动较小,变化范围为5.2~27.7kW,平均排气能量为20.0kW,平均能量回收效率为4.01%;ORC余热回收系统更适用于高速巡航及郊区工况,应尽量避免在车速较低且波动较大的市区工况下使用。 展开更多

关键词 有机朗肯循环 整车仿真 道路工况 余热回收

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于储能飞轮的电动汽车制动能量回收 被引量：4

18

作者 李春雷 储江伟 +2 位作者 李红 黄赫 袁善坤 《交通科技与经济》 2020年第3期45-50,共6页

飞轮储能具有绿色无污染的特点,发展潜能巨大。文章以电磁耦合式储能飞轮为研究对象,将其应用于纯电动汽车的制动能量回收,通过整车仿真,分析电磁耦合式储能飞轮的能量回收效率。建立搭载电磁耦合式储能飞轮系统的整车模型,并仿真验证,... 飞轮储能具有绿色无污染的特点,发展潜能巨大。文章以电磁耦合式储能飞轮为研究对象,将其应用于纯电动汽车的制动能量回收,通过整车仿真,分析电磁耦合式储能飞轮的能量回收效率。建立搭载电磁耦合式储能飞轮系统的整车模型,并仿真验证,在初速度为70 km/h时,制动时间为5.853 s,制动距离为70.67 m。分别在不同初始速度和储能飞轮转动惯量条件下进行制动仿真。随着初速度提高,电磁转差离合器作用时间延长,飞轮储存能量增加,但储能飞轮的回收效率相差不大,且能量回收效率均不低于22.4%;转动惯量越大,回收的能量多,回收效率高,但制动时间增加,不利于行车的安全性。由此得出结论:电磁耦合式储能飞轮系统可以有效回收制动产生的能量,选择合适转动惯量的飞轮可以提高制动能量的回收效率。 展开更多

关键词 飞轮储能 能量回收 整车仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于不同焊缝结构的单轨车辆转向架构架疲劳分析 被引量：4

19

作者 文孝霞 姜路 +1 位作者 杜子学 孔得旭 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期134-139,共6页

针对考虑转向架板件之间焊缝对其力学性能的影响,提高仿真分析结果的准确性和有效性,对基于焊缝结构的转向架构架进行了静强度分析,并采用准静态应力分析法对转向架构架进行疲劳强度分析以及疲劳损伤评估,研究了电机箱处不同焊缝结构形... 针对考虑转向架板件之间焊缝对其力学性能的影响,提高仿真分析结果的准确性和有效性,对基于焊缝结构的转向架构架进行了静强度分析,并采用准静态应力分析法对转向架构架进行疲劳强度分析以及疲劳损伤评估,研究了电机箱处不同焊缝结构形式对构架疲劳寿命的影响。研究结果表明:HV型T型焊缝较单面角T型焊缝而言,电机箱焊缝处的疲劳寿命提高了69.6%,能够有效提高转向架构架整体疲劳强度。 展开更多

关键词 车辆工程 转向架构架 T型焊缝 整车动力学仿真 载荷时间历程 疲劳分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于遗传算法的混合动力城市公交客车控制参数匹配研究 被引量：1

20

作者 王泽众 《中国高新技术企业》 2012年第32期13-14,共2页

在混合动力汽车门限值控制策略中,门限值一般由经验值确定,缺乏快速、有效的确定方法。文章研究内容基于并联式混合动力城市公交客车的AVLCRUISE整车仿真模型,通过采集实际混合动力城市公交客车的运行工况,利用MATLAB中遗传算法工具箱,... 在混合动力汽车门限值控制策略中,门限值一般由经验值确定,缺乏快速、有效的确定方法。文章研究内容基于并联式混合动力城市公交客车的AVLCRUISE整车仿真模型,通过采集实际混合动力城市公交客车的运行工况,利用MATLAB中遗传算法工具箱,对整车控制策略中的控制门限值进行重新匹配。由于传统门限值控制策略对于工况适应性不强,因而文章利用神经网络模型对工况进行辨识,增强了控制策略对工况的适应性,并获得了良好效果。 展开更多

关键词 AVL CRUISE整车仿真 实际运行工况 遗传算法 神经网络

在线阅读 下载PDF 职称材料