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基于函数逼近的三角函数加减速方法
被引量：
16
1
作者
李加文
陈宗雨
李从心
《机床与液压》
北大核心
2006年第3期66-67,8,共3页
针对NC系统传统的直线、指数加减速存在冲击、S曲线加减速过程计算复杂的特点,提出了基于函数逼近的三角函数加减速策略。采用逼近误差小、收敛速度快的契比雪夫多项式对加速度正弦函数二阶展开,速度、加减速区间长度等参数则直接利用...
针对NC系统传统的直线、指数加减速存在冲击、S曲线加减速过程计算复杂的特点,提出了基于函数逼近的三角函数加减速策略。采用逼近误差小、收敛速度快的契比雪夫多项式对加速度正弦函数二阶展开,速度、加减速区间长度等参数则直接利用基于二阶多项式的加速度求解,避免了函数逼近误差对参数计算的影响。新方法保证了加速度和加加速度的平稳变化,同时算法简单,工程实用性好。
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关键词
函数逼近
数控加减速
加
减速
曲线
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职称材料
题名
基于函数逼近的三角函数加减速方法
被引量：
16
1
作者
李加文
陈宗雨
李从心
机构
上海交通大学国家模具CAD工程中心
出处
《机床与液压》
北大核心
2006年第3期66-67,8,共3页
文摘
针对NC系统传统的直线、指数加减速存在冲击、S曲线加减速过程计算复杂的特点,提出了基于函数逼近的三角函数加减速策略。采用逼近误差小、收敛速度快的契比雪夫多项式对加速度正弦函数二阶展开,速度、加减速区间长度等参数则直接利用基于二阶多项式的加速度求解,避免了函数逼近误差对参数计算的影响。新方法保证了加速度和加加速度的平稳变化,同时算法简单,工程实用性好。
关键词
函数逼近
数控加减速
加
减速
曲线
Keywords
Function approximation
NC acceleration ＆ deceleration
Acceleration ＆ deceleration curve
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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作者
出处
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1
基于函数逼近的三角函数加减速方法
李加文
陈宗雨
李从心
《机床与液压》
北大核心
2006
16
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