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题名弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响分析
被引量：10
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作者
阳光武
肖守讷
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《铁道机车车辆》
2012年第4期37-40,共4页
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基金
四川省科技计划项目(2011JY0029)
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文摘
为研究弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响,将车体结构等效为自由梁,建立车体结构的n阶垂弯振动方程,并联合车体结构与设备的刚体振动,建立整备车体的刚柔耦合运动方程。通过求解系统运动方程的特征根问题,得到设备的质量、悬挂频率和悬挂位置对整备车体模态的影响规律。结果显示,当弹性悬挂设备的悬挂频率远小于车体结构1阶垂弯频率时,其质量和位置对整备车体模态影响较小,但当其悬挂频率接近车体结构1阶垂弯频率时,将使整备车体1阶垂弯频率急剧减小,且设备越靠近车体中央位置,减小越明显。
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关键词
整备车体
弹性悬挂设备
模态
1阶垂弯频率
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Keywords
car-body in the preparation conditions
equipment with flexible suspension
modal
the first vertical bending frequency
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分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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