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运营隧道防水板切割二衬的危害及整治方案研究
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作者 史云飞 龚兴旺 +3 位作者 郁振其 龚伦 刘泽霖 崔笑醍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期110-115,共6页
[目的]随着我国隧道建设步伐的加快,运营隧道中各类病害问题日益突显。尽管众多学者已对多种病害进行了深入研究,但针对防水板切割二衬的危害研究仍显不足。因此,有必要深入探究运营隧道中防水板切割二衬危害,并提出有效的整治方案。[方... [目的]随着我国隧道建设步伐的加快,运营隧道中各类病害问题日益突显。尽管众多学者已对多种病害进行了深入研究,但针对防水板切割二衬的危害研究仍显不足。因此,有必要深入探究运营隧道中防水板切割二衬危害,并提出有效的整治方案。[方法]基于防水板的防水与受力作用机理,运用数值模拟技术,系统研究了运营隧道中防水板切割二衬的危害。重点分析了环向与纵向不同切割长度下,防水板拱部弯矩、衬砌Mises应力及位移等三项关键指标的变化规律。在此基础上,提出了一种新型整治设计方案,并通过对比防水板整治前后衬砌结构拱顶位移的变化,验证了该整治设计方案的合理性与优越性。[结果及结论]研究结果表明,随着防水板环向与纵向切割长度的增加,防水板拱部弯矩、衬砌应力及位移均呈现显著增长趋势。特别是防水板的纵向切割长度,对衬砌位移等三项指标的影响更为显著。通过综合分析弯矩、应力及位移的突变区域,发现防水板环向与纵向切割长度在2~3 m范围内时,对衬砌结构的受力及变形影响最为不利。 展开更多
关键词 运营隧道 防水板切割 环纵向长度 数值模拟 整治方案
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黄河内蒙古河段河道整治方案研究
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作者 暴入超 朱亚姬 陈擎桢 《中国防汛抗旱》 2024年第9期101-104,共4页
黄河内蒙古河段干流三盛公以下游荡性河段较长,河势摆动剧烈,塌滩塌岸现象普遍,严重危及堤防安全。系统分析了已实施的河道整治工程对河势控制作用,分析了不同河道整治方案的作用、利弊,结合内蒙古河段河道特性及已实施工程效果,提出黄... 黄河内蒙古河段干流三盛公以下游荡性河段较长,河势摆动剧烈,塌滩塌岸现象普遍,严重危及堤防安全。系统分析了已实施的河道整治工程对河势控制作用,分析了不同河道整治方案的作用、利弊,结合内蒙古河段河道特性及已实施工程效果,提出黄河内蒙古段宜采取微弯型整治与就岸防护措施相结合的模式进行治理,采用二维水沙数学模型对工程建设措施效果进行了验证分析。 展开更多
关键词 黄河内蒙古河段 河道整治方案 模型验证
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高地应力区缓倾互层岩体无砟轨道隧道底部隆起的成因分析及整治方案 被引量:36
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作者 肖小文 王立川 +1 位作者 阳军生 张学民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期78-84,共7页
某高地应力区缓倾互层岩体无砟轨道隧道建成通车后,部分区段因隧道底部持续隆起而引起结构开裂、破坏。在实施预应力锚索(杆)加固方案后,底部隆起趋势仍未抑止,为此对该隧隧道底部隆起原因进行详细的调查分析。在现场实测和实验资料的... 某高地应力区缓倾互层岩体无砟轨道隧道建成通车后,部分区段因隧道底部持续隆起而引起结构开裂、破坏。在实施预应力锚索(杆)加固方案后,底部隆起趋势仍未抑止,为此对该隧隧道底部隆起原因进行详细的调查分析。在现场实测和实验资料的基础上,采用FLAC2D数值软件建立隧道平面应变模型,研究隧道底部隆起的原因;对预应力锚索(杆)锚固和钢管桩结合中空锚杆注浆加固两方案进行模拟,比较二者的整治效果。结果表明:高地应力、隧道底部下伏缓倾互层岩体及仰拱下部存在软弱岩层是导致隧道底部隆起的主要原因;预应力锚索(杆)加固方案虽能一定程度抑制隧道底部的隆起,但不能显著改善隧道底部结构的受力状态,因此不能得到理想的整治效果;钢管桩结合中空锚杆注浆加固方案不仅能有效抑制隧道底部的隆起,而且能明显改善隧道底部结构的受力状态,同时通过注浆又可抑制隧道底部软弱岩层的进一步劣化,防止病害持续发展,显然此方案更适用于该隧道底部隆起的整治。 展开更多
关键词 铁路隧道 高地应力 缓倾互层岩体 底部隆起 成因分析 整治方案
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改进的TOPSIS综合评价模型在河道整治方案优选中的应用 被引量:20
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作者 徐存东 翟东辉 +1 位作者 张硕 胡丹 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期222-228,共7页
综合考虑社会效益、生态效益、经济效益,建立河道整治方案的优选评估指标体系,提出利用"垂面距离"代替"欧式距离"确定贴近度进行方案优选的综合评价方法,建立基于信息熵权的改进TOPSIS综合评价模型,并将该模型应用... 综合考虑社会效益、生态效益、经济效益,建立河道整治方案的优选评估指标体系,提出利用"垂面距离"代替"欧式距离"确定贴近度进行方案优选的综合评价方法,建立基于信息熵权的改进TOPSIS综合评价模型,并将该模型应用于乌海市摩尔沟河道整治方案的优选中。结果表明:改进的TOPSIS综合评价模型能较好地评价河道整治方案,方案优选结果与当地实际情况相符。 展开更多
关键词 河道整治方案优选 改进的TOPSIS综合评价模型 信息熵权 垂面距离 乌海市摩尔沟河道
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通州沙和白茆沙 12. 5 m 深水航道整治方案试验研究 被引量:8
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作者 杜德军 夏云峰 +3 位作者 吴道文 闻云呈 徐华 张世钊 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第5期1-9,共9页
以前期数学模型研究为基础,在已有长江河口段模型中,对通州沙水道和白茆沙水道深水航道整治一期工程可行性研究比选方案、推荐方案以及初步设计方案进行定、动床物理模型试验研究,从水动力变化、河床冲淤变化等方面,分析对比各方案实施... 以前期数学模型研究为基础,在已有长江河口段模型中,对通州沙水道和白茆沙水道深水航道整治一期工程可行性研究比选方案、推荐方案以及初步设计方案进行定、动床物理模型试验研究,从水动力变化、河床冲淤变化等方面,分析对比各方案实施后航道整治效果、护滩效果,以及对河势、防洪和周边的影响.试验研究认为,各方案实施后规划航道12.5 m航道均贯通,稍加疏浚,可满足500 m×12.5 m的深水航道要求;相对推荐方案而言,初设优化方案较优.相关成果已应用于航道工程设计和决策中. 展开更多
关键词 长江口深水航道 通州沙浅滩 白茆沙浅滩 整治方案 模型试验
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长江武汉河段河道整治方案浅析 被引量:12
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作者 卢金友 岳红艳 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 2008年第3期33-37,共5页
根据武汉河段近期河床演变特点及其发展趋势,通过几种方案比较分析,结合长江中下游分汊河段的综合整治原则和"维护健康长江、促进人水和谐"的治江新理念,综合考虑防洪、航运、生态环境及水资源综合利用等各方面的需求,认为武... 根据武汉河段近期河床演变特点及其发展趋势,通过几种方案比较分析,结合长江中下游分汊河段的综合整治原则和"维护健康长江、促进人水和谐"的治江新理念,综合考虑防洪、航运、生态环境及水资源综合利用等各方面的需求,认为武汉河段整治宜遵循上段稳定铁板洲汊道、中段白沙洲汊道和下段天兴洲汊道均保持为双汊河道的基本思想,具体整治方案需结合近期河床演变规律,通过河工模型试验等手段进一步研究确定。 展开更多
关键词 河床演变 武汉河段 整治方案 环境
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徐六泾节点及白茆沙河段整治方案研究 被引量:9
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作者 徐照明 陈前海 《人民长江》 北大核心 2009年第13期3-5,24,共4页
根据国务院批准的《长江口综合整治开发规划》,应尽快实施徐六泾节点及白茆沙河段整治工程。自长江口综合整治开发规划研究以来,工程河段河势发生了白茆小沙下沙体明显冲刷、白茆沙持续冲刷、白茆沙南水道发展而北水道相对衰退、北支上... 根据国务院批准的《长江口综合整治开发规划》,应尽快实施徐六泾节点及白茆沙河段整治工程。自长江口综合整治开发规划研究以来,工程河段河势发生了白茆小沙下沙体明显冲刷、白茆沙持续冲刷、白茆沙南水道发展而北水道相对衰退、北支上段进流条件改善等新变化。在最新的河势条件基础上,采用数学模型、物理模型试验等手段,对新通海沙、白茆小沙、白茆沙整治工程方案进行了研究。研究成果可为制定徐六泾节点及白茆沙河段整治方案提供参考。 展开更多
关键词 长江口 整治方案 整治工程 徐六泾节点及白茆沙河段
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黄河下游游荡型河道整治方案 被引量:3
8
作者 张柏山 符建铭 黎桂喜 《人民黄河》 CAS 北大核心 2005年第6期9-10,12,63,共4页
针对小浪底水库运用后新的水沙条件,对整治流量、整治河宽和排洪河槽宽度等主要参数进行了分析,提出黄河下游游荡型河道的整治方向为:按照中水流路进行整治,利用现有的河道整治工程并补充必要的河道整治措施,游荡型河道可以逐步转化为... 针对小浪底水库运用后新的水沙条件,对整治流量、整治河宽和排洪河槽宽度等主要参数进行了分析,提出黄河下游游荡型河道的整治方向为:按照中水流路进行整治,利用现有的河道整治工程并补充必要的河道整治措施,游荡型河道可以逐步转化为像高村—陶城铺河段那样的限制性弯曲河道。通过对不同整治方案进行分析比较,认为今后的河道整治应采取以现行的微弯型整治方案为主,同时充分吸取其他整治方案优点的综合整治方案。 展开更多
关键词 整治方案 游荡型河道 黄河下游
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郑西高铁K921段无砟轨道上拱整治方案研究 被引量:10
9
作者 张国胜 刘更新 贾华强 《中国铁路》 2013年第7期52-54,共3页
郑西高铁修建在大面积湿陷性黄土地区。论述和分析灵宝西—华山北区间K921+000—208区段线路轨道结构、线路设备、地质勘察和地基处理。针对K921+000—208区段线路病害,分析产生原因并进行研究,提出病害区段无砟轨道结构局部重新施作、... 郑西高铁修建在大面积湿陷性黄土地区。论述和分析灵宝西—华山北区间K921+000—208区段线路轨道结构、线路设备、地质勘察和地基处理。针对K921+000—208区段线路病害,分析产生原因并进行研究,提出病害区段无砟轨道结构局部重新施作、局部挖除及重植轨枕、道床板落道整治、打磨轨枕承轨台和道床现浇承轨台方案;建议采用局部挖除及重植轨枕方案。 展开更多
关键词 郑西高铁 无砟轨道上拱 整治方案
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安六铁路对门寨隧道大型溶洞群形成机理分析及整治方案设计 被引量:3
10
作者 周关学 王科 冯涛 《铁道建筑》 北大核心 2020年第11期75-79,共5页
安顺至六盘水高速铁路对门寨隧道施工揭示出大型溶洞群。为确保隧道施工及运营安全,对隧址区开展了工程地质及水文地质补充调查,采用测量、物探、钻探等多种方法查明了溶洞形态及特征,观测了地下暗河水量及溶腔壁水位,并对溶洞群形成机... 安顺至六盘水高速铁路对门寨隧道施工揭示出大型溶洞群。为确保隧道施工及运营安全,对隧址区开展了工程地质及水文地质补充调查,采用测量、物探、钻探等多种方法查明了溶洞形态及特征,观测了地下暗河水量及溶腔壁水位,并对溶洞群形成机理进行了分析,设计出整治方案。具体措施为:地下水位低的隧底大型溶腔采用“弃渣+C20混凝土”分层间隔回填;地下水位高的大溶腔采用桩筏结构处理;洞身溶腔采用混凝土护墙或C20混凝土回填密实,溶腔壁采用锚网喷防护;地下水来水侧设置泄水洞。经现场实施,该方案整治效果良好。 展开更多
关键词 铁路隧道 整治方案设计 现场试验 大型溶洞群 机理分析 分层间隔回填 桩筏结构 泄水洞
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高边坡危岩崩塌整治方案设计 被引量:6
11
作者 王俊杰 《黑龙江交通科技》 2010年第6期49-50,共2页
详细介绍了某高边坡危岩崩塌的工程地质条件,并且结合其成因进行综合治理。施工实践表明,该整治方案安全、合理、可行、效果良好。该高边坡属超高位大型崩塌,希望对以后高位大型崩塌整治具有一定的借鉴作用。
关键词 高边坡 危岩崩塌 整治方案
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铁路立交桥积水整治方案研究 被引量:1
12
作者 温志成 高月婷 马占亚 《中国铁路》 2016年第8期55-57,共3页
针对立交桥积水现状及成因分析,开展前期评估工作,通过调阅资料、踏勘现场、调查走访、水文地质勘察,判明立交桥积水成因。依据积水成因分析和评估报告,从封闭地下水、堵截渗漏水、截留地表水、排除桥下积水和疏导交通方面制定立交桥积... 针对立交桥积水现状及成因分析,开展前期评估工作,通过调阅资料、踏勘现场、调查走访、水文地质勘察,判明立交桥积水成因。依据积水成因分析和评估报告,从封闭地下水、堵截渗漏水、截留地表水、排除桥下积水和疏导交通方面制定立交桥积水整治方案,积水整治基本达到预期效果。 展开更多
关键词 铁路立交桥 积水整治 成因分析 评估 整治方案
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某高铁隧道内轨道隆起原因分析及整治方案 被引量:2
13
作者 杨星智 李葳 李曙光 《中国铁路》 2021年第11期82-87,共6页
为解决某高铁隧道内轨道隆起问题,基于病害的勘察结果分析其产生原因,提出综合整治方案。该隧道内轨道隆起原因主要由仰拱结构薄弱、泥岩遇水膨胀和围岩压力较大3个方面造成;采用仰拱重做置换加强技术,增加钻孔桩锚固、自进式锚杆注浆... 为解决某高铁隧道内轨道隆起问题,基于病害的勘察结果分析其产生原因,提出综合整治方案。该隧道内轨道隆起原因主要由仰拱结构薄弱、泥岩遇水膨胀和围岩压力较大3个方面造成;采用仰拱重做置换加强技术,增加钻孔桩锚固、自进式锚杆注浆等加固措施对仰拱质量缺陷进行加固处理。基于现场监控量测及数据分析,验证整治方案的可行性,成功解决客运专线隧道仰拱隆起质量缺陷问题,排除影响高速动车行车安全潜在的风险,为优化设计和类似工程病害整治提供借鉴经验。 展开更多
关键词 高速铁路 隧道 轨道隆起 整治方案 监控量测
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轨道电路分路不良整治方案研究 被引量:13
14
作者 胡永生 《铁道通信信号》 2008年第5期24-26,共3页
近年来,轨道电路分路不良问题已成为电务部门安全整治的严重问题。针对轨道电路分路不良问题分析了现状,提出了测试方法及整治方案。
关键词 轨道电路 分路不良 整治方案
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浅谈方邱湖行洪区姚湾段整治方案的演变
15
作者 张学军 张鹏 +1 位作者 王再明 赵凯 《治淮》 2011年第3期11-12,共2页
一、概述姚湾位于淮河干流蚌埠(吴家渡)~浮山段南岸的方邱湖行洪区内,距凤阳县临淮镇约2.0km,对岸为临北段行洪区。姚湾段堤防是方邱湖行洪区的重要组成部分,长约4.0km,堤防背水侧分布有姚东、姚西和农业村等3个行政村,共有居民约3... 一、概述姚湾位于淮河干流蚌埠(吴家渡)~浮山段南岸的方邱湖行洪区内,距凤阳县临淮镇约2.0km,对岸为临北段行洪区。姚湾段堤防是方邱湖行洪区的重要组成部分,长约4.0km,堤防背水侧分布有姚东、姚西和农业村等3个行政村,共有居民约3200人。 展开更多
关键词 行洪区 整治方案 演变 淮河干流 组成部分 凤阳县 行政村 堤防
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基于“可持续改善”理念的交叉口整治方案设计——以长沙松桂园交叉口为例
16
作者 薛行健 欧心泉 黎东平 《交通与运输》 2010年第1期42-44,共3页
对城市交通进行整治,几乎已经成为现今所有城市面临的问题。然而,许多城市钱没少花、力没少费,但整治效果甚微。究其原因,在于将城市交通的整治看成是一个静止、孤立的问题,而事实上城市交通的问题是一个动态的、网络化的问题。因... 对城市交通进行整治,几乎已经成为现今所有城市面临的问题。然而,许多城市钱没少花、力没少费,但整治效果甚微。究其原因,在于将城市交通的整治看成是一个静止、孤立的问题,而事实上城市交通的问题是一个动态的、网络化的问题。因此,对城市交通应该跟随城市交通网络的发展而相应进行动态的整治,即以“可持续改善”的理念进行交通整治。“可持续改善”理念的实践,不仅可以使城市交通整治形成长效、整合和灵活的治理模式,同时也能降低财政压力,减少浪费。 展开更多
关键词 整治方案 交叉口 城市交通网络 沙松 设计 交通整治 整治效果 网络化
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大田一号隧道洞门仰坡蠕滑体整治方案
17
作者 向俐蓉 刘刚 黄棋 《高速铁路技术》 2021年第3期97-100,110,共5页
贵广高速铁路大田一号隧道施工过程中,隧道进口仰坡山体发生了蠕动滑移,形成蠕滑体。在仰坡前缘继续临空及雨季地表水下渗进一步软化土体的情况下,该蠕滑体极有可能形成较大范围的工程滑坡,对工程带来较大的安全隐患。依据仰坡蠕滑体的... 贵广高速铁路大田一号隧道施工过程中,隧道进口仰坡山体发生了蠕动滑移,形成蠕滑体。在仰坡前缘继续临空及雨季地表水下渗进一步软化土体的情况下,该蠕滑体极有可能形成较大范围的工程滑坡,对工程带来较大的安全隐患。依据仰坡蠕滑体的工程地质条件、形成原因及稳定性评价,本文针对该蠕滑体采用多种措施相结合的综合整治方案进行治理:在垂直于蠕滑体主滑面的滑动方向上设置两排抗滑桩(共设置14根),确保蠕滑体整体稳定性满足要求;在坡面设置锚杆框架梁护坡,确保蠕滑体局部稳定性满足要求;采用粘土夯填裂缝,在蠕滑体四周设置环形天沟,降低水对蠕滑体的不利影响。整治方案效果良好,可为类似隧道仰坡不良地质的加固处理提供借鉴。 展开更多
关键词 洞门仰坡 蠕滑体 抗滑桩 锚杆框架梁 整治方案
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多源泥石流的主要特征及整治方案
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作者 刘志明 周青爽 《路基工程》 2022年第5期198-203,共6页
泥石流作为一种山区典型地质灾害,具有破坏能力强、预警预报困难、防治难度大的特征特点,同时具有不可重复作用因素导致其规律性不强,相关研究多以分类相应开展类比法调查研究分析为主。相对常规泥石流物源、水源分布作用相对较为固定... 泥石流作为一种山区典型地质灾害,具有破坏能力强、预警预报困难、防治难度大的特征特点,同时具有不可重复作用因素导致其规律性不强,相关研究多以分类相应开展类比法调查研究分析为主。相对常规泥石流物源、水源分布作用相对较为固定的特征,针对当前国内相关水源、泥源、石源客观分离的多源泥石流研究较少的现状,以某铁路病害工点为例,利用无人机、机载激光雷达和现场调查等方法对多源泥石流开展成因分析、整治方案论述及治理、预警预报思路探究,为开展多源泥石流相关勘测调查、方案治理、预警维护提供支持。 展开更多
关键词 多源泥石流 主要特征 影响因素 成因分析 整治方案
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一个基于WINDOWS技术的航道整治方案优化计算机辅助系统 被引量:1
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作者 周新民 刘星 +2 位作者 赵文谦 李克锋 李嘉 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2001年第1期29-32,共4页
利用 Microsoft Visual Basic5.0为开发平台 ,提出并设计了一个基于 Windows技术的航道整治方案优化计算机辅助系统 .该系统可以迅速有效地提供航道整治的可行性研究和工程设计中需要的各种信息 .此外 ,可以实时动态地修正影响整治前后... 利用 Microsoft Visual Basic5.0为开发平台 ,提出并设计了一个基于 Windows技术的航道整治方案优化计算机辅助系统 .该系统可以迅速有效地提供航道整治的可行性研究和工程设计中需要的各种信息 .此外 ,可以实时动态地修正影响整治前后水面线的重要因素——计算断面之间的糙率和有效过水面积 . 展开更多
关键词 航道整治 整治方案 水面线 有效过水面积 VB 计算机辅助系统 Windows技术
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洪泽湖大堤堤身隐患整治方案研究
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作者 张杰 陈培然 章成伟 《黑龙江水利科技》 2022年第1期92-95,共4页
渗流破坏是堤防工程常见的破坏形式,一些堤防工程在长期使用过程中,出现了不同程度的渗流现象,对工程的安全造成不利影响。洪泽湖大堤位于洪泽湖东岸,全长67.25km,为了提高洪泽湖大堤的安全性,减少渗流,经分析采用截渗方案对洪泽湖大堤... 渗流破坏是堤防工程常见的破坏形式,一些堤防工程在长期使用过程中,出现了不同程度的渗流现象,对工程的安全造成不利影响。洪泽湖大堤位于洪泽湖东岸,全长67.25km,为了提高洪泽湖大堤的安全性,减少渗流,经分析采用截渗方案对洪泽湖大堤进行防渗加固。通过方案比选,采用堤顶高压定喷成墙方案具有施工简便,质量易控制等优势,作为推荐方案。可为类似工程防渗加固提供参考。 展开更多
关键词 堤防 防渗 加固 整治方案
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