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高速列车制动盘热-弹塑性累积变形及整形仿真
1
作者
杨川
孟永帅
+4 位作者
黄彪
金文伟
赵清阳
王北昆
卢耀辉
《装备环境工程》
2025年第2期96-104,共9页
目的 增强高速列车的制动性能,并延长制动盘的使用寿命。方法 针对制动盘多次制动作用下的热-力耦合规律进行研究,采用微元法思想计算摩擦表面的热流密度,并考虑多次制动工况建立制动盘有限元仿真模型,分析不同制动工况下制动盘翘曲变...
目的 增强高速列车的制动性能,并延长制动盘的使用寿命。方法 针对制动盘多次制动作用下的热-力耦合规律进行研究,采用微元法思想计算摩擦表面的热流密度,并考虑多次制动工况建立制动盘有限元仿真模型,分析不同制动工况下制动盘翘曲变形量的变化规律。建立制动盘整形过程的有限元模型,分析制动盘翘曲变形量与整形力之间的关系。结果 整形后的制动盘翘曲度值均低于0.2mm,塑性应变不高于0.001。结论 通过建立的矫正力与翘曲度之间的关联曲线,能够为制动盘的整形修复提供有力的理论支持。
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关键词
制动盘
热-力耦合
有限元
塑性应变
翘曲变形
整形计算
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职称材料
题名
高速列车制动盘热-弹塑性累积变形及整形仿真
1
作者
杨川
孟永帅
黄彪
金文伟
赵清阳
王北昆
卢耀辉
机构
中车长春轨道客车股份有限公司
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
西南交通大学机械工程学院
出处
《装备环境工程》
2025年第2期96-104,共9页
基金
国家自然科学基金(52375160)。
文摘
目的 增强高速列车的制动性能,并延长制动盘的使用寿命。方法 针对制动盘多次制动作用下的热-力耦合规律进行研究,采用微元法思想计算摩擦表面的热流密度,并考虑多次制动工况建立制动盘有限元仿真模型,分析不同制动工况下制动盘翘曲变形量的变化规律。建立制动盘整形过程的有限元模型,分析制动盘翘曲变形量与整形力之间的关系。结果 整形后的制动盘翘曲度值均低于0.2mm,塑性应变不高于0.001。结论 通过建立的矫正力与翘曲度之间的关联曲线,能够为制动盘的整形修复提供有力的理论支持。
关键词
制动盘
热-力耦合
有限元
塑性应变
翘曲变形
整形计算
Keywords
brake disc
thermal-mechanical coupling
finite element
plastic strain
warping deformation
shaping calculation
分类号
U270 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
高速列车制动盘热-弹塑性累积变形及整形仿真
杨川
孟永帅
黄彪
金文伟
赵清阳
王北昆
卢耀辉
《装备环境工程》
2025
0
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