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题名雷达组网布站对数据融合精度的影响研究
被引量：10
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作者
张伟
马慧萍
王永海
康鹏
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机构
北京航空航天大学电子信息工程学院
中国人民解放军
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出处
《现代雷达》
CSCD
北大核心
2010年第7期11-15,共5页
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基金
总装备部预研课题
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文摘
建立了雷达组网布站的结构模型和数学模型,为研究雷达组网对目标定位精度的空间分布情况,引入了组网雷达定位精度几何扩散因子(GDOP)的数学模型,并利用组网雷达定位精度GDOP描述了直线航路上雷达组网布站的定位精度分布;然后利用简单的最小均方误差融合估计算法对直线航路上的目标数据进行融合,并给出了雷达组网布站的评价指标与数据融合精度的对应关系,从而证明了在定位站几何布局已定的条件下可以用GDOP来表征航线数据融合定位精度的结论;最后给出了实例说明。
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关键词
雷达组网布站
数据融合精度
定位精度
几何扩散因子
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Keywords
station distribution of netted radar system
data fusion accuracy
localization accuracy
geometric dilution of precision
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分类号
TN953
[电子电信—信号与信息处理]
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题名历史知识驱动的固体发动机总体迁移设计方法
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作者
杨家伟
武泽平
张为华
高经纬
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机构
国防科技大学空天科学学院
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出处
《宇航学报》
北大核心
2025年第2期293-309,共17页
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基金
国家自然科学基金(52375278)。
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文摘
异构设计知识迁移通过模拟人类利用历史经验解决新问题的行为范式实现经验积累和知识重用,是推动设计方法智能化发展的重要途径。针对固体火箭发动机总体设计方法智能化的发展需求,提出历史知识迁移驱动的固体发动机总体设计方法。建立了物理规律驱动的设计案例性能映射和质量映射方法,低成本快速获取目标发动机的先验知识;提出多精度数据融合建模迁移优化方法和约束动态松弛的非精确搜索优化方法,实现历史案例知识的应用,同时自适应平衡采样可行性、最优性和多样性,大幅提高了设计效率。采用1000 mm前后翼柱型装药单室单推和255 mm后翼柱型装药单室双推固体发动机总体设计的工程算例进行验证。结果表明,所提方法具有更高的设计效率和精度,在固体发动机设计领域具有一定的工程应用价值,有望服务于未来固体发动机智能设计体系的构建。
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关键词
固体发动机设计
智能设计
知识迁移
多精度数据融合
约束优化
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Keywords
Solid rocket motor design
Intelligent design
Knowledge transfer
Multi-fidelity data fusion
Constraint optimization
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分类号
V435
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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