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简易机场纤维格栅-水泥土基层使用性能研究
被引量：
11
1
作者
刘军忠
翁兴中
+3 位作者
张俊
陆春奇
张建坡
杜晓鹏
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期1043-1048,共6页
为了分析适用于简易机场快速修建工程中的合理道面结构,通过大量的室内土工试验和足尺试验研究,对纤维格栅-水泥土应用于跑道基层的使用性能进行了研究.室内土工试验研究发现：水泥质量分数为10%和12%的水泥土7d干抗压强度可达3MPa左右...
为了分析适用于简易机场快速修建工程中的合理道面结构,通过大量的室内土工试验和足尺试验研究,对纤维格栅-水泥土应用于跑道基层的使用性能进行了研究.室内土工试验研究发现：水泥质量分数为10%和12%的水泥土7d干抗压强度可达3MPa左右,饱水抗压强度可达2MPa以上,7d水稳定性系数基本达到70%左右,表明水泥土早期强度较高,具有较好的强度特性和水稳定性.足尺试验结果表明：玻璃纤维格栅的铺设提高了道面结构整体回弹模量,最大增幅可达17.5%,各龄期的回弹模量可达190.68~435.08MPa;玻璃纤维格栅可使道面结构具有更大的荷载分布能力和更好的板体作用,并能够明显减少干缩裂缝产生和有效控制裂缝发展,在一定的通行次数内道面结构弯沉值小于1mm.通过对比试验表明,玻璃纤维格栅-水泥土基层具有较强的承载能力、较好的抗变形性和较高的整体性,能够满足简易机场的修建和使用需求.
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关键词
机场工程
简易机场
纤维格栅
水泥土
整体回弹模量
弯沉盆曲线
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职称材料
应急机场土质道面疲劳变形特性模型试验
被引量：
9
2
作者
刘军忠
翁兴中
+3 位作者
张俊
李宪鹏
纪东明
郭磊
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期412-418,共7页
为分析应急机场快速修建工程的合理道面结构形式，采用人工加载和道面电液伺服疲劳试验机加载2种方式，对由压实土基、稳定土基层（底基层）和功能性面层组成的典型道面结构疲劳变形特性进行了模型试验．研究了土质道面结构的累积塑性...
为分析应急机场快速修建工程的合理道面结构形式，采用人工加载和道面电液伺服疲劳试验机加载2种方式，对由压实土基、稳定土基层（底基层）和功能性面层组成的典型道面结构疲劳变形特性进行了模型试验．研究了土质道面结构的累积塑性变形、回弹弯沉和弯沉盆曲线随飞机荷载、施加荷载频率和荷载作用次数的变化情况及其平面分布规律．试验结果表明：累积塑性变形随加载频率增大而增大，累积塑性变形与加载次数呈对数关系；弯沉盆曲线形状类似“S”型曲线，可采用四次曲线方程进行拟合；道面结构的早期整体回弹模量增长较快，7～60d龄期内整体回弹模量可达200—500MPa，在数万次通行次数下，土质道面的回弹弯沉小于1mm，表明提出的土质道面结构形式能够满足应急机场强时效性的要求．
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关键词
机场工程
应急机场土质道面
疲劳特性
整体回弹模量
累积塑性变形
弯沉盆曲线
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职称材料
题名
简易机场纤维格栅-水泥土基层使用性能研究
被引量：
11
1
作者
刘军忠
翁兴中
张俊
陆春奇
张建坡
杜晓鹏
机构
空军工程大学机场建筑工程系
中国航空港建设第二工程总队
空军工程环境质量监督站
出处
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期1043-1048,共6页
基金
横向科研基金资助项目(050101)
文摘
为了分析适用于简易机场快速修建工程中的合理道面结构,通过大量的室内土工试验和足尺试验研究,对纤维格栅-水泥土应用于跑道基层的使用性能进行了研究.室内土工试验研究发现：水泥质量分数为10%和12%的水泥土7d干抗压强度可达3MPa左右,饱水抗压强度可达2MPa以上,7d水稳定性系数基本达到70%左右,表明水泥土早期强度较高,具有较好的强度特性和水稳定性.足尺试验结果表明：玻璃纤维格栅的铺设提高了道面结构整体回弹模量,最大增幅可达17.5%,各龄期的回弹模量可达190.68~435.08MPa;玻璃纤维格栅可使道面结构具有更大的荷载分布能力和更好的板体作用,并能够明显减少干缩裂缝产生和有效控制裂缝发展,在一定的通行次数内道面结构弯沉值小于1mm.通过对比试验表明,玻璃纤维格栅-水泥土基层具有较强的承载能力、较好的抗变形性和较高的整体性,能够满足简易机场的修建和使用需求.
关键词
机场工程
简易机场
纤维格栅
水泥土
整体回弹模量
弯沉盆曲线
Keywords
airport engineering
airstrip
fiber grid
cement soil
holistic elastic modulus
deflection basin curve
分类号
U416.212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
应急机场土质道面疲劳变形特性模型试验
被引量：
9
2
作者
刘军忠
翁兴中
张俊
李宪鹏
纪东明
郭磊
机构
空军工程大学机场建筑工程系
中国人民解放军
济南军区建筑设计院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期412-418,共7页
基金
军队科研项目(AKJ10J004)
文摘
为分析应急机场快速修建工程的合理道面结构形式，采用人工加载和道面电液伺服疲劳试验机加载2种方式，对由压实土基、稳定土基层（底基层）和功能性面层组成的典型道面结构疲劳变形特性进行了模型试验．研究了土质道面结构的累积塑性变形、回弹弯沉和弯沉盆曲线随飞机荷载、施加荷载频率和荷载作用次数的变化情况及其平面分布规律．试验结果表明：累积塑性变形随加载频率增大而增大，累积塑性变形与加载次数呈对数关系；弯沉盆曲线形状类似“S”型曲线，可采用四次曲线方程进行拟合；道面结构的早期整体回弹模量增长较快，7～60d龄期内整体回弹模量可达200—500MPa，在数万次通行次数下，土质道面的回弹弯沉小于1mm，表明提出的土质道面结构形式能够满足应急机场强时效性的要求．
关键词
机场工程
应急机场土质道面
疲劳特性
整体回弹模量
累积塑性变形
弯沉盆曲线
Keywords
airport engineering
emergency airfield soil pavement
fatigue characteristic
holistic elastic modulus
cumulative plastic deformation
deflection basin curve
分类号
U416.212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
简易机场纤维格栅-水泥土基层使用性能研究
刘军忠
翁兴中
张俊
陆春奇
张建坡
杜晓鹏
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
11
在线阅读
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职称材料
2
应急机场土质道面疲劳变形特性模型试验
刘军忠
翁兴中
张俊
李宪鹏
纪东明
郭磊
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014
9
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职称材料
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