柔性圆环壳在子午面内整体弯曲的复变量方程及细环壳的一般解 被引量：14

1

作者 朱卫平 黄黔 郭平 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 1999年第9期889-895,共7页

在З．Л．Аксельрад（ Ｅ． Ｌ． Ａｘｅｌｒａｄ） 非轴对称载荷下柔性旋转壳线性方程的基础上，导出了圆环壳在子午面内整体弯曲的复变量方程和相应的细环壳方程·　该方程可与钱伟长给出了一般解的В．В．Новож... 在З．Л．Аксельрад（ Ｅ． Ｌ． Ａｘｅｌｒａｄ） 非轴对称载荷下柔性旋转壳线性方程的基础上，导出了圆环壳在子午面内整体弯曲的复变量方程和相应的细环壳方程·　该方程可与钱伟长给出了一般解的В．В．Новожилов（ Ｖ． Ｖ． Ｎｏｖｏｚｈｉｌｏｖ） 轴对称环壳方程相类比·　通过类比，给出了细环壳在子午面内整体弯曲的一般解·　所给出的解可以用来计算波纹管整弯曲的应力和端面位移· 展开更多

关键词 柔性壳 圆环壳 整体弯曲 子午面 复变量方程

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中细柔性圆环壳整体弯曲的一般解及在波纹管计算中的应用(Ⅲ)——C型波纹管的计算 被引量：5

2

作者 朱卫平 黄黔 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2002年第10期1025-1034,共10页

(Ⅲ )是 (Ⅰ )的具体应用·　计算了C型波纹管的角向刚度、横向刚度和相应的应力分布·　将波纹管的凸面和凹面分开处理 ,分别应用一般解 (Ⅰ ) ,使连接点满足内力和变形连续性条件·　所得结果与相应的数值积分解、其它理... (Ⅲ )是 (Ⅰ )的具体应用·　计算了C型波纹管的角向刚度、横向刚度和相应的应力分布·　将波纹管的凸面和凹面分开处理 ,分别应用一般解 (Ⅰ ) ,使连接点满足内力和变形连续性条件·　所得结果与相应的数值积分解、其它理论解及实验进行了比较·　结果表明 ,中细柔性圆环壳的方程和一般解 (Ⅰ ) 展开更多

关键词 柔性壳理论 中细圆环壳 C型波纹管 整体弯曲 一般解

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多层砌体结构房屋的整体弯曲验算初探 被引量：1

3

作者 何红霞 施海峰 《山西建筑》 2004年第13期30-31,共2页

通过两组算例 ,对砌体结构房屋承重墙水平截面抗震承载力进行验算 ,分析地震作用下倾覆弯矩产生的应力对砌体结构房屋承载能力的影响 。

关键词 砌体结构 墙体 整体弯曲 截面验算

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白车身整体弯曲刚度传力转移机制及评价研究

4

作者 庞崇剑 常光宝 李书阳 《汽车零部件》 2019年第12期17-21,共5页

基于白车身截面,剖析内部力的传递转移,发现以门槛梁弯曲刚度作为整体弯曲刚度的唯一评价的局限性。提出座椅安装刚度与门槛梁弯曲刚度相结合的评价整体弯曲刚度方法,通过厚度灵敏度分析验证座椅安装刚度与门槛梁弯曲刚度之间具有互补... 基于白车身截面,剖析内部力的传递转移,发现以门槛梁弯曲刚度作为整体弯曲刚度的唯一评价的局限性。提出座椅安装刚度与门槛梁弯曲刚度相结合的评价整体弯曲刚度方法,通过厚度灵敏度分析验证座椅安装刚度与门槛梁弯曲刚度之间具有互补性。针对相关车型数据统计,可知二者间比值也对白车身整体弯曲刚度评价具有参考价值。 展开更多

关键词 白车身 整体弯曲刚度 门槛梁弯曲刚度 座椅安装刚度 灵敏度分析 传力转移

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根据坐标测量数据估算建筑物的弯曲程度

5

作者 吴斌 吴彬 《南通职业大学学报》 2014年第4期72-75,共4页

建筑物的中心轴线构成空间曲线,要依据曲线上有限个观测点的坐标,计算曲线的弯曲度,用以估算建筑物的弯曲程度。文章建立起空间曲线的三种弯曲度指标。给出了能直接利用原始数据计算平均弯曲度的公式;设计出以极大化搜索为基础的求投影... 建筑物的中心轴线构成空间曲线,要依据曲线上有限个观测点的坐标,计算曲线的弯曲度,用以估算建筑物的弯曲程度。文章建立起空间曲线的三种弯曲度指标。给出了能直接利用原始数据计算平均弯曲度的公式;设计出以极大化搜索为基础的求投影弯曲度的方法;构建了以最佳圆弧拟合为特征的估算整体弯曲度的方案。最后,对三种弯曲度的特点和走势进行了分析比较。 展开更多

关键词 建筑物的弯曲程度 观测点坐标 平均弯曲度 投影弯曲度 整体弯曲度

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弯曲超长混凝土结构预应力温度配筋分析 被引量：2

6

作者 吴文彬 孙爱荣 罗涛 《福建建设科技》 2004年第3期23-24,13,共3页

弯曲超长混凝土结构在计算温降及预应力作用下的整体弯曲效应不容忽视。本文从一个工程实例出发,借助有限元分析软件的计算结果,详细讨论了这种结构的受力特点。

关键词 弯曲超长结构 混凝土结构 温度 有限元 预应力配筋 整体弯曲效应

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卷边薄壁槽钢偏压构件直接变形计算方法 被引量：2

7

作者 王春刚 张耀春 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1855-1860,共6页

为建立薄壁构件整体弯曲变形的简化计算方法,针对对称轴平面内偏心受压的单轴对称冷弯薄壁型钢构件在弯矩作用平面内的整体弯曲变形,开展了直接变形计算方法(DDM)的探索性研究.分析了荷载偏心距、构件长度、壁厚等参数对截面高宽比为2.... 为建立薄壁构件整体弯曲变形的简化计算方法,针对对称轴平面内偏心受压的单轴对称冷弯薄壁型钢构件在弯矩作用平面内的整体弯曲变形,开展了直接变形计算方法(DDM)的探索性研究.分析了荷载偏心距、构件长度、壁厚等参数对截面高宽比为2.0的直角卷边槽钢、斜卷边槽钢和复杂卷边槽钢偏压构件整体弯曲变形的影响.结果表明:参数对整体变形的影响各不相同,尚未找到较为一致的规律将它们综合考虑后建立统一的DDM简化计算公式.对其中部分情况下偏压构件整体变形的直接计算方法进行了初步探索,并提出了相应的变形计算建议公式. 展开更多

关键词 冷弯薄壁型钢 偏压构件 整体弯曲变形 直接变形法

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斜卷边槽钢偏心受压构件的稳定性分析 被引量：1

8

作者 张壮南 张耀春 王春刚 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1866-1869,1976,共5页

为进一步推动斜卷边槽钢在实际工程中的应用,明确其与直角卷边槽钢的区别,采用ANSYS非线性有限元程序,对共计70个算例的斜卷边槽钢在对称轴平面内偏心受压状态下的构件稳定性能进行分析.研究7种卷边弯起角度、10种偏心距对斜卷边槽钢偏... 为进一步推动斜卷边槽钢在实际工程中的应用,明确其与直角卷边槽钢的区别,采用ANSYS非线性有限元程序,对共计70个算例的斜卷边槽钢在对称轴平面内偏心受压状态下的构件稳定性能进行分析.研究7种卷边弯起角度、10种偏心距对斜卷边槽钢偏心受压构件稳定承载力、失稳模式及变形等性能的影响.结果表明:偏心距对构件的承载力和失稳模式影响显著,所有构件均不是在偏心距为零时获得承载力的最大值.相同负向偏心距下,随卷边弯起角度的增大构件承载力逐渐降低;当卷边弯起角度达钝角后,各构件之间承载力相差较小,基本不再受弯起角度的影响.在正向偏心荷载作用下,越早出现畸变屈曲的构件承载力越低. 展开更多

关键词 斜卷边槽钢 偏压构件 稳定性能 整体弯曲变形 有限元分析

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某办公楼地下室底板断裂事故分析与加固 被引量：1

9

作者 伋雨林 肖万松 +1 位作者 过凯 杨本勤 《施工技术》 CAS 北大核心 2007年第2期95-97,共3页

基础为筏板、上部纵向墙体较少的条形混合结构房屋,应考虑该方向基础与上部结构的整体弯曲,现行设计规范对此并未明确规定。本文介绍一工程实例,说明这类结构应进行整体弯曲验算。

关键词 结构工程 底板断裂 事故分析 混合结构 筏板 地下室 整体弯曲 加固

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钢框架-支撑体系中支撑与框架的变形特点对结构分析的影响 被引量：1

10

作者 张艳霞 《建筑技术开发》 2005年第10期19-22,共4页

提出多高层钢框架-支撑体系在水平荷载作用下的内力和变形计算应依支撑的变形型式的不同而采取不同的计算方法.当支撑的变形型式为剪切型时用D值法,当支撑变形型式为弯曲型时用与框架协同工作的位移法.重点就剪切型支撑计算中如何考虑... 提出多高层钢框架-支撑体系在水平荷载作用下的内力和变形计算应依支撑的变形型式的不同而采取不同的计算方法.当支撑的变形型式为剪切型时用D值法,当支撑变形型式为弯曲型时用与框架协同工作的位移法.重点就剪切型支撑计算中如何考虑弯曲变形的影响,弯曲型支撑如何考虑剪切变形的影响以及框架因整体弯曲产生的柱轴向变形的影响作了进一步分析,从而提出在结构分析中的若干改进措施. 展开更多

关键词 剪切型支撑 弯曲型支撑 弯曲变形 剪切变形 整体弯曲 柱轴向变形

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桩筏基础中筏板厚度的确定 被引量：3

11

作者 杨建林 《水利与建筑工程学报》 2009年第4期79-82,共4页

桩筏基础中筏板厚度的确定需同时考虑承载能力极限状态和正常使用极限状态的相关要求;设计操作中应利用变刚度调平的原则进行桩位布置,通过试算结果来调整桩位布置从而取得筏板基础的合理厚度。并运用一框架剪力墙结构基础算例来说明筏... 桩筏基础中筏板厚度的确定需同时考虑承载能力极限状态和正常使用极限状态的相关要求;设计操作中应利用变刚度调平的原则进行桩位布置,通过试算结果来调整桩位布置从而取得筏板基础的合理厚度。并运用一框架剪力墙结构基础算例来说明筏板厚度试算确定法的适用性。 展开更多

关键词 筏板厚度 整体弯曲 局部弯曲 变刚度调平

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双塔双索面半漂浮体系大跨度斜拉桥结构振动特性试验研究 被引量：3

12

作者 宋超 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第12期59-62,共4页

桥梁结构的振动特性参数(振动频率、振型及阻尼比)是大桥动力学性能的决定因素之一,也是结构总体状态的一种表征。以某双塔双索面半漂浮体系大跨度斜拉桥结构振动特性试验为例,结合有限元理论计算及现场实测数据,通过测量桥塔和钢箱梁... 桥梁结构的振动特性参数(振动频率、振型及阻尼比)是大桥动力学性能的决定因素之一,也是结构总体状态的一种表征。以某双塔双索面半漂浮体系大跨度斜拉桥结构振动特性试验为例,结合有限元理论计算及现场实测数据,通过测量桥塔和钢箱梁的环境振动响应,识别桥塔和桥面振动的前面若干阶振动频率、振型和阻尼比,经测试获得的振型主要反映大桥主梁在竖向、横向弯曲及扭转3种振动形态。 展开更多

关键词 桥梁工程 斜拉桥 半漂浮体系 有限元分析 自振特性 整体弯曲

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桥梁结构自振特性试验研究 被引量：2

13

作者 徐新平 沈伟 《施工技术》 CAS 2020年第S01期1247-1249,共3页

通过对斜拉桥主梁在环境激励作用下的响应测量,主要识别大桥主梁竖向及横向前几阶(根据实际测试结果而定)整体弯曲振动的动力特性参数,包括振型、频率及阻尼比。经测试获得的振型应主要反映大桥主梁在竖向、横向弯曲及扭转三种振动形态。

关键词 桥梁工程 斜拉桥 整体弯曲 自振特性

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砌体房屋高宽比超规的解决方法 被引量：2

14

作者 汪恒在 汪跃勇 《住宅科技》 北大核心 1996年第3期27-28,共2页

对地震区多层砖房高宽比超过规范规定提出了5种解决方法,并推导出计算房屋整体弯曲的简化公式。

关键词 房屋 砌体结构 高宽比 整体弯曲 地震区

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对《砌体房屋高宽比超规的解决方法》一文的几点讨论

15

作者 刘爱国 《住宅科技》 北大核心 1996年第8期9-11,共3页

在《砌体房屋高宽比超规的解决方法》(《住宅科技》1996年第3期,以下简称《方法》)一文中,作者对地震区多层砌体房屋高宽比超过规范规定,提出了解决方法,推导出了计算房屋整体弯曲的简化公式。笔者认为,《方法》一文中,有几个问题值得... 在《砌体房屋高宽比超规的解决方法》(《住宅科技》1996年第3期,以下简称《方法》)一文中,作者对地震区多层砌体房屋高宽比超过规范规定,提出了解决方法,推导出了计算房屋整体弯曲的简化公式。笔者认为,《方法》一文中,有几个问题值得讨论。 1 关于砌体房屋高宽的超规 砌体房屋以墙体受剪承载力来抵抗水平地震作用,不得出现过大的整体弯曲变形,所以房屋应具有层间剪切型的结构性状,这就要求在设计上对多层砌体房屋的高宽比加以限制。为此,规范规定,6、7度区,房屋最大高宽比为2.5,8度区为2.0,9度区为1.5。 展开更多

关键词 居住建筑 砌体 高宽比超规 房屋 整体弯曲

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固定吊车桁架吊杆变形的矫正维修

16

作者 王化军 许光健 姚远 《港口装卸》 2014年第1期44-44,共1页

我公司的一台10 t固定吊车的18 m桁架吊杆在一次作业中意外受到撞击,导致其管形桁架结构的吊杆上部2根主管弧状变形,下方主梁受拉伸呈下凸状,上方主梁受撞击呈下凹状,其上部右侧主梁水平面凹陷约75 mm,整体弯曲约为35 mm;上部左侧主梁弯... 我公司的一台10 t固定吊车的18 m桁架吊杆在一次作业中意外受到撞击,导致其管形桁架结构的吊杆上部2根主管弧状变形,下方主梁受拉伸呈下凸状,上方主梁受撞击呈下凹状,其上部右侧主梁水平面凹陷约75 mm,整体弯曲约为35 mm;上部左侧主梁弯曲15 mm,桁架吊杆弯曲总长度约为7.5 m延长,前端滑轮组支座亦变形严重。 展开更多

关键词 桁架结构 吊杆 变形 吊车 维修 矫正 整体弯曲 主梁

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模态试验分析对解决汽车振动问题的应用 被引量：5

17

作者 时磊 《汽车科技》 2012年第3期22-26,共5页

针对某车辆在行驶试验时,在车速57 km/h时出现低频5.4 Hz的驾驶室异常振动的现象,振动形式为俯仰振动,人体乘坐舒适性主观感觉很差。先后采用多种常规振动分析试验方法对该车进行振动分析,也未能分析出引起驾驶室异常振动的原因。最后... 针对某车辆在行驶试验时,在车速57 km/h时出现低频5.4 Hz的驾驶室异常振动的现象,振动形式为俯仰振动,人体乘坐舒适性主观感觉很差。先后采用多种常规振动分析试验方法对该车进行振动分析,也未能分析出引起驾驶室异常振动的原因。最后对该车的车架和驾驶室进行模态试验分析,分析判断得出该车在行驶时驾驶室异常振动的频率与车架整体一阶弯曲时的接近,由此判断该车驾驶室异常振动是由车架整体-阶弯曲引起的。根据试验分析结果,文章最后对某车问题的改进方案综合评价后提出了合理的改进方案。 展开更多

关键词 模态分析 驾驶室异常振动 模态参数 车架整体一阶弯曲 乘坐舒适性等

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