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宜昌至郑万高铁联络线黄柏河特大桥节段拼装整体式刚构桥设计
被引量：
8
1
作者
姜文恺
曾敏
+2 位作者
张学强
蔡少明
冯晴
《世界桥梁》
北大核心
2020年第S01期57-61,共5页
宜昌至郑万高铁联络线黄柏河特大桥采用节段拼装整体式刚构桥,桥跨布置以2×64m、3×64m为主,不设支座,桥墩与主梁固结。主梁采用C50预应力混凝土单箱单室直腹板等高箱梁,梁高4.6m,顶板宽12.6m,底板宽6.7m。主梁采用节段拼装法...
宜昌至郑万高铁联络线黄柏河特大桥采用节段拼装整体式刚构桥,桥跨布置以2×64m、3×64m为主,不设支座,桥墩与主梁固结。主梁采用C50预应力混凝土单箱单室直腹板等高箱梁,梁高4.6m,顶板宽12.6m,底板宽6.7m。主梁采用节段拼装法施工,节段长3.5m,通过架桥机吊装节段拼装施工较好地解决了高墩整体式桥梁施工困难问题。下部结构墩高30~70m,中墩采用空心墩,边墩采用薄壁墩,整体刚构相邻边墩共用基础。节段拼装整体式刚构桥静动力分析结果表明:结构各项指标均满足规范要求,具有良好的静动力性能。
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关键词
整体式刚构桥
高速铁路桥
高墩
墩梁固结
节段拼装
静动力分析
桥梁设计
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职称材料
高速铁路整体桥梁墩柱刚度和温度跨度研究
被引量：
2
2
作者
戴公连
陈燕洁
+1 位作者
党刊
王德志
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第9期31-37,99,共8页
研究目的:高速铁路整体式桥梁的分跨布置、墩柱刚度等设计参数与梁轨相互作用密切相关,当参数取值不合理时,将出现桥上钢轨变形过大、失稳、断裂等问题。为确保桥上线路安全运行,得到设计参数的取值范围及相关关系,本文基于双折线、多...
研究目的:高速铁路整体式桥梁的分跨布置、墩柱刚度等设计参数与梁轨相互作用密切相关,当参数取值不合理时,将出现桥上钢轨变形过大、失稳、断裂等问题。为确保桥上线路安全运行,得到设计参数的取值范围及相关关系,本文基于双折线、多折线非线性阻力模型来模拟梁轨纵向阻力,建立梁轨微段受力平衡方程来得到钢轨的应力与位移等参数。分别结合钢轨强度、梁轨相对位移、墩顶位移、轨缝宽度及钢轨稳定性等约束条件,确定出桥梁温度跨度和墩柱刚度的相互关系及取值范围。研究结论:(1)温度跨度和墩柱刚度的取值主要受钢轨强度约束的影响,梁轨相对位移、墩顶位移、轨缝宽度和钢轨稳定性限值条件影响较小;(2)提出了温度跨度和墩柱刚度两个参数在规范限值条件下的相关关系计算公式;(3)本文算法及所得计算式可为整体式桥梁设计提供一定的参考。
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关键词
整体式刚构桥
温度跨度
墩柱纵向刚度
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职称材料
题名
宜昌至郑万高铁联络线黄柏河特大桥节段拼装整体式刚构桥设计
被引量：
8
1
作者
姜文恺
曾敏
张学强
蔡少明
冯晴
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中铁建大桥设计研究院
轨道交通智慧桥梁技术湖北省工程研究中心
出处
《世界桥梁》
北大核心
2020年第S01期57-61,共5页
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2019K006)。
文摘
宜昌至郑万高铁联络线黄柏河特大桥采用节段拼装整体式刚构桥,桥跨布置以2×64m、3×64m为主,不设支座,桥墩与主梁固结。主梁采用C50预应力混凝土单箱单室直腹板等高箱梁,梁高4.6m,顶板宽12.6m,底板宽6.7m。主梁采用节段拼装法施工,节段长3.5m,通过架桥机吊装节段拼装施工较好地解决了高墩整体式桥梁施工困难问题。下部结构墩高30~70m,中墩采用空心墩,边墩采用薄壁墩,整体刚构相邻边墩共用基础。节段拼装整体式刚构桥静动力分析结果表明:结构各项指标均满足规范要求,具有良好的静动力性能。
关键词
整体式刚构桥
高速铁路桥
高墩
墩梁固结
节段拼装
静动力分析
桥梁设计
Keywords
integral rigid-frame bridge
high-speed railway bridge
high-rise pier
pier-girder fixation
segmental assembly
static and dynamic analysis
bridge design
分类号
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高速铁路整体桥梁墩柱刚度和温度跨度研究
被引量：
2
2
作者
戴公连
陈燕洁
党刊
王德志
机构
中南大学
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第9期31-37,99,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51708560)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G006-N)
湖南省自然科学基金资助项目(2018JJ3672)
文摘
研究目的:高速铁路整体式桥梁的分跨布置、墩柱刚度等设计参数与梁轨相互作用密切相关,当参数取值不合理时,将出现桥上钢轨变形过大、失稳、断裂等问题。为确保桥上线路安全运行,得到设计参数的取值范围及相关关系,本文基于双折线、多折线非线性阻力模型来模拟梁轨纵向阻力,建立梁轨微段受力平衡方程来得到钢轨的应力与位移等参数。分别结合钢轨强度、梁轨相对位移、墩顶位移、轨缝宽度及钢轨稳定性等约束条件,确定出桥梁温度跨度和墩柱刚度的相互关系及取值范围。研究结论:(1)温度跨度和墩柱刚度的取值主要受钢轨强度约束的影响,梁轨相对位移、墩顶位移、轨缝宽度和钢轨稳定性限值条件影响较小;(2)提出了温度跨度和墩柱刚度两个参数在规范限值条件下的相关关系计算公式;(3)本文算法及所得计算式可为整体式桥梁设计提供一定的参考。
关键词
整体式刚构桥
温度跨度
墩柱纵向刚度
Keywords
internal bridge
temperature span
longitudinal stiffness of pier
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
宜昌至郑万高铁联络线黄柏河特大桥节段拼装整体式刚构桥设计
姜文恺
曾敏
张学强
蔡少明
冯晴
《世界桥梁》
北大核心
2020
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高速铁路整体桥梁墩柱刚度和温度跨度研究
戴公连
陈燕洁
党刊
王德志
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022
2
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职称材料
已选择
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