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变工况下船舶艉轴机械密封端面温度场数值分析(英文)
被引量：
11
1
作者
严国平
刘正林
+1 位作者
朱学明
田相玉
《船舶力学》
EI
北大核心
2008年第3期483-489,共7页
以变工况下的船舶艉轴机械密封环为研究对象,采用整体接触耦合法对其进行了热力耦合作用下的温度场有限元计算,重点介绍了船舶艉轴密封环稳态温度场数学计算模型和热流密度载荷的施加思路,依据接触表面的温度连续性条件对变工况时密封...
以变工况下的船舶艉轴机械密封环为研究对象,采用整体接触耦合法对其进行了热力耦合作用下的温度场有限元计算,重点介绍了船舶艉轴密封环稳态温度场数学计算模型和热流密度载荷的施加思路,依据接触表面的温度连续性条件对变工况时密封端面的接触状况及温度变化趋势进行了分析。结果表明:转速、海水压力以及载荷系数都是引起端面温升的重要原因,各工况下静、动环接触区温度相同,非接触区静环端面温度高于动环,且在热力耦合作用下,密封端面发生锥形变形,呈现开口间隙。
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关键词
艉轴密封
整体接触耦合法
热力
耦合
变工况
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职称材料
题名
变工况下船舶艉轴机械密封端面温度场数值分析(英文)
被引量：
11
1
作者
严国平
刘正林
朱学明
田相玉
机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
中国船舶重工集团公司武昌造船厂
出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2008年第3期483-489,共7页
基金
the National Natural Science Foundation of China(Grant No.50675162)
文摘
以变工况下的船舶艉轴机械密封环为研究对象,采用整体接触耦合法对其进行了热力耦合作用下的温度场有限元计算,重点介绍了船舶艉轴密封环稳态温度场数学计算模型和热流密度载荷的施加思路,依据接触表面的温度连续性条件对变工况时密封端面的接触状况及温度变化趋势进行了分析。结果表明:转速、海水压力以及载荷系数都是引起端面温升的重要原因,各工况下静、动环接触区温度相同,非接触区静环端面温度高于动环,且在热力耦合作用下,密封端面发生锥形变形,呈现开口间隙。
关键词
艉轴密封
整体接触耦合法
热力
耦合
变工况
Keywords
stern shaft mechanical seals
integral contact coupling method
coupled thermo-mechanical analysis
variational working condition
分类号
U664.21 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
变工况下船舶艉轴机械密封端面温度场数值分析(英文)
严国平
刘正林
朱学明
田相玉
《船舶力学》
EI
北大核心
2008
11
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